Mondiale F.1 2023 - GP del Belgio

[gbortolo]

Torno sul contatto al via di Sainz

e pensavo una cosa:
considerato che non è un novellino, è la seconda volta [Austin] che si fa sfondare la fiancata in meno di un anno, per il vizio di tagliare la prima curva in partenza, buttandosi prima tutto esterno e poi convergendo verso il punto di corda ... dimenticandosi che non è solo in pista.

Sono l'unico a pensare che, se vuoi evitare i guai, è meglio girare "tondi" e non tagliare?

 

[ALGEPA]

Sono l'unico a pensare che, se vuoi evitare i guai, è meglio girare "tondi" e non tagliare?

dalla foto si vede benissimo che aveva lo spazio a sinistra, quindi non è che si può appellare al fatto di essere stato stretto.
In F2 Fittipaldi che secondo me non è uno male che ha fatto in quel caso? quello che dicevi tu, ha girato più tondo, allungando un poco ma poi ha avito la traiettoria più diritta ed infatti ha superato chi gli stava davanti in velocità e alla fine ha vinto la gara, per dire che certe volte ci vuole un poco più di sangue freddo che di istintività.

 

[pilota54]

Torno sul contatto al via di Sainz

e pensavo una cosa:
considerato che non è un novellino, è la seconda volta [Austin] che si fa sfondare la fiancata in meno di un anno, per il vizio di tagliare la prima curva in partenza, buttandosi prima tutto esterno e poi convergendo verso il punto di corda ... dimenticandosi che non è solo in pista.

Sono l'unico a pensare che, se vuoi evitare i guai, è meglio girare "tondi" e non tagliare?

Come ho detto prima, anche per me 70% di colpa Sainz. Sia per la sua esperienza, sia per il fatto che poteva attendere e superare in rettilineo, sia perchè la manovra che ha fatto era potenzialmente suicida e lo è stata anche effettivamente.

Dal canto suo Piastri vedendo la "conversione" di Carlos poteva frenare prima e accodarsi, ma quasi sicuramente non ha fatto in tempo a prendere tale decisione (e frenando di colpo rischiava anche di essere colpito dietro).

 

[gbortolo]

(e frenando di colpo rischiava anche di essere colpito dietro).

concordo, tirando un'inchiodata avrebbe potuto innescare una carambola dietro, considerando anche che era [ad occhio] per metà macchina affiancato a Carlos.

 

[gbortolo]

In F2 Fittipaldi che secondo me non è uno male che ha fatto in quel caso, quello che dicevi tu, ha girato più tondo,

a proposito osservate dov'era Verstappen per stare alla larga dai guai

A proposito di Max la bagarre potrebbe ricordare il 2016 dove lì fu veramente lui un po' pivello, staccando dentro a Vettel che poi carambolò su Raikkonen (o viceversa non ricordo)

 

[danilorse]

Torno sul contatto al via di Sainz

e pensavo una cosa:
considerato che non è un novellino, è la seconda volta [Austin] che si fa sfondare la fiancata in meno di un anno, per il vizio di tagliare la prima curva in partenza, buttandosi prima tutto esterno e poi convergendo verso il punto di corda ... dimenticandosi che non è solo in pista.

Sono l'unico a pensare che, se vuoi evitare i guai, è meglio girare "tondi" e non tagliare?

Concordo.
Oltretutto ha buttato alle ortiche una potenziale buona prestazione (si sarebbe giocato il quarto posto con Hamilton) e punti importanti per la Scuderia, visto che la macchina aveva dato buoni segnali.

 

[pilota54]

Io la vedo sostanzialmente al contrario: Contratto pluriennale a Leclerc, magari fino al 2027 o 2028, e annuale, max. biennale a Sainz, che ultimamente ha manifestato qualche "mal di pancia", mentre Charles ha giurato fedeltà al team rosso.

Poi potresti anche avere ragione tu, perchè talvolta tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare...

Comunque i prossimi sviluppi (ovviamente) li metteremo nell'apposito topic.

Pare che il monegasco abbia firmato fino al 2029...

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