Nuovo Piano Industriale Alfa Romeo 2020-2022

[X_BOND]

Ok, nemmeno io dico tutta la gamma elettrica.
Ma nemmeno che sia fondamentale averla, basta avere solo dei modelli che permettono di abbassare le medie e di far vedere che si è sul pezzo, perché in realtà ora come ora è un mercato troppo di nicchia ed alfa sembra che sia sulla dirittura di abbandonare il segmento E, dove forse uno può guadagnare sulle elettriche per via dei maggiori margini.

Tieni conto che l'immatricolato Alfa è talmente esiguo che anche le sole porsche termiche superano e non di poco le vendite alfa.
Purtroppo non ha l'immagine di porsche e non può fare passi falsi proponendo un'elettrica del calibro della Taycan non avrebbe il medesimo successo.
Sarebbe bello avere dei modelli alternativi che affianchino i classici oppure dei modelli tipo la Peugeot 208 che può avere la variante elettrica, cosa che sembra certa per il suv di segmento B anche se dovremo attendere ancora un po'.

Prima maserati poi ferrari hanno annunciato che faranno supercar elettriche.
Alfa si deve accontentare solo di una ds3 con carrozzeria più bella:_) mah..

 

[Marcus 9]

Porsche ha prenotazione per 40.000 taycan tutta la "gamma" alfa nel 2020 arriverà a 40.000 auto?? ... Il mondo cambia... Chi non sta dietro muore e cmq non intendo tutta gamma alfs BEV.
Condivido solo tue ultime 3 righe.

Ci si può anche innovare però senza tradire o trascurare le origini: Porsche ha si fatto i Suv e la Taycan elettrica ma non ha smesso di produrre le sue auto simbolo come la 911 o la cayman... Alfa e' giusto che produca Suv ma e" altrettanto giusto che restino in gamma una Hothatch, una berlina e una coupé.... non si può ridurre la gamma di un brand sportivo solo a Suv.

 

[X_BOND]

Ci si può anche innovare però senza tradire o trascurare le origini: Porsche ha si fatto i Suv e la Taycan elettrica ma non ha smesso di produrre le sue auto simbolo come la 911 o la cayman... Alfa e' giusto che produca Suv ma e" altrettanto giusto che restino in gamma una Hothatch, una berlina e una coupé.... non si può ridurre la gamma di un brand sportivo solo a Suv.

Restino....
Vedremo cosa psa vorrà fare di alfa, un'auto come Giulietta avendo affiancate un suv b e c penso che nei migliore dei casi possa fare 40/50.000 auto l'anno, fca ovviamente non la trovava conveniente... Diciamo poi che la base b wide può andare bene sui suv e sulla tipo ma su giulietta direi di no e il pianale di giulietta per fca era morto da anni.
Psa potrebbe fare una versione alfa della prossima 308 con pianale ben più moderno del b wide e che sarà anche bev, come farà con nuova astra, con queste economie di scala forse ce la possono fare a differenza di fca vedremo...

 

[vecchioAlfista]

Insomma, un'Alfa spianata sul nulla all'orizzonte...

Giorgio canto del cigno

 

[mg_27]

Prima maserati poi ferrari hanno annunciato che faranno supercar elettriche.
Alfa si deve accontentare solo di una ds3 con carrozzeria più bella:_) mah..

Ferrari non mi risulta, al massimo continuerà a proporre modelli plug-in per ora, come ha intenzione del resto Lamborghini.

Beh visto che ritieni fondamentali questi modelli elettrici, avere almeno un B-suv con tale alimentazione è un primo passo.
Poi possono venire anche le altre auto, anche se io ritengo che per ora la cosa più importante è differenziare il più possibile l'offerta, data l'incertezza futura.

 

[mg_27]

Insomma, un'Alfa spianata sul nulla all'orizzonte...

Giorgio canto del cigno

Forse Alfa ha più possibilità ora che fa parte di un gruppo ancora più grande, con maggiore peso a livello economico e potenzialità finanziarie superiori e che ha soprattutto intenzioni di andare avanti e anzi, diventare il primo gruppo al mondo, non come obiettivo la fusione e la rendita finanziaria.
L'importante è che il nuovo management valorizzi finalmente per quanto meriti il brand Alfa, senza snaturare i suoi valori (come italianità delle forme, del progetto e costruzione, la sportività) ma portandoli avanti al passo coi tempi.

 

[X_BOND]

Ferrari non mi risulta, al massimo continuerà a proporre modelli plug-in per ora, come ha intenzione del resto Lamborghini.

Beh visto che ritieni fondamentali questi modelli elettrici, avere almeno un B-suv con tale alimentazione è un primo passo.
Poi possono venire anche le altre auto, anche se io ritengo che per ora la cosa più importante è differenziare il più possibile l'offerta, data l'incertezza futura.

