Problemi motore Yaris NG Trend MY 2020

[Marost]

già gli è toccato riparare a loro spese quelle cinesi, gli italiani che si arrangino, diranno!! Il bello è che mi sembra che nulla garantisce che la cosa non si ripresenti...

Dalle notizie che arrivano si apprende che viene sostituito gratuitamente il pezzo con uno modificato.

Il problema poi non dovrebbe ripresentarsi.

 

[albert56]

Dalle notizie che arrivano si apprende che viene sostituito gratuitamente il pezzo con uno modificato.

Il problema poi non dovrebbe ripresentarsi.

lo auguro con tutto il cuore a chi ne è di mezzo, per tutte due le questioni...non so chi ha già pagato se verrà rimborsato, se no, se ne ricordi quando cambierà la macchina

 

[Marost]

Questa discussione, nata dall’esperienza shock del possessore di una nuova Yaris ibrida che aveva avuto una pericolosa panne in una rotatoria di una tangenziale, era giunta ad individuare il problema nella rottura del sistema valvola EGR a causa del cloro presente nella benzina. Poi era proseguita in un’altra discussione specifica sulla valvola EGR.

Ora, quanto accaduto in Cina, ovvero il richiamo di 900.000 TOYOTA a benzina per sostituire lo scambiatore di calore della EGR, certifica che sono difettosi i sistemi montati da questa marca in Cina e si possono rompere quando la benzina contiene cloro. Non è colpa degli automobilisti o di sofisticatori di carburante. Infatti le EGR delle altre marche non hanno questo problema.

In Italia ci sono tre gruppi di automobilisti interessati da questa conclusiva notizia:

1. quelli che hanno già dovuto pagare 1.600 euro possono fare un reclamo a TOYOTA Italia per ottenere un rimborso, se non in denaro, in servizio di assistenza (anche perché il pezzo sostituito è uguale al precedente e potrebbe rompersi di nuovo)


2. quelli che hanno acquistato queste auto, oltre a fare gli scongiuri, possono organizzarsi per costringere TOYOTA Italia ad impegnarsi in un richiamo


3. quelli che stanno per acquistare una di queste auto possono aspettare (se non vogliono rischiare) che TOYOTA Italia prenda una posizione chiara e non discriminatoria verso i clienti italiani.

 

[albert56]

(anche perché il pezzo sostituito è uguale al precedente e potrebbe rompersi di nuovo)

tanto per conservare memoria della cosa...

 

[Pino Josi_1684906376]

Questa discussione,

cioè fammi capire stai taglia incollando questo tuo intervento ovunque si parli di egr e toyota?

 

[Wilson65]

1. quelli che hanno già dovuto pagare 1.600 euro possono fare un reclamo a TOYOTA Italia per ottenere un rimborso, se non in denaro, in servizio di assistenza (anche perché il pezzo sostituito è uguale al precedente e potrebbe rompersi di nuovo)


2. quelli che hanno acquistato queste auto, oltre a fare gli scongiuri, possono organizzarsi per costringere TOYOTA Italia ad impegnarsi in un richiamo


3. quelli che stanno per acquistare una di queste auto possono aspettare (se non vogliono rischiare) che TOYOTA Italia prenda una posizione chiara e non discriminatoria verso i clienti italiani.

Temo che non sia una decisione di Toyota Italia, ma di Toyota-EU ( se non direttamente della stessa Toyota-JP )

Guarda il punto [5] di questo link
E' stato emesso un TSB realtivamente al problema

https://toyota-club.net/files/faq/18-03-20_faq_df_r4_eng.htm

 

[albert56]

cioè fammi capire stai taglia incollando questo tuo intervento ovunque si parli di egr e toyota?

mi sembra giusto dare il massimo risalto alla cosa...

 

[Marost]

cioè fammi capire stai taglia incollando questo tuo intervento ovunque si parli di egr e toyota?

