Mondiale F.1 2021 - GP d'Italia

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Penso che sarebbe opportuno aggiungere all'Halo una centina ulteriore, che passi sopra il casco, andando a unirsi al roll-bar sotto l'airscope. Non darebbe alcun fastidio alla guida e alla visuale del pilota.
Nei filmati al rallentatore dell'incidente si vede proprio come la ruota posteriore destra di Verstappen colpisca dall'alto il casco di Hamilton.

Aggiungere una sorta di "protezione" nella parte superiore dell'HALO porterebbe a maggiori difficoltà d'uscira dall'abitacolo in caso di incidente (pensate all'incidente di Grosjean dell'anno scorso).
Alzarlo potrebbe servire, ma se la gomma si infila tra le 2 protezioni, la testa verrà schiaccata ancora.

Edit: era già stato scritto sopra.

 

[gbortolo]

C'è da dire, come ho detto già diverse volte, che la chicane si può fare in 2, ma occorre la "collaborazione" di chi entra all'interno. Tante volte è stata fatta in due. Hamilton non ha collaborato per nulla, da qui il suo 40 o 50% di colpa, a seconda dei giudizi. Io sono partito da un 30%, ma riesaminando tante volte il tutto sono giunto a un quasi 50%.

Rivedevo la partenza di Giovinazzi e casualmente ha effettuato la identica manovra di Max ai danni di Leclerc passando con l'anteriore sinistra sul salcicciotto. Charles è stato più largo, ed è comunque uscito davanti dalla chicane. Ma avevano ambedue gomma e vettura fredde.

 

[ALGEPA]

Aggiungere una sorta di "protezione" nella parte superiore dell'HALO porterebbe a maggiori difficoltà d'uscira dall'abitacolo in caso di incidente (pensate all'incidente di Grosjean dell'anno scorso).
Alzarlo potrebbe servire, ma se la gomma si infila tra le 2 protezioni, la testa verrà schiaccata ancora.

Edit: era già stato scritto sopra.

concordo, ho rivisto e come ricordavo qui la ruota è rotolata sulla testa perchè la vettura dopo l'urto si è messa in verticale ed è scesa, dinamica credo veramente rara e comunque penso molto meno pericolosa di un urto, come dici secondo me giustamente tu sarebbe molto più pericoloso mettere un ulteriore copertura sulla testa, che eviterebbe che la ruota rotoli sul casco, ma poi il pilota per uscire dall'abitacolo avrebbe molti più problemi.

 

[pinco83_1701027624]

Mi immagino che qualunque struttura "indeformabile" ma che deve aprirsi per far entrare\uscire il pilota, potrebbe benissimo bloccarsi nel momento sbagliato. E non è che puoi metterci mini cariche esplosive per far saltare i cardini.
Nelle immagino dei giorni scorsi si vede bene la testa di Hamilton piegata in avanti , spinta dalla posteriore sinistra di Verstappen. E quando durante il GP i telecronisti dicevano che Hamilton cercava di disincastrarsi per riprendere la gara (con l'auto con alettone posteriore ed airbox distrutti), cercava semplicemente di togliersi da quella situazione.

 

[ALGEPA]

Mi immagino che qualunque struttura "indeformabile" ma che deve aprirsi per far entrare\uscire il pilota, potrebbe benissimo bloccarsi nel momento sbagliato. E non è che puoi metterci mini cariche esplosive per far saltare i cardini.
Nelle immagino dei giorni scorsi si vede bene la testa di Hamilton piegata in avanti , spinta dalla posteriore sinistra di Verstappen. E quando durante il GP i telecronisti dicevano che Hamilton cercava di disincastrarsi per riprendere la gara (con l'auto con alettone posteriore ed airbox distrutti), cercava semplicemente di togliersi da quella situazione.

Mi trovo d'accordo con te su tutto.
Sui telecronisti purtroppo continuo ad avere delle remore , capisco che un Gp sua ad uso e consumo di un pubblico vasto e vario, però un approccio più tecnico e meno sensazionalisco per me sarebbe migliore . Subito si era vista la testa di Hamilton insaccarsi , fortunatamente subito si è anche visto che si muoveva, però non aver accennato alla cosa mi ha lasciato un poco interdetto , forse è sfuggito qualcosa a me

 

[pilota54]

Non sarà facile trovare il giusto compromesso, si dovrà anche pensare alla via di fuga del pilota in caso di pericolo, alla fine Grosjean è uscito con le sue forze e ci fosse stata una ulteriore struttura sopra l'halo avrebbe fatto una brutta fine.... e pensare che fino a metà anni novanta i piloti erano totalmente esposti dalle spalle in su... con gli occhi di oggi vien da pensare che sia andata anche di lusso negli ultimi 30 anni, nonostante i tragici 94 e 2014.

Hai ragione, ho detto una caxxata, perchè con la centina sopra il casco il pilota non potrebbe uscire dalla macchina.............

 

[gbortolo]

Nelle immagino dei giorni scorsi si vede bene la testa di Hamilton piegata in avanti , spinta dalla posteriore sinistra di Verstappen. E quando durante il GP i telecronisti dicevano che Hamilton cercava di disincastrarsi per riprendere la gara (con l'auto con alettone posteriore ed airbox distrutti), cercava semplicemente di togliersi da quella situazione.

Immagine dell'agenzia Sutton per il sito della F1.
In quel momento la RB poggia sull'anteriore della MB e mentre Verstappen sta uscendo Hamilton ha innestata la prima e da tutto gas.

L'immagine che citi invece è un fermo immagine del momento in cui la RB transita sopra.