A te non risulta a te
Cmq tutto con psa tutto è possibile nel bene o nel male, mia sensazione è che una giulietta 308, anche bev, la faranno oltre a b e c suv/crossover... mia sensazione tutto il resto no.
Sicuramente tra qualche mese presenteranno un plan e sicuramente saranno plan, belli o brutti che siano, non farlocchi come quelli di fga/fca 2004/2018.

 

[vanguard]

Insomma, un'Alfa spianata sul nulla all'orizzonte...

Giorgio canto del cigno

Se fra uno massimo due anni, non si vedra un nuovo piano industriale che riporta nuovi e interessanti modelli Alfa, l'Alfa fara la stessa fine come la Lancia.

 

[mg_27]

A te non risulta a te
Cmq tutto con psa tutto è possibile nel bene o nel male, mia sensazione è che una giulietta 308, anche bev, la faranno oltre a b e c suv/crossover... mia sensazione tutto il resto no.
Sicuramente tra qualche mese presenteranno un plan e sicuramente saranno plan, belli o brutti che siano, non farlocchi come quelli di fga/fca 2004/2018.

Mah io non ho informazioni, quindi mi baso su quanto leggo sulle riviste e sul web...

Per il resto di quello che hai scritto alla fine ritengo la cosa positiva, specie fare anche una Giulietta su 308 anche BEV.
Spero che mantengano la produzione in Italia e sviluppino Giorgio per il futuro

 

[xander71]

Qui parliamo di fanta politica industria auto..bello e interessante.
psa avràun indubbio vantaggio nel sud america dove oggi credo faccia molta fatica, il brand alfa vale purtroppo poco, i giovani acquirentei hanno solo visto della roba insulsa negli ultimi 20 anni.. a parte di recente un risveglio sportivo , ma che non ha portato a nulla in termin i di vendite. Forse alfa 4 c gli mancava un motore più performante per combattere bene la concorrenza...la giulia Q stupenda e hanno fatto benissimo a farla diventare la berlina più veloce del ring... ma non è servito a nulla...io avrei scommesso il contrario...la tesla ai tempi ha fatto in 4 giorni 300.000 prenotazioni...produzione che alfa non riesce a vendere in 8 anni??? evidentemente il mercato vuole altro... il problema che avrà psa è che cosa fare di alfa??...forse da un punto di vista economico meglio chiudere e investire risorse altrove piuttosto di avere delle peugeot marchiate alfa ( che nessuno comprerebbe secondo me). oppure fare il passo rischiosissimo di fare accordo con tesla e fare diventare le alfa delle tesla con marchio alfa, ma con stile diverso e magari una connotazione più sportiva come linea ed aspetto e forse migliorare handling delle tesla??? io prferirei vedere questo scenario rispetto al primo. La Lancia..è già morta ora , perchè dovrebbero farla rinascere??? vende solo in Italia...oppure anche qui farla diventare citycar elettrica di lusso???? veramente complicata la situazione....voi che dite?

 

[X_BOND]

Qui parliamo di fanta politica industria auto..bello e interessante.
psa avràun indubbio vantaggio nel sud america dove oggi credo faccia molta fatica, il brand alfa vale purtroppo poco, i giovani acquirentei hanno solo visto della roba insulsa negli ultimi 20 anni.. a parte di recente un risveglio sportivo , ma che non ha portato a nulla in termin i di vendite. Forse alfa 4 c gli mancava un motore più performante per combattere bene la concorrenza...la giulia Q stupenda e hanno fatto benissimo a farla diventare la berlina più veloce del ring... ma non è servito a nulla...io avrei scommesso il contrario...la tesla ai tempi ha fatto in 4 giorni 300.000 prenotazioni...produzione che alfa non riesce a vendere in 8 anni??? evidentemente il mercato vuole altro... il problema che avrà psa è che cosa fare di alfa??...forse da un punto di vista economico meglio chiudere e investire risorse altrove piuttosto di avere delle peugeot marchiate alfa ( che nessuno comprerebbe secondo me). oppure fare il passo rischiosissimo di fare accordo con tesla e fare diventare le alfa delle tesla con marchio alfa, ma con stile diverso e magari una connotazione più sportiva come linea ed aspetto e forse migliorare handling delle tesla??? io prferirei vedere questo scenario rispetto al primo. La Lancia..è già morta ora , perchè dovrebbero farla rinascere??? vende solo in Italia...oppure anche qui farla diventare citycar elettrica di lusso???? veramente complicata la situazione....voi che dite?

Per i giovani le auto sportive e non solo di immagine sono le audi e ora anche le mb.
fga/fca han fatto le 8c e 4c e non gli hanno mai dato visibilità.

 

[mg_27]

.la tesla ai tempi ha fatto in 4 giorni 300.000 prenotazioni...produzione che alfa non riesce a vendere in 8 anni??? evidentemente il mercato vuole altro..

