Mondiale F.1 2022 - GP del Canada

[KTMBat21]

Leclerc molto serio e "nella sua specifica parte", quindi ha superato il momentaccio, ma Sainz non lo si capisce: certo è che non gradisce il bagnato - poco ma sicuro - ma mi sembra che anche la sua auto non goda di un settaggio al top, cioè che la squadra segua molto Charles e che lui ne risenta sia come motivazione che concentrazione.
Magari sbaglierò ...

Effettivamente ...anch'io ho pensato a ciò riguardo Leclerc/Sainz ...ma più che ricercar pulci nella messa a punto della sua F75, resta il fatto che sinora la carne che aveva sul fuoco gli si è praticamente bruciata tutta ...forse la rossa non è vettura "adatta" all'ispanico, come continua ad asserire in ogni intervista, oppure c'è altro ...(?!)

Domani si vedrà ...salvo imprevisti, Verstappen s'involerà per l'ennesima vittoria di stagione ...sportivamente e per ciò che riesce a fare, confido in Alonso e contestuale determinazione ...per il resto ...c'è poco da sperare (vorrei TANTO sbagliarmi!).

 

[gbortolo]

alla fine bella gara, non mi sono appisolato

 

[pilota54]

Ovviamente ho visto la (bella) gara. Ho visto anche il post-gara e tra poco farò il mio modesto commento.

 

[flori2]

È finita come si sospettava, ma al meno Verstappen se l'è sudata. Comunque altra gara finita altra vittoria. Haas sprecona. Bene Alfa. Male McLaren

 

[KTMBat21]

CONTENTISSIMO di aver gufato contro, visto com’è finita!

Grande rimonta di Leclerc, che da penultimo è arrivato quinto e (finalmente) s’è visto un Sainz competitivo, seppur Verstappen sia stato impeccabile su di una RB che dimostra ancora superiorità sulla rossa …ma gran bella gara e sono contento anche per Hamilton.

Perez fuori …inizieranno anche per RB problematiche alle PU?

L’entrata delle VSC e della SC è stata “giocata meglio” da RB rispetto a Ferrari …ma, seppur mi ripeta, oggi GRAN gara per le rosse!

 

[pilota54]

GP del Canada: Troppo Max per un ottimo Carlos.

E' finito con l'ennesima vittoria di Max Verstappen il GP del Canada 2022, un GP che ha fatto segnare il record di spettatori: oltre 330.000 nell'intero week-end. Ma la Ferrari c'è, e la (di fatto) "seconda guida" Sainz è stato all'altezza del campione del mondo, oggi in gara, con una vettura veramente performante, almeno quanto la Red Bull. Non lo è stato in prova e direi che è lì che lo spagnolo si è giocato buona parte delle sue possibilità di vittoria. Comunque c'è andato vicino al suo primo successo in carriera, giungendo 2° in volata.

L'affidabilità questa volta ha colpito la vettura di Perez (probabile problema idraulico) e quindi oggi le due Mercedes, apparse in netto miglioramento, possono vantare un 3° e un 4° posto. E Leclerc? Beh, ha fatto il massimo che poteva fare, giungendo 5° dopo essere partito 19°, ma la sua monoposto per qualche motivo non è sembrata pari a quella del compagno. Faticava molto all'uscita del tornantino, dove gli altri riuscivano a prendergli quei 30-40 metri che poi gli impedivano di effettuare il sorpasso anche con il DRS. E così il monegasco si è dovuto pure inventare sorpassi in punti quasi impossibili, ma alla fine raccoglie un ottimo risultato.

Lui ha detto (a ragione) che è stato penalizzato dal pit-stop, dove ha sostato oltre 5 secondi invece di 3 ed è finito dietro a un gruppetto di 3 vetture che avrebbe dovuto ritrovarsi dietro. Così nei sorpassi ha usurato le gomme, così da non poter attaccare le Mercedes nel finale.

Alla fine comunque Ferrari questa volta veloci ma anche affidabili (ok, Leclerc aveva tutto nuovo...), un dato che fa ben sperare per Silverstone, dove tutti porteranno delle novità tecniche.

