Primi 1000km con la Stelvio

[?angelo0]

Eh la Madonna. Faccio i 5.8 con la sw.. Mah...

Cé sempre per quello che il babbo Natale dura tutto l anno
Parlando di SW ,una sola volta ci sono riuscito con la TBI e ce ne ho messo di mio ,ma non sotto i 7 litri di benzina

La Stelvio,mi ritengo fortunato il periodo estivo che sta a Mix 10litri benzina, al momento che fa freddo 11-12 L.

 

[Ax-80]

Cé sempre per quello che il babbo Natale dura tutto l anno
Parlando di SW ,una sola volta ci sono riuscito con la TBI e ce ne ho messo di mio ,ma non sotto i 7 litri di benzina

La Stelvio,mi ritengo fortunato il periodo estivo che sta a Mix 10litri benzina, al momento che fa freddo 11-12 L.

Eh ma ci sta. Insomma se vuoi consumare in modo "innaturale" devi far combaciare un po tutto. Se no è normale che la mia faccia i 15,16 e un suv come i vostri i 10

 

[?angelo0]

Eh ma ci sta. Insomma se vuoi consumare in modo "innaturale" devi far combaciare un po tutto. Se no è normale che la mia faccia i 15,16 e un suv come i vostri i 10

… chi pensa diversamente e meglio che non compra tale vettura.

 

[Ax-80]

… chi pensa diversamente e meglio che non compra tale vettura.

Giusto

 

[danilorse]

Ci sono euro 6B con e senza AdBlue

In Alfa e piu' in generale Fca, l'AdBlue e' arrivato solo con i motori EU6-d temp.

 

[?angelo0]

E' ciò che incuriosiva anche me, non mi sembrava così entusiasta della nuova auto a differenza di praticamente tutti gli altri acquirenti che hanno solo lodi per lei

Ma no, io lo capisco, sono cose dove lui non é tanto entusiasto , che bisogna abituarsi e conoscere la macchina. Se quella macchina non ha difetti la cui il primo proprietario cé li ha causati vedrai che tra qualche settimana, lo vedremo piu contento. per esempio con la frenata leggera nei primi 1500km anchio non mi sono trovato, poi ho incominciato a Dosare il frenare con piu decisione ed oggi non ci faccio piu caso….Quello che non mi convince é se ho capito bene é quando l automatico Scala le marce e lui sente un qualche bozio,cosa che con la mia non si sente ….

 

[zeusbimba]

Cambia poco a certi regimi. Il SUV parte già male con la sezione frontale

suv o no mi sono sempre accorto che il 90 per cento della gente non guida, quante volte mi capita che arrivo in prima corsia sotto e quello che ho davanti non si accorge....per poi spostarsi all'improvviso perchè mi vede...
per i consumi non so se uno pretende di fare 20 km al litro si compra un panda multijet e viaggia a 90 km/h il resto sono tutte castronerie..
un suv con 210cv usato come si deve fa in media 10km al litro il resto è noia o cazzate...

 

[zeusbimba]

Turisti insomma ah ah ah

il 99% poi trovi chi spinge come me (la maggior parte solo nel dritto ) e li vedi la differenza solo del motore, il 2.2 alfa sottomette tutte le altre..

 

[Ax-80]

il 99% poi trovi chi spinge come me (la maggior parte solo nel dritto ) e li vedi la differenza solo del motore, il 2.2 alfa sottomette tutte le altre..

Non metto in dubbio nel tuo caso ma sul motore in sé ho molti dubbi.. Sai meglio di me che i diesel ben fatti sono altri

 

[Suby01_2]

Ma no, io lo capisco, sono cose dove lui non é tanto entusiasto , che bisogna abituarsi e conoscere la macchina. Se quella macchina non ha difetti la cui il primo proprietario cé li ha causati vedrai che tra qualche settimana, lo vedremo piu contento. per esempio con la frenata leggera nei primi 1500km anchio non mi sono trovato, poi ho incominciato a Dosare il frenare con piu decisione ed oggi non ci faccio piu caso….Quello che non mi convince é se ho capito bene é quando l automatico Scala le marce e lui sente un qualche bozio,cosa che con la mia non si sente ….

Che un freno sia poco modulabile per me è un fatto. Poi potrò anche abituarmi e non farci più caso, cambiare modo di frenare ma non è che il giudizio cambi.
Se freni leggero non puoi non sentire le scalate così come senti accelerando il cambio marcia. Vero è che le cambiate di questo zf sono dolci e quasi impercettibili, ma le senti.
Poi ovvio che se pesti sui freni la scalata non la senti.

 

[?angelo0]

Non metto in dubbio nel tuo caso ma sul motore in sé ho molti dubbi.. Sai meglio di me che i diesel ben fatti sono altri

Si dice anche i benzina dovrebbero essere ben fatti da altre parti ma é veramente cosi?

 

[?angelo0]

Che un freno sia poco modulabile per me è un fatto. Poi potrò anche abituarmi e non farci più caso, cambiare modo di frenare ma non è che il giudizio cambi.
Se freni leggero non puoi non sentire le scalate così come senti accelerando il cambio marcia. Vero è che le cambiate di questo zf sono dolci e quasi impercettibili, ma le senti.
Poi ovvio che se pesti sui freni la scalata non la senti.

Non é una questione di modulabilitá ma ben si di percezione, hai un sistema di frenata che si regola reagisce in base a come tu premi il pedale,piu leggero lo premi meno attivo é piu accentui la frenate piu attivo é,per questo cé il bisogno di tempo per abituarsi Cosa che non tarderá ad arrivare.Il ZF é veramente una Cosa bellissima proprio il fatto che le scalate le senti poco e una Cosa positiva, a me piace sentire le cambiate quando accelero….

 

[Suby01_2]

Non é una questione di modulabilitá ma ben si di percezione, hai un sistema di frenata che si regola reagisce in base a come tu premi il pedale,piu leggero lo premi meno attivo é piu accentui la frenate piu attivo é,per questo cé il bisogno di tempo per abituarsi Cosa che non tarderá ad arrivare.Il ZF é veramente una Cosa bellissima proprio il fatto che le scalate le senti poco e una Cosa positiva, a me piace sentire le cambiate quando accelero….

Perdonami Angelo, ma tutti i freni che ho avuto in vita mia più premevo e più frenava
Quello che a mio avviso manca (magari qualcuno ha il piede più sensibile del mio e riesce a modulare meglio) è proprio la possibilità di regolare meglio la frenata in base a quanto premo.
Il mio vecchio freno ma anche quello della 156 da quel che ricordo da questo punto di vista erano meglio per i miei gusti.
Non sto dicendo che quello della stelvio sia on/off

 

[Suby01_2]

Ho guardato un po' in rete qualche info tecnica. Probabilmente il feedback del pedale totalmente diverso è dato dall'IBS (integrated braking system) che va a sostituire in toto il servofreno a depressione.
Ha i suoi vantaggi ma c'è da abituarsi

 

[?angelo0]

Ho guardato un po' in rete qualche info tecnica. Probabilmente il feedback del pedale totalmente diverso è dato dall'IBS (integrated braking system) che va a sostituire in toto il servofreno a depressione.
Ha i suoi vantaggi ma c'è da abituarsi

Ecco hai trovato la risposta tecnicamente piu precisa che alla fine equivale a ció che ti volevo spiegare io. Spero che ci siamo capiti adesso.