Mondiale F.1 2020 - GP di Germania

[ALGEPA]

Francamente non mi convince la scelta di Leclerc di non montare le rosse, se i problemi nel primo stint nascevano dal fatto di essere a pieno carico a 10 giri dalla fine questo non si sarebbe più dovuto verificare o almeno in maniera minore, oltretutto era in una posizione in cui aveva poco da perdere ed in cui tutti i rivali principali rivali nel Gp erano davanti a lui, non cambiando gli pneumatici ha permesso a Gasly il sorpasso e ha tenuto la posizione forse solo perché aveva un Hulkenberg dietro che forse era pagò del ottavo posto,Grosjean e chi seguiva non credo che avrebbe mai potuto impensierirlo, con la scelta di cambiare non penso che sarebbe andato peggio mentre credo che avrebbe potuto tenere la posizione su Gasly

 

[pilota54]

Francamente non mi convince la scelta di Leclerc di non montare le rosse, se i problemi nel primo stint nascevano dal fatto di essere a pieno carico a 10 giri dalla fine questo non si sarebbe più dovuto verificare o almeno in maniera minore, oltretutto era in una posizione in cui aveva poco da perdere ed in cui tutti i rivali principali rivali nel Gp erano davanti a lui, non cambiando gli pneumatici ha permesso a Gasly il sorpasso e ha tenuto la posizione forse solo perché aveva un Hulkenberg dietro che forse era pagò del ottavo posto,Grosjean e chi seguiva non credo che avrebbe mai potuto impensierirlo, con la scelta di cambiare non penso che sarebbe andato peggio mentre credo che avrebbe potuto tenere la posizione su Gasly

Anch'io penso che fosse meglio provare a mettere le rosse, ma non sapremo mai come sarebbe andata. Diciamo che hanno fatto (in sinergia team e pilota) una "scelta conservativa".

 

[danilorse]

Anch'io pensavo che Leclerc avrebbe potuto tenere un ritmo migliore. Invece era davvero lento, perdeva 2 secondi al giro dalle Mercedes, come nelle altre gare. Sembra che gli sviluppi abbiano qualche effetto solo in qualifica.

Qui l'analisi della gara da parte dello stesso pilota, il quale ha spiegato di non aver rimontato le soft perchè a inizio gara aveva sofferto assai con quelle gomme (ma aveva il pieno).

https://it.motorsport.com/f1/news/l...-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1

Mi sembra che il quadro Ferrari si stia delineando meglio.
La macchina non funziona con il pieno.
Oggi come al Mugello, dopo una super qualifica, Leclerc si e' ritrovato con una macchina che non funzionava e non penso che il problema siano le gomme (al Mugello erano le C3, oggi le C4). Probabilmente il problema principale (motore a parte), come sta emergendo da piu' parti, e' la sospensione posteriore idraulica che non riescono a far funzione con il pieno di carburante. Quando invece la macchina si scarica inizia a diventare competitiva e si risolvono i problemi di gestione gomme.

 

[danilorse]

Francamente non mi convince la scelta di Leclerc di non montare le rosse, se i problemi nel primo stint nascevano dal fatto di essere a pieno carico a 10 giri dalla fine questo non si sarebbe più dovuto verificare o almeno in maniera minore, oltretutto era in una posizione in cui aveva poco da perdere ed in cui tutti i rivali principali rivali nel Gp erano davanti a lui, non cambiando gli pneumatici ha permesso a Gasly il sorpasso e ha tenuto la posizione forse solo perché aveva un Hulkenberg dietro che forse era pagò del ottavo posto,Grosjean e chi seguiva non credo che avrebbe mai potuto impensierirlo, con la scelta di cambiare non penso che sarebbe andato peggio mentre credo che avrebbe potuto tenere la posizione su Gasly

Concordo anch'io, avrebbe dovuto usare un set di rosse usato durante le qualifiche. Con quelle molto probabilmente sarebbe riuscito a difendersi da Gasly.