Detto dei primi 3 teams, da segnalare la buona prova delle Alpine e delle Alfa Romeo.

GP CANADA F1 2022 ORDINE D'ARRIVO - Domenica 19 Giugno 2022
Pos Nr Pilota Team Tempo/Gap Giri
1 33 M. Verstappen Red Bull 70
2 55 C. Sainz Ferrari + 0"993 70
3 44 L. Hamilton Mercedes + 7"006 70
4 63 G. Russell Mercedes + 12"213 70
5 16 C. Leclerc Ferrari + 15"166 70
6 31 E. Ocon Alpine + 23"890 70
7 14 F. Alonso Alpine + 24"945 70
8 77 V. Bottas Alfa Romeo + 25"247 70
9 24 G. Zhou Alfa Romeo + 26"952 70
10 18 L. Stroll Aston Martin + 38"222 70
11 3 D. Ricciardo McLaren + 43"047 70
12 5 S. Vettel Aston Martin + 44"245 70
13 23 A. Albon Williams + 44"893 70
14 10 P. Gasly AlphaTauri + 45"183 70
15 4 L. Norris McLaren + 52"145 70
16 6 N. Latifi Williams + 59"978 70
17 20 K. Magnussen Haas + 68"180 70
18 22 Y. Tsunoda AlphaTauri Ritirato
19 47 M. Schumacher Haas Ritirato
20 11 S. Perez Red Bull Ritirato

Giro + veloce: Sainz.

 

[pilota54]

CLASSIFICA PILOTI F1 2022
1 M. Verstappen Red Bull 175
2 S. Perez Red Bull 129
3 C. Leclerc Ferrari 126
4 G. Russell Mercedes 111
5 C. Sainz Ferrari 102
6 L. Hamilton Mercedes 77
7 L. Norris McLaren 50
8 V. Bottas Alfa Romeo 44
9 E. Ocon Alpine 39
10 F. Alonso Alpine 22
11 P. Gasly AlphaTauri 16
12 K. Magnussen Haas 15
13 D. Ricciardo McLaren 15
14 S. Vettel Aston Martin 13
15 Y. Tsunoda AlphaTauri 11
16 A. Albon Williams 3
17 L. Stroll Aston Martin 3
18 G. Zhou Alfa Romeo 3
19 N. Latifi Williams 0
20 M. Schumacher Haas 0

CLASSIFICA COSTRUTTORI F1 2022
1 Red Bull 304
2 Ferrari 228
3 Mercedes 188
4 McLaren 65
5 Alpine 61
6 Alfa Romeo 47
7 AlphaTauri 27
8 Aston Martin 16
9 Haas 15
10 Williams 3

 

[deadmanwalking]

Bhe, dai, meno peggio di quello che temevo.

Piccola domanda da 'gnurant: ma i "riflessi" che si vedono nelle riprese da dentro il casco (per altro sostanzialmente brutte in tv) li ha anche il pilota?

 

[StrangeCat]

Si, bella gara!
Mercedes 3a forza? Decisamente si, viste le Alpine e questo "salto" un po mi preoccupa ... bastava guardare la faccia radiosa di Totone e quella di Ham appena sceso dall'auto ... stanno tornando!
Sainz un po deluso: ma il suo oggi è stato condizionato dai suoi stessi errori di ieri in Q.
Oggi per me poteva vincere.

Max oramai è maturo, direi granitico.

 

[danilorse]

È finita come si sospettava, ma al meno Verstappen se l'è sudata. Comunque altra gara finita altra vittoria. Haas sprecona. Bene Alfa. Male McLaren

Concordo.
Tutto come previsto, salvo il problema di Perez.
Mi aspettavo di piu' da Leclerc, ma secondo me hanno sbagliato la scelta di farlo partire con gomma bianca. Probabilmente partendo con la gialla avrebbe potuto esprimere meglio tutto il potenziale.
Comunque va detto che anche in questa gara in molti episodi e' stato sfortunato in particolare trovandosi dietro ad Ocon che aveva gomme bianche piu' fresche. Non ho capito la scelta del momento del pit. Aspettando altri 2/3 giri sarebbe rimasto davanti a quel gruppetto di 3/4 macchine che gli han fatto perdere ulteriore tempo, senza dimenticare il pit lungo causato dalla fermata leggermente fuori posizione (unico suo errore della giornata).