Sono 2 diverse discussioni in 2 diverse sezioni del forum che trattano lo stesso problema.
I miei 2 post non sono uguali nella premessa ma nella parte propositiva.
Non tutti leggono tutte e 2 le discussioni come me e te.
Ritengo quindi corretto aggiornarle entrambe con le novità emerse.

 

[Marost]

Temo che non sia una decisione di Toyota Italia, ma di Toyota-EU ( se non direttamente della stessa Toyota-JP )

Guarda il punto [5] di questo link
E' stato emesso un TSB realtivamente al problema

https://toyota-club.net/files/faq/18-03-20_faq_df_r4_eng.htm

Innanzitutto grazie per l'aggiornamento che hai scovato e ci hai fornito.

Non ho capito chi è il soggetto che scrive nel pezzo ma certo mi ha colpito la frase
At the same time, the service life of the new EGR cooler is also completely unpredictable.

Quindi non si è sicuri che l'intervento del richiamo vada a buon fine.

Comunque se fossi possessore di una di queste TOYOTA sarei più tranquillo se fossi in Cina.

 

[Yaris Mille]

3. quelli che stanno per acquistare una di queste auto possono aspettare (se non vogliono rischiare) che TOYOTA Italia prenda una posizione chiara e non discriminatoria verso i clienti italiani.

direi che e' la posizione piu' saggia per chi deve comprare un auto nuova.
Io stesso ho evitato di comprare una Yaris ibrida.
Poi ognuno di noi, in base alle informazioni che ha, si muovera' di conseguenza cercando di fare la migliore scelta.

 

[Wilson65]

Comunque dal link che ho indicato emerge una possibile spiegazione del motivo per cui questo problema sta interessando solo l'ultima generazione di motori Toyota.
Anche se la valvola EGR era già presente in motori più vecchi, nell'ultima generazione è stato introdotto uno scambiatore di calore a liquido per migliorare le prestazioni dell'EGR ( e probabilmente ridurre ulteriormente le emissioni ). Purtroppo questo scambiatore si è dimostrato un po' troppo delicato.
Occorrebbe capire come è fatto il gruppo EGR su vetture della concorrenza.
Probabilmente nel sistema Toyota possono crearsi dei ristagni di vapore acqueo che unito con i vapori di cloro creano dell'acido cloridico in grado di intaccare e bucare le pareti dello scambiatore.

Leggendo il thread parallelo in Zona Franca mi è parso di capire che qualche distributore sia stato beccato con del carburante contaminato.
Però mi sembrano post molto generici e non ho capito se ririferiscano a benzina o gasolio.
Se si riferissero a benzina sarei curioso di capire esattamente quale contaminante abbiano trovato.

 

[Marost]

In questo articolo di Auto Bild viene spiegato bene il funzionamento della valvola EGR ed in particolare che il ricircolo dei gas di scarico viene utilizzato anche nei motori a benzina perché, tra l’altro, serve anche a ridurre il consumo di carburante.

https://www.autobild.de/artikel/agr-ventil-defekte-ursachen-und-symptome-13277241.html

Riduzione dei consumi e delle emissioni sono, per la nuova Yaris, due punti molto importanti che quindi riguardano anche la EGR e i motori Dynamic Force montati anche su altri modelli Toyota. Sembra che si siano spinti molto in avanti non prevedendo i danni della possibile presenza di cloro nei carburanti in molti paesi. In USA e Canada per esempio il problema sembra non verificarsi, almeno a quanto si evince da un forum di possessori nord americani di Rav4 ultima versione che, allarmati, discutevano il richiamo di Toyota in Cina (TSB EG-00691T-TME segnalatoci da Wilson65).

Alla tua curiosità, @Wilson65 , di capire come è fatto il gruppo EGR su vetture della concorrenza, non sarà facile dare soddisfazione, ma mai dire mai.

Intanto sarà interessante seguire e capire cosa verrà fatto con il richiamo delle 900.000 vetture in Cina.