Mondiale F.1 2023 - GP d’Olanda

[ALGEPA]

sono anni che si sacrifica questo campionato per il successivo....

ma non è che hai alternative, arrivati ad un certo punto se ti accorgi che la vettura che hai più di tanto non sviluppa la scelta è obbligata, come del resto ha fatto la Mercedes, l'anno lo dedichi ha sviluppare una nuova vettura. Oltretutto non è detto che se butti tutto e rifai da capo la RedBull la riprendi, però almeno ci provi , altrimenti l'alternativa è insistere con questa vettura e magari ti ritrovi anche nella posizione che avevi lo scorso anno, dietro la RedBull, ma è quello che interessa ad un team come la Ferrari?

 

[pilota54]

Sembra che Leclerc abbia detto che è stata una sua chiamata, un tantino in ritardo (una sorta di "è anche un po' colpa mia")

Si, la squadra ha poca colpa, perchè ha detto che voleva le rain quando aveva già imboccato la stradina dei box.
Lui stesso ha detto che aveva preventivato di perdere più tempo, ma di guadagnare lo stesso posizioni, come poi è accaduto visto che era ripartito 5°. Ma era tutto inutile dato il danno alla macchina.

 

[pilota54]

Sainz nei duelli corpo a corpo non è a livello degli altri top rider, di certo non dello smaliziato e fortissimo Alonso... La differenza si è vista tutta!

Ma anche farsi passare così all'esterno da Gasly su Alpine non è stato affatto un bel vedere, anche perché lì resistere grazie alla velocità sul dritto era meno complicato (infatti Gasly ha dovuto provare con una gran manovra all'esterno, che può funzionare solo se chi è all'interno accetta il sorpasso senza reagire).

In compenso ha resistito contro Hamilton.

 

[ALGEPA]

Su Leclerc io continuo ad aver il mio solito pensiero, premettendo che in potenza è un campione di classe elevata ma secondo me da quando è arrivato in Ferrari c'è l'equivoco di considerarlo allo stesso modo dello Schumacher che arrivo nel team nel 1996. Per me per forza di cose non lo è, non ha la stessa abitudine che aveva il tedesco a lottare per il mondiale e lo si carica di responsabilità che non credo lui ancora riesce a tenere, allo stesso tempo non gli si sta dando neanche l'aiuto a crescere, fondamentalmente non è criticabile e questo per me è un mancato aiuto .
Io se fossi in lui e avendo proposte alternative allettanti un pensierino a sganciarmi da questo ambiente che secondo me ce lo farei.

 

[pilota54]

Ora Vasseur commenta con l'ennesima risata, spiegando che l’inghippo, tutto sommato, ha comportato un vantaggio. Quale non si sa,

Il vantaggio c'è stato, perchè Leclerc ha comunque guadagnato posizioni. Ovviamente con un pit normale forse sarebbe ripartito in testa e comunque nei primi 3.
Ma ripeto, aveva la macchina danneggiata, destinata al ritiro.

 

[pilota54]

Parlando di piloti, ieri ne ho visti bene 3, a parte lo scontato Max. Alonso su tutti, poi Gasly e poi Albon.
Russel stava facendo una bella gara (e aveva fatto un'ottima qualifica, molto meglio di Ham), ma alla fine un contatto l'ha eliminato dalla lotta.

Leclerc sta lottando con la sua frustrazione. Lui vuole vincere, vorrebbe una vettura competitiva, ma continuano a dargli un bidone, per di più sottosterzante (situazione che odia). E a volte va sopra la potenzialità della monoposto, ci sta.
Tanto non lotta per il mondiale, quindi anche se ha qualche contatto o qualche uscita di pista almeno ci prova sempre. Certe volte mi ricorda Villeneuve. A me piace così, per me non deve cambiare e diventare un tassista che porta la macchina al traguardo nella posizione che ci si aspetta, tipo Sainz (esagero un po'), lui deve provarci, sempre.

 

[momonedusad]

ma non è che hai alternative, arrivati ad un certo punto se ti accorgi che la vettura che hai più di tanto non sviluppa la scelta è obbligata, come del resto ha fatto la Mercedes, l'anno lo dedichi ha sviluppare una nuova vettura.

certo, ma sarebbe bello che su tanti tentativi almeno una volta il dirottare le risorse funzionasse.

 

[momonedusad]

Su Leclerc io continuo ad aver il mio solito pensiero, premettendo che in potenza è un campione di classe elevata ma secondo me da quando è arrivato in Ferrari c'è l'equivoco di considerarlo allo stesso modo dello Schumacher.

io ultimamente sto riflettendo sul fatto che se ne parla come di un predestinato. Ma ha la stessa età di Verstappen...

Io se fossi in lui e avendo proposte alternative allettanti un pensierino a sganciarmi da questo ambiente che secondo me ce lo farei.

il problema è avere ottima alternativa, Ferrari si ha sempre la speranza diventi più competitiva, e comunque difficile diventi una squadra da retrovie, se la lasci difficile poi torni

 

[ALGEPA]

io ultimamente sto riflettendo sul fatto che se ne parla come di un predestinato. Ma ha la stessa età di Verstappen...

il problema è avere ottima alternativa, Ferrari si ha sempre la speranza diventi più competitiva, e comunque difficile diventi una squadra da retrovie, se la lasci difficile poi torni

Verstappen per me ha avuto tutto un ambiente che lo ha aiutato a crescere e soprattutto capire dove sbagliava, Leclerc secondo me non ha mai avuto questo aiuto ma poi è stato anche un poco troppo cullato dal opinione pubblica.
Le alternative ora non ci sono e comunque ha Vasseur che dovrebbe impostare per lui un certo futuro nel team, il problema è che non vorrei che proprio il clima Ferrari non lo aiuti a crescere ma forse più a regredire

 

[cuorern1]

Parlando di piloti, ieri ne ho visti bene 3, a parte lo scontato Max. Alonso su tutti, poi Gasly e poi Albon.
Russel stava facendo una bella gara (e aveva fatto un'ottima qualifica, molto meglio di Ham), ma alla fine un contatto l'ha eliminato dalla lotta.

