Mondiale F.1 2019 - parliamone

[?angelo0]

francamente da tifoso Autodelta, questa operazione di marketing mi fa schifo, scusate la finesse, ma quando ci vuole ci vuole.
E gli insuccessi sul mercato vero non spariranno certo con questa cavolata. Chitone si rivolterà nella tomba. Altro che fare le unghie alle mosche

???

 

[ubaldo94]

???

vuol dire che non conosci la storia antica e quasi moderna dell'AlfaRomeo (vera) nelle corse....

In realtà non unghie alle mosche ma guanti alle mosche

 

[pilota54]

francamente da tifoso Autodelta, questa operazione di marketing mi fa schifo, scusate la finesse, ma quando ci vuole ci vuole.
E gli insuccessi sul mercato vero non spariranno certo con questa cavolata. Chitone si rivolterà nella tomba. Altro che fare le unghie alle mosche

Arturo Merzario la pensa diversamente.

https://it.motorsport.com/f1/news/a...i-come-si-fanno-le-macchine-da-corsa/4331570/

“Dopo i mondiali di Nino Farina e Juan Manuel Fangio dominatori in F1 nel 1950 e nel 1951, agli albori del campionato iridato – racconta Arturo – ci sono voluti quasi 25 anni per rivedere l’Alfa Romeo rivincere un mondiale. Adesso la Casa di Arese si ripresenta nel mondo dei GP con una squadra alla quale dà il nome”.
“E’ una cosa molto bella, perché il brand è molto conosciuto nel mondo: non dimentichiamoci che nello scorso secolo è stato il marchio che ha insegnato a tutti come si facevano le macchine da corsa”.
“Stiamo parlando di una pietra miliare. E se l’anno scorso sulla Sauber non c’erano nemmeno gli adesivi dell’Alfa Romeo, adesso si comincia ad andare nella giusta direzione per riportare dove merita il Biscione.
In questa Formula 1 è molto difficile pensare che possa tornare ai fasti di un tempo, ma la squadra l’anno scorso ha mostrato una crescita molto importante e sono sicuro che farà molto bene anche quest’anno. Sono felice di apprendere la notizia e dico: Forza Alfa Romeo!”.


L'ultima Alfa Romeo Campione del Mondo. La 33-3 del 1975-76 (foto Orazio Truglio).

 

[pilota54]

L'articolo di Quattroruote.it e il comunicato ufficiale della casa.
https://www.quattroruote.it/news/sp..._sauber_cambia_nome_in_alfa_romeo_racing.html

Il comunicato Fca
"L'Alfa Romeo e Sauber continueranno a lottare insieme sotto il nome di Alfa Romeo Racing. Il Mondiale di Formula 1 2019 vedrà due marchi storici delle competizioni sportive tornare sui circuiti internazionali con Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi".

Frèdèric Vasseur, TP della ex Sauber:
"Con grande orgoglio annunciamo che parteciperemo al Mondiale 2019 di Formula 1 con il nuovo nome di Alfa Romeo Racing.
I risultati della scorsa stagione hanno ripagato il team dei grandi sforzi profusi in pista e in factory. Adesso tutta la squadra è motivata e intendiamo continuare a sviluppare ogni ambito del team, portando avanti la nostra passione per le corse, la tecnologia e il design".

 

[?angelo0]

vuol dire che non conosci la storia antica e quasi moderna dell'AlfaRomeo (vera) nelle corse....

In realtà non unghie alle mosche ma guanti alle mosche

Si, sono talmente Giovane che del passato non conosco niente... ma vedo che Pilota ha dato una risposta molto esausta al caso.

 

[pilota54]

Si, sono talmente Giovane che del passato non conosco niente... ma vedo che Pilota ha dato una risposta molto esausta al caso.

Non ho dato io la riposta, ma ho riportato quanto dichiarato da un'"Icona" Alfa Romeo come Arturo Merzario.

A testimonianza che ognuno vede le cose a modo proprio. E' rispettabile l'opinione di Ubaldo, come lo è quella di Merzario.

