Mondiale F.1 2023 - GP del Giappone

[ALGEPA]

...e nonostante tutto, Perez, è ancora ABBONDANTEMENTE secondo nel mondiale, e così chiuderà.

Ho visto in REPLICA (accelerata) sia il GP di Singapore scorso sia questo GP, alla fine sono andati entrambi (e per motivi diversi) come "dovevano" andare, ottime strategie Ferrari a Singapore e grandi Max e McLaren in Giappone.

GP visti "accelerati" per buone parti, con pochi momenti di "tensione" rappresentati principalmente da exploit individuali, a tal proposito Leclerc qui si è rimesso avanti a Sainz sia in prova sia in gara, bene per la reazione attesa, addirittura ha compiuto un sorpasso eccezionale all'esterno di curva-2 quando ormai non ci si credeva quasi più!

Per il resto oggi Ferrari è tornata a 45/50 secondi dal leader, distacco obiettivamente abissale che se si tolgono i giri di SC/VSC corrispondono quasi a 1sec/giro, che benché siamo in una pista pro-RedBull e contro-Ferrari sono obiettivamente un'enormità (pur avendo Ferrari invertito la rotta nelle ultime gare e parso di aver capito i problemi in configurazione ad alto carico).

Quel che preoccupa è che abbiamo preso rispettivamente 25/30 secondi da Norris e se 4/5 secondi possono essere spiegati da una strategia gomme (obbligata perché a Ferrari mancava una seconda bianca nuova), gli altri sono di passo e di efficienza/equilibrio auto con una McLaren più in palla in ogni stint e carico carburante (alto/medio/basso).

Infatti il secondo posto del vituperato Perez dovrebbe far riflettere che in questo mondiale a parte Verstappen non c'è un solo pilota che è riuscito ad essere costante nei risultati, cosa che trovo molto più interessante del capire perché il secondo pilota della RedBull non va come il primo.

 

[pi_greco]

in questo mondiale a parte Verstappen non c'è un solo pilota che è riuscito ad essere costante nei risultati,

Vero, Ver sta usando la clava sistematicamente ad ogni GP. Merito di una vettura irreprensibile (nelle sue mani), di un metodo di lavoro efficientissimo, e di una irrefrenabile determinazione a scavare un solco sempre più ampio e profondo tra sé e gli altri. Anche oggi ha voluto infliggere distacchi abissali, senza timore di esagerare. Vince come se fosse naturale e scontato, nemmeno gioisce, mi ricorda quel cannibale di Eddy Merckx. Non dico di rallentare per stare dietro, ma neanche esagerare a cercare di doppiare anche il secondo...

 

[ALGEPA]

Vero, Ver sta usando la clava sistematicamente ad ogni GP. Merito di una vettura irreprensibile (nelle sue mani), di un metodo di lavoro efficientissimo, e di una irrefrenabile determinazione a scavare un solco sempre più ampio e profondo tra sé e gli altri. Anche oggi ha voluto infliggere distacchi abissali, senza timore di esagerare. Vince come se fosse naturale e scontato, nemmeno gioisce, mi ricorda quel cannibale di Eddy Merckx. Non dico di rallentare per stare dietro, ma neanche esagerare a cercare di doppiare anche il secondo...

Ha raggiunto una perfezione con la vettura di questa stagione, e come diceva qualcuno di Sky non so se ieri o oggi, con la solidità che ha ora anche se ad altri danno una vettura che se la gioca con la RedBull battere Verstappen sarà difficile

 

[pi_greco]

Ha raggiunto una perfezione con la vettura di questa stagione, e come diceva qualcuno di Sky non so se ieri o oggi, con la solidità che ha ora anche se ad altri danno una vettura che se la gioca con la RedBull battere Verstappen sarà difficile

Intanto praticamente ha vinto il mondiale costruttori da solo, poi ha demolito psicologicamente Perez che non è un fermo. Però per i soliti vince solo la Red Bull. Manco fosse telecomandata o con guida autonoma.

 

[pi_greco]

Però se fai una classifica inventata senza di lui, diventa un campionato interessante.

 

[danilorse]

Io capisco patire il compagno, ma qui abbiamo un Perez che guida con una mano sola!
Assenza totale di protagonismo e di voler gettarsi nella mischia.
In RB avranno anche la macchina più azzeccata, ma mandare avanti tutto basandosi su un solo pilota è tanto tanto rischiosa...

La Red Bull e' un tritacarne, ha fatto fuori Gasly, Albon e ora Perez, ed in passato anche Ricciardo e Vettel.

 

[StrangeCat]

... Merito... di una irrefrenabile determinazione a scavare un solco sempre più ampio e profondo tra sé e gli altri... Vince come se fosse naturale e scontato, nemmeno gioisce, mi ricorda quel cannibale di Eddy Merckx ...

Max è l'estensione fisica della volontà del padre. In pratica, c'è lui al volante ...

