Mondiale F.1 2021 - GP di Abu Dhabi

[Vittorio]

ntervengo per dire la mia... Sti ultimi mondiali di F1 erano diventati di una noia mortale, tanto da indurmi a disdire l'abbonamento SKY.

L'ho detto prima dell'estate che, qualora fosse continuata la supremazia MB avrei disdetto l'abbonamento a SKY

Vorrei, infine, dire due parole sulla miracolosa ripresa di competitività della Mercedes nelle ultime gare: ebbene, hanno messo su un motore monstre ad Hamilton e poi a Bottas. Un progresso in potenza che non si spiega solo con le minori esigenze di affidabilità, perchè ad inizio stagione tutta sta cavalleria non c'era con i motori nuovi.

Concordo: IMHO ho sempre detto che il motorone ce l'ha MB che gira più carico e gestisce meglio le gomme.
Invece sono sempre stato contestato con sofismi che sembrano il principio di indeterminazione di Heisenberg "la relazione d'indeterminazione posizione/momento viene ricavata, mediante l'esperimento mentale del microscopio, da leggi ottiche e dall'effetto Compton d'interazione tra un fotone energetico γ e un elettrone inizialmente fermo. Il fotone (verde) arriva da sinistra, urta l'elettrone (blu) che si muoverà e ne viene a sua volta deviato, entrando nel microscopio (fotone rosso) con una lunghezza d'onda maggiore di quella del fotone............" con il motore cinetico (MGU-K), il motore heat (MGU-H).

 

[ALGEPA]

L'ho detto prima dell'estate che, qualora fosse continuata la supremazia MB avrei disdetto l'abbonamento a SKY



Concordo: IMHO ho sempre detto che il motorone ce l'ha MB che gira più carico e gestisce meglio le gomme.
Invece sono sempre stato contestato con sofismi che sembrano il principio di indeterminazione di Heisenberg "la relazione d'indeterminazione posizione/momento viene ricavata, mediante l'esperimento mentale del microscopio, da leggi ottiche e dall'effetto Compton d'interazione tra un fotone energetico γ e un elettrone inizialmente fermo. Il fotone (verde) arriva da sinistra, urta l'elettrone (blu) che si muoverà e ne viene a sua volta deviato, entrando nel microscopio (fotone rosso) con una lunghezza d'onda maggiore di quella del fotone............" con il motore cinetico (MGU-K), il motore heat (MGU-H).

credo che ti riferisci a me, mi spiego , a me di vedere uno sport sapendo che è combinato poco interessa, farei dell'altro , quindi capisco se tu non volevi rinnovare l'abbonamento a Sky visto come la pensi , però non è che possiamo andare avanti in amichevoli discussioni dicendo sempre e solo che tanto è tutto organizzato e vince Hamilton, un minimo di discussione a riguardo credo che sia dovuta.
Tra parentesi alla fine Hamilton non ha vinto, ma immagino che si dirà che hanno fatto di tutto per farlo vincere e anche cosi non ci sono riusciti.

 

[olaf63]

Sì, vero, ho parlato soprattutto di Ham. e Mercedes, ma le qualità del campione non le metto assolutamente in dubbio, anzi, ho persino paventato la possibilità che Ham. abbia la capacità di ragionare sul come toccarsi con il minimo di danni. Ma visto che hai un grandissimo campione, che oltretutto sta vincendo la gara ed il campionato comodamente, devi proprio chiedere alla Direzione corsa di non mettere la SC? O fa parte de di un comportamento ormai usuale? Effettivamente un pò di antipatia verso quelli che vincono sempre rendendo gare e campionati una noia ce l'ho.

 

[LA MAGA]

Tutto il mondiale è stato deciso largamente a tavolino, mica solo il GP di ieri. Quello di ieri è stato l'ultimo capitolo, in perfetta sintonia col campionato.
La necessità della sicurezza, la ricerca della tecnologia ad ogni costo, a questo hanno portato, ad uno spettacolo triste dove ogni volta, per sapere chi ha vinto, bisogna attendere il verdetto dei giudici, con le loro squalifiche, le loro penalizzazioni ed i loro ripensamenti.
Mentre lo scrivo mi accorgo che questo discorso vale per molti altri sport, e non solo per gli sport ma anche per tante altre insospettabili cose.

 

[ALGEPA]

Sì, vero, ho parlato soprattutto di Ham. e Mercedes, ma le qualità del campione non le metto assolutamente in dubbio, anzi, ho persino paventato la possibilità che Ham. abbia la capacità di ragionare sul come toccarsi con il minimo di danni. Ma visto che hai un grandissimo campione, che oltretutto sta vincendo la gara ed il campionato comodamente, devi proprio chiedere alla Direzione corsa di non mettere la SC? O fa parte de di un comportamento ormai usuale? Effettivamente un pò di antipatia verso quelli che vincono sempre rendendo gare e campionati una noia ce l'ho.

Se sia usuale non lo so , anche a me non piace, pero sui test radio io sono stato sempre un poco scettico, o si fanno sentire tutti o il sospetto che ci sia una sorta di montaggio per creare le storie e l'interesse c'è lho.
Aggiungo che ieri ho apprezzato il formalismo di Hamilton, che poi sia di facciata non lo so ma visto che sono formalismi importante che ci siano, mentre non ho apprezzato i modo di Wolff

 

[olaf63]

Sì, ieri ho ridimensionato la mia considerazione su Wolff. Ho sempre avuto il sospetto che la sua sportività e simpatia derivassero da un teutonico senso di superiorità a priori. Ieri lo ha confermato, perdendo le staffe... Troppo, E ancora una volta questo mi fa pensare ad un passato rapporto speciale fra Direzione gara e MB che ieri è saltato nel finale.

