<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2020 - GP d'Austria | Page 26 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2020 - GP d'Austria

Stato
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Non sto parlando di spettacolarità, dico che se uno è all'esterno è molto facile per chi è all'interno buttarlo fuori. Per questo si cerca di passare all'interno, con strada pure più corta.
HAM in curva era nettamente più lento ed ha colpito quasi a fine curva Albon. E' la medesima cosa se attacchi all'interno, vai lungo e colpisci la posteriore di chi si trova davanti. Sbagli e butti fuori un collega dalla gara.
Si fa così altrimenti le gare diventano corride.
La multa anche noi automobilisti la prendiamo per aver sforato il limite sia che lo si faccia per scelta o per distrazione. HAM in quel punto doveva moderarsi e cedere il passo, se ne aveva avrebbe potuto riattaccare, se entrambe le MB non ne avevano, come credo, gli è stata negata la sua prima vittoria.

Per come la descrivi tu chi è al interno in un sorpasso del genere non ha quindi alcuna possibilità di difendersi anche perché ieri Hamilton poteva solo chiudere di più lo sterzo e questo avrebbe comportato un rischio di sottosterzo che a quel punto avrebbe potuto recuperare solo rilasciando lo sterzo ma andando quindi a stringere ancora di più Albon.
Ognuno giustamente vede l'episodio come crede, giusto anche così, i giudici lo hanno visto come lo vedi tu e giusto quindi che sia stato penalizzato
 
Però è un opinione tua, il " non è vero" è esagerato. Qui siamo in 2 a pensare che la sanzione sia esagerata.. Non è una cosa macroscopica dai
In tre.

Nemmeno io avrei penalizzato Hamilton in questo caso.

Sicuramente c'è del "mestiere" nell'aprire gradualmente il gas e far scorrere leggermente verso l'esterno l'auto ma PERSONALMENTE non ho trovato corretta la penalizzazione anche perché il volante rimane perfettamente stabile senza il minimo accenno di "apertura" a sinistra.

E' racing, una manovra di sorpasso all'esterno e in una curva a rientrare è per natura molto ma molto pericolosa.
 
Personalmente non è paragonabile il fatto tra Schumacher e Barrichello in Ungheria,li stavano su di un rettilineo in cui hai il pieno controllo della vettura ed in cui puoi dare molto spazio ad un rivale senza perdere molto , stringerlo è un atto deliberato e anche pericoloso visto la velocità, non aggiungo altro anche per rispetto al tedesco che però li per me non dico era da denuncia ma se ero in Barrichello non gliela facevo passare liscia.
 
Va bene, abbiamo appurato che Ham non è il solito raccomandato come qualcuno continua a dire, a meno che non si tiri in ballo il fatto che lo hanno penalizzato (due volte) "per non far vedere che è vero". Ma allora così non se ne esce. Con questo ragionamento allora possono esserlo tutti e nessuno.
Io voglio vedere il lato positivo: a quanto dicevano ieri, sembra che tutte le auto motorizzate Mercedes avessero gravi problemi di surriscaldamento e forse è uno dei motivi per cui a fine gara nessuno di loro ha aumentato il ritmo, a differenza di Leclerc, che negli ultimi giri andava forte come Bottas.
Come ha detto Vanzini:"Abbiamo scoperto che la Ferrati va forte.... gli ultimi tre giri".
A me non sembra che Binotto volesse dire qualcosa fra le righe e non mi sembra possibile che TUTTE le auto barano per avere più cavalli.
Tra l'altro i tempi di tutte le auto non motorizzate Ferrati sono paragonabili a quelli dell'anno scorso, l'unica che ha fatto un significativo balzo in avanti forse è McLaren, poi Racing Point sappiamo che è la Mercedes dell'anno scorso.
E' SOLO Ferrari ad aver peggiorato e pure di brutto le prestazioni. E forse sappiamo anche perché. La cosa grave è non essere riusciti a metterci una pezza dopo quasi un anno di fermo. Forse il lockdown in questo non ha aiutato.
L'auto non è male, ha un buon telaio, ieri era sbilanciata forse per via delle regolazioni non al top. Se riescono a sistemare il motore, qualche soddisfazione forse possono ancora prendersela. Magari anche di quest'anno.
 
