Mondiale F.1 2022 - GP del Bahrain

[Suby01_2]

Rispetto la tua idea ma la contesto nei contenuti e ti faccio notare che nessuno ha avanzato critiche alla gestione della gara fatta da Ferrari che, nonostrante la safety car, è risultata vincente.

Infatti io scrivo per mio conto e secondo quello che farei io se fossi al muretto
Non cerco supporto da giornali o esperti perché non voglio far passare la mia idea come la certezza assoluta
Si tratta solo della mia opinione da spettatore

 

[danilorse]

Entusiasmante doppietta Ferrari ... agevolata dal problema di Verstappen.

E' stato un gran piacere vedere Leclerc tener testa a Verstappen, con il duello che ha raggiunto l'apice nei 3 giri succesivi al primo pit.
2 cose mi hanno colpito in particolare :
- la gestione gomme che e' sembrata piu' efficiente sulla Ferrari, perche' a fine stint il vantaggio aumentava rispetto alle red bull
- la velocita' di Verstappen in rettilineo con DRS aperto era veramente notevole , consentendogli di superare agevolmente Leclerc, che poi con astuzia e' riuscito a difendersi (con maggior difficolta') nel rettilineo seguente.

 

[cuorern1]

Infatti io scrivo per mio conto e secondo quello che farei io se fossi al muretto
Non cerco supporto da giornali o esperti perché non voglio far passare la mia idea come la certezza assoluta
Si tratta solo della mia opinione da spettatore

Ho capito, ognuno di noi ha la sua personale e soggettiva idea, però a un certo punto ci si deve confrontare con il mondo esterno.

 

[cuorern1]

Entusiasmante doppietta Ferrari ... agevolata dal problema di Verstappen.

E' stato un gran piacere vedere Leclerc tener testa a Verstappen, con il duello che ha raggiunto l'apice nei 3 giri succesivi al primo pit.
2 cose mi hanno colpito in particolare :
- la gestione gomme che e' sembrata piu' efficiente sulla Ferrari, perche' a fine stint il vantaggio aumentava rispetto alle red bull
- la velocita' di Verstappen in rettilineo con DRS aperto era veramente notevole , consentendogli di superare agevolmente Leclerc, che poi con astuzia e' riuscito a difendersi (con maggior difficolta') nel rettilineo seguente.

Questo è stato evidente anche a me, fa parte dei dettagli che volevo poi condividere con voi per piacere e per passione.

RedBull, da metà rettilineo in poi, aveva una crescita di velocità superiore a quella di Ferrari segno che, dando per "assodato" un certo appaiamento a livello di CV, Ferrari aveva un pelo di carico aero da ali (quello generato da effetto suolo è quasi "gratis") in più rispetto a RedBull.

Questo spiegherebbe anche le vmax un po' inferiori di Ferrari (già dalle qualifiche: in fondo ai due rettilinei principali, Leclerc e Sainz pagavano 4/5 km/h rispetto alle RedBull (senza scie) ma anche alle Mercedes (un pelo meno), devo ritrovare il grafico delle vmax in qualifica.

Questo spiegherebbe anche il miglior comportamento delle gomme su Ferrari (tutte le mescole).

L'altro scenario, sempre possibile, è che Ferrari abbia ancora qualche cv meno di Honda ad alti regimi (ma un po' di coppia e efficacia ai bassi regimi in più) e che il setup delle ali generi grossomodo valori di carico sovrapponibili, in questo caso la minor "vita" delle gomme sulla RedBull andrebbe ricercata nel tanto tempo passato molto vicino a Leclerc (come detto prima le auto ora possono seguirsi da vicino per i disturbi aero molto minori, però le temperature di gomme, PU e freni vanno comunque alle stelle richiedendo attenta gestione).

Sono entrambe ipotesi valide (o meglio, non abbiamo dati certi nè di cv nè di erogazione nè di setup aero), i prossimi GP ci diranno di più.

 

[Suby01_2]

Ho capito, ognuno di noi ha la sua personale e soggettiva idea, però a un certo punto ci si deve confrontare con il mondo esterno.

Certo però lo scrivo adesso che tutto è andato bene perché con il senno di poi se fosse andato tutto male (verstappen che raggiungeva e superava leclerc o safety car che annullava il vantaggio di leclerc) siamo capaci tutti a criticare e dire io non l’avrei fatto.
Ecco io ci tengo a dire che avrei agito diversamente

 

[cuorern1]

Certo però lo scrivo adesso che tutto è andato bene perché con il senno di poi se fosse andato tutto male (verstappen che raggiungeva e superava leclerc o safety car che annullava il vantaggio di leclerc) siamo capaci tutti a criticare e dire io non l’avrei fatto.
Ecco io ci tengo a dire che avrei agito diversamente

Questo è apprezzabile, io stesso (e tanti altri) in parecchi GP l'anno scorso abbiamo criticato scelte del muretto Ferrari (ma anche Alfa Romeo, a Giovinazzi ne hanno combinate "più di Bertoldo").

Ieri però, personalmente, non era questo il caso. Per me hanno agito bene e Verstappen (senza SC) non sarebbe rientrato nei 13 giri che mancavano avendo circa 30 secondi di distacco (i quasi 6 secondi che aveva in pista al momento dello stop + i circa 24 secondi di tempo sosta).

Mettendo la rossa avrebbe potuto frustarla e recuperare "agevolmente" una ventina di secondi in una decina di giri ma l'ultima decina di secondi, con la gomma più morbida "sfruttata" in quella decina di giri, sarebbero stati un cuscinetto sufficiente per Leclerc che con la gialla, gomma più costante e stabile ieri in pista, faceva un bel ritmo senza scossoni.