Un ultima annotazione sulle 2 virtual safety car, causate nello stesso punto della pista. Nel primo caso e' rimasta oltre 2 giri lasciando il tempo a Verstappen di fare il pit e dimezzare il tempo, mentre nel secondo caso e' stata chiusa mentre Sainz faceva il pit, dopo neanche un giro, non potendo cosi' godere del medesimo vantaggio dell'olandese ..... ed a ben vedere ci sarebbe da essere maligni.

Anche qui sarebbero da rivedere un po' le regole. Nel senso che secondo una virtual dovrebbe durare almeno piu' di un giro (diciamo 2 giri) per consentire a tutti il pit oppure forse andrebbe chiusa la pit lane per evitare che qualcuno benefici di un ingiusto vantaggio.

 

[pilota54]

Concordo.
Tutto come previsto, salvo il problema di Perez.
Mi aspettavo di piu' da Leclerc, ma secondo me hanno sbagliato la scelta di farlo partire con gomma bianca. Probabilmente partendo con la gialla avrebbe potuto esprimere meglio tutto il potenziale.
Comunque va detto che anche in questa gara in molti episodi e' stato sfortunato in particolare trovandosi dietro ad Ocon che aveva gomme bianche piu' fresche. Non ho capito la scelta del momento del pit. Aspettando altri 2/3 giri sarebbe rimasto davanti a quel gruppetto di 3/4 macchine che gli han fatto perdere ulteriore tempo, senza dimenticare il pit lungo causato dalla fermata leggermente fuori posizione (unico suo errore della giornata).

Un ultima annotazione sulle 2 virtual safety car, causate nello stesso punto della pista. Nel primo caso e' rimasta oltre 2 giri lasciando il tempo a Verstappen di fare il pit e dimezzare il tempo, mentre nel secondo caso e' stata chiusa mentre Sainz faceva il pit, dopo neanche un giro, non potendo cosi' godere del medesimo vantaggio dell'olandese ..... ed a ben vedere ci sarebbe da essere maligni.

Anche qui sarebbero da rivedere un po' le regole. Nel senso che secondo una virtual dovrebbe durare almeno piu' di un giro (diciamo 2 giri) per consentire a tutti il pit oppure forse andrebbe chiusa la pit lane per evitare che qualcuno benefici di un ingiusto vantaggio.

Per me giusta la decisione di far partire Leclerc con la gomma bianca, cioè la gomma dura, una gomma con cui lui si è sempre trovato bene, meglio che con quella “di mezzo”.
Senza le due virtual avrebbe raggiunto molto prima la quinta posizione, grazie alla fermata di tutti quelli davanti (con le gialle), Invece è stato “fregato” appunto dalle due VSC, perché ciò ha consentito a tutti quelli con le gialle di dimezzare il tempo della sosta (una cosa che il team non poteva prevedere). Questo gli ha prolungato i tempi della rimonta. Tuttavia lui ha comunque fatto una sosta in meno rispetto a tanti con le gomme gialle.

Però come hai detto tu la squadra doveva fermarlo due giri dopo, per fare un pit “comodo”, invece fermandolo in quel giro era “impiccato” e quindi con i 2 secondi persi in più lo hanno passato in 3. Peccato perché c’era la possibilità di superare anche le Mercedes. Ma va bene anche cosi.

Bene gli è andata peraltro alla fine con la SC, che ha azzerato i distacchi, ma le gomme erano usurate per i sorpassi fatti dopo il pit, mentre altri avevano gomme nuove, quindi prendere le Mercedes a quel punto era impossibile.