Dal canto mio posso sommessamente dire che apprezzo la scelta di Fca (in linea con le intenzioni del compianto Marchionne), perchè comunque, anche se il motore è Ferrari (la quale oggi fa motori anche per le Alfa di serie...), rivedere il brand Alfa Romeo in F.1 in prima persona, come proprietario di un team (e anche con tecnici provenienti dalla casa) non può che fare piacere, perchè ora l'Italia ha 3 squadre in F.1 (Ferrari, Alfa Romeo e Toro Rosso) e credo che a molti italiani possa fare piacere.

E' un'operazione peraltro più "completa"di quella fatta a suo tempo da Lotus (e alcuni lotussisti storsero il naso...), perchè Lotus restò "sponsor", mentre Alfa Romeo ora è proprietaria.

 

[ubaldo94]

Arturo Merzario la pensa diversamente.

https://it.motorsport.com/f1/news/a...i-come-si-fanno-le-macchine-da-corsa/4331570/

“Dopo i mondiali di Nino Farina e Juan Manuel Fangio dominatori in F1 nel 1950 e nel 1951, agli albori del campionato iridato – racconta Arturo – ci sono voluti quasi 25 anni per rivedere l’Alfa Romeo rivincere un mondiale. Adesso la Casa di Arese si ripresenta nel mondo dei GP con una squadra alla quale dà il nome”.
“E’ una cosa molto bella, perché il brand è molto conosciuto nel mondo: non dimentichiamoci che nello scorso secolo è stato il marchio che ha insegnato a tutti come si facevano le macchine da corsa”.
“Stiamo parlando di una pietra miliare. E se l’anno scorso sulla Sauber non c’erano nemmeno gli adesivi dell’Alfa Romeo, adesso si comincia ad andare nella giusta direzione per riportare dove merita il Biscione”.



L'ultima Alfa Romeo Campione del Mondo. La 33-3 del 1975-76 (foto Orazio Truglio).

consentimi ma Arturio per me ha le idee confuse, c'è una bella differenza tra la formula uno e le sport degli anni 70, l'Alfa Romeo negli anni 1979-1985 non ha vinto neppure un gran premio, ha raccolto tre terzi posti e due secondi posti. Chi si ricorda di quei campionati sport, non è che ci fosse una grande concorrenza. Le ultime Alfa Romeo veramente vincenti furono le GTAm eredi della GTA nelle categorie turismo. L'operazione Sauber per me poco c'entra con questa storia
Sarei curioso di conoscere il parere di piloti assai più alfisti di Arturio, tipo DeAdamich, Nanni Galli o Picchi

 

[pilota54]

consentimi ma Arturio per me ha le idee confuse, c'è una bella differenza tra la formula uno e le sport degli anni 70

Certamente c'era differenza però per i profani è bene ricordare che quel motore era quello della F.1 Brabham-Alfa Romeo progettato dall'ing. Chiti.
Arturo ha espresso la sua opinione, come tu hai espresso la tua. Ti assicuro che è lucidissmo. Lo incontrai 2 anni fa alla Targa Florio ed era sempre il solito Merzario: simpatico, spiritoso, gioviale.

 

[?angelo0]

Non ho dato io la riposta, ma ho riportato quanto dichiarato da un'"Icona" Alfa Romeo come Arturo Merzario.

A testimonianza che ognuno vede le cose a modo proprio. E' rispettabile l'opinione di Ubaldo, come lo è quella di Merzario.

Dal canto mio posso sommessamente dire che apprezzo la scelta di Fca (in linea con le intenzioni del compianto Marchionne), perchè comunque, anche se il motore è Ferrari (la quale oggi fa motori anche per le Alfa di serie...), rivedere il brand Alfa Romeo in F.1 in prima persona, come proprietario di un team (e anche con tecnici provenienti dalla casa) non può che fare piacere, perchè ora l'Italia ha 3 squadre in F.1 (Ferrari, Alfa Romeo e Toro Rosso) e credo che a molti italiani possa fare piacere.

beh ,ovvio che l articolo non é tuo ,saró stato molto diretto senza spiegare che la tua é una risposta di un articolo non tuo ,ma non Credo che cambia di tanto la sostanza. Nella mia risposta sará mancato una faccina… ma a dire il vero non ho voluto rischiare un possibile lungo OT rispettando l opinione di Ubaldo per la risposta datomi al caso.
Potevo rispondere che anchio sono un fan di Auto Delta , ma questo nome lo vedo oggi meglio se (Per esempio) si dovrebbe partecipare ad un campionato come il DTM o altri campionati europei in Corso.