Sicuramente una spinta elettrica ci vuole, sebbene io non convertirei tutta la gamma (per ora).
Attenzione che dietro a Tesla c'è stata e c'è un operazione di marketing e d'immagine che FCA si scorda di poter realizzare.
Sono diventate quasi oggetti di culto e vendono più per questo che per reale valore, infatti nel 99% dei casi sono seconde auto.
Ci sono state altre elettriche prima di Tesla che non hanno mai veramente sfondato, perché non hanno mai avuto quell'aura che invece gode il marchio americano.
Dubito fortemente quindi che Alfa sarebbe riuscita a fare qualcosa del genere e dubito pure ora.
E' un dinosauro, con una storia opprimente che ogni volta fa da controfaccia con una realtà contrastante.
Tesla ha anche avuto il vantaggio della novità ma sebbene i numeri stiano crescendo i risultati a livello di entrate restano ancora limitati.

L'unico brand che forse per ora sta riuscendo o ci sono buone probabilità di riuscirci a fare concorrenza vera a Tesla è Porsche che ha sfornato un modello che rispecchia i suoi valori ma ha anche un brand che come forza e diffusione non è paragonabile ad Alfa.

 

[alexmed]

Chissà quali fabbriche chiuderanno... ho la brutta sensazione che saranno immolate quelle italiane. Spero di sbagliare.

Paura anche per il contraccolpo dell'indotto.

Però se la storia insegna che alfa tali e quali a fiat hanno venduto poco (145,155 tolte però alcune motorizzazioni ), venduto poi ancor meno auto con particolarità meccaniche specifiche (159, brera), meno ancora auto completamente riprogettate (giulia, stelvio).... Non saprei cosa fare.

Le uniche che hanno venduto bene negli ultimi 30 anni sono state 156 e 147 perché belle e relativamente economiche.


Ora il mondo è cambiato rapidamente. Secondo me la sportività è cercata da una piccola nicchia di automobilisti. Non so se vorranno tenere Alfa come piccola gemma costosa in perdita per dimostrare qualità del passato. Dubito.

Credo davvero che finiranno a fare suv, a fare elettrico, a dare gingilli elettronici. Basta ascoltare qualche ragazzo che esalta una Polo per cruscotto digitale e fari led rispetto una Giulia che secondo loro è vecchia e non dà nulla. Esempio sentito a tavola settimana scorsa... Capite la meccanica è il nulla per la maggioranza. Mi direte ma chi acquista premium non è cliente Polo, ma vedendo come proprio Tesla riesca ad avere appeal...

 

[X_BOND]

Sicuramente una spinta elettrica ci vuole, sebbene io non convertirei tutta la gamma (per ora).
Attenzione che dietro a Tesla c'è stata e c'è un operazione di marketing e d'immagine che FCA si scorda di poter realizzare.
Sono diventate quasi oggetti di culto e vendono più per questo che per reale valore, infatti nel 99% dei casi sono seconde auto.
Ci sono state altre elettriche prima di Tesla che non hanno mai veramente sfondato, perché non hanno mai avuto quell'aura che invece gode il marchio americano.
Dubito fortemente quindi che Alfa sarebbe riuscita a fare qualcosa del genere e dubito pure ora.
E' un dinosauro, con una storia opprimente che ogni volta fa da controfaccia con una realtà contrastante.
Tesla ha anche avuto il vantaggio della novità ma sebbene i numeri stiano crescendo i risultati a livello di entrate restano ancora limitati.

L'unico brand che forse per ora sta riuscendo o ci sono buone probabilità di riuscirci a fare concorrenza vera a Tesla è Porsche che ha sfornato un modello che rispecchia i suoi valori ma ha anche un brand che come forza e diffusione non è paragonabile ad Alfa.

Guardati intervista di DeMeo di domenica a Tg2 motori, guarda andamento vendita giulia dell'ultimo anno e non è che la simili jag Xe va meglio anzi...

 

[mg_27]

Guardati intervista di DeMeo di domenica a Tg2 motori, guarda andamento vendita giulia dell'ultimo anno e non è che la simili jag Xe va meglio anzi...

Il problema delle elettriche rimane in ogni caso, puntare solo a quello a mio parere ti espone a grossi rischi.
Ad oggi affrontare un viaggio lungo è ancora complicato e ci sono dei limiti tecnici sulla carica rapida che implicano pesanti investimenti in infrastrutture.
Bisogna vedere come si evolve la situazione in Germania dato che VW ha "detto" al governo che bisogna iniziare a produrre auto verdi e che manca una sufficiente infrastruttura e politica di incentivo.

A mio parere va bene piano pensato come ora, aggiungerei come già scritto una giulietta su pianale futura 308, anche con versione elettrica.
E una vettura emozionale sportiva ibrida per ragioni d'immagine.
Per il resto sono d'accordo con gli aggiornamenti di giulia/stelvio per farle restare al passo coi tempi in previsione della nuova generazione da pensare in base agli sviluppi della domanda, di sicuro bisognerà puntare su una maggiore ibridizzazione delle motorizzazioni e avere magari una versione elettrica oppure un modello elettrico ad hoc, magari trasversale come segmento.