Mondiale F.1 - GP d'Austria 2018

[pilota54]

Per me ci stava, stavolta se l'è giocata bene toccando quel tanto che basta per guadagnare la posizione visto che Raikkonen era più lento in quella curva.

Si sono toccati per pochissimi cm. Kimi (che aveva allargato un po' troppo in entrata), ha chiuso, ma non era completamente davanti, come nelle curve precedenti, dove era riuscito a chiudere tutti gli spazi. Se fosse riuscito anche lì a restare davanti forse la gara poteva cambiare, perchè in rettilineo era nettamente + veloce.

 

[pilota54]

per quanto riguarda il sabato è il team che ti deve avvisare che hai un pilota lanciato dietro, il pilota non se ne può accorgere da solo..

Ok, ma secondo te è stata una decisione intelligente quella di restare in traiettoria di uscita curva sapendo che molti piloti tiravano alla morte per superare il turno? Era pericoloso che per la sua stessa macchina se uno gli finiva col muso dentro il cambio.........

 

[pilota54]

Ma neanche per idea. Chi è davanti ha il diritto della traiettoria, vale in tutti gli sport dall'atletica al ciclismo in strada e in pista alla F1.
Verstappen lì può fare due cose, stringere la traiettoria e provare a superare Raikkonen (e non ci sarebbe riuscito, perchè avrebbe perso velocità) oppure alzare il piede e stargli dietro. Un conto è la sportellata a ruote pari (antieriore contro anteriore, però..), ma così è proprio "per non perdere la linea sposto l'avversario". No, non lo puoi fare, è come quando Marquez fa i sorpassi appoggiando la ruota sul ginocchio degli altri piloti.

Nello specifico, per me la cosa giusta era fargli restituire la posizione - di sicuro non c'è nessuna penalità da dare, perchè non è stata una mossa nè cattiva nè pericolosa, semplicemente non corretta. Un pò come tagliare una chicane.

In questo, comunque, non voglio assolutamente criticare Verstappen, lui ha fatto benissimo a provarci, è il suo lavoro, e non ha avuto molto tempo per pensare...però se una direzione gara serve a qualcosa, qui dovevano fargli ridare la posizione. IMHO.

Potevano anche dargli 5 secondi di penalità, anche se l'urto di Vettel contro Bottas era stato di maggiore entità, ma in quel caso forse erano stati troppo "buoni", anche perchè la corsa di Bottas fu rovinata del tutto, quella di Raikkonen di meno, ha fatto un 2°, che poteva essere un 1°.

 

[pilota54]

in Canada c'era gente che andava a 50 all'ora in rettilineo mentre arrivava Vettel e non è successo nulla.

In rettilineo è sufficiente che non venga cambiata la traiettoria. In curva, soprattutto una curva che cambia pendenza ed è praticamente cieca per chi sopraggiunge, la cosa è ben diversa.

 

[pilota54]

e a me la manovra di Vettel di domenica scorsa in partenza non era sembrata peggio di Bottas a Baku o Barcellona l'anno scorso... qualcuno mi aiuta a ricordare i provvedimenti presi contro il finlandese?

Infatti, questa è la conferma che siccome i giudici cambiano sempre, cambiano anche i giudizi. Certo l'incidente di Bottas su Kimi era lampante, assurdo che non siano intervenuti. E' come non dare un rigore con un terzino che fa una parata con le mani.

 

[Gilles82A]

In rettilineo è sufficiente che non venga cambiata la traiettoria. In curva, soprattutto una curva che cambia pendenza ed è praticamente cieca per chi sopraggiunge, la cosa è ben diversa.

pilota, vai a riguardare la situazione in questione e poi dimmi se era tutto nella norma..

e per la risposta precedente sì, è normale fare quella curva come l'ha fatta seb, che peraltro era anche abbastanza distante dal cordolo.. anche considerato che finito il giro lanciato il pilota deve cambiare tutte i settaggi e le mappature è il team che ti deve dire se hai dietro qualcuno..

 

[pilota54]

pilota, vai a riguardare la situazione in questione e poi dimmi se era tutto nella norma..

e per la risposta precedente sì, è normale fare quella curva come l'ha fatta seb, che peraltro era anche abbastanza distante dal cordolo.. anche considerato che finito il giro lanciato il pilota deve cambiare tutte i settaggi e le mappature è il team che ti deve dire se hai dietro qualcuno..

Boh, non ti ho capito, scusami. Cosa vuoi dire? Ah, ho capito, riguardarmi quella di Vettel in rettilineo Canada......ora vedo se la trovo. In quale momento è successo? Q1, Q2 o Q3?

Non ho capito invece a quale curva ti riferisci riguardo a Seb. Quella della penalizzazione? Ma era normale che restasse all'esterno in uscita curva, quasi fermo?

