<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2022 - GP del Canada | Page 10 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2022 - GP del Canada

a me è sembrato che Leclerc avesse problemi di trazione in uscita e si è dovuto inventare i sorpassi in frenata al tornantino, Bottas credo che abbia usato il tornantino per avere migliore trazione in uscita e poi superare sul dritto Albon, entrambi hanno usato il tornantino, in maniera credo differente, ma tutti e due hanno usato bene la testa
 
a me è sembrato che Leclerc avesse problemi di trazione in uscita

Si, aveva senza dubbio problemi di trazione in uscita (soprattutto con le bianche), e ovviamente li aveva di più al tornantino perchè la velocità molto bassa non consente alcun carico aerodinamico, ma in quel punto li aveva più degli altri.
Non vorrei che fossero anche problemi di motore, nel senso che trattandosi di un motore nuovo di zecca potrebbero avere calmierato un pochino la potenza per "rodarlo", anche se i motori sono rodati al banco. Lui non ha quasi mai fatto i tempi di Sainz, anche se c'è da dire che ha avuto una diversa strategia di gomme ed è stato per gran parte del tempo senza "pista libera".
 
Per me giusta la decisione di far partire Leclerc con la gomma bianca, cioè la gomma dura, una gomma con cui lui si è sempre trovato bene, meglio che con quella “di mezzo”.
Senza le due virtual avrebbe raggiunto molto prima la quinta posizione, grazie alla fermata di tutti quelli davanti (con le gialle), Invece è stato “fregato” appunto dalle due VSC, perché ciò ha consentito a tutti quelli con le gialle di dimezzare il tempo della sosta (una cosa che il team non poteva prevedere). Questo gli ha prolungato i tempi della rimonta. Tuttavia lui ha comunque fatto una sosta in meno rispetto a tanti con le gomme gialle.

Però come hai detto tu la squadra doveva fermarlo due giri dopo, per fare un pit “comodo”, invece fermandolo in quel giro era “impiccato” e quindi con i 2 secondi persi in più lo hanno passato in 3. Peccato perché c’era la possibilità di superare anche le Mercedes. Ma va bene anche cosi.

Bene gli è andata peraltro alla fine con la SC, che ha azzerato i distacchi, ma le gomme erano usurate per i sorpassi fatti dopo il pit, mentre altri avevano gomme nuove, quindi prendere le Mercedes a quel punto era impossibile.
E' per quello che hai scritto tu che non avrei messo gomma bianca.
In Canada storicamente succede sempre qulacosa ed almeno una virtual od una safety esce sempre (... spesso e' capitato anche nei primi giri), pertanto partire con una gomma meno prestazionale nei primi giri e' molto difficile da gestire.
Se fosse partito con gialla, alla prima virtual poteva passare alla bianca e probabilmente avrebbe sfruttato meglio le potenzialita' del suo mezzo.
Comunque sarebbe stata dura, perche' per la prima volta la Mercedes si e' dimostrata piuttosto consistente, quindi al max poteva raggiungere Russel, ma non hamilton.
 
Vi dico la mia:
secondo me la scelta sui cambi gomme migliore l'ha fatta Ferrari con Sainz almeno per poter tentare una strategia ad una sosta.


Aveva le gomme alla frutta, mica scontato continuare a guadagnare e ... se butti tre secondi al pit ... l'hanno chiamato quando c'era il gap giusto per uscire davanti.
Il gap era al limite, infatti l'errore l'han pagato caro.
Comunque stava guadagnando circa un secondo al giro su quel gruppetto, e quindi se avessero aspettato un paio di giri avrebbero avuto un po' di margine in piu'.
 
a me è sembrato che Leclerc avesse problemi di trazione in uscita e si è dovuto inventare i sorpassi in frenata al tornantino, Bottas credo che abbia usato il tornantino per avere migliore trazione in uscita e poi superare sul dritto Albon, entrambi hanno usato il tornantino, in maniera credo differente, ma tutti e due hanno usato bene la testa
Probabilmente l'ala di leclerc era un po' troppo scarica.
Oggi si e' scoperto che e' stata preparata x Silverstone.
Al contrario invece Sainz aveva un po' troppa ala, probabilmente scelta per migliorare la qualifica sul bagnato (anche se poi non e' andata bene), e con DRS aperto ed in scia a Verstappen la sua auto si fermava a 320 km/h
 
