Problemi motore Yaris NG Trend MY 2020

[Michele78]

Prendendo spunto da questa discussione mi sento di fare una considerazione più generale sul forum di Quattroruote.

Michele, che ha aperto questa discussione, l’ha fatto cercando di avere consigli su come si sarebbe dovuto comportare durante l’evento negativo che gli è capitato.

Finora, a parte il suggerimento di usare preventivamente un additivo per la benzina, nessuno ha potuto consigliarlo perché si è trattato di qualcosa che, grazie a Dio, non capita spesso. Ma dalla discussione è uscito fuori che questo guasto è stato già affrontato e risolto (in via di contenzioso giudiziario, ovviamente non da un punto di vista tecnico) da altri utenti.

L’automobilista, quando si rivolge all’Assistenza, è in una condizione di assoluta ASIMMETRIA INFORMATIVA, anche se esperto, il manico del coltello è sempre dalla parte dell’Assistenza.

Credo che il forum di Quattroruote aiuti l’automobilista a colmare questa asimmetria informativa e permetta ai partecipanti di confrontarsi con chi potrebbe fornirgli un supporto.

La dialettica, a volte vivace, delle discussioni è il sale che le rende più appetibili, sempre nell’ottica del rispetto reciproco e dell’educazione.

Non avrei saputo dirlo meglio! E' quanto sto cercando di sopportare in questi giorni, un'assoluta e cupa asimmetria informativa!

 

[Wilson65]

Ti chiedevo del tipo di carburante perchè la Synergy è addizionata con una serie di altri prodotti che dovrebbero aiutare a pulire il motore. In pratica dovrebbe già contenere quel tipo di additivi che ti consigliava di aggiungere RAV4AWDi. Infatti a parità di pompa costa di più della benzina standard di Esso
Mi era però sorto il dubbio che magari per qualche motivo qualche additivo contenuto in questo carburante potesse avere delle controindicazioni per il motore della Yaris.

In un altro forum ho letto ottimi elogi della IP Optmo, che a differenza della Esso Synergy non è addizionata con altri prodotti e costa quanto il carburante standard.
In teoria dovrebbe avere una maggiore efficienza termodinamica e ridurre i consumi. L'ho messa anche io all'ultimo rifornimento ( circa mezzo serbatoio ) ma stranamente nel mese di giugno sto notando consumi superiori a quelli di maggio puur facendo gli sessi percorsi. Non so se il consumo è correlato al carburante o ad altre ragioni.

 

[Michele78]

Ti chiedevo del tipo di carburante perchè la Synergy è addizionata con una serie di altri prodotti che dovrebbero aiutare a pulire il motore. In pratica dovrebbe già contenere quel tipo di additivi che ti consigliava di aggiungere RAV4AWDi. Infatti a parità di pompa costa di più della benzina standard di Esso
Mi era però sorto il dubbio che magari per qualche motivo qualche additivo contenuto in questo carburante potesse avere delle controindicazioni per il motore della Yaris.

In un altro forum ho letto ottimi elogi della IP Optmo, che a differenza della Esso Synergy non è addizionata con altri prodotti e costa quanto il carburante standard.
In teoria dovrebbe avere una maggiore efficienza termodinamica e ridurre i consumi. L'ho messa anche io all'ultimo rifornimento ( circa mezzo serbatoio ) ma stranamente nel mese di giugno sto notando consumi superiori a quelli di maggio puur facendo gli sessi percorsi. Non so se il consumo è correlato al carburante o ad altre ragioni.

Proverò a fare attenzione al prossimo rifornimento e ad informarti quanti km faccio con un pieno di Optimo... se mai un giorno mi riconsegneranno quest'auto! Ad oggi ancora non è pronta!

 

[RAV4AWDi]

Ti chiedevo del tipo di carburante perchè la Synergy è addizionata con una serie di altri prodotti che dovrebbero aiutare a pulire il motore.

Ecco la scheda ufficiale :

La Esso, in linea con la sua costante attenzione alle esigenze dei consumatori, ha dato alla luce i carburanti Esso Synergy, i primi a contenere additivi anche nei carburanti base. Finora rifornirsi di carburanti tradizionali significava escludere l’utilizzo di additivi, ma adesso le cose sono cambiate. Questi additivi speciali sono stati studiati appositamente per proteggere il motore dell’auto, aiutando a rimuovere impurità e depositi accumulati nel tempo e formando uno strato protettivo contro la corrosione. In altre parole, contribuiscono a migliorare le performance del motore rendendolo più efficiente e, se usati regolarmente, a far risparmiare carburante e a ridurre le emissioni.

