<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 - GP di Monaco | Page 14 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 - GP di Monaco

Che possa ambire al titolo non credo, ma non perché la macchina é lenta ma perché i mondiali si vincono in due, e un pilota non sembra collaborare.

Ma se Verstappen avesse fatto i risultati del suo compagno per tutti i gp la situazione sarebbe ben diversa, specie nel costruttori.
 
Memorabile anche l'edizione (bagnata) del 1984. Il mitico Senna, partito già in un'ottima 13a posizione con la modesta Toleman-Hart (il compagno di squadra Cecotto 18°, a quasi 1 secondo...), giunse 2° solo perchè la gara fu stoppata dal direttore di corsa Jacky Ickx, causa pioggia, ritenuta troppo forte, se no avrebbe vinto.
Anche l'altrettanto mitico Lauda aveva dato spettacolo nei primi giri sorpassando 4-5 piloti, tra cui le due Ferrari, risalendo da 8° a 2°. Poi si ritirò per un testa-coda.

Da notare come le imprese (e le vittorie) a Monaco le abbiano fatte sempre e solo i grandi: Lauda, Senna, Mansell, Hamilton, Raikkonen, e ora Ricciardo, tanto per citarne qualcuno e solo negli ultimi 40 ani della lunga storia di questo mitico tracciato......
A conferma che sia un circuito dove il pilota conta più che altrove. Anche Verstappen ha fatto una buona rimonta ieri, e nessuno gli ha detto "prego si accomodi". Suo il sorpasso della gara, quello alla staccata della chicane.
 
Ultima modifica:
Mi sa che sia abbastanza in bilico la riconferma o meno di Verstappen in Red Bull ...e ne avrebbero "ben donde di siffatti ciufoli", con quel che ha combinato sinora il giovine rampante :emoji_expressionless:
 
io vorrei andare un poco oltre a questo GP introducendo un altro spunto di discussione, il ruolo della RedBull in questo mondiale. Io non credo che la RedBull possa lottare per il mondiale, però c'è da dire che come si era intravisto nei test invernale ha veramente una vettura molto performante che soprattutto su di una serie di tracciati può dire la sua, ed infatti dopo 6 gp si ritrova con Ricciardo ad aver vinto 2 gare come lo stesso Hamilton e Vettel, voi come vedete per il proseguo del mondiale il ruolo della scuderia Austriaca? io credo che la RedBull vista fino a questo momento sia una spina nel fianco della Ferrari mentre per la Mercedes potrebbe essere un inaspettata alleata, sempre che poi invece non diventi cosi competitiva da essere un altra pretendente al titolo.


Secondo me la red bull e la Mercedes sono un po’ più incostanti del passato anzi per essere precisi la red bull potrebbe essere una volta forte e l’altra no come da qualche tempo a questa parte mentre la Mercedes forse potrebbe entrare in questo circolo vizioso per la prima volta. Ferrari secondo me costante e se la costanza paga potrebbe essere l’anno giusto. Ah notare poi perché i team giocoforza devono scegliere un top driver e uno scudiero. Se la MB avesse due bottas il podio a Montecarlo lo avrebbe visto col binocolo. Imho.
 
io vorrei andare un poco oltre a questo GP introducendo un altro spunto di discussione, il ruolo della RedBull in questo mondiale. Io non credo che la RedBull possa lottare per il mondiale, però c'è da dire che come si era intravisto nei test invernale ha veramente una vettura molto performante che soprattutto su di una serie di tracciati può dire la sua, ed infatti dopo 6 gp si ritrova con Ricciardo ad aver vinto 2 gare come lo stesso Hamilton e Vettel, voi come vedete per il proseguo del mondiale il ruolo della scuderia Austriaca? io credo che la RedBull vista fino a questo momento sia una spina nel fianco della Ferrari mentre per la Mercedes potrebbe essere un inaspettata alleata, sempre che poi invece non diventi cosi competitiva da essere un altra pretendente al titolo.

Penso che la Red Bull continuerà a recitare un ruolo di primo piano, specialmente sulle piste più "guidate", e ce ne sono ancora (v. Budapest per esempio).

A mio avviso sarà un mondiale combattuto, fino al termine. La Ferrari è stata la vettura migliore nelle prime gare, e poteva fare un bottino maggiore fino ad ora.
Poi in Spagna ha dominato la Mercedes e qui la Red Bull (senza il problema di motore Ricciardo se ne sarebbe andato a vincere indisturbato.....). Vedremo in Canada come andrà.
 
