Mondiale F.1 2023 - GP del Nevada (Las Vegas)

[ALGEPA]

Francamente a me questa pista non piace proprio, si ha una bella staccata ma non riesco a trovare un punto interessante.
Detto questo si sapeva che era adatta alle caratteristiche della Ferrari, e lo si è visto , ma a me sembra più un unico nel mondiale e lo dimostra anche il risultato delle Williams.
Insomma sicuramente per la Ferrari questo Gp è importante ma non vedo questa la gara che può determinare nuovi equilibri, anzi a dirla tutta un Verstappen che può fare un solo tentativo e sta a meno di un decimo da Leclerc a me sembra ancora più sorprendente qui della prova della Ferrari.
Vediamo domani come andrà, alla fine Leclerc si merita la vittoria per quanto sta facendo e mi sembra giusto che vada a lui

 

[danilorse]

LA pista non ha particolari passaggi tecnici, anche se le frenate sono tutte molto impegnative a causa del problemi di tenere in temperatura le gomme anteriori.
Però la grande difficolta' e' gestire questi bolidi che sfrecciano a oltre 340 km/h in mezzo ai muri e con ali totalmente scariche (come a Monza) e quindi sta' alla sensibilita' del pilota sfruttare al max la macchina, e forse non e' un caso che Leclerc sia davanti a tutti.
La gara poi sara' tutta da vedere, perche' gia' le prime due curve in sequenza, senza vie di fuga, possono creare contatti, e poi il rischio di safety car sara' molto alto.
Da verificare poi il comportamento degli pneumatici e le strategie di gara (non so se siano previste 1 o 2 soste).
..... certo che senza quel tombino la Ferrari occupava tutta la prima fila e forse si sarebbe giocata la seconda posizione nel mondiale con Mercedes ..... ecco perche' la FIA non ha voluto/potuto concedere la deroga a Sainz per i danni alla batteria !!

 

[ALGEPA]

LA pista non ha particolari passaggi tecnici, anche se le frenate sono tutte molto impegnative a causa del problemi di tenere in temperatura le gomme anteriori.
Però la grande difficolta' e' gestire questi bolidi che sfrecciano a oltre 340 km/h in mezzo ai muri e con ali totalmente scariche (come a Monza) e quindi sta' alla sensibilita' del pilota sfruttare al max la macchina, e forse non e' un caso che Leclerc sia davanti a tutti.
La gara poi sara' tutta da vedere, perche' gia' le prime due curve in sequenza, senza vie di fuga, possono creare contatti, e poi il rischio di safety car sara' molto alto.
Da verificare poi il comportamento degli pneumatici e le strategie di gara (non so se siano previste 1 o 2 soste).
..... certo che senza quel tombino la Ferrari occupava tutta la prima fila e forse si sarebbe giocata la seconda posizione nel mondiale con Mercedes ..... ecco perche' la FIA non ha voluto/potuto concedere la deroga a Sainz per i danni alla batteria !!

Ti posso chiedere un tuo parere? Si è capito per la F1 che importanza ha questo Gp, a questo punto credi che per loro, intesa soprattutto come proprietà , sia più importante la lotta per il secondo posto rispetto a vedere la Ferrari(che negli States ha un seguito anche superiore rispetto al nostro continente) che vince questo Gp?
Io mo ricordo sempre il primo Gp in Cina dove vinse il cavallino, se non erro con Barrichello, erano tutti felici a partire dal team per passare alla FIA e per arrivare ad Eclestone, credo che qui la situazione sia simile, una Ferrari che vince chiudere be il cerchio per questo Gp, tombino a parte

 

[pilota54]

Però la grande difficolta' e' gestire questi bolidi che sfrecciano a oltre 340 km/h in mezzo ai muri e con ali totalmente scariche (come a Monza) e quindi sta' alla sensibilita' del pilota sfruttare al max la macchina, e forse non e' un caso che Leclerc sia davanti a tutti.

Esatto, la pista non sarà bellissima come tipologia delle curve, ma il tecnicismo sta nello sfiorare i muri senza mai toccarli.
Occorre una guida di una precisione certosina, che solo i grandi campioni riescono a porre in essere.

Se sbagli di un centimetro sei a muro, serve una concentrazione incredibile, per 50 giri e 850 curve complessive.

..... certo che senza quel tombino la Ferrari occupava tutta la prima fila e forse si sarebbe giocata la seconda posizione nel mondiale con Mercedes ..... ecco perche' la FIA non ha voluto/potuto concedere la deroga a Sainz per i danni alla batteria !!

Qui c'è una dietrologia che non è molto da te. Tu pensi che la FIA sia in combutta con la Mercedes a danno della Ferrari? Io non credo. I responsabili della gestione regolamentare hanno detto che purtroppo non c'è una norma del regolamento che preveda una "deroga" se a rompere qualche componente della vettura è un fattore esterno. Semmai la lacuna è appunto nel regolamento, non credo che ci sia un accanimento contro la Ferrari.