COME AGISCONO?
Gli additivi aiutano ad eliminare i depositi che si accumulano nelle componenti chiave del motore, come gli iniettori, e li trascinano via. Formano una pellicola protettiva all'interno del motore, che contribuisce a prevenire l'accumulo di depositi e a proteggerlo dalla corrosione. Ciò favorisce quindi una riduzione dei consumi di carburante e, soprattutto, contribuisce alla serenità dell’automobilista, consapevole che ci sia chi si prende cura del motore della sua auto.

DI COSA SI COMPONGONO?
Vi è un primo detergente che si occupa del “lavoro sporco”: aiuta ad eliminare i depositi e a proteggere il motore dal loro riformarsi. Un secondo detergente, poi, contrasta anche il grasso più ostinato. Il solvente, a sua volta, facilita la miscelazione di alcuni componenti, consentendo un flusso più scorrevole mentre il demulsionante contribuisce alla separazione dell’acqua, con cui può alle volte entrare in contatto il carburante nel sistema di distribuzione, prima che questa possa arrivare al motore. Vi è poi la miscela antiaderente che aiuta a eliminare la formazione di una pellicola sulle valvole di aspirazione e ne previene il riformarsi, l’agente anti-schiuma che favorisce un rifornimento più rapido e senza intoppi e, infine, l’inibitore di corrosione che contribuisce alla protezione del sistema di alimentazione del carburante e aiuta a prevenire la corrosione prima che diventi dannosa per il motore.

Onestamente non l'ho mai usato proverò ad approfondire.
Differenza di costo ?

 

[Wilson65]

A quianto pare c'è un altro caso. Questa volta in Grecia. Auto di 5 mesi e meno di 2000 Km.
Non prenso che la valvola EGR possa essersi danneggita in 2000 Km.

 

[Pino Josi_1684906376]

Ecco la scheda ufficiale :
...
Onestamente non l'ho mai usato proverò ad approfondire.
Differenza di costo ?

per la mia esperienza Roma e Lazio nord, le pompe sono tutte rifornite da autobotti "bianche" e di media tutte provenienti dalla stessa raffineria.

Perciò sono assolutamente super scettico nel rifornire nelle "pompe di bandiera" e/o utilizzando del carburante additivato, perché qualora davvero questa accada si tratta cmq di elementi aggiunti (presumo) allo scarico del carburante.

 

[Pino Josi_1684906376]

L’automobilista, quando si rivolge all’Assistenza, è in una condizione di assoluta ASIMMETRIA INFORMATIVA, anche se esperto, il manico del coltello è sempre dalla parte dell’Assistenza.

Questa asimmetria vorrei aggiungere, è anche condizonata dal fatto che si tratta di una comunicazione che passa per una catena di persone, non tutte preparate o più semplicemente sufficientemente pronte ed agili di mente per capire il problema ecc ecc, a volte riuscire a risolvere un problema attraverso l'assistenza diventa più un colpo di fortuna che altro.

 

[Pino Josi_1684906376]

Proverò a fare attenzione al prossimo rifornimento e ad informarti quanti km faccio con un pieno di Optimo... se mai un giorno mi riconsegneranno quest'auto! Ad oggi ancora non è pronta!

sinceramente ti consiglio di andare a fondo alla faccenda soprattutto facendo interessare della cosa la rubrica ufficiale di quattroruote "autodifesa" scrivendo all'emai che trovi nella pagian della rubrica e dettagliando tutto.

perché a mio avviso quello che racconti non può dipendere da carburante contaminato (troppo comodo per l'officina, e che cavolo!) mentre è probabile che si tratti di un difetto di assemblaggio o di stoccaggio di qualche componente.

 

[Pino Josi_1684906376]

Curiosando un po' in giro per forum, ho scoperto che quello che è stato descritto dall'OP è capitato anche ad altri (perciò ma quanto carbrante containato da cloro circola?) i più numerosi sembrano i 4 o 5 che sono sul forum toyotaownersclub, stessi identici sintomi. Su Hybrid Synergy forum, hanno provavto a dire qualcosa che vada oltre la panne della batteria da 12V. Sempre su TOC qualcuno ha postato una nota di un TBS che cita di una saldatira doifettosa che può provocare lo scaricamento delal batteria di trazione e quindi il panne che è stato descritto... bah vedremo.

 

[Wilson65]

Se non ho capito male il TBS si riferisce a problemi del modulo DCM ( ossia quel modulo che gestisce la chiamata di emergenza e probabilmente anche l'invio dei dati staistici di utilizzo per l'app ) che potrebbe prendere il controllo del cam bus mandando in crisi la comunicazione degli altri moduli.
Comunque su TOC, e non mi è sfuggito qualcosa, non ho trovato nessun riferimento alla valvola EGR a parte i post di Francesco.

