<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2022 - GP del Giappone | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2022 - GP del Giappone

Forse i guasti hanno indotto ad adottare mappature più conservative. IMVHO.

potrebbe essere perchè effettivamente almeno con Alfa fino al Canada soprattutto con Bottas erano costantemente in zona punti, poi ne sono usciti sempre e anzi sono scesi molto nelle classifiche, in pratiche sono tornati ai livelli dello scorso anno quando giusto la Williams era dietro, ma anche questa negli ultimi gp ha fatto più punti
 
potrebbe essere perchè effettivamente almeno con Alfa fino al Canada soprattutto con Bottas erano costantemente in zona punti, poi ne sono usciti sempre e anzi sono scesi molto nelle classifiche, in pratiche sono tornati ai livelli dello scorso anno quando giusto la Williams era dietro, ma anche questa negli ultimi gp ha fatto più punti
ed hanno collezionato un notevole numero di ritiri per rotture e conseguenti penalizzazioni la gara dopo.
 
potrebbe anche essere effetto del budget cup (o meglio di ristrettezze economiche) che ha portato i due team a tirare i remi in barca.

Se guardiamo però anche Ferrari è calata: non vorrei che i problemi con le gomme (Leclerc: "è da diverse gare che dopo pochi giri non abbiamo più passo") sia anche legato a minor cavalleria e quindi assetti meno carichi ... e quindi degrado gomme
 
potrebbe anche essere effetto del budget cup (o meglio di ristrettezze economiche) che ha portato i due team a tirare i remi in barca.

Se guardiamo però anche Ferrari è calata: non vorrei che i problemi con le gomme (Leclerc: "è da diverse gare che dopo pochi giri non abbiamo più passo") sia anche legato a minor cavalleria e quindi assetti meno carichi ... e quindi degrado gomme

effettivamente parallelamente c'è stato anche un calo in Ferrari che ha palesato problemi e che questi siano quelli che hanno anche Alfa e HAAS.
 
Mah, che dire ...
A me i Jappo sono sempre stati simpatici, soprattutto per la testardaggine di voler sempre evolvere evolvere ... fino alla perfezione.
Quindi, per questo aspetto, li ammiro, anche perché non mollano mai.

Però, tra lo scorso anno e questo, ci sono stati alcuni fatti dai risvolti molto poco chiari ... di cui molti avvenuti proprio in questa stagione, che nel complesso hanno un po offuscato sia RB che il motorista Honda.
Certo, "Super Max" fa il diavolo a 4 per oscurare tutto con le sue imprese sul filo del centesimo di secondo, ma i dubbi sull'evoluzione della vettura+motore rimangono.
 
l'infrazione è simile a quella commessa da Vettel ai danni di Hamilton qualche anno fa e la sanzione fu 5'', mi pare.

In quel caso però Vettel non lasciò alcuno spazio a Hamilton tra Vettel stesso e il muro se ricordo bene, ieri invece Leclerc ha lasciato spazio a Perez, come lo ha lasciato a Verstappen quando alla prima curva lo ha passato all'esterno. Non lo ha "accompagnato" fuori come spesso si fa. Leclerc è un pilota duro nei duelli, ma generalmente corretto e lo ha riconosciuto spesso anche Max.
 
C’hanno messo 1 secondo a decidere la penalità….giusta o sbagliata che sia…ma di cosa parliamo?? Dovevano festeggiare qui era già tutto pronto…A Suzuka ..casa Honda… riscrivono i regolamenti adattandoli alla convenienza… mah sono abbastanza schifato…

Esatto, la cosa che mi ha dato fastidio è stata l'immediatezza della decisione, presa senza ascoltare i piloti, mentre invece a Singapore si sono riservati di ascoltare Perez e hanno perso 3 ore prima di decidere. Non si capisce questa disparità di trattamento, e chiaramente ad alcuni può essere venuto il sospetto che si sia deciso subito per concludere lì il mondiale, anche se magari non è stato per questo.
 
Vettel-Hamilton Canada 2019. Come si vede, Lewis dovette frenare ed andare fuori pista per evitare un contatto......

 
A parte che se fossero cosi in malafede e cosi astuti bastava che si prendevano 1 ore per decidere e avrebbero tolto qualsiasi perplessità a riguardo, ma poi una proprietà statunitense che il prossimo anno vuole avere per forza un pilota USA e che ha portato a 3 i GP a casa avrebbe preferito far festeggiare il mondiale di Verstappen in Giappone invece che a casa loro? MA vi ricordate che cosa hanno organizzato gli anni precedenti nel Gp in cui si assegnava il titolo? Sarebbero arrivati in Texas dove Verstappen in prativa vinceva il mondiale, avrebbero organizzato le feste spettacolari che agli Statunitensi tanto piacciono e tanto ritorno avrebbe avuto anche come audience ed invece hanno preferito che il mondiale veniva assegnato in Giappone sotto la pioggia? Poi perchè? per la Honda che neanche compare più sulla vettura?
 