La cosa positiva, per quello che si è visto nelle prime 6 gare, è il fatto che ci siano stati 3 vincitori differenti (tra l'altro prime guide...) con 3 vetture e motori diversi. Confermo pertanto il pensiero di pilota54; sarà un mondiale combattuto fino al termine!
Speriamo...
 
IL MONDIALE PILOTI
1 L. Hamilton (Mercedes) 110
2 S. Vettel (Ferrari) 96
3 D. Ricciardo (Red Bull) 72
4 V. Bottas (Mercedes) 68
5 K. Raikkonen (Ferrari) 60
6 M. Verstappen (Red Bull) 35
7 F. Alonso (McLaren) 32
8 N. Hulkenberg (Renault) 26
9 C. Sainz (Renault) 20
10 K. Magnussen (Haas) 19

IL MONDIALE COSTRUTTORI
1 Mercedes 178
2 Ferrari 156
3 Red Bull 107
4 Renault 46
5 McLaren 40
6 Force India 26
7 Haas 19
7 Toro Rosso 19
9 Alfa-Sauber 11
10 Williams 4
 
Hamilton "Forse per Monaco occorrerebbe un format specifico" (varie fonti web):

"E' la gara più speciale dell'anno. Ma penso che sia un peccato che la gara non possa essere eccitante quanto è spettacolare la pista".
"Non c'è un posto come questo, ma penso che la Formula 1 debba applicare delle regole o un format differente. Non dovresti avere la possibilità di fare solo una sosta qui".
"Forse dovrebbe esserci un format diverso o qualcosa del genere. Qualcosa che renda le cose meno lineari, ma non so cosa..........".
"Forse avremmo bisogno di fare due gare qui. Chi lo sa? Comunque sono stati i 78 giri più lunghi di sempre".
 
Memorabile anche l'edizione (bagnata) del 1984. Il mitico Senna, partito già in un'ottima 13a posizione con la modesta Toleman-Hart (il compagno di squadra Cecotto 18°, a quasi 1 secondo...), giunse 2° solo perchè la gara fu stoppata dal direttore di corsa Jacky Ickx, causa pioggia, ritenuta troppo forte, se no avrebbe vinto.
Anche l'altrettanto mitico Lauda aveva dato spettacolo nei primi giri sorpassando 4-5 piloti, tra cui le due Ferrari, risalendo da 8° a 2°. Poi si ritirò per un testa-coda.

Da notare come le imprese (e le vittorie) a Monaco le abbiano fatte sempre e solo i grandi: Lauda, Senna, Mansell, Hamilton, Raikkonen, e ora Ricciardo, tanto per citarne qualcuno e solo negli ultimi 40 ani della lunga storia di questo mitico tracciato......
A conferma che sia un circuito dove il pilota conta più che altrove. Anche Verstappen ha fatto una buona rimonta ieri, e nessuno gli ha detto "prego si accomodi". Suo il sorpasso della gara, quello alla staccata della chicane.


Senza polemica...Ricciardo tra i grandi non so...se non ci mettiamo Schumacher nella lista ;)
 
Senza polemica...Ricciardo tra i grandi non so...se non ci mettiamo Schumacher nella lista ;)

Ne ho citati alcuni a caso, parlando di "rimonte". Ovviamente Schumi ci sta di diritto, lo ha vnto 5 volte come G.Hill, anche se quasi sempre partendo dalla pole se ricordo bene. Senna ha il record assoluto: 6 volte (e dovevano essere 7....).

Non è poi necessario vincere un mondiale per essere un grande. Ricciardo lo sta dimostrando. Stirling Moss non ha mai vinto il titolo, ma viene considerato tra i migliori di tutti i tempi...........
Se Ric avesse corso con Mercedes dal 2014 al 2017 avrebbe almeno 2 mondiali in saccoccia.

https://it.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_di_Monaco#Albo_d'oro
 
Ultima modifica:
Vergognoso però inconsciamente magari lo ha fatto senza ordini particolari ma per tenersi saldo lo stipendio. Umanamente lo capisco ma a livello di FIA dovrebbero avere la facciata di metter in risalto questi comportamenti e ammonire verbalmente le parti
Vergognoso è la parola che più si addice.
Sarai anche un pilota sul libro paga Mercedes ma un minimo di dignità la devi conservare.
Lo spettacolo che ha offerto Ocon è indegno e, presumo per decenza, non hanno fatto vedere il sorpasso di Bottas sul medesimo pilota.
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto