Mondiale F.1 2023 - GP del Belgio

[danilorse]

vedo che il meteo continua a dare pioggia per Venerdi e Sabato. Soprattutto il venerdi il tempo sembra essere sul brutto per tutta la giornata con pioggia costante, mentre il Sabato dovrebbero esserci fasi alterne. La domenica invece dovrebbe essere sull'asciutto, in pratica ci aspetta un weel end con tutte le condizioni climatiche possibili, sarà quindi interessante vedere come le vetture ed i team reagiranno.

Purtroppo e' il difetto di questo circuito.
In questa zona piove spesso !!

 

[amicable]

Caro Amicable, e’ stato così per diversi anni con la Mercedes, la Ferrari ha avuto parecchi anni di gloria consecutivi, la stessa RB ha vinto 4 campionati di fila. Questa è la F1
Fausto

Se poi fanno il pieno di spettatori e le pay tv vanno a gonfie vele con gli abbonamenti. I cicli ci sono sempre stati, ma qui si esagera, 12 vittorie di fila col vuoto dietro (oltre 33 secondi sul secondo) e non è finita. In ogni caso "buon divertimento", per chi si diverte, con sta monotonia.

 

[amicable]

Be'..sí. Senza quelli adesso non si vince..la differenza é che 4/5 anni fa si vinceva anche con quelli. E nel 2026 si tornerá a vincere anche con, non solo con.

Tra l'altro RB, che produce bibite, che motore monta? RB per caso?

Più che altro, si parla di non cambiare nessuna regola e ci sta, verso una squadra che storicamente ha sempre fatto del interpretazione a suo favore del regolamento un must e anche il mondiale vinto nell'ultima gara due anni fa non è che sia stato il massimo della correttezza.

 

[ALGEPA]

Se poi fanno il pieno di spettatori e le pay tv vanno a gonfie vele con gli abbonamenti. I cicli ci sono sempre stati, ma qui si esagera, 12 vittorie di fila col vuoto dietro (oltre 33 secondi sul secondo) e non è finita. In ogni caso "buon divertimento", per chi si diverte, con sta monotonia.

Personalmente invece trovo questo campionato interessante, ora ci sono altre 8 vetture che si possono giocare il podio , e altre 8 i punti, fermarci a chi vince mi sembra un poco limitativo mentre è anche interessante vedere se i team inseguitori riescono a recupera, poi giustamente sono gusti personali figuriamoci.
Per il cicli io ricordo ad esempio il 2004 , li Schumacher in pratica poteva vincere tutte le gare, sicuramente le prime 14 (manco solo il Gp di Monaco dove vinse Trulli) ed il mondiale era di 18 Gp non come ora , poi dopo ha anche un poco rallentato dando un poco di spazio a Barrichello , e li nelle qualifiche mediamente gli altri arrivavano a 6 o 7 decimi. Ho preso il 2004 perchè era un anno Ferrari,ma se si va negli anni 90 con la Williams era ancora più imbarazzante , o anche dopo con Mercedes e RedBull.

 

[amicable]

Ho preso il 2004 perchè era un anno Ferrari,ma se si va negli anni 90 con la Williams era ancora più imbarazzante , o anche dopo con Mercedes e RedBull.

Si è vero, però è anche vero che erano stati fatti notevoli sforzi per aumentare lo spettacolo e la competizione, per cui adesso, che, nonostante tutto ciò, siamo tornati indietro di qualche decennio, va bene così? Interessante vedere chi arriverà secondo o terzo? Ripeto qui chi si diverte e tanto è RB e chi tifa per loro, agli altri quest'anno (o fino al 2026) resteranno solo le briciole, però chi si contenta gode. Ferrari oltre ad avere un'auto poco competitiva, in gara soprattutto, fa ancora un sacco di errori di strategia, oltre che nei pit-stop e chissà per quanto tempo ancora li faranno, sembra che non debbano finire mai, ma qualcosa impareranno prima o poi?

 

[ALGEPA]

Si è vero, però è anche vero che erano stati fatti notevoli sforzi per aumentare lo spettacolo e la competizione, per cui adesso, che, nonostante tutto ciò, siamo tornati indietro di qualche decennio, va bene così? Ripeto qui chi si diverte e tanto è RB e chi tifa per loro, agli altri quest'anno (o fino al 2026) resteranno solo le briciole, però chi si contenta gode. Ferrari oltre ad avere un'auto poco competitiva, in gara soprattutto, fa ancora un sacco di errori di strategia, oltre che nei pit-stop e chissà per quanto tempo ancora li faranno, sembra che non debbano finire mai, ma qualcosa impareranno prima o poi?

per me non si è tornati indietro, io non ricordo una F1 in cui tra il primo e l'ultimo ci sono 1 o max 1 secondo e mezzo, non ho lunghissima memoria ma negli anni 90 gli ultimi giravano a 3 o 4 secondi dai primi , e se torniamo indietro era ancora peggio. Il fatto è che c'è un team che ha fatto quadrare tutto, e gli si deve dare merito, ma nel momento in cui fisiologicamente questo un poco calerà o nel momento in cui il pilota è meno al top e rischi di essere dietro a diverse vetture.
Il problema invece per me è proprio il recuperare , con il budget cap e senza test è difficile per chi sta dietro, però può anche essere che se togli questi 2 aspetti ti ritrovi con una RedBull ancora più avanti e gli altri ancora più indietro come era la Williams negli anni 90, e li io si che mi sono fatto certe sonni .

Poi ripeto, ognuno ha i suoi gusti e giusto rispettarli, temo solo che si cerchi nella F1 qualcosa che non può dare.

 

[pilota54]

Tra l'altro RB, che produce bibite, che motore monta? RB per caso?

Più che altro, si parla di non cambiare nessuna regola e ci sta, verso una squadra che storicamente ha sempre fatto del interpretazione a suo favore del regolamento un must e anche il mondiale vinto nell'ultima gara due anni fa non è che sia stato il massimo della correttezza.

Il motore della Red Bull è sempre l’Honda, più o meno ufficiale.
Sembrava che i lattinari si potessero fare il motore in casa, ma poi hanno rinunciato.
Non so se lo faranno mai, ma non è detto che rimangano con l’Honda per sempre. Vedremo nel 2026 cosa faranno.

 

[amicable]

Il motore della Red Bull è sempre l’Honda, più o meno ufficiale.

Quindi Honda fornisce i motori ma non lo dice? Spero che la paghino bene per questo silenzio.

 

[danilorse]

Se poi fanno il pieno di spettatori e le pay tv vanno a gonfie vele con gli abbonamenti. I cicli ci sono sempre stati, ma qui si esagera, 12 vittorie di fila col vuoto dietro (oltre 33 secondi sul secondo) e non è finita. In ogni caso "buon divertimento", per chi si diverte, con sta monotonia.

.... il divertimento e' dietro. Non c'e' mai stata cosi' tanta competititvita', tanto e' vero che verstappen oramai lo inquadrano solo in partenza, al pit e all'ultima curva.
Comunque questi domini estremi bisogna iniziare a gestirli, perche' con budget cap, assenza di test e motori blindati diventa quasi impossibile recuperare.
Per quanto dietro ci sia gran competizione, sara' molto imbarazzante vedere un team che vince tutte le gare, come succedera' quest'anno salvo problemi di affidabilita' o errori clamorosi.
Io penserei ad un sistema di zavorre da appioppare dopo almeno 2/3 vittorie di fila per almeno la gara successiva, che sarebbe il modo piu' semplice per cercare di appiattire un po' le prestazioni .... anche se bisognerebbe capire dove metterle.