 

[gbortolo]

come sta emergendo da piu' parti, e' la sospensione posteriore idraulica che non riescono a far funzione con il pieno di carburante. Quando invece la macchina si scarica inizia a diventare competitiva e si risolvono i problemi di gestione gomme.

Oh, finalmente. Quando dicevo che han fatto un cancello mi pare fossimo ai test di Barcellona.
L'impressione che poi per cercare di darsi un contegno si punti ad una prestazione importante in qualifica, risprofondando in gara.
Poi se effettivamente torce o varia assetto in modo imprevisto diventa anche imprevedibile nelle reazioni. Resta impressionante in negativo il rendimento di Vettel, oggi dietro ad un'Alfa ed una Haas.

Certo che se è vero abbia già azioni della futura AM ... in conflitto d'interessi c'è tutto. Anche il rapporto con Vettel è stato gestito veramente in modo splendido.
Fra l'altro pian piano penso usciranno dei "puntini sulle i": ha detto che col senno di poi "certe battaglie [con la squadra] non le avrebbe iniziate".

 

[pilota54]

Mi sembra che il quadro Ferrari si stia delineando meglio.
La macchina non funziona con il pieno.
Oggi come al Mugello, dopo una super qualifica, Leclerc si e' ritrovato con una macchina che non funzionava e non penso che il problema siano le gomme (al Mugello erano le C3, oggi le C4). Probabilmente il problema principale (motore a parte), come sta emergendo da piu' parti, e' la sospensione posteriore idraulica che non riescono a far funzione con il pieno di carburante. Quando invece la macchina si scarica inizia a diventare competitiva e si risolvono i problemi di gestione gomme.

Il fatto che in qualifica (con vettura quindi quasi completamente scarica di benzina) si vada più forte confermerebbe questa tesi.

 

[pilota54]

Resta impressionante in negativo il rendimento di Vettel, oggi dietro ad un'Alfa ed una Haas.

Vettel ormai arriva dietro un'Alfa quasi in ogni gara, o quella di Kimi o quella di Antonio..........
Le Alfa sono molto migliorate da inizio anno ad oggi, e penso che con un motore migliore sarebbero andate come le rivali dell'inizio dell'anno scorso (Renault, Alpha Tauri e Racing Point). Invece ora si devono accontentare di battere solo le "cenerentole" Haas e Williams, anche se oggi un ottimo Grosjean ha battuto Giovi.

 

[flori2]

Bottas si conferma non capace di lottare per il titolo. Complimenti a Ricciardo per il podio. Gara soporifera in vetta. Safety car entrata di proposito per ravvivare.
Senza i ritiri la Ferrari finiva fuori dai punti.

 

[cuorern1]

Bottas si conferma non capace di lottare per il titolo. Complimenti a Ricciardo per il podio. Gara soporifera in vetta. Safety car entrata di proposito per ravvivare.
Senza i ritiri la Ferrari finiva fuori dai punti.

E all'incirca attorno a metà gara eravamo già doppiati con entrambe le auto...

Prestazione orrenda a serbatoi carichi, se sia per una non comprensione delle gomme (strano!) o per un errore di setup dell'ammortizzatore idraulico (ancora peggio!) o, ancora, per la famosa "flessione" nella zona degli attacchi scatola cambio (emerso a Barcellona, nei test, e mai sanato!) noi non possiamo saperlo.

Osserviamo però che il distacco medio nei primi giri di gara è tra i 2 secondi e i 2 secondi e mezzo (ricordo molto bene che all'inizio dell'8° giro -quindi con 7 giri interi percorsi- Leclerc era già a 17 secondi di ritardo dalla vetta).

Eppure, in prova, il 4to posto era arrivato grazie a tempi costanti e in una certa misura ripetibili da Leclerc (mai da Vettel), questo mi aveva obiettivamente un po' illuso assieme all'introduzione della seconda parte di modifiche e aggiornamenti sulla SF1000.