Va bene, abbiamo appurato che Ham non è il solito raccomandato come qualcuno continua a dire, a meno che non si tiri in ballo il fatto che lo hanno penalizzato (due volte) "per non far vedere che è vero". Ma allora così non se ne esce. Con questo ragionamento allora possono esserlo tutti e nessuno.
Io voglio vedere il lato positivo: a quanto dicevano ieri, sembra che tutte le auto motorizzate Mercedes avessero gravi problemi di surriscaldamento e forse è uno dei motivi per cui a fine gara nessuno di loro ha aumentato il ritmo, a differenza di Leclerc, che negli ultimi giri andava forte come Bottas.
Come ha detto Vanzini:"Abbiamo scoperto che la Ferrati va forte.... gli ultimi tre giri".
A me non sembra che Binotto volesse dire qualcosa fra le righe e non mi sembra possibile che TUTTE le auto barano per avere più cavalli.
Tra l'altro i tempi di tutte le auto non motorizzate Ferrati sono paragonabili a quelli dell'anno scorso, l'unica che ha fatto un significativo balzo in avanti forse è McLaren, poi Racing Point sappiamo che è la Mercedes dell'anno scorso.
E' SOLO Ferrari ad aver peggiorato e pure di brutto le prestazioni. E forse sappiamo anche perché. La cosa grave è non essere riusciti a metterci una pezza dopo quasi un anno di fermo. Forse il lockdown in questo non ha aiutato.
L'auto non è male, ha un buon telaio, ieri era sbilanciata forse per via delle regolazioni non al top. Se riescono a sistemare il motore, qualche soddisfazione forse possono ancora prendersela. Magari anche di quest'anno.

Se si è cari ai 'complotti', anche legittimo perché si parla di sport e non di costituzione, si potrebbe dire che lo hanno sanzionato proprio per far vedere che sono equi ma la prossima volta lo aiuteranno, per dire che su questo tema si può dire tutto ed il contrario di tutto.
 
Ultima modifica:
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Premesso che TUTTO quello che scrivo, a parte dove riporto articoli di altri, sono opinioni mie.
Riporto la sequenza logica dove mi pareva evidente che il "non è vero" fosse riferito al "se devono stare in fila indiana" ovvero che non sia possibile gestire le cose in modo pulito.

Aggiungo una provocazione: fosse stato Leclerc (con un'auto vagamente competitiva) lanciato verso la vittoria e non un misconosciuto tailandese, l'opinione sarebbe la medesima ? :D

Dai commenti dello scorso anno penso* di no.
Sempre pensiero mio ;)


Considera che se mai la penalità di Ham per i Ferraristi è un bene . Ma ci vuole oggettivita anche :)
 
Penalità ad Hamilton a mio modo di vedere che può starci come no, confine molto labile.
Albon aveva lasciato spazio, più di così non poteva lasciarne. Era già davanti con quasi mezza macchina rispetto ad Hamilton.
Hamilton magari non lo fa di proposito ma per non lasciare Albon passare non molla il gas continuando ad allargare fino ad arrivare al contatto. Penalità che può starci.
Penoso il cronista invece che quasi tendeva a giustificare Vettel perché (la McLaren?) aveva chiuso di colpo, per poi provare a salvarsi in corner dicendo ma Vettel era distante.
Tamponamento bello e buono di Vettel come ne ha fatti 2-3 all"anno ultimamente
 
Penalità ad Hamilton a mio modo di vedere che può starci come no, confine molto labile.
Albon aveva lasciato spazio, più di così non poteva lasciarne. Era già davanti con quasi mezza macchina rispetto ad Hamilton.
Hamilton magari non lo fa di proposito ma per non lasciare Albon passare non molla il gas continuando ad allargare fino ad arrivare al contatto. Penalità che può starci.
Penoso il cronista invece che quasi tendeva a giustificare Vettel perché (la McLaren?) aveva chiuso di colpo, per poi provare a salvarsi in corner dicendo ma Vettel era distante.
Tamponamento bello e buono di Vettel come ne ha fatti 2-3 all"anno ultimamente

Sono d'accordo, ha fatto una "Vettelata". Io ipotizzo due situazioni: o ha provato a entrare dentro, sbagliando clamorosamente i calcoli, visto che era evidente che non sarebbe mai arrivato dentro per tempo, oppure ha sbagliato i tempi di frenata ed è arrivato lungo. Per non tamponarlo gli è passato sulla destra.
In ogni caso, non ci fa una bella figura. Ok che con la Ferrari si è già salutato, ma per il 2021 non ha ancora un'auto. A meno che non ci stia nascondendo qualcosa. un contratto già firmato o la migrazione verso altre formule.
 