Mentre io la notizia l ho correllata e presa per buona per il futuro Alfa Romeo...

 

[ubaldo94]

Certamente c'era differenza però per i profani è bene ricordare che quel motore era quello della F.1 Brabham-Alfa Romeo progettato dall'ing. Chiti.
Arturo ha espresso la sua opinione, come tu hai espresso la tua. Ti assicuro che è lucidissmo. Lo incontrai 2 anni fa alla Targa Florio ed era sempre il solito Merzario: simpatico, spiritoso, gioviale.

beh, visto che siamo nell'Amarcord, erano motori assai potenti (i 12 cilindri) che consumavano quanto un jet, e i cui gli unici risultati vincenti furono con la BT46 (ventolone) immediatamente squalificata. Il 12 cilindri a V fu una delusione. Il resto è malinconia, fino a rammentare la ProCar

 

[?angelo0]

consentimi ma Arturio per me ha le idee confuse, c'è una bella differenza tra la formula uno e le sport degli anni 70, l'Alfa Romeo negli anni 1979-1985 non ha vinto neppure un gran premio, ha raccolto tre terzi posti e due secondi posti. Chi si ricorda di quei campionati sport, non è che ci fosse una grande concorrenza. Le ultime Alfa Romeo veramente vincenti furono le GTAm eredi della GTA nelle categorie turismo. L'operazione Sauber per me poco c'entra con questa storia
Sarei curioso di conoscere il parere di piloti assai più alfisti di Arturio, tipo DeAdamich, Nanni Galli o Picchi

Scusami , dimmi tu come poteva vincere qualcosa se quello é stato il periodo dello sfascio… forse qualcuno voleva salvare il piu possibile, ma non cé l ha fatta eppure come tu scrivi i tre Terzi e due secondi posti nella situazione di Alfa Romeo direi che sono stati piu che buoni

 

[ALGEPA]

Io tengo una posizione nel mezzo, da appassionato di F1 da metà anni 80 per ragioni anagrafiche per me l'Alfa Romeo in F1 esiste solo nei libri di storia quindi ben venga un ritorno in F1 , ma visto che la storia esiste e ha un peso un ritorno non può fermarsi solo al denominazione, credo che lo scorso anno dicemmo che un senso maggiore a questa operazione l'avrebbe data una maggiore autonomia del Alfa Romeo dalla scuderia Ferrari nel corso degli anni , certo non ci si può aspettare un team indipendente perché economicamente parlando non è proponibile, ma che possa anche tecnicamente mettere un impronta alfa alla vettura

 

[pilota54]

i cui gli unici risultati vincenti furono con la BT46 (ventolone) immediatamente squalificata.

Ci fu una seconda vittoria con la vettura "normalizzata", a Monza, nello stesso anno, purtroppo dopo l'incidente mortale di Peterson.

Comunque ho scritto quel ricordo non per dire che fosse un motore plurivincente (lo sanno tutti gli appassionati che vinse solo 2 volte), ma per dire che si trattava comunque di un motore di F.1. Tutto qui.

PS: il 12 cilindri a V vinse una gara, a Imola nel 1979, non valevole per il Mondiale. Niki Lauda battè le Ferrari.

 

[ubaldo94]

Scusami , dimmi tu come poteva vincere qualcosa se quello é stato il periodo dello sfascio… forse qualcuno voleva salvare il piu possibile, ma non cé l ha fatta eppure come tu scrivi i tre Terzi e due secondi posti nella situazione di Alfa Romeo direi che sono stati piu che buoni

non è così, perché in quel periodo hanno corso Giacomelli, Andretti, Cheever, De Cesaris, Patrese che proprio brocchi non erano. De Cesaris credo abbia ancora incubi al ricordo della scarsa affidabilità...

 

[pilota54]

non è così, perché in quel periodo hanno corso Giacomelli, Andretti, Cheever, De Cesaris, Patrese che proprio brocchi non erano. De Cesaris credo abbia ancora incubi al ricordo della scarsa affidabilità...

Angelo si riferiva alla situazione economico-finanziario-politico-sindacale dell'Alfa Romeo, che negli anni '70 non era al Top. Comunque fu in grado di vincere due mondiali prototipi appunto con la 33-3.000 prototipo.