 

[ALGEPA]

La Red Bull e' un tritacarne, ha fatto fuori Gasly, Albon e ora Perez, ed in passato anche Ricciardo e Vettel.

Anche a me pare evidente questo, oltretutto sono 2 anni che Perez nelle prime 5 gare è lì a lottare e poi scompare, senza ricordare che nel 2021se Verstappen ha vinto il mondiale un poco di merito è stato anche il suo, non può essere una semplice incapacità del pilota, è proprio una gestione della seconda guida da parte del team che probabilmente porta il pilota a dover affrontare troppe difficoltà anche e soprattutto a livello psicologico.
Forse Perez, nel caso prosegua in RedBull anche il prossimo anno, prenda atto del suo ruolo senza convincersi di poter lottare per il mondiale e così con meno pressione si prende delle soddisfazioni.

 

[ALGEPA]

Max è l'estensione fisica della volontà del padre. In pratica, c'è lui al volante ...

Ma Jos? Io lo ricordo come mediocre pilota e neanche dotato di grandi capacità analitiche... Secondo me il figlio del padre a livello automobilistico ha giusto un unghia della mano.
L'unico hanno in cui fece podi fu il 94, il compagno vinse il mondiale con 94 punti lui arrivo 10° con 10 punti, altro che Perez con Verstappen

 

[danilorse]

Max è l'estensione fisica della volontà del padre. In pratica, c'è lui al volante ...

... beh non direi proprio, visto che il padre non era certo un piloa vincente.
Sicuramente ha contribuito a forgiarne il carattere prendendo consapevolezza delle sue capacita'.

 

[gbortolo]

... beh non direi proprio, visto che il padre non era certo un piloa vincente.
Sicuramente ha contribuito a forgiarne il carattere prendendo consapevolezza delle sue capacita'.

deve aver preso dalla madre (che era una validissima pilota)

 

[pilota54]

In gara sono emersi i limiti di questa macchina, che non avendo un gran carico aerodinamico, ha lasciato, ogni giro, molti decimi nello snakes, in piu' non avendo a disposizione un secondo set di gomme hard hanno dovuto optare per una strategia con 2 gialle e una bianca che si e' rilevata meno efficace. In caso Leclerc forse avrebbe forse potuto raggiungere il terzo posto, ma la Mclaren oggi ne aveva di piu'.
Di positivo c'e' che Ferrari e' riuscita a recuperare 4 punti a Mercedes, che forse potevano essere di piu' se non avessero tardato il secondo pit di Sainz.

Eccomi tornato dalla festa del battesimo (eravamo in 100 circa, in una villa con un grande giardino!)

Penso che "la gomma da gara" oggi fosse la hard, cioè quella con il miglior rapporto performance-consumo.

 

[pilota54]

Leclerc qui si è rimesso avanti a Sainz sia in prova sia in gara, bene per la reazione attesa, addirittura ha compiuto un sorpasso eccezionale all'esterno di curva-2 quando ormai non ci si credeva quasi più!

Si, come spettacolarità quello di Leclerc su Russell all'esterno è stato "il sorpasso della gara", però non dimentichiamo che i due avevano strategie diverse. Leclerc aveva gomme molto più fresche, che quindi anche all'esterno avevano un buon grip.

Comunque il monegasco ha fatto una bella gara, direi da 9, anche perchè supportata da un'ottima qualifica (che, chissà, con 2 stint nel Q3 forse poteva andare ancora meglio, ma non lo sapremo mai...).
Si è riscattato su una pista "da grandi piloti" dopo 3 gare un po' opache.

 

[pilota54]

Intanto praticamente ha vinto il mondiale costruttori da solo, poi ha demolito psicologicamente Perez che non è un fermo. Però per i soliti vince solo la Red Bull. Manco fosse telecomandata o con guida autonoma.

Verstapen è la prova provata che le F.1 di oggi non sono affatto "facili" da guidare come qualcuno crede (e dice). Molti dicono "ah, una volta le F.1 erano molto più difficili da guidare". Ma come lo sapete? Le avete guidate entrambe? Fatevelo dire da un pilota se sono "facili", con 1.000 cv (su 800 kg), tre motori, 20 pulsanti sul volante, da usare ad ogni giro, e un ingegnere che ti parla nelle orecchie almeno 2 volte a ogni tornata (talvolta anche il TP), e al quale devi rispondere, magari mentre controlli il contagiri e chi ti sta dietro....

Il fuoriclasse, il campionissimo, fa la differenza anche oggi, altro che. Se è in grado di darti 3 decimi è già un bel vantaggio, e un bel "regalo" per la squadra, che per guadagnare 3 decimi fa mesi di sviluppo...

E Verstappen oggi è il più forte di tutti. Certamente la Red Bull è comunque la miglior monoposto, se no Perez non sarebbe 2° nel mondiale, ma non ha quel vantaggio in classifica che ha il suo "capitano".

 

[pi_greco]

deve aver preso dalla madre (che era una validissima pilota)

Credo siano le ore al simulatore ad averlo forgiato...