 

[ALGEPA]

non so voi ma io questi ingressi della safety car non li considero corretti, ovviamente la sicurezza al primo posto ma con tempo bello e la vettura da rimuovere posizionata correttamente dove ci sono i commissari mi è sembrato solo un modo molto 'statunitense' per creare spettacolo e che poco ha a che vedere con lo sport ,oltretutto cosi stanno abituando il pubblico a questa situazione, voglio vedere in campionati più serrati in cui ogni punto è untile per la classifica finale questa abitudine cosa genererà

 

[cuorern1]

non so voi ma io questi ingressi della safety car non li considero corretti, ovviamente la sicurezza al primo posto ma con tempo bello e la vettura da rimuovere posizionata correttamente dove ci sono i commissari mi è sembrato solo un modo molto 'statunitense' per creare spettacolo e che poco ha a che vedere con lo sport ,oltretutto cosi stanno abituando il pubblico a questa situazione, voglio vedere in campionati più serrati in cui ogni punto è untile per la classifica finale questa abitudine cosa genererà

Assolutamente d'accordo, è ridicolo e assurdo che cerchino in ogni modo di allungare il brodo.

Può andar bene una volta, già la farsa delle 600 partenze viste qualche GP fa è stata pessima, ma devono risolvere il problema alla radice, non con delle "toppe peggiori dei buchi"!

La scena vista ieri, con Norris che ha parcheggiato molto molto vicino a un ingresso marshall (un paio di metri al massimo, forse meno), ha reso il tutto ancora più grottesco.

Vogliono evitare il dominio Mercedes? Benissimo, vadano ad aprire la PU e stiano un mese a Brackley esattamente come han fatto l'anno scorso con Maranello, in fondo nemmeno lì avevano reclami in mano.

Se sarà tutto ok che si godano tutti i mondiali che riescono a mettere in carniere ma che non massacrino più quel poco di dignità della serie con operazioni e mosse alla "wrestling"!

 

[ALGEPA]

Assolutamente d'accordo, è ridicolo e assurdo che cerchino in ogni modo di allungare il brodo.

Può andar bene una volta, già la farsa delle 600 partenze viste qualche GP fa è stata pessima, ma devono risolvere il problema alla radice, non con delle "toppe peggiori dei buchi"!

La scena vista ieri, con Norris che ha parcheggiato molto molto vicino a un ingresso marshall (un paio di metri al massimo, forse meno), ha reso il tutto ancora più grottesco.

Vogliono evitare il dominio Mercedes? Benissimo, vadano ad aprire la PU e stiano un mese a Brackley esattamente come han fatto l'anno scorso con Maranello, in fondo nemmeno lì avevano reclami in mano.

Se sarà tutto ok che si godano tutti i mondiali che riescono a mettere in carniere ma che non massacrino più quel poco di dignità della serie con operazioni e mosse alla "wrestling"!

è molto stile indycar, almeno fino a qualche anno fa quando seguivo il campionato, poi proprio per queste abitudini che li sono ancora molto più accentuate mi sono stufato e non l'ho seguito più, è un modo di far virare uno sport più verso lo spettacolo che la sana competizione, purtroppo temo che dipenda anche molto dalle televisioni che versano molti soldi , fanno ore e ore di diretta e quindi pretendono che ci sia spettacolo.

 

[cuorern1]

è molto stile indycar, almeno fino a qualche anno fa quando seguivo il campionato, poi proprio per queste abitudini che li sono ancora molto più accentuate mi sono stufato e non l'ho seguito più, è un modo di far virare uno sport più verso lo spettacolo che la sana competizione, purtroppo temo che dipenda anche molto dalle televisioni che versano molti soldi , fanno ore e ore di diretta e quindi pretendono che ci sia spettacolo.

Personalmente, quando troppo forzato e tirato per i capelli, vedo più un'offesa che non "spettacolo".

