Nuovo Piano Industriale Alfa Romeo 2020-2022

[?angelo0]

Beh non vedo problemi ...adesso cé un Tavares che dirá quale linea prendere. Quindi per il 2021 al piu tardi, si dovrebbe vedere il vero restyling?
Magari si dimenticheranno le due Porte di dietro e diranno che é una coupe e chissa che le portiere mancanti diventano un portellone cofano e cosi diranno che é una SW a due Porte e un portellone cofano.

Eh ragazzi qui bisogna Farsi venire delle vere nuove Idee.....
Oppure chissa, possibile.....a qualcuno verrá l idea , di buttarsi totalmente nel nuovo paradiso e magari riusciranno a farla pure volare sta benedetta Giulia nova… Ma stavolta senza dimenticare sti Benedetti LED scusate Full LED. ma non solo i LED ma implantare pure la frase, hei Giulia o Alfa o PSA ….cerco parcheggio aiutami….
Ah per quanto riguarda l ibrido bosch, purtroppo ancora non funziona, sembra che prende fuoco, motivo SCONOSCIUTO!
Questo spiega il motivo del perché nemmeno le Jeep e Credo anche 500X ibride non sono ancora uscite come pre visto per Novembre.
Fonte, un Insider che oggi vende KIA ma se si vuole puo procurare tutto del Gruppo ah EX gruppo FCA con finanziamenti, sia da Banca FCA ah EX FCA oppure Banca KIA

 

[ubaldo94]

Parliamo del piano industriale...........

l'unico piano industriale sarà firmato Tavares e visto il suo curriculum forse si libererà una volta per tutte di imbonitori saltimbanchi e cortigiani vari, buoni solo a usa Powerpoint per presentazioni farlocche

 

[pilota54]

Vedremo se e quando ne presenteranno un altro, per ora c'è questo e si discute questo, se no possiamo chiudere ed aspettare il prossimo........
Vediamo dove va la discussione.

 

[vecchioAlfista]

Più che cuore sportivo...


...fegato sportivo

 

[mg_27]

Riguardando la slide ho notato che su Giulia e Stelvio è previsto un restyling a metà carriera nel 2021 (già quest'anno o inizio 2020 è previsto un aggiornamento) ma a fianco della vettura non è presente il simbolo di PHEV come invece è presente a lato della Tonale...
Queste versioni ibride di Giulia e Stelvio vedranno mai luce o no?

 

[?angelo0]

Riguardando la slide ho notato che su Giulia e Stelvio è previsto un restyling a metà carriera nel 2021 (già quest'anno o inizio 2020 è previsto un aggiornamento) ma a fianco della vettura non è presente il simbolo di PHEV come invece è presente a lato della Tonale...
Queste versioni ibride di Giulia e Stelvio vedranno mai luce o no?

Tavares ha dichiarato che non vuole chiudere nessun marchio…….?
Quindi, anche Giulia e Stelvio dovrebbero avero un futuro?

 

[X_BOND]

Riguardando la slide ho notato che su Giulia e Stelvio è previsto un restyling a metà carriera nel 2021 (già quest'anno o inizio 2020 è previsto un aggiornamento) ma a fianco della vettura non è presente il simbolo di PHEV come invece è presente a lato della Tonale...
Queste versioni ibride di Giulia e Stelvio vedranno mai luce o no?

Phev Era tra le poche cose che avevano un po' sviluppato in questi 4anni...invece dal piano di inizio anno, stranamente presentato con 6mesi di ritardo qualche giorno fa,le phev sono state cancellate, rimangono cmq delle hev....vedremo se ritornano le phev... del resto se fanno la levantina phev perché non fare la stelvio mhev... Mah.

 

[mg_27]

Phev Era tra le poche cose che avevano un po' sviluppato in questi 4anni...invece dal piano di inizio anno, stranamente presentato con 6mesi di ritardo qualche giorno fa,le phev sono state cancellate, rimangono cmq delle hev....vedremo se ritornano le phev... del resto se fanno la levantina phev perché non fare la stelvio mhev... Mah.

Ho l'impressione che si tratti di un piano presentato giusto perché c'era la scadenza da rispettare...poi si vedrà in base a come andrà la fusione.
Di sicuro di Levante si è già parlato un sacco, e pure del b-suv (Brennero?) era trapelata qualche info proprio da uno dei dirigenti alfa...certo che scrivendo che quest'ultimo sarà anche elettrico, vuol dire che useranno o la piattaforma PSA della 208 oppure rimane solo quella della 500e ma dubito perchè mi pare fosse specifica solo per lei.