 

[automoto3]

Comunque, tornando un attimo al doppio ritiro di MB: sembrerebbe che il punto debole dell'astronave tedesca sia nel cambio e nei relativi attuatori idraulici ... nel momento in cui si verifica un surriscaldamento nel circuito olio le marce si bloccano.
Ieri è successo a Bottas, mentre - se non ricordo male - è successo ad Hamilton nel finale di Melbourne.

 

[pilota54]

Oggi mi trovo quasi sempre d'accordo con Flori2. Gli ho messo 4 o 5 like. Le nostre posizioni si sono evidentemente avvicinate, soprattutto per quanto riguarda Kimi. Non sei più iscritto al PAR, Flori? Hai stracciato la tessera come Matteo Bobbi?
Ora però c'è un nuovo "presidente": Marcello Puglisi. Ieri ha detto che alla fine Arrivabene doveva far scambiare le posizioni con Vettel in ottica mondiale..........

Io ho visto, a parte tutto, che Vettel non era + veloce. Non c'era motivo di rallentare Kimi, che stava facendo di tutto per andare a prendere Max, per far superare Vettel. Se Vettel fosse stato più veloce allora si, ci stava il sorpasso telecomandato.

Comunque ormai è sicuro: Leclerc sarà pilota Ferrari 2019-2020 con 5 milioni di ingaggio, Manca solo l'annuncio ufficiale. Certo che un Raikkonen così, se continua su questa strada arrivando davanti a vettel, potrebbe rimettersi in corsa per il titolo.........
Valsecchi e Villeneuve sono pronti a scommettere. Il titolo lo vincerà lui, con rimonta tipo 2007...........
Io per ora lo darei 1:10.

 

[Gilles82A]

Boh, non ti ho capito, scusami. Cosa vuoi dire? Ah, ho capito, riguardarmi quella di Vettel in rettilineo Canada......ora vedo se la trovo. In quale momento è successo? Q1, Q2 o Q3?

Non ho capito invece a quale curva ti riferisci riguardo a Seb. Quella della penalizzazione? Ma era normale che restasse all'esterno in uscita curva, quasi fermo?

alla fine del q2

secondo me non era quasi fermo e sainz stando largo sul cordolo come si esce di solito ci passava.. inoltre aveva perso già la macchina a centro curva.. però va beh, ci sta la penalizzazione..
e comunque lo stesso sainz ha ammesso chiaramente che lì sta al team avvisarti..

 

[pilota54]

alla fine del q2

Boh, non l'ho trovato, ma va bene, ti credo, evidentemente chi lo ha ostacolato si è spostato in rettilineo.

 

[pilota54]

La frase, testuale (fonte Sky Sport F1 HD, intervistato da Federica Masolin), di Maurizio Arrivabene sulla Mercedes, ieri:

"Quando si grida troppo, quando si parla troppo, ascoltate me che ho un po’ di anni. Hanno cambiato, hanno portato i pacchetti (*), oppure un pilota non ce la può più fare (**) ma, poi, bisogna stare attenti in Formula 1, perché si viene smentiti. Puoi portare un pacchetto interessante, ma magari scalda troppo, e allora ti fermi a destra".

Un po' "cattivello" con Wolff, Hamilton e compagnia, però devo dire che questa volta non lo biasimo più di tanto.
Indubbiamente non è stato un esempio di classe e fair-play (e ci siamo abituati con il buon Maurizio), ma bisogna dire che era più che altro una risposta all'arroganza, condita spesso da sorrisini, che talvolta è venuta fuori dai "banchi" Mercedes.

Insomma "pan per focaccia"...........

(*) Nuove pance, con imboccatura più stretta, stile Ferrari, e altre cose.
(**) Questa non l'ho capita. Raikkonen?
"Ti fermi a destra" invece era un velato riferimento a quando una macchina stradale ha una "panne".

 

[gbortolo]

Questa è la sequenza di quella che da più d'uno qua dentro è stata definita la "tamponata scorretta" portata da Verstappen a Kimi.

 

[gbortolo]

Se mi limitassi a guardare i fermi 3 e 4 potrei pensarla così.
Ma se guardo tutta la sequenza vedo un pilota che si infila in un varco aperto da chi mi precede.
Se la colpa è provarci ed invece basta chiudere per ottenere la penalizzazione dell'avversario secondo me non ci siamo. Avremo solo trenini o sorpassi in rettilineo col doppio DRS.

Quanto alla mancanza di omogeneità di giudizio quella è spesso palese.

 

[mani in alto]

Questa è la sequenza di quella che da più d'uno qua dentro è stata definita la "tamponata scorretta" portata da Verstappen a Kimi.

Riguardando devo dire che dei due il più veloce era kimi, quindi già qui nessun tamponamento, e poi Max era sul cordolo, andare più a sinistra voleva dire andare sull'erba con conseguenze potenzialmente peggiori della toccatina avvenuta. Per me normale bagarre di gara.