Mondiale F.1 2020 - GP del Belgio

[pilota54]

Vorrei precisare che piu' che dai piloti la sfida e' stata vinta dall'auto Mercedes, che forte della sua potentissima PU si puo' permettere ali con un gran carico (a occhio mi sono sembrate le piu' cariche dell'intero circus) e di conseguenza prestazioni massime nel guidato T2.
Poi la differenza l'ha fatta Ham, che in entrambve i tentativi in Q3 ha rifilato mezzo secondo a Bottas !!

A parte quella curva, l'hai vista la tabella? Gli altri hanno guadagnato addirittura da 2 a 4 secondi rispetto all'anno scorso, la Ferrari invece è peggiorata.........

Non è solo la Mercedes che va forte, vanno tutti forte e la Ferrari qui è stata quasi la cenerentola del GP. Se non parte penultima-ultima fila è solo merito di Leclerc e Vettel, con altri 2 piloti (tranne gli altri 4-5 top) probabilmente non sarebbe entrata nel Q2..........

 

[pilota54]

Da segnalare che Alfa Romeo e Haas hanno utilizzato PU evolute con modifiche alla testata che hanno permesso di guadagnare qualche cavallo.

https://it.motorsport.com/f1/news/f...widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-22

"L’adozione del motore 2 da parte di Alfa Romeo e Haas ha permesso di guadagnare qualcosa grazie alla nuova testata che la FIA aveva approvato per ragioni di affidabilità, riducendo il gap che la squadra ufficiale aveva sui team clienti, per cui abbiamo visto le mediocri C39 e VF-20 rivaleggiare in certi momenti delle prove libere con le SF1000."

Beh, questa è (finalmente) una buona notizia, significa che quando i ferraristi monteranno lo step 2 un piccolo miglioramento ci sarà. E meno male che la FIA l'ha autorizzata.

 

[pilota54]

Infatti anche Gene' ha "bacchettato" Vanzini su questo.

Al contrario, è stato Vanzini a bacchettare Genè. Il ferrarista aveva detto che il gap di 9.9 decimi non era così male (nel Q2), ma Vanzini gli ha ricordato che Hamilton il tempo del Q2 lo aveva fatto con le gialle.........

 

[gbortolo]

A chi chiedeva come sia possibile che il motore ferrari sia così indietro dico che ... se hai preso una scorciatoia, quando ti scoprono e devi tornare indietro perdi il doppio del tempo.

Penso anche che Binotto avesse pensato di buttare alle ortiche quest'anno valutando la maretta Vettel e probabilmente spostare tutte le risorse sul progetto '21 .... che però ora è '22 ...

 

[pilota54]

Penso anche che Binotto avesse pensato di buttare alle ortiche quest'anno valutando la maretta Vettel e probabilmente spostare tutte le risorse sul progetto '21 .... che però ora è '22 ...

Lui già a Barcellona aveva detto che sarebbe stato un anno di sofferenza, e non gli aveva creduto nessuno.........

 

[pilota54]

Ecco l'intervista a Binotto, dove dice che le vetture in qualifica avevano più carico, "Per fare qualcosa di diverso da quanto hanno fatto gli avversari, pensando magari a una gara bagnata".........
Però con vetture più "cariche" sarà quasi impossibile sorpassare, vedremo. A questo punto forse conviene sperare nella pioggia....

https://www.formulapassion.it/motor...che-vettel-leclerc-ferrari-sf1000-514704.html

 

[cuorern1]

Comunque se il motore non c'entra molto il telaio è veramente di m...
Ecco una tabella che mostra quello che hanno fatto gli altri in un anno e quello che ha fatto la Ferrari.

Appare incredibile come la Ferrari sia l'unica ad aver peggiorato. E dire che gli altri si sono migliorati non di poco, ma di una vita. Solo Haas e Alfa sono sotto il secondo di guadagno, ma comunque hanno guadagnato. Mah.....

Grazie per l'interessantissima tabella!

Haas ha guadagnato praticamente un secondo con la stessa PU con cui Ferrari ha perso mezzo secondo e anche la stessa Alfa Romeo è riuscita a guadagnare quasi mezzo secondo rispetto all'anno scorso!

Vogliamo anche dire che il divario su quanto guadagnato da Haas e Alfa Romeo potrebbe essere più importante? Pensate a Leclerc al posto di Gro/Mag/Gio/Rai e penso che vada significativamente più forte di questi 4 (idem Vettel, magari con minor margine).