 

[?angelo0]

Ho l'impressione che si tratti di un piano presentato giusto perché c'era la scadenza da rispettare...poi si vedrà in base a come andrà la fusione.
Di sicuro di Levante si è già parlato un sacco, e pure del b-suv (Brennero?) era trapelata qualche info proprio da uno dei dirigenti alfa...certo che scrivendo che quest'ultimo sarà anche elettrico, vuol dire che useranno o la piattaforma PSA della 208 oppure rimane solo quella della 500e ma dubito perchè mi pare fosse specifica solo per lei.

Lunedì 11 novembre 2019, 10.23

Auto sportiva cancellata:
FCA rallenta l'offensiva Alfa

Per motivi di costi, il capo della FCA Mike Manley mette insieme il portafoglio del marchio Alfa Romeo. Ci saranno quattro modelli in futuro.

Di Stefan Wimmelbücker

Lo studio Alfa Rome Tonale: il SUV compatto dovrebbe arrivare sul mercato nel 2021. (Foto: Alfa Romeo)
Il tradizionale marchio Alfa Romeo dovrebbe celebrare un ritorno eccezionale. Con il 2015 presentata la limousine Giulia ha voluto costruire il marchio non solo nel dare un nome alla loro storia. Nel nuovo modello, gli italiani hanno investito molti soldi, è stata la prima berlina Alfa con trazione posteriore dopo moltoi anni. La Giulia doveva essere l'inizio di una importante offensiva del modello, con l'Alfa che voleva finalmente basarsi su vecchi successi. Un anno dopo, lo Stelvio, con l'Alfa, voleva segnare nel segmento boom dei SUVS. Sebbene entrambi i modelli siano partiti bene, la grande svolta non si è materializzata.
Ora Mike Manley, capo della FCA, ha chiaramente definito i piani di crescita, come riporta "Automotive News Europe". La piccola auto MiTo e la sportiva 4C sono già state interrotte, la compatta Giulietta scadrà l'anno prossimo senza successore. In realtà, era prevista una nuova supercar come successore della 8C, una berlina ad alte prestazioni sopra la Giulia con 600 CV e un SUV di grandi dimensioni, ma questi dovrebbero ora essere omessi. Anche le versioni a passo lungo di Giulia e Stelvio previste per il mercato cinese sono state cancellate.

Stanno arrivando due nuovi SUV
Invece, ci saranno quattro modelli in futuro: la Giulia, la Stelvio e un SUV piccolo e compatto. Alfa ha dato un'occhiata a quest'ultimo con lo studio Tonale, la versione di produzione dovrebbe arrivare nel 2021. I modelli Giulia e Stelvio ottengono 2021 lifting, l'anno successivo apparirà il piccolo SUV.
Manley ha affermato di credere nel marchio, ma deve assicurarsi che l'investimento ripaghi. Riducendo i piani di crescita, vuole risparmiare sui costi e rendere redditizio il marchio. Il defunto boss della FCA Sergio Marchionne aveva grandi progetti per l'Alfa e voleva trasformare il marchio in una polena del gruppo. Per l'anno 2022 prese di mira 400.000 auto vendute. Tuttavia, Alfa è sempre stata molto lontana, con vendite di 67.427 auto da gennaio a settembre di quest'anno, in calo del 31% rispetto all'anno precedente. Il mercato di gran lunga più importante per Alfa è l'Europa, seguito dagli Stati Uniti. Finora, non ha quasi alcun ruolo nel grande mercato cinese.

Cé bisogno di motori elettrici
Alfa ha molto bisogno di auto elettriche. Come altri produttori, i produttori devono rispettare futuri limiti di CO2 più rigorosi. Il piccolo SUV pianificato dovrebbe quindi essere disponibile sia con alimentazione termico che a trazione elettrica. Inizialmente da Giulia e Stelvio non sono previste versioni elettriche.
FCA ha recentemente annunciato la fusione con la casa automobilistica francese PSA. Il capo del PSA Carlos Tavares, che deve anche permettersi il nuovo gruppo, vuole mantenere tutti i marchi. I francesi sono già in vantaggio su FCA in termini di elettrificazione, quindi Alfa potrebbe beneficiare dell'esperienza dei suoi nuovi partner.

 

[X_BOND]

Ho l'impressione che si tratti di un piano presentato giusto perché c'era la scadenza da rispettare...poi si vedrà in base a come andrà la fusione.
Di sicuro di Levante si è già parlato un sacco, e pure del b-suv (Brennero?) era trapelata qualche info proprio da uno dei dirigenti alfa...certo che scrivendo che quest'ultimo sarà anche elettrico, vuol dire che useranno o la piattaforma PSA della 208 oppure rimane solo quella della 500e ma dubito perchè mi pare fosse specifica solo per lei.