Leclerc sta lottando con la sua frustrazione. Lui vuole vincere, vorrebbe una vettura competitiva, ma continuano a dargli un bidone, per di più sottosterzante (situazione che odia). E a volte va sopra la potenzialità della monoposto, ci sta.
Tanto non lotta per il mondiale, quindi anche se ha qualche contatto o qualche uscita di pista almeno ci prova sempre. Certe volte mi ricorda Villeneuve. A me piace così, per me non deve cambiare e diventare un tassista che porta la macchina al traguardo nella posizione che ci si aspetta, tipo Sainz (esagero un po'), lui deve provarci, sempre.

Sono d'accordo al 100% Manlio, è come fosse intrappolato in una gabbia troppo piccola, è giusto vada sempre al 105%.

Sarà diverso quando avrà davvero l'auto da titolo, tutti gli altri, in quel momento, hanno fatto il clic che serviva, incluso Verstappen che è arrivato in F1 con doti tecniche fenomenali ma facendo errori, vendette, incidenti, porcate e chi più ne ha più ne metta: da quando gli han dato l'auto, ha sbagliato poco o niente.

 

[cuorern1]

certo, ma sarebbe bello che su tanti tentativi almeno una volta il dirottare le risorse funzionasse.

Non è che "semplicemente" non funzionano, è che tutti (anche chi sta al vertice) a un certo punto diritta il grosso delle risorse e quindi devi comunque farlo, pena il partire ancora più indietro!

 

[ALGEPA]

da quando gli han dato l'auto, ha sbagliato poco o niente.

secondo me però oltre all'auto gli hanno dato modo di crescere, questa cosa io in Ferrari non la vedo, anzi vedo che da una parte non gli si da la vettura per crescere e lo si costringere a dare quel 105% che è comprensibile lo porti a sbagliare, dall'altra però non gli si da neanche il supporto per capire gli errori, mi sembra un poco un cane che si morde la cosa per cui siccome la vettura non è performante il pilota allora è intocabile.
Io cosi qualche dubbio lo nutro sul fatto che se arriverà ad avere una vettura pari alla RedBull abbia la forza per reggere il confronto con Verstappen che invece è granitico, ma non è granitico solo perchè ha la vettura vincente ma perchè ha avuto modo di crescere.
Francamente voi ora ce lo vedete Leclerc psicologicamente in un mondiale come quello del 2021? io no

 

[StrangeCat]

Poi per me dopo l'accertato danno al fondo dovevano richiamarlo al box molto prima per il ritiro, senza dargli l'umiliazione (per i non esperti) di lottare con le Haas, Bottas e persino Lawson. Tra l'altro avrebbe risparmiato il motore.

Vero, ma il danno riportato in partenza non è stato metabolizzato subito subito, visto che era sul sotto vettura (aspettiamo comunicati SF).
Per quanto invece riguarda la gomma "scomparsa" : avendo visto la gara in TV, vorrei dire che appena partiti già in alcuni punti c'era pioggia e la regia ha inquadrato le nubi scure ... quindi tutti potevano capire - a vista - cosa sarebbe avvenuto lì lì a pochissimo, anche senza radar o software dedicati. Tutti tranne un Team, sempre il solito, il nostro!
Cioè ... Charles guida da solo, lui è lasciato solo nel suo abitacolo!
È veramente una situazione impossibile da gestire, per chiunque, oltreché molto pericolosa ...
Ma poi c'è sempre il sorrisone, la paccata sulla spalla e avanti... alla prossima.

 

[pilota54]

Sono d'accordo al 100% Manlio, è come fosse intrappolato in una gabbia troppo piccola, è giusto vada sempre al 105%.

Sarà diverso quando avrà davvero l'auto da titolo, tutti gli altri, in quel momento, hanno fatto il clic che serviva, incluso Verstappen che è arrivato in F1 con doti tecniche fenomenali ma facendo errori, vendette, incidenti, porcate e chi più ne ha più ne metta: da quando gli han dato l'auto, ha sbagliato poco o niente.

Quotone 100%.

 

[pilota54]

Per quanto invece riguarda la gomma "scomparsa" : avendo visto la gara in TV, vorrei dire che appena partiti già in alcuni punti c'era pioggia e la regia ha inquadrato le nubi scure ... quindi tutti potevano capire - a vista - cosa sarebbe avvenuto lì lì a pochissimo, anche senza radar o software dedicati. Tutti tranne un Team, sempre il solito, il nostro!

Si concordo, in effetti la squadra avrebbe dovuto comunque rendere facilmente brandeggiabili le gomme, però Bobbi ha sottolineato il problema delle coperte termiche. Il rischio, preparandole prima, è quello di dare gomme troppo fredde.