E' per quello che hai scritto tu che non avrei messo gomma bianca.
In Canada storicamente succede sempre qulacosa ed almeno una virtual od una safety esce sempre (... spesso e' capitato anche nei primi giri), pertanto partire con una gomma meno prestazionale nei primi giri e' molto difficile da gestire.
Se fosse partito con gialla, alla prima virtual poteva passare alla bianca e probabilmente avrebbe sfruttato meglio le potenzialita' del suo mezzo.
Comunque sarebbe stata dura, perche' per la prima volta la Mercedes si e' dimostrata piuttosto consistente, quindi al max poteva raggiungere Russel, ma non hamilton.

visti anche un poco i problemi in trazione che aveva e per quanto dici tu effettivamente partire con le gialle poteva essere una soluzione utile, però è anche vero che ieri le Mercedes andavano quindi non è detto che arrivati a loro poi li sorpassavi.
Alla fine nella gara n cui ti sei giocato le penalità prendere 10 punti non è poco, il problema è che Verstappen ne ha presi 25 ma su questo non è che ci potevi fare molto se non sperare in Sainz che però probabilmente per vincere doveva partire in pole
 
Probabilmente l'ala di leclerc era un po' troppo scarica.
Oggi si e' scoperto che e' stata preparata x Silverstone.
Al contrario invece Sainz aveva un po' troppa ala, probabilmente scelta per migliorare la qualifica sul bagnato (anche se poi non e' andata bene), e con DRS aperto ed in scia a Verstappen la sua auto si fermava a 320 km/h

allora si spiegano un poco di cose , e soprattutto per Silverstone promette bene per Leclerc
 
Alonso penalizzato di 5", per aver zig zagato eccessivamente per contenere Bottas, perde altre due posizione a vantaggio delle Alfa.

Per il team cambia poco (avrebbero fatto un boccone di Ocon in crisi di motore) ... per Nando invece.
 
Alonso penalizzato di 5", per aver zig zagato eccessivamente per contenere Bottas, perde altre due posizione a vantaggio delle Alfa.

Per il team cambia poco (avrebbero fatto un boccone di Ocon in crisi di motore) ... per Nando invece.

ottimo per l'Alfa, Alonso in questa stagione altre volte aveva avuto quel comportamento, forse un poco di nervosismo per quanto accaduto
 
Bella gara, birretta gustata, unica nota negativa, se me lo concedete, si è rotta la RB sbagliata........... mondiale sempre più in salita per le rosse, anche se credo che ormai...........50 punti cominciano a essere tantini.
Contento se MB torna in gara, sei piloti che si contendono i podi sono meglio di quattro.........peccato solo che tutti gli altri finiscono a fare il ruolo di chi lotta per portare a casa punti coi posti di rincalzo.
McLaren sparita, vediamo cosa combineranno nel gp di casa, anche se lì sono di casa quasi tutti......
Alpha Tauri idem con patatine........ Tsunoda..........è sembrato uno che prende in mano per la prima volta una monoposto, Gasly non pervenuto.

Forza Ricciardo :emoji_call_me:
 
E' per quello che hai scritto tu che non avrei messo gomma bianca.
In Canada storicamente succede sempre qulacosa ed almeno una virtual od una safety esce sempre (... spesso e' capitato anche nei primi giri), pertanto partire con una gomma meno prestazionale nei primi giri e' molto difficile da gestire.
Se fosse partito con gialla, alla prima virtual poteva passare alla bianca e probabilmente avrebbe sfruttato meglio le potenzialita' del suo mezzo.
Comunque sarebbe stata dura, perche' per la prima volta la Mercedes si e' dimostrata piuttosto consistente, quindi al max poteva raggiungere Russel, ma non hamilton.

Beh, è vero che nei cittadini ci sono alte probabilità di botti, ma credo che confidare su questo quando si punta al mondiale sia un po' eccessivo, poi comunque ci sta pure, è un'opzione. Sicuramente battere le Mercedes partendo penultimo era quasi impossibile, ha fatto sostanzialmente il massimo e lo avevo anche previsto che sarebbe arrivato dietro Red Bull e Mercedes...........
 
Probabilmente l'ala di leclerc era un po' troppo scarica.
Oggi si e' scoperto che e' stata preparata x Silverstone.
Al contrario invece Sainz aveva un po' troppa ala, probabilmente scelta per migliorare la qualifica sul bagnato (anche se poi non e' andata bene), e con DRS aperto ed in scia a Verstappen la sua auto si fermava a 320 km/h

Si, ciò è assolutamente vero perchè lo hanno detto anche loro.
 

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