Bev 2008 e dsq3 sono già a listino et voila la nuova mito...

 

[danilorse]

Bev 2008 e dsq3 sono già a listino et voila la nuova mito...

Concordo, ma non potra' essere pronta prima del 2022 e forse si chiamera' Brennero.
Sara' interessante capire dove potra' essere prodotta.

 

[X_BOND]

Concordo, ma non potra' essere pronta prima del 2022 e forse si chiamera' Brennero.
Sara' interessante capire dove potra' essere prodotta.

Per ricarrozzare 208 in corsa ci han messo circa un paio di anni, quindi si direi primavera estate 2022, un annetto o poco più dopo tonale compass... Se sarà tonale 3008 ritardera anche lui.
Ci sarà un bel giro di stabilimenti, tra motori fca, motori psa... Vecchi pianali fca nuovi pianali psa...

 

[mg_27]

Per ricarrozzare 208 in corsa ci han messo circa un paio di anni, quindi si direi primavera estate 2022, un annetto o poco più dopo tonale compass... Se sarà tonale 3008 ritardera anche lui.
Ci sarà un bel giro di stabilimenti, tra motori fca, motori psa... Vecchi pianali fca nuovi pianali psa...

Io sapevo che per ricarrozzare la corsa ci avevano messo pochissimo, qualcosa come 12 mesi...
Mah se davvero riuscissero a fare una mito (o brennero) su base 208 sarebbe un bel modo di spalmare i costi: 208, ds3, corsa, Brennero e magari crossover/fiat punto.
Potrebbero installare in uno degli stabilimenti italiani ciò che è necessario per produrre auto su questa piattaforma e costruirci la piccola Alfa e sa esisterà mai l'erede della punto.
Vedremo, spero solo che lancino modelli prima possibile, è vero che col nuovo piano hanno ucciso le ambizioni del pseudo piano precedente ma senza modelli si muore del tutto...

 

[vecchioAlfista]

Io sapevo che per ricarrozzare la corsa ci avevano messo pochissimo, qualcosa come 12 mesi...
Mah se davvero riuscissero a fare una mito (o brennero) su base 208 sarebbe un bel modo di spalmare i costi: 208, ds3, corsa, Brennero e magari crossover/fiat punto.
Potrebbero installare in uno degli stabilimenti italiani ciò che è necessario per produrre auto su questa piattaforma e costruirci la piccola Alfa e sa esisterà mai l'erede della punto.
Vedremo, spero solo che lancino modelli prima possibile, è vero che col nuovo piano hanno ucciso le ambizioni del pseudo piano precedente ma senza modelli si muore del tutto...

mi sembra siano le intenzioni dichiarate.

Si ritorna a posizionare il marchio in basso, sfruttando quelle piattaforme di segmento b e c che sono il core business di PSA come era una volta di Fiat.

Di fatto, la stessa cosa che ha fatto Fiat negli ultimi venti anni, applicata a SUV e ibrido elettrico.

Fantasmagoricomagnifico....

 

[mg_27]

mi sembra siano le intenzioni dichiarate.

Si ritorna a posizionare il marchio in basso, sfruttando quelle piattaforme di segmento b e c che sono il core business di PSA come era una volta di Fiat.

Di fatto, la stessa cosa che ha fatto Fiat negli ultimi venti anni, applicata a SUV e ibrido elettrico.

Fantasmagoricomagnifico....

Il fatto è che negli ultimi 20 anni Alfa ha saputo ritagliarsi una fett(in)a di clientela grazie anche al fatto che proponeva modelli sportiveggianti o sportivi ma ad un prezzo abbastanza accessibile.
Non mi sembra il caso di disattendere una clientela quasi "storica" del marchio spostando l'asticella eccessivamente verso il premium, specie ora che dal 2008 il potere di acquisto degli italiani (principale mercato dell'Alfa per ora) è sceso o rimasto pari.
Poi guardando ai listini della concorrenza si nota che offrono modelli minimo di segmento C più Audi e Bmw con la mini anche di segmento A.
Quindi questo piano deve esser la base della gamma poi si deve salire dal D in su costruendo auto con una meccanica più prestigiosa e a trazione posteriore.
Il problema è che dicono di non volere sovrapposizioni nel gruppo con altri marchi e quindi tagliano le gambe all'Alfa...questo è il punto problematico. A mio parere se nei segmenti inferiori si usano meccaniche condivise ma con set up specifici per Alfa va bene, oramai non dovrebbe esser più un problema, alla gente interessa altro, ma almeno si coprono più segmenti e si abbassa il prezzo per accedere al marchio.
Una giulietta trazione posteriore è tanto bella quanto difficilmente realizzabile da gente che pensa solo a costruire suv...