 

[ALGEPA]

Il mio discorso non era sul tecnicismo dei piloti, che oltretutto è stato evidenziato perché ogni team ha avuto discrete discrepanze tra compagni di squadra, anche se poi sopratutto Red Bull è Mercedes per me con Perez e Hamilton hanno sbagliato la tempistica, non si capisce come abbiano potuto fare l'ultimo giro a 4 minuti dalla fine considerando che la pista evolve ca velocemente ed il giro lo dovevi fare alla fine.
Il mio discorso era più legato alla caratteristiche della pista che rispetto alle altre piste del mondiale é troppo sbanciata a favore di una vettura come la Ferrari o la Williams. Se il mondiale fosse fatto in maggioranza da piste come questa o Baku la Ferrari si giocava il mondiale, ma ovviamente non è così.
Poi detto questo giusto che la Ferrari sfrutti questa gara, e spero che finalmente Leclerc colga il successo sia per l'ultimo hanno passato ma anche per quanto sta facendo Federer in pista in questo week end

 

[ALGEPA]

Ovviamente in tv sempre solerti a sottolineare Zhou che arriva davanti a Bottas ma oggi che il finlandese prende la Q1 mente il cinese si ferma in Q3 neanche un accenno.

 

[danilorse]

Ti posso chiedere un tuo parere? Si è capito per la F1 che importanza ha questo Gp, a questo punto credi che per loro, intesa soprattutto come proprietà , sia più importante la lotta per il secondo posto rispetto a vedere la Ferrari(che negli States ha un seguito anche superiore rispetto al nostro continente) che vince questo Gp?
Io mo ricordo sempre il primo Gp in Cina dove vinse il cavallino, se non erro con Barrichello, erano tutti felici a partire dal team per passare alla FIA e per arrivare ad Eclestone, credo che qui la situazione sia simile, una Ferrari che vince chiudere be il cerchio per questo Gp, tombino a parte

Mi sembra che l'obiettivo sia sempre quello di incassare piu' soldi possibile, tanto e' vero che questo evento e' stato organizzato direttamente da Liberty senza intermediari, come avviene per tutte le altre gare.
Non vedo nessun occhio di riguardo per la Ferrari, visto che nessuno ha tolto la penalita' a Sainz, nonostante la responsabilita' non sia tecnica della macchina.
Certo che gli orari scelti non mi sembra che invoglino molto gli spettatori. Forse andra' meglio per la gara che sara' alle 22 ora locale anziche' alle 24 delle qualifiche.

 

[danilorse]

Qui c'è una dietrologia che non è molto da te. Tu pensi che la FIA sia in combutta con la Mercedes a danno della Ferrari? Io non credo. I responsabili della gestione regolamentare hanno detto che purtroppo non c'è una norma del regolamento che preveda una "deroga" se a rompere qualche componente della vettura è un fattore esterno. Semmai la lacuna è appunto nel regolamento, non credo che ci sia un accanimento contro la Ferrari.

Da quanto han detto su Sky, sembra che il regolamento sia blindato e non prevede deroghe per una situazione come quella capitata a Sainz e pertanto i commissari non hanno nessun potere.
Il potere discrezionale poteva applicarlo la FIA, e sembra che ci hanno provato, pero' mi pare di aver capito che sarebbe stato neccessario un ok da parte di tutti i team, cosa che per ovvie ragioni non e' avvenuta (a partire da Mercedes ma forse anche Mclaren).
Quindi senza accordo togliere la penalita' a Sainz avrebbe esposto la federazione a subire una controversia che l'avrebbe vista colpevole di non aver applicato correttamente il regolamento.
Forse dopo questo caso , per la prossima stagione verranno effettuate le dovute modifiche al regolamento.

 

[pilota54]

Da quanto han detto su Sky, sembra che il regolamento sia blindato e non prevede deroghe per una situazione come quella capitata a Sainz e pertanto i commissari non hanno nessun potere.
Il potere discrezionale poteva applicarlo la FIA, e sembra che ci hanno provato, pero' mi pare di aver capito che sarebbe stato neccessario un ok da parte di tutti i team, cosa che per ovvie ragioni non e' avvenuta (a partire da Mercedes ma forse anche Mclaren).
Quindi senza accordo togliere la penalita' a Sainz avrebbe esposto la federazione a subire una controversia che l'avrebbe vista colpevole di non aver applicato correttamente il regolamento.
Forse dopo questo caso , per la prossima stagione verranno effettuate le dovute modifiche al regolamento.

Ah interessante, non sapevo questo.
Però come vedi non c’è stato un complotto Mercedes-FIA contro la Ferrari.

 

[danilorse]

Ah interessante, non sapevo questo.
Però come vedi non c’è stato un complotto Mercedes-FIA contro la Ferrari.

Io non ho parlato di nessun complotto Mercedes.
... se il tombino avesse colpito una Mercedes, i ruoli degli attori in campo sarebbero stati esattamente opposti, con Mercedes indignata e Ferrari ad opporsi ad ogni sanatoria.
Mi auguro che a mente fredda possa prevalere lo sport e che per la prossima stagione vengano introdotte le modifiche normative per contemplare una casistica eccezionale come questa.

