gbortolo
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"Nel dettaglio, la Federazione ha poi deciso di intervenire su alcuni punti specifici, al fine di limitare il fenomeno dei rimbalzi ad alta velocità. La direttiva tecnica appena emanata include infatti:
1. Un controllo più attento del fondo e dei ‘pattini’, sia in termini di progettazione che di usura osservata.
2. La definizione di una metrica, basata sull’accelerazione verticale della vettura, che fornirà un limite quantitativo per il livello accettabile di oscillazioni verticali. La formula matematica esatta per questa metrica è ancora in fase di analisi da parte della FIA e i team di Formula 1 sono stati invitati a contribuire a questo processo."
bell'articolo anche del neuro chirugo bolognese