<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2021 - GP d'Italia | Page 11 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2021 - GP d'Italia

Anche se io non lo avrei fatto mai, ci sono piloti che ragionano così, lo abbiamo visto anche nel passato
pensiamo ad un certo MS che ha vinto cinque titoli con la rossa?

Penso anche che a parti invertite Lewis avrebbe fatto più o meno lo stesso. Al primo giro non gli conveniva rischiare [con le hard aver affiancato l'olandese era già un successo] ma in quel momento lui con gomme ancora fredde e l'altro già rodate se gli fosse andato davanti avrebbe dovuto seguirlo sino al traguardo.
Ergo lo zero a zero sempre meglio che perdere ulteriori punti.
 
Alla fine per la gioia di Liberty questo è un campionato che sembra nessuno voglia vincere, qui Hamilton partendo da favorito si messo nella situazione di dover rincorrere e quando si è in questa situazione si rischia di trovarsi in situazioni difficili , ma a sua volta Verstappen che si era ritrovato come favorito della gara a sta volta non no ha una partenza fulminea e si fa superare da Ricciardo, poi l'errore al box. Insomma probabilmente alla fine suia Verstappen che Hamilton hanno meritato di non uscire bene da questo Gp e di avere un campionato serrato che a questo punto mi viene il sospetto che sarà così fino alla fine
 
Ma che giornata fantastica!

Forza Ricciardo :emoji_call_me:

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Finalmente!!!!!!
 
interessante la dichiarazione di Norris che, dice, avrebbe potuto ad un certo punto attaccare Ricciardo.
Ma nella sua mente si è ripresentata l'immagine dello scontro fra i due contendenti del mondiale ed ha deciso che non era cosa.

Penso anche che Daniel si sia spesso tenuto in tasca qualcosa ed il giro veloce piazzato alla fine ne è un indizio.
Ed è anche una caratteristica dei campioni più consumati: usare solo il potenziale necessario. Viceversa i giovani sono spesso un po' arrembanti ... come diceva Andrea Roncato nei panni della "mamma" - piano col cero che la processione è lunga" ;)
 
Per me Hamilton è andato di nascosto a lezione da qualche stunt driver.
La toccatina alla posteriore destra di Verstappen (passata chissà perchè per incidente di gara) è stata da vero professionista.
A quella velocità basta un niente per fare perdere il controllo e lui lo sapeva benissimo. Massima resa con rischio minimo e 25 punti guadagnati.
Scusate ma proprio non mi va giù
So che non c'entra niente con la GP di Monza ma quello che avviene oggi e che forse si ripeterà domani è figlio di quell'episodio (solo 5 secondi inutili di penalità)
Sono in malafede? Eccome se lo sono.
 
Comunque, al di la delle polemiche, la vittoria e' andata meritatamente al simpaticissimo Ricciardo che, secondo me, avrebbe tranquillamente vinto anche senza l'incidente tra Verstappen ed Ham.
Alla fine bottino pieno per la Mercedes che porta a casa 24 punti piu' della Ferrari e si riprende saldamente il terzo posto nel mondiale.
La Ferrari tutto sommato non e' andata male, ma la Mclaren ne aveva di piu'. Peccato per Leclerc che forse oggi avrebbe meritato un posticino sul podio (beneficiando dell'incidente) ma in fase di ripartenza e' mancata velocita' in rettilineo (da notare che Norris in parabolica e' uscito completamente dai track limits per prendere piu' velocita' ).
Aggiungo che poi mi ha infastidito come i motorizzati Mercedes hanno agevolato i sorpassi di Bottas ed Ham su Norris con le auto che accendevano la luce rossa di ricarica dell'ibrido a meta' rettilineo !!!

Io non ho visto particolari favoritismi tra squadre col medesimo motore. Norris ha fatto di tutto per tenere dietro Hamilton nei primi giri. Ha pure preso due warning per track-limits, al terzo sarebbe scattata la bandiera bianco-nera.
 
A “Race anatomy” su 6 partecipanti 4 hanno dato maggiore colpa a Max (mediamente 60-40) e 2 50-50 (l’ing. Mazzola e Carolina).

Rododendro quasi all’unanimità a Norris. La Carlona in maggioranza a Red Bull.
 
Io non ho visto particolari favoritismi tra squadre col medesimo motore. Norris ha fatto di tutto per tenere dietro Hamilton nei primi giri. Ha pure preso due warning per track-limits, al terzo sarebbe scattata la bandiera bianco-nera.
Comunque nel replay si vede chiaramente la luce rossa di Norris a meta' rettilineo segno che ha alzato il piede per far passare Ham, che nel giro precedente era a distanza di sicurezza ad oltre un secondo.
Con il pit di Verstappen evidentemente e' arrivato qualche ordine dall'alto.
 
Per me Hamilton è andato di nascosto a lezione da qualche stunt driver.
La toccatina alla posteriore destra di Verstappen (passata chissà perchè per incidente di gara) è stata da vero professionista.
A quella velocità basta un niente per fare perdere il controllo e lui lo sapeva benissimo. Massima resa con rischio minimo e 25 punti guadagnati.
Scusate ma proprio non mi va giù
So che non c'entra niente con la GP di Monza ma quello che avviene oggi e che forse si ripeterà domani è figlio di quell'episodio (solo 5 secondi inutili di penalità)
Sono in malafede? Eccome se lo sono.
Infatti questo e' il peccato originale a cui i commissari hanno timidamente dato solo 10 secondi permettendo al colpevole di vincere la gara !!
Ma se a Silverstone era evidente la volonta' di danneggiare l'avversario, in questo caso, a bassa velocita, Verstappen ha solo cercato di riprendersi la posizione con una dinamica che avviene spesso alla prima variante (in partenza la variante e' sempre percorsa da 2 macchine affiancate perche' lo spazio c'e').
A quel punto chi sarebbe uscito per primo avrebbe tenuto la posizione, fatto molto importante per chi si gioca il mondiale. Da non dimenticare inoltre che Ham era appena uscito dai box e sicuramente le gomme non erano ancora bene in temperatura, a differenza di quelle Verstappen.
 
Ultima modifica:
Sul fatto che i team con stessa motorizzazione possano fare giochi di squadra non credo che ci piova, del resto era uno dei discorsi che facevamo qualche giorno fa quando teorizzavamo la semplificazioni della PU per far entrare nuovi fornitori proprio per limitare questo possibile fenomeno che ora con in pratica 2 grandi fornitori si può verificare.
Io poi non ho una grande memoria per ricordare che al di dentro del contesto Ferrari ci siano state sinergie tra i vari team, ad essere un poco maligno se cosi non fosse stato si potrebbe dire che anche su questo frangente la Mercedes ha lavorato meglio e si può permettere di avere team che l'aiutano, mentre la Ferrari meno, del resto lo si vede anche per quanto riguarda l'assegnazione di sedili nei team forniti dove ora la Mercedes mette suoi piloti in vetture motorizzate Ferrari.
 

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