 

[pilota54]

LECLERC:
Perfetto, chirurgico, preciso ma anche famelico e cattivo. Non saprei cos'altro aggiungere, sinceramente, mi ha fatto raggiungere l'estasi. Io sono un suo tifoso esagerato e spesso, anche qui, ho letto messaggi di critica (più o meno circostanziata) al pilota e all'approccio alle gare. Che sia cresciuto (e che debba ancora crescere) è indubbio ma il talento puro e l'agonismo di questo ragazzo sono qualcosa che lo mette a fianco dei più grandi di sempre, senza fare nomi particolari perchè lui è Charles. Forse hanno un pò pesato i nomignoli alla "predestinato", però vedere quel che ha fatto ieri è da stropicciarsi gli occhi, speriamo che si proceda in questa direzione!

Sai già che la penso esattamente come te. Ecco chi prenderà il posto di Raikkonen nel mio cuore (qualunque cosa guidi, ma se guida Ferrari ovviamente è meglio).

 

[pilota54]

Oh, da quando sono diventato papà (ormai anni fa) coccoloni e lacrime (di gioia) hanno iniziato a far parte della mia vita.

Beh si, il pianto più lungo l’ho fatto quando è nato mio figlio, altra cosa che ci accomuna allora…..
Se penso che ora ha quasi 41 anni…..
Però ora ho 3 nipotine che adoro e che ricambiano (a volte altre lacrime escono, ho avuto solo 1 figlio, maschio…..).

 

[ALGEPA]

secondo me in merito alle scelte fatte dalla Ferrari al muretto si può essere d'accordo su tutte le soluzioni perchè era una situazione abbastanza complessa e non facile da prendere, gli altri anni si erano fatti errori almeno a mia memoria invece in situazioni molto meno complesso, e se andiamo su Alfa il miglioramento è stato ancora più netto, soprattutto con Bottas credo che non hanno sbagliato una scelta , gli ultimi 2 anni ne facevano di cotte e di crude, sarebbe anche da capire se in queste scelte c'è stato di mezzo anche l'aiuto del pilota, ma non voglio aprire un vespaio perchè so che la coppia dello scorso anno era molto amata da molti

 

[ALGEPA]

Visto che con il collega pilota amichevolmente non sono stato d'accordo su Rissell devo però dar atto che lui aveva scommesso sempre su Leclerc, io invece avevo detto che lo aspettavo alla prova nel momento in cui avesse avuto una vettura vincente e ieri mi ha dimostrato senza sbagliare in pratica nulla che anche sotto questo aspetto è al top.

 

[ALGEPA]

Non so se è stato riportato ma la RedBull ha dichiarato che probabilmente il doppio guasto alle loro monoposto è dipeso dalla pompa di alimentazione del carburante che è prodotta da una ditta esterna .
Dite che ci su può credere o il team cerca di tenere nascosto il reale problema ? Sempre che poicsia stato lo stesso sulle 2 vetture

 

[danilorse]

Non so se è stato riportato ma la RedBull ha dichiarato che probabilmente il doppio guasto alle loro monoposto è dipeso dalla pompa di alimentazione del carburante che è prodotta da una ditta esterna .
Dite che ci su può credere o il team cerca di tenere nascosto il reale problema ? Sempre che poicsia stato lo stesso sulle 2 vetture

Infatti ci sono molti dubbi su cosa si sia rotto precisamente, in quanto il sistema di alimentazione del carburante e' piuttosto complesso e dopo la pompa che pesca dal serbatioio (che dovrebbe essere uguale per tutti) c'e' il sistema che mette la benzina in alta pressione e probabilmente il guasto e' in questa seconda zona .

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-red-bull-ko-ecco-cosa-e-successo-alle-rb18/9190652/

 

[pilota54]

alla fine hanno detto che il problema è stato su entrambe le auto di pompa benzina, pescaggio, cose così,

Però potrebbe anche essere che la benzina fosse quasi finita e la pompa non pescasse più, perché entrambe si sono fermate negli ultimissimi giri e pressoché di colpo, senza apparenti problemi tecnici (fumo, ecc.).

Certo appare strano perché allora senza la SC la benzina “pescabile” sarebbe finita ancora prima…….

 

[cuorern1]

Questo è da condividere. Salvare e condividere ancora.

https://video.twimg.com/amplify_video/1505926309612040195/vid/1280x720/lxfiTAj9g3UQFI2w.mp4

Pazzesco da vedere così e pazzesco il delta di velocità con cui Verstappen supera Leclerc.

Si nota anche come Leclerc non inserisca mai l'8a marcia, nel rettilineo più lungo della pista.

 

[pilota54]

Mi permetto una domanda: quando hanno messo in pista l'auto con le fiancate strette facendo filtrare di essere stati "geniali" e di aver guadagnato 1,5 secondi, rispetto a che auto l'hanno sperimentato questo secondo e mezzo?

Sono stati chiaramente presuntuosi, fidandosi di quanto erano stati forti gli anni precedenti.
Lo hanno detto, a quanto riferito da Turrini, quando ancora nessuno aveva fatto un giro di pista, quindi come facevano a sapere quanto vantaggio avevano? Era una stima che avevano fatto probabilmente perché la FIA prevedeva 2 secondi e mezzo di gap sul 2021 e i simulatori magari davano 1 secondo, ma nella realtà credo si sia avvicinata di più la FIA…..