<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> MOTORE DCI 1.5 RECORD KM PERCORSI | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

MOTORE DCI 1.5 RECORD KM PERCORSI

Ho fatto fare il lavoro ad una officina autorizzata Renault che fà anche da piccolo punto vendita.
Hanno cambiato anche la cinghia servizi.
Probabilmente da un meccanico generico avrei risparmiato.
Mi sono sentito più tranquillo così.
Hanno tutta l'attrezzatura, sanno bene cosa cambiare, sono a conoscenza dei richiami se dovessero esserci ecc.
Poi se uno conosce bene un meccanico di fiducia....purtroppo quello dove andavo io ha cessato l'attività.
 
Allora, 1ma distrubuzione fatta a 120.000, la seconda mi era proprio passata di mente e l'ho fatta a 310.000, meno male va che non é successo niente.
La pompa dell'acqua la fanno con la distribuzione.
Ragazzi sto motore é micidiale, magari non ha prestazioni brucianti in ripresa ma a tutt'oggi quando lo sento girare a minimo é da non credere i km che ha percorso.
Un ultima cosa, per chi ha vibrazioni a fermo a minimo o avverte eccessivamente il rinculo quando si spegne l'auto, fate controllare la bielletta centrale di smorzamento, operazione molto semplice e poco dispendiosa é a vista sotto il carter inferiore, la sua parte di gomma si rompe e fa si che le vibrazioni si ripercuotano nell'abitacolo, in genere andrebbero tenuti sottocontrollo i vari supporti che se sono da cambiare ve ne accorgete dal fatto che aumentano le vibrazioni.
 
xdelta15 ha scritto:
Ho fatto fare il lavoro ad una officina autorizzata Renault che fà anche da piccolo punto vendita.
Hanno cambiato anche la cinghia servizi.
Probabilmente da un meccanico generico avrei risparmiato.
Mi sono sentito più tranquillo così.
Hanno tutta l'attrezzatura, sanno bene cosa cambiare, sono a conoscenza dei richiami se dovessero esserci ecc.
Poi se uno conosce bene un meccanico di fiducia....purtroppo quello dove andavo io ha cessato l'attività.
La distribuzione é un intervento molto importante ed, a mio avviso é bene farla presso la Renault poichè loro sanno le varie coppie di serraggio/calibrazione originali al fine di evitare conseguenze disastrosez altre cose si possono fare altrove ma questa no. Peraltro con me non sono stati esosi visto che ho pagato circa 400 euro forse anche meno, non ricordo esattamente.
 
Ricordo di aver pagato sui 500 euro.
A proposito di supporti e vibrazioni, non ho cambiato ancora nulla.
Noto che in partenza, se non accellero abbastanza, fà come rumore cupo, non sò spiegare bene.
Credo niente di preoccupante, visto che poi, al di là di quello, và benissimo...
 
X-MOD 1.5 ottobre 2009 ha superato da 500 km i 100.000 e va che è una meraviglia. Proprio oggi ho sostituito per la prima volta le pasticche freni ant. e post. solo per scrupolo.
 
claus1955 ha scritto:
X-MOD 1.5 ottobre 2009 ha superato da 500 km i 100.000 e va che è una meraviglia. Proprio oggi ho sostituito per la prima volta le pasticche freni ant. e post. solo per scrupolo.

Mi sorprende :( , 100.000 Km senza cambiare le pasticche, io le ho dovute sostituire a 37.000 Km per la mia X-MOD 1.5 novembre 2009, sarà perchè faccio molta montagna in estate.
 
antonionardi ha scritto:
claus1955 ha scritto:
X-MOD 1.5 ottobre 2009 ha superato da 500 km i 100.000 e va che è una meraviglia. Proprio oggi ho sostituito per la prima volta le pasticche freni ant. e post. solo per scrupolo.

Mi sorprende :( , 100.000 Km senza cambiare le pasticche, io le ho dovute sostituire a 37.000 Km per la mia X-MOD 1.5 novembre 2009, sarà perchè faccio molta montagna in estate.

Devo dire che sono rimasto piacevolmente sorpreso anch'io calcolando che ancora potevano fare almeno + di 2000 km
 
massimilianochi ha scritto:
a quanto siete? problemi riscontrati? io sono a 135000 km, grazie

Domenica scorsa la mia Clio III dCi 86CV ha tagliato il traguardo dei 200.000 km percorsi in 8 anni...
Unico grosso intervento (soprattutto per la spesa... :( ) sostituzione pompa iniezione a 172.000km ma pare che questo problema sia piuttosto frequente e comunque non si può parlare di problema al motore ma ad uno dei suoi "accessori"....o no? ;)
 

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