 

[pilota54]

Ecco il giro-pole di Leclerc. Non sembra che abbia fatto errori particolari, forse un paio di staccate non al limite, non saprei. Però il cronometro diceva che prima del terzo settore aveva oltre 2 decimi su sè stesso, quindi è vero che poteva fare meglio.

 

[pilota54]

Io non ho parlato di nessun complotto Mercedes.
... se il tombino avesse colpito una Mercedes, i ruoli degli attori in campo sarebbero stati esattamente opposti, con Mercedes indignata e Ferrari ad opporsi ad ogni sanatoria.
Mi auguro che a mente fredda possa prevalere lo sport e che per la prossima stagione vengano introdotte le modifiche normative per contemplare una casistica eccezionale come questa.

Allora avevo capito male io, chiedo scusa.

 

[flori2]

Verstappen pigla tutto...
Gara in qualche modo simile agli ovali. Scia perenne che aiuta tantissimo chi insegue anche se piu lento

 

[pilota54]

Grande spettacolo a Las Vegas, ma...il pallino si ferma sul n.1

53esima vittoria per Max Verstappen, che eguaglia Vettel tra i top di tutti i tempi. Leclerc ha dato il 101%, è stato grandioso, ma non è bastato. Con le gomme gialle se la batteva con Max, addirittura superandolo quando l'olandese ha accusato del graining, che il monegasco non aveva, ma con le bianche (più fresche) le Red Bull avevano un altro passo. Lo aveva anche Perez un buon passo, ma Charles lo ha passato 2 volte con delle staccate incredibili.

Ma andiamo con ordine, in estrema sintesi per chi non ha visto la gara: al via Verstappen e Leclerc arrivano quasi appaiati alla prima curva, con il monegasco un po' davanti, ma Max (all'interno) non ci sta e va troppo lungo, spingendo sè stesso e il rivale fuori pista. Inevitabili i 5" di penalizzazione. Charles quindi si ritrova in testa dopo lo stop "lungo" di Max (che perde così alcune posizioni) e sembra poter mantenere la prima la posizione.

La svolta avviene verso 2/3 di gara. C'è una safety-car e si fermano tutti i primi tranne il ferrarista. Giusto? Sbagliato? Non lo sapremo mai, ma il team ha ritenuto di lasciare il pilota in testa perchè era andato abbastanza lungo come pit-stop e aveva gomme piuttosto fresche. Ma con le coperture bianche nuove l'olandese volava, ha passato chi gli era davanti (toccandosi con Russell) e ha raggiunto di nuovo Leclerc, insieme a Perez che ha sfruttato la SC per avvicinarsi alla testa.

Gli ultimi giri sono stati appassionanti per il "triello" tra Lecerc e le due Red Bull, ma il pilota Ferrari è riuscito, all'ultimo giro, a passare solo il messicano, con una staccata davvero incredibile. Era a 7/10 sul rettilineo, ma ha frenato diversi metri dopo Perez ("Me lo sono trovato di colpo al mio fianco" ha poi detto Checo).
E così anche questa volta la pole di Leclerc non si è trasformata in vittoria.

Degli altri non mi viene un nome che abbia particolarmente brillato, comunque ne cito 2: Ocon e Hamilton. Molto bravi considerando la posizione di partenza.

GP LAS VEGAS F1 2023 - ORDINE DI ARRIVO
Pos Nr Pilota Team Tempo/Gap
1 33 M. Verstappen Red Bull
2 16 C. Leclerc Ferrari + 2"1
3 11 S. Perez Red Bull + 2"2
4 31 E. Ocon Alpine + 18"7
5 18 L. Stroll Aston Martin + 20"1
6 55 C. Sainz Ferrari + 20"8
7 44 L. Hamilton Mercedes + 21"8
8 63 G. Russell Mercedes + 23"1
9 14 F. Alonso Aston Martin + 26"0
10 81 O. Piastri McLaren + 29"5
11 10 P. Gasly Alpine + 34"3
12 23 A. Albon Williams + 43"4
13 20 K. Magnussen Haas + 44"8
14 3 D. Ricciardo AlphaTauri + 48"5
15 24 G. Zhou Alfa Romeo + 50"2
16 2 L Sargeant Williams + 50"9
17 77 V. Bottas Alfa Romeo + 85"3
18 22 Y. Tsunoda AlphaTauri Ritirato
19 27 N. Hulkenberg Haas Ritirato
20 4 L. Norris McLaren Ritirato

 

[pilota54]

Il commento di Leclerc: "Mi sono molto divertito, non potevo fare di più". Simile il commento di Verstappen, mentre Checo ha cercato qualche scusante, come il vento contrario e la monoposto carica, che non era velocissima in rettilineo. Insomma, si ode lo stridio dello specchio...

Peccato, forse questa era l'ultima occasione per una seconda vittoria Ferrari, e Leclerc ci è andato molto vicino, con tanti giri in testa. Vedere Max con 3 titoli e 53 vittorie contro le 23 pole e le sole 5 vittorie di Charles mi fa un po' rabbia, non c'è affatto questo divario tra due piloti che per me potrebbero ottenere gli stessi risultati a parità di macchina. Peccato che il monegasco non guidi una Red Bull...