Rimane una mia opinione ma vedo che è abbastanza sovrapponibile a quella di molti amici e conoscenti (sia reali che virtuali).

Il troppo stroppia!

 

[pilota54]

Assolutamente d'accordo, è ridicolo e assurdo che cerchino in ogni modo di allungare il brodo.

Può andar bene una volta, già la farsa delle 600 partenze viste qualche GP fa è stata pessima, ma devono risolvere il problema alla radice, non con delle "toppe peggiori dei buchi"!

La scena vista ieri, con Norris che ha parcheggiato molto molto vicino a un ingresso marshall (un paio di metri al massimo, forse meno), ha reso il tutto ancora più grottesco.

Vogliono evitare il dominio Mercedes? Benissimo, vadano ad aprire la PU e stiano un mese a Brackley esattamente come han fatto l'anno scorso con Maranello, in fondo nemmeno lì avevano reclami in mano.

Se sarà tutto ok che si godano tutti i mondiali che riescono a mettere in carniere ma che non massacrino più quel poco di dignità della serie con operazioni e mosse alla "wrestling"!

Io invece concordo su un uso più solerte della SC, per i seguenti motivi:
1) Intanto è pur sempre un motivo si sicurezza in più. Se c'è una macchina ai bordi della pista è sempre una cosa pericolosa, sappiamo come finì al povero Jules Bianchi.
2) Usare la "virtual" crea sempre qualche scompenso, perchè c'è sempre qualcuno che guadagna 2 secondi e qualcuno che li perde.
3) Non siamo assolutamente ai livelli "americani". Ho visto diverse gare Indy e lì la usano proprio sempre, anche per togliere un pezzetto di alettone già fuori dalla pista. Praticamente non usano la bandiera gialla.

Ieri è stata utilizzata anche la "virtual", ma ripeto, a me non piace.
Semmai si potrebbe obiettare sul fatto di far riguadagnare 1 giro ai doppiati. Questo credo che sia facoltativo, non obbligatorio, però indubbiamente regala più spettacolo.

 

[cuorern1]

Io invece concordo su un uso più solerte della SC, per i seguenti motivi:
1) Intanto è pur sempre un motivo si sicurezza in più. Se c'è una macchina ai bordi della pista è sempre una cosa pericolosa, sappiamo come finì al povero Julien Bianchi.
2) Usare la "virtual" crea sempre qualche scompenso, perchè c'è sempre qualcuno che guadagna 2 secondi e qualcuno che li perde.
3) Non siamo assolutamente ai livelli "americani". Ho visto diverse gare Indy e lì la usano proprio sempre, anche per togliere un pezzetto di alettone già fuori dalla pista. Praticamente non usano la bandiera gialla.

Ieri è stata utilizzata anche la "virtual", ma ripeto, a me non piace.
Semmai si potrebbe obiettare sul fatto di far riguadagnare 1 giro ai doppiati. Questo credo che sia facoltativo, non obbligatorio, però indubbiamente regala più spettacolo.

Io sono d'accordo anche con i concetti che esprimi, chiaramente va sempre tutelata la sicurezza ma io, personalmente, non considero pericolosa la situazione di ieri.

Il compianto Jules ha avuto un incidente con una GRU (!!!) a ridosso della pista in un momento in cui non stava semplicemente piovendo ma c'era un nubifragio in corso.

Qui stiamo parlando di un'auto parcheggiata a meno di due metri da una delle aperture per i commissari (segnalata con 1 metro di pittura arancione), non stava piovendo, non c'erano problemi di visibilità alcuna nè di rimozione del veicolo.

A mio modo di vedere hanno voluto fare un "reset" estremamente artificiale della gara (missione NON riuscita) quando in questo caso sarebbe bastata l'esposizione della doppia gialla o, al più, una VSC (che anche io non apprezzo particolarmente).

Ormai sono davvero troppi GP che assistiamo a "reset" artificiali e artificiosi di ogni tipo, personalmente credo si sia raggiunta la misura.