“Una deriva inarrestabile. Dopo il finale sconcertante di Monza abbiamo avuto un pasticcio a Singapore, con penalità decise ancora una volta ‘a spanne’, frutto di regole mal scritte, comunque interpretabili, sempre discutibili. La Federazione accumula cattive figure e gravi mancanze. La domenica come nei giorni feriali. Mercoledì dovrà spiegare se e in che termini sono emerse infrazioni sul tetto di spese del 2021. Nel frattempo i signori della F1 parlano apertamente di infrazioni da parte di 2 team, con tanto di cifre alla mano, oscillanti tra i 4 e i 10 milioni.
La domanda chiave l’ha posta Horner, minacciando querele per diffamazione: ‘Come fanno Mercedes e Ferrari a conoscere i nostri conti se il file è segreto?’. Risposta: qualcuno, ai piani alti della Fia, ha parlato, trasgredendo una regola aurea e innescando il caos. Perché a questo punto l’accertamento che ‘il fatto non sussista’ o che si tratti di un reato di ridotta rilevanza, verrebbero trattati al pari di scandalose combine. Da giorni i protagonisti del caso, i mezzi di comunicazione, gli appassionati, trattano il sospetto come fatto assodato, destinato a trovare una mediazione dietro le quinte. Dove la FIA si muove in permanenza. Ha ragione Horner. Ma ormai i buoi sono scappati dalla stalla. Afferrati da rivali che non si espongono per un pettegolezzo. Talmente certi delle informazioni ottenute da rischiare di essere sbugiardati da un verdetto assolutorio, per poi mettere in dubbio la trasparenza della procedura.
Insomma, lo smalto che ricopre la F1 sembra rovinato, la FIA compromessa. Responsabile, comunque si guardi, di averla pensata male e gestita peggio. Del resto, se gli uomini FIA si perdono nella gestione di una gara, se mancano di autorevolezza su ogni diatriba tecnica, figuriamoci cosa combinano quando si tratta di separare il rosso dal nero, maneggiando i conti, complicatissimi e oscuri, di un team”.
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Giorgio Terruzzi al Corriere della Sera
 
A me fa un poco specie che invece gli addetti ai lavori glissino su di un aspetto che forse è fondamentale in tutte queste storie , i rapporti tra l'attuale proprieta della F1 e la Federazione.
In che rapporti sono questi 2 soggetti? Liberty media preferibbe gestire tutto lei facendo fuori la Federazione?
 
Esatto, la cosa che mi ha dato fastidio è stata l'immediatezza della decisione, presa senza ascoltare i piloti, mentre invece a Singapore si sono riservati di ascoltare Perez e hanno perso 3 ore prima di decidere. Non si capisce questa disparità di trattamento, e chiaramente ad alcuni può essere venuto il sospetto che si sia deciso subito per concludere lì il mondiale, anche se magari non è stato per questo.
E' vero, ma come diceva Ian Fleming (padre di 007) "la prima vola è un caso, la seconda una coincidenza, la terza è premeditazione".
 
A parte che se fossero cosi in malafede e cosi astuti bastava che si prendevano 1 ore per decidere e avrebbero tolto qualsiasi perplessità a riguardo, ma poi una proprietà statunitense che il prossimo anno vuole avere per forza un pilota USA e che ha portato a 3 i GP a casa avrebbe preferito far festeggiare il mondiale di Verstappen in Giappone invece che a casa loro? MA vi ricordate che cosa hanno organizzato gli anni precedenti nel Gp in cui si assegnava il titolo? Sarebbero arrivati in Texas dove Verstappen in prativa vinceva il mondiale, avrebbero organizzato le feste spettacolari che agli Statunitensi tanto piacciono e tanto ritorno avrebbe avuto anche come audience ed invece hanno preferito che il mondiale veniva assegnato in Giappone sotto la pioggia? Poi perchè? per la Honda che neanche compare più sulla vettura?
A parte che dalla prossima gara, ricomparirà per esteso, ormai ci siamo dimenticati quando il direttore di gara Masi andava da Christian Horner a contrattare la penalità. Totò aveva ragione.
 

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