Gli altri team e motoristi hanno tutti guadagnato 2 secondi e più quindi è chiaro e lampante che il motore sia OVVIAMENTE un enorme problema, ma telaio, setup aero e cinematismi/geometrie delle sospensioni lo sono altrettanto.

Come dice ALGEPA sicuramente Spa è una delle piste peggiori per Ferrari quindi la forbice è più ampia di quel che dovrebbe essere.

 

[cuorern1]

Al contrario, è stato Vanzini a bacchettare Genè. Il ferrarista aveva detto che il gap di 9.9 decimi non era così male (nel Q2), ma Vanzini gli ha ricordato che Hamilton il tempo del Q2 lo aveva fatto con le gialle.........

Li ho invertiti, pardon.

 

[cuorern1]

Beh, questa è (finalmente) una buna notizia, significa che quando i ferraristi monteranno lo step 2 un piccolo miglioramento ci sarà. E meno male che la FIA l'ha autorizzata.

Ci sono conferme ufficiali e dettagli di questa notizia?

Mi piacerebbe capire che cosa sia stato oggetto di variazione concessa dalla Fia, è sempre molto molto interessante entrare nei meandri di queste "aperture".

 

[pilota54]

Vogliamo anche dire che il divario su quanto guadagnato da Haas e Alfa Romeo potrebbe essere più importante? Pensate a Leclerc al posto di Gro/Mag/Gio/Rai e penso che vada significativamente più forte di questi 4 (idem Vettel, magari con minor margine).

L'anno scorso sia i piloti Haas che i piloti Alfa erano gli stessi di quest'anno, quindi il confronto 2019-2020 è omogeneo. Leclerc non c'era in Alfa nel 2019.

 

[pilota54]

Ci sono conferme ufficiali e dettagli di questa notizia?

Mi piacerebbe capire che cosa sia stato oggetto di variazione concessa dalla Fia, è sempre molto molto interessante entrare nei meandri di queste "aperture".

Mah, non ho visto tutte le prove, quindi non so se su Sky hanno riferito del cambio di motore, comunque penso che sia vero. Qui un'altra fonte che parla del cambio motori delle Haas:

https://f1ingenerale.com/f1-gp-belg...sitato-entrambi-di-un-cambio-motore-completo/

 

[cuorern1]

Mah, non ho visto tutte le prove, quindi non so se su Sky hanno riferito del cambio di motore, comunque penso che sia vero. Qui un'altra fonte che parla del cambio motori delle Haas:

https://f1ingenerale.com/f1-gp-belg...sitato-entrambi-di-un-cambio-motore-completo/

Grazie per il link, purtroppo non menziona la specifica di PU utilizzata per la sostituzione (ed eventuali liberatorie della FIA per sistemazione di problemi di affidabilità che han portato anche qualche cavallo).

 

[pilota54]

Grazie per il link, purtroppo non menziona la specifica di PU utilizzata per la sostituzione (ed eventuali liberatorie della FIA per sistemazione di problemi di affidabilità che han portato anche qualche cavallo).

Per ora non ne ho trovati altri.

 

[cuorern1]

L'anno scorso sia i piloti Haas che i piloti Alfa erano gli stessi di quest'anno, quindi il confronto 2019-2020 è omogeneo. Leclerc non c'era in Alfa nel 2019.

Il confronto anno su anno è sicuramente omogeneo non essendo cambiati i piloti di Ferrari/Alfa Romeo/Haas, io intendevo dire però che il bilancio del gap in miglioramento/peggioramento dall'anno scorso avrebbe potuto essere anche molto peggiore in caso di inversione teorica piloti.

Voleva essere ancora un complimento per il lavoro di Vettel e di Leclerc che anche oggi (entrambi al massimo) hanno spinto per cercare di ottenere quanto più possibile.

Poi il lato tecnico, come sapete, mi appassiona tantissimo e mi piacerebbe che fossero queste le. domande fatte ai vari TP, Binotto in primis.

Sarebbe bello chiedere a loro un commento su questi dati.

Invece assistiamo al solito "stiamo raccogliendo dati... dobbiamo analizzare... stiamo investigando le cause..." e così via.

Cavoli, siamo l'unica auto che ha perso rispetto al 2019 mentre anche le altre motorizzate Ferrari hanno migliorato (pur con il grande e evidente deficit di cavalli).

 

[pilota54]

I piloti Alfa potevano fare meglio entrambi:
https://www.formulapassion.it/motor...romeo-ferrari-q1-q2-spa-belgio-gp-514719.html