 

[ALGEPA]

per me è anche un discorso di opportunità , il team tedesco è emanazione di una grande casa automobilistica e credo che come tale deve essere il comportamento soprattutto di chi ha incarichi manageriali , su questo io ero stato critico a suo tempo con Arrivabene e lo sono allo stesso modo ieri con Wolff, ed in parte lo sono stato anche con Horne nel passato, anche se li il contesto è differente e il marchio della casa ha altre prerogative che si possono anche conciliare ad una conduzione più viscerale del team di F1.

 

[danilorse]

La scorsa settimana non è stata individuata la responsabilità di Hamiltom nel taglio della curva di Verstappen , in pratica ha fatto tutto l'olandese ,oggi immagino che avranno deciso che il taglio di Hamilton sia dovuto all'azione di Verstappen e che è stato costretto a tagliare

Hamilton alla seconda partenza a Jedda ha fatto la stessa manovra di Verstappen ieri, costringendolo ad uscire di pista e tagliare il percorso, con la differenza che l'olandese ha cercato lo stesso di seguire la pista rientrando sulla seconda curva (se vogliamo e' poi la stessa manovra di Raikkonen ad Austin su Alonso che non gli ha lasciato strada e che non fu penalizzata) mentre Hamilton ha tagliato dritto traendo un beneficio di quasi 2 secondi. Per questa ragione secondo me c'erano gli estremi della penalita', diverso sarebbe stato se avesse cercato di fare la curva restando affianco a Max.

 

[danilorse]

Cambiano le interpretazioni, non le regole, purtroppo.

.... si ma chiedo che almeno i commissari si ricordino o guardino cosa e' successo 7 giorni prima !!!
Altrimenti e' meglio che si dedichino ad altro !!!

 

[danilorse]

Anche se max partiva bene, secondo me finiva con ham davanti, ieri era troppo più veloce. Con gomme gialle gli andava via mezzo secondo a giro quando Ver aveva le rosse. Se non ci fossero state SC per Ham sarebbe stata una passeggiata di salute.

Sicuramente la strategia mercedes con le gialle era migliore, ma se Max avesse mantenuto la posizione in partenza dubito che Ham sarebbe riuscito a passarlo perche' la Mercedes ieri era piu' lenta in rettilineo (circa 5 km/h) e con il nuovo lay out si supera solo in curva 6 ma non alla nuova 9, quindi rispetto al passato le possibilita' di sorpasso sono diminuite. Inoltre si e' visto che in scia si perde molto carico. La gara si sarebbe giocata nell'intervallo tra i pit dei due contendenti e forse, a star dietro, la virtual e la safety avrebbero potuto favorire Ham.

 

[gbortolo]

Concordo con Horner che sull'olandese, molto aggressivo di sicuro, si è costruito uno "story telling" per cui è scorretto, aggressivo e fuori dalle regole in un mondo di santarellini.

Per cui ieri alla staccatone del primo giro tutti a dire che è il solito scorretto, ha perso la macchina ... l'avesse fatta Ricciardo (il "buono" col suo sorriso a 36 denti) tutti ad osannare la sua bravura nelle staccate, in realtà uno esattamente come Max che se serve ondeggiare in rettilineo garantito che lo fa e se deve darti una sportellata (chiedere Sainz per referenze) pure. E come lui quasi tutti gli altri.

Permettetemi di dire che sono quasi certo che la vettura che guidava ieri Verstappen con quel poco carico d'ala probabilmente la maggioranza dei piloti l'avrebbe spalmata su una barriera prima di fine gara. Basta vedere come è uscito dall'ultima curva l'utimo giro...

 

[pilota54]

Però spiegatemi la regola, perché se chi è davanti allarga e quello all'esterno può tagliare la curva non capisco perché a Gedda Verstappen abbia dovuto rendere due posizioni al via della terza partenza.

La sensazione è che chi prima dell'azione era dietro ha sempre torto.
Però poi non lamentiamoci che non si fanno sorpassi se non hai il motorone per passare in rettilineo.

Il fatto è che quasi mai vengono prese decisioni univoche e incontestabili.

 

[pilota54]

(sembrerebbe un problema di frizione o cambio).

Bobbi ha detto che ha messo la prima 35 secondi prima del via, e la frizione si era surriscaldata. Hamilton invece l'ha messa un attimo prima del via.
Peraltro le vetture dietro sono state lentissima a schierarsi.

 

[gbortolo]

Sicuramente la strategia mercedes con le gialle era migliore, ma se Max avesse mantenuto la posizione in partenza dubito che Ham sarebbe riuscito a passarlo perche' la Mercedes ieri era piu' lenta in rettilineo (circa 5 km/h) e con il nuovo lay out si supera solo in curva 6 ma non alla nuova 9, quindi rispetto al passato le possibilita' di sorpasso sono diminuite. Inoltre si e' visto che in scia si perde molto carico. La gara si sarebbe giocata nell'intervallo tra i pit dei due contendenti e forse a star dietro la virtual e la safety avrebbero potuto favorire Ham.

non so, Ham faceva con gomme vecchie gli stessi tempi di Ver a gomme bianche semi nuove. Con gomme fredde e finite ha riattaccato in rettilineo Verstappen con gomme nuove rosse. Sei sicuro che a parità di gomme non se lo sarebbe mangiato?

 

[danilorse]

Bobbi ha detto che ha messo la prima 35 secondi prima del via, e la frizione si era surriscaldata. Hamilton invece l'ha messa un attimo prima del via.
Peraltro le vetture dietro sono state lentissima a schierarsi.

Si nota anche che Verstappen ha una specie di rallentamento in uscita da curva 1, come se fosse mancato per un attimo la potenza alle ruote, forse proprio a causa della frizione surriscaldata.