 

[ALGEPA]

avete già detto tutto, Sainz ieri ha fatto una bella gara purtroppo come ha scritto secondo me giustamente pilota il risultato delle qualifiche lo ha messo in una situazione deficitaria, però c'è da dire che ieri si è visto un bel pilota.
Bella gara delle Alfa che mi viene il sospetto che sabato avevano lavorato più per la domenica a differenza delle Haas , Alpine come dicevamo qui poteva essere protagonista, certo che le scelte fatte con Alonso sono state alquanto sbagliate, però io mi pongo una domanda, quando un team di seconda fascia prende un pilota veterano, vedi Alonso in Alpine o anche Raikkonen in Alfa lo prendi anche per l'esperienza che ha , ma se non gli dai retta in queste situazioni ma che lo hai preso a fare? Oltretutto immagino che al muretto questi team non hanno la gente del calibro che ha Ferrari, RedBull o Mercedes, in situazioni particolari come quelle di ieri , o come Alfa lo scorso anno, il parere del pilota veterano deve avere un grande peso secondo me.
Deludente la Mclaren che sembra non avere step di crescita ma anche l'Alpha che qui sembrava dire la sua mentre anche al netto dell'errore di Tsunoda non è che abbia fatto molto. Mercedes è andata migliorando anche se ancora ha un certo distacco dai primi 2 team, mentre meglio l'Aston che almeno va a punti

 

[Vittorio]

L' efficienza aerodinamica della RB è veramente straordinaria, permette alte velocità sia in curva che in rettilineo, con un bilanciamento ottimale, e molta trazione.
Sono convinto che anche se Sainz avesse passato Max non avrebbe vinto, poiché al primo rettilineo, qualora Sainz non fosse riuscito a scappare lo avrebbe risuperato facilmente, visto che la rossa non riusciva a passare la RB nemmeno a DRS aperto.

 

[gbortolo]

Vi dico la mia:
secondo me la scelta sui cambi gomme migliore l'ha fatta Ferrari con Sainz almeno per poter tentare una strategia ad una sosta.

Non ho capito la scelta del momento del pit. Aspettando altri 2/3 giri sarebbe rimasto davanti a quel gruppetto di 3/4 macchine che gli han fatto perdere ulteriore tempo

Aveva le gomme alla frutta, mica scontato continuare a guadagnare e ... se butti tre secondi al pit ... l'hanno chiamato quando c'era il gap giusto per uscire davanti.

Haas sprecona. Bene Alfa.

Più che Haas direi Magnussen. possibile che due volte che parti là davanti, tutte e due vai a prenderti con Hamilton, allo stesso modo?
Peccato, pilota veloce ma che dimostra sempre di andare inutilmente in bagarre ... ha già perso le abitudini apprese in endurance e che nelle prime gare gli avevano permesso di mettersi in luce.

A Hamilton stavolta è andata bene ed ha fatto una gran gara. Secondo me anche nelle altre aveva fatto bene ma era sempre finito invischiato ... stavolta con SC e VSC l'ha scampata.

però io mi pongo una domanda, quando un team di seconda fascia prende un pilota veterano, vedi Alonso in Alpine

seconda fascia ... un momento ... hanno tutte le ambizioni di essere davanti. Però ho la sensazione che il padrone di casa sia Ocon.
Curioso di capire che farà Nando a fine stagione. Lui ormai già lo sa.
Se Piastri è confermato in Williams penso resti almeno un altro anno.

 

[gbortolo]

L' efficienza aerodinamica della RB è veramente straordinaria, permette alte velocità sia in curva che in rettilineo, con un bilanciamento ottimale, e molta trazione.
Non sono convinto che Sainz anche se avesse passato Max non avrebbe vinto, poiché al primo rettilineo, qualora Sainz non fosse riuscito a scappare lo avrebbe risuperato facilmente, visto che la rossa non riusciva a passare la RB nemmeno a DRS aperto.

concordo: o passava all'ultimo giro, dopo il tornantino o Max sarebbe tornato davanti. Sainz stava lì solo per effetto del DRS.
Comunque bravo perché l'ha costretto a 15 giri tiratissimi. Senza possibilità di errore.
Max s'è divertito, Carlos meno.