 

[Yaris Mille]

mi sembra che per il momento la Yaris abbia occasionali difetti di gioventu' . Speriamo solo vengano risolti , perche' poi finire in assistenza e dover pagare di tasca propria non va per niente bene.
Per adesso io rimango della mia idea , 21.000 euro per la Yaris ibrida sono davvero troppi . Mi stupisce ne vendano cosi' tante.

 

[Wilson65]

Per adesso io rimango della mia idea , 21.000 euro per la Yaris ibrida sono davvero troppi . Mi stupisce ne vendano cosi' tante.

Che potesse esserci qualche problema di gioventù diciamo che era una cosa da mettere in conto. Ma questo vale per qualsiasi auto al lancio.
Sul fatto che si vendano così facilmente è perchè ha una linea particolare che a quanto pare piace molto. E comunque per quanto già dovrebbero essercene in circolazione ormai 30-40000 esemplari quanti iscritti a questo forum ( o anche ad altri forum italiani ) prorietari di nuova Yaris vedi ? Li conti sulle dita di una mano.
Quindi quanta gente passa da qua prima di comprare ?

 

[RAV4AWDi]

Per adesso io rimango della mia idea , 21.000 euro per la Yaris ibrida sono davvero troppi .

Devi trovarne una che ti dia la stessa tecnologia a meno. Dubito.

 

[KenzoNagoya]

Ieri sera è accaduta una cosa allucinante con la nuova Yaris ibrida, comprata a settembre 2020. Premetto che davvero non capisco nulla di motori, faccio tutt'altro nella vita, ma quanto è accaduto ha dell'incredibile! Mi tremano ancora le gambe! Ero nei pressi dell' uscita della tangenziale di Salerno in pieno traffico delle 20... ad un certo punto ho sentito un bip continuo e il freno della macchina diventare duro, quasi insensibile alla pressione, la macchina si è spenta poco prima della fine della rotonda! Ho tentato di mantenere la calma e restare lucido portando la macchina per inerzia, ma sono riuscito ad allontanarmi pochissimo... mi sono fermato con una certa difficoltà, ho acceso i lampeggianti di emergenza e ho tentato di riavviare il motore ma sul monitor è comparso l'avviso: malfunzionamento al sistema ibrido! La mia poca lucidità rimasta è andata via quando un tir per giusto qualche centimetro non mi ha preso in pieno! Non sapendo cosa fare e non avendo possibilità di prendere il manuale delle istruzioni ho tentato più volte di riavviare il motore ma i msg ogni volta erano differenti: dopo malfunzionamento al sistema ibrido è comparso Malfunzionamento PCS, poi Malfunzionamento al Motore e infine Malfunzionamento al sistema frenante, non c'è stato alcun verso di smuoverla neanche di un mm! Fino a che un signore vedendomi in difficoltà ha tentato di spingermi, almeno per mettermi al lato della strada! Ora possibile che tutto questo avvenga senza un minimo di preavviso? Senza una spia che avvisi di un'eventuale anomalia? Se fosse successo sulla tangenziale mi chiedo dove sarei finito. Possibile che non ci sia un modo per avviare forzatamente il motore, almeno per avere possibilità di fermarla in uno spazio sicuro? Preso dal panico ho schiacciato il tasto sos ma inutilmente perché quello mette in contatto con le forze dell'ordine o con il 118! Quindi ho dovuto cercare il numero dell'assistenza e mi hanno inviato un carroattrezzi (arrivato dopo circa 40 minuti); hanno caricato la macchina e questa mattina dall'officina il responso è stato: non è ancora chiaro cosa sia successo, forse bisognerà fare una riprogrammazione! Io sono molto spaventato sopratutto per la poca sicurezza dell'accaduto e per il pericolo al quale sono stato esposto senza alcun preavviso!

Il sistema di pre-collisione (PCS) utilizza una telecamera e sensori laser per rilevare la presenza di veicoli davanti alla vettura e consente di evitare o ridurre la quantità di collisioni.

La spia di malfunzionamento PCS (un triangolo giallo) indica che probabilmente il sensore PCS è sporco.

Il sensore è posizionato dietro lo stemma Toyota nella parte anteriore della C-HR.

Soluzione: pulire il sensore con un panno umido.

Comunque le auto meccaniche sono di gran lunga più affidabili di quelle ibride/elettriche...

 

[Wilson65]

A parte che qui si parla di Yaris e non CH-R non credo che il problema sia dovuto a una telecamera sporca.
Sarebbe realmente pericoloso se bastasse un insetto che si spiattella sul vetro davanti alla telecamera o sul radar per mandare in allarme generale una Yaris.