Concordo, ma cio' che intendevo io e' che l'installazione di una nuova PU obbliga a riprogettare l'installazione di tutti gli accessori (radiatori, batterie, MGU etc etc) che magari potrebbero compromettere alcuni equilibri aerodinamici se non anche obbligare a rivedere le sospensioni.
Si certo, mica puoi fare copia ed incolla. la prossima McL potrebbe non essere ottimizzata.
Certamente no, ma non posso neanche pensare che ci sia un secondo di differenza a parita' di macchina !!
Posto che temo di vedere molto presto un nuovo "switch" tra RB e AT devo dire che forse la risposta al tuo (e al mio...) dubbio risiede nelle dichiarazioni di Marko dell'altro giorno.
Mah, se ben ricordo Ferrari prima che Mercedes avesse tanto successo, era una delle prime ad avere e lavorava ad un simulatore, se pensiamo che i picciotti di oggi magari non l ho capiscono piu come si usa per avere risultati..... ci si puo credere ma che non abbia investito quanto MB non credo! Sicuramente le colpe che hanno sono piu di una, dopo tanto tempo che non si vince altro che sfottó! Dovrebbero capire cosa in Ferrari non funziona. Di una cosa siamo sicuri , che Mercedes Vince da quando le regole del gioco sono cambiate, con la scusa del risparmio,Motori piu piccoli,,motorino elettrico,PU di altro carattere con l aiuto elettrico che chissa cosa in verita ci sia dietro. Che tutto questo merito sia il pilota e la squadra?? Se la mettiamo da questo punto di vista,e chiaro cosa vuol dire che dal tempo di DOmenicali, Arrivabene e adesso il signor Binotto valgono poco, i risultati parlano chiaro.
Non mi risulta che Ferrari abbia potuto aprire prime degli altri visto che il governo italiano é stato il primo a mettere i catenacci ed ultima ad aprire. Mentre in Inghilterra mai si é chiuso....