Hamilton ha una cosa che proprio non riesce a digerire: il non rientrare per il cambio gomme.
Ieri lui ha capito benissimo cosa sarebbe significato un Albon - con quella macchina lì - con le gomme nuove: che sarebbe andato a caccia di Bottas!
Il quale è la 2a cosa che non tollera, e cioè avere davanti il compagno di squadra.
Direi che the hammer ieri ha avuto un piccolo swish a livello di ragionamento.

Certo è che Totone lo avrà cmq ringraziato a fine gara: 0 punti per RB, e sul circuito di casa!
 
Certo è che Totone lo avrà cmq ringraziato a fine gara: 0 punti per RB, e sul circuito di casa!
E' chiaro che in casa RB la cosa venga letta come: la seconda MB ha eliminato dalla gara la RB che stava andando a vincere.

Sbaglio o il fallo su giocatore lanciato verso la porta è sanzionato col rigore anche se fuori area?

Albon stava andando in porta e :eek:ps:, HAM manca di poco il pallone tocca il piede in appoggio e l'avversario rotola a terra.
In F1 non esiste il rigore per ripararare. 25 punti persi sia da RB che da Albon a fine campionato peseranno come un macigno.
 
Sono d'accordo, ha fatto una "Vettelata". Io ipotizzo due situazioni
da come l'ho vista direi una terza: rimasto lontano mentre il compagno e Sainz litigavano, quando ha visto il secondo in difficoltà all'esterno ha pensato bene di buttarsi letteralmente dentro.
Sainz invece ha provato ad incrociare e Seb anziché centrare il madrileno s'è girato.
 
Questo l'ho notato anche io e mi sono risposto immaginando di essere in auto:

- in quella fase tutto il carico e l'appoggio dell'auto sono dal lato sinistro, quello opposto a quello della ruota staccata (anteriore destra), in più il tutto è avvenuto in due curve in cui c'è anche una leggera inclinazione rispetto al piano 0, è assolutamente possibile che Kimi non abbia avvertito alcuna perdita di grip perchè la parte di auto "caricata" teneva in maniera corretta

- a livello visivo Kimi, dopo aver impostato la curva, ha spostato il fuoco molto più lontano (uscita curva e oltre) per cui non ha visto immediatamente il movimento della ruota
secondo me, la grafica del camera car, non e' sincronizzata col video, e manco con l'audio.
spesso si sentono le cambiate, ma l'indicatore cambia quando vuole lui.
 
A me inevitabilmente mi torna in mente Schumacher.. Tutti ricordiamo quando aveva chiuso a muro in oueno rettifilo non ricordo bene chi... Ma ho davanti agli occhi l immagine... Costringendolo pure a mettere 2 ruote sull erba.. E i cambi di direzione? 3 o 4 in rettilineo... Ammessi 1..sono passati tanti anni ma non c è mai equità
Non possiamo tornare indietro di 15/20 anni, anche se concordo che Schumacher neha fatte di tutti i colori (e non solo lui).
Pero' serve una certa omogeneita' nel valutare le situazioni.
Lo scorso anno Vettel ha avuto penalita' in Canada per rientro pericoloso in pista. Mi sembra logico che a seguito di un contatto con danno provocato si intervenga come minimo con il medesimo metro.
Ieri Ham e' stato molto furbo e se no ci fosse stato il contatto non avrebbe preso penalita', ma il contatto c'e' stato ed Albon e' uscito di pista.
Ovviamente c'e' da auspicarsi che la federazione si comporti in modo omogeneo e non che alla prossima situazione simile decida di cambiare metro.
 
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