 

[pilota54]

Si è vero, però è anche vero che erano stati fatti notevoli sforzi per aumentare lo spettacolo e la competizione, per cui adesso, che, nonostante tutto ciò, siamo tornati indietro di qualche decennio, va bene così? Interessante vedere chi arriverà secondo o terzo? Ripeto qui chi si diverte e tanto è RB e chi tifa per loro, agli altri quest'anno (o fino al 2026) resteranno solo le briciole, però chi si contenta gode. Ferrari oltre ad avere un'auto poco competitiva, in gara soprattutto, fa ancora un sacco di errori di strategia, oltre che nei pit-stop e chissà per quanto tempo ancora li faranno, sembra che non debbano finire mai, ma qualcosa impareranno prima o poi?

Indubbiamente la F1 di oggi è deludente. C’è un binomio che potrebbe anche vincere tutte le gare, fino a dicembre. Probabilmente è il binomio più dominante della storia della F1, salvo stravolgimenti da qui ad Abu Dhabi.

E’ vero che ci sono stati altri dominatori in passato, ma questa volta, a parte che non c’è storia nemmeno all’interno della squadra (ma è accaduto anche in passato), c’è anche un vantaggio a fine gara notevolissimo, con distacchi biblici tra il vincitore e gli altri.

Anche un appassionato come me alla lunga si annoia un po’, è inevitabile, e fa anche rabbia. Talvolta spengo dopo l’arrivo e il podio me lo vedo dopo, infatti mi ero perso la “cappellata” (passatemi il termine) di Norris in diretta…

 

[ALGEPA]

Quindi Honda fornisce i motori ma non lo dice? Spero che la paghino bene per questo silenzio.

hanno una partenship, nel 2019 la honda ha deciso di lasciare la F1 ma ha fatto un accordo con la RedBull per dargli assistenza tecnica sui motori che però sono di proprietà del Team austriaco.

 

[ALGEPA]

.... il divertimento e' dietro. Non c'e' mai stata cosi' tanta competititvita', tanto e' vero che verstappen oramai lo inquadrano solo in partenza, al pit e all'ultima curva.
Comunque questi domini estremi bisogna iniziare a gestirli, perche' con budget cap, assenza di test e motori blindati diventa quasi impossibile recuperare.
Per quanto dietro ci sia gran competizione, sara' molto imbarazzante vedere un team che vince tutte le gare, come succedera' quest'anno salvo problemi di affidabilita' o errori clamorosi.
Io penserei ad un sistema di zavorre da appioppare dopo almeno 2/3 vittorie di fila per almeno la gara successiva, che sarebbe il modo piu' semplice per cercare di appiattire un po' le prestazioni .... anche se bisognerebbe capire dove metterle.

concordo pienamente, il bello è proprio vedere anche il resto dove basta veramente un poco per passare dal 6° al 16°

 

[pilota54]

Quindi Honda fornisce i motori ma non lo dice? Spero che la paghino bene per questo silenzio.

E’ stato fornitore ufficiale per tanti anni, mi pare fino al 2020.
Poi è diventato “ufficioso”, fornendo il motore e basta. Poi ancora, dal 2022, Honda è tornata praticamente in modo ufficiale, con la scritta sulle fiancate se non sbaglio, ma con meno pubblicità ed enfasi che in passato, perché la messa a punto, la rifinitura, la fa la Red Bull.

 

[amicable]

E’ stato fornitore ufficiale per tanti anni, mi pare fino al 2020.
Poi è diventato “ufficioso”, fornendo il motore e basta. Poi ancora, dal 2022, Honda è tornata praticamente in modo ufficiale, con la scritta sulle fiancate se non sbaglio, ma con meno pubblicità ed enfasi che in passato, perché la messa a punto, la rifinitura, la fa la Red Bull.

Quindi pure bene i motori sanno fare questi "bibitari"? Oltre a tutto il resto e non ultimo la scelta dei piloti, uno in particolare, MV, che non sbaglia più una mossa, un marziano che guida un razzo in pratica.

 

[amicable]

Honda è tornata praticamente in modo ufficiale, con la scritta sulle fiancate se non sbaglio,

Non sbagli.