Mondiale F.1 2019 - GP del Canada

[Maxetto]

Per me lo è ma perché me la dovrei prendere? Ognuno la pensa come vuole.

So che hai sempre parlato bene di Giovinazzi ecco perchè ho detto così.
Ovvio che da domani potrebbe anche fare sempre meglio di Kimi, ma la vedo dura per lui.

 

[pilota54]

Invece, secondo me, hanno fatto la tattica giusta, perche' in quel momento Leclerc sarebbe rientrato dietro a Bottas e Verstappen e quindi avrebbe perso ulteriore tempo.
Dopo qualche giro Bottas si e' fermato ma rimaneva il problema dell'olandese. In ogni caso Leclerc non ne aveva per raggiungere Hamilton, perche' ieri la Mercedes di Ham era piu' veloce della Ferrari (.. a essere maligni mi viene da pensare che nell'intervento in parco chiuso gli han fatto qualche modifica !!) e quindi hanno allungato lo stint sperando in una safety car o vrtual safety car che potesse permettergli un pit in situazione favorevole, pero' nulla di tutto cio' e' successo e quindi e' arrivato mantenendo la posizione di partenza.

Mi rivedrò il momento in cui si è fermato Vettel e il giro dopo, comunque Leclerc penso che non avrebbe avuto alcun problema a superare Verstappen con un treno nuovo di gomme.

 

[Ax-80]

Se Vettel fosse stato piu' veloce, sarebbe andato via ad Ham e invece non e' mai riuscito a staccarlo, tanto e' vero che poi e' stato indotto in errore.

Si certo non era di.un altra categoria la Ferrari ma scommetto che a piloti invertiti davanti arrivava una rossa

 

[pilota54]

https://it.motorsport.com/f1/news/a...motivi-per-cui-e-stato-punito-vettel/4461574/

In questo articolo parlano di decisione unanime, in quanto Vettel tiene il volante dritto in un tratto in cui la pista curva leggermente a sx.

"Il raddrizzamento del volante da parte di Vettel dovrebbe essere la chiave della decisione unanime dei commissari di punire la sua manovra."

Thanks.

 

[pilota54]

Non e' pero' colpa di Vettel se la pista in quel punto e' stretta ed avendone perso il controllo non poteva agire diversamente.
Tutto cio' non giustifica chi e' dietro a cercare di sorpassare uscendo dai limiti della pista. Il buon senso e quindi immagino anche le regole della F1 dicono che anche chi e' dietro deve applicare una condotta adeguata alla situazione. Spalancare l'acceleratore quando chi e' davanti a te sta lottando per riprendere il controllo della vettura, mi sembra una condotta potenzialmente pericolosa.

A dire il vero per me Vettel ha mantenuto il controllo della vettura anche durante il passaggio sull’erba. Tanto che Hamilton non è riuscito a sopravanzarlo.

Per me un po’ di colpa il tedesco ce l’ha, nel senso che nella sua manovra “di uscita” un po’ di volontarietà c’era, però penso che chiunque si sarebbe comportato così e alla fine non è stato pericoloso.

 

[?angelo0]

A dire il vero per me Vettel ha mantenuto il controllo della vettura anche durante il passaggio sull’erba. Tanto che Hamilton non è riuscito a sopravanzarlo.

Per me un po’ di colpa il tedesco ce l’ha, nel senso che nella sua manovra “di uscita” un po’ di volontarietà c’era, però penso che chiunque si sarebbe comportato così e alla fine non è stato pericoloso.

Mah, che dici tu, Cosa poteva succedere se Vettel sterzava verso sinistra invece di verso destra allargandosi sulla destra? Io penso che avrebbe rischiato di molto dando la possibilitá che la macchina si girasse e chisssa forse creato la collisione?

 

[pilota54]

Mah, che dici tu, Cosa poteva succedere se Vettel sterzava verso sinistra invece di verso destra allargandosi sulla destra? Io penso che avrebbe rischiato di molto dando la possibilitá che la macchina si girasse e chisssa forse creato la collisione?

Può anche essere, ma lui ha messo il volante dritto e ha accelerato al massimo per restare davanti. Ci sta, ripeto chiunque lo avrebbe fatto.

 

[pilota54]

Pino Allievi, che considero un maestro, un grande esperto tra i decani giornalisti della F1, la pensa esattamente come me (o io come lui ma lo avevo scritto già domenica sera...) sulla gara di Leclerc e sulla decisione del muretto di lasciarlo in pista con gomme alla frutta. Almeno ora sappiamo il perché: “Speravamo in una SC che poi non c'è stata”. E la Ferrari, dico la Ferrari, una volta tanto che ha una monoposto competitiva, “spera in una SC”? Ma per favore....

https://www.formulapassion.it/manif...j-pLaazIW4p_kYTgpFWGnyZXtw6IxayhKu79qQVzI_y9Y

 

[?angelo0]

Può anche essere, ma lui ha messo il volante dritto e ha accelerato al massimo per restare davanti. Ci sta, ripeto chiunque lo avrebbe fatto.

Lo penso anchio,mettendo lo sterzo dritto non ha dato iclinazione alla macchina cosi ha evitato che la macchina si girasse .

 

[?angelo0]

Pino Allievi, che considero un maestro, un grande esperto tra i decani giornalisti della F1, la pensa esattamente come me (o io come lui ma lo avevo scritto già domenica sera...) sulla gara di Leclerc e sulla decisione del muretto di lasciarlo in pista con gomme alla frutta. Almeno ora sappiamo il perché: “Speravamo in una SC che poi non c'è stata”. E la Ferrari, dico la Ferrari, una volta tanto che ha una monoposto competitiva, “spera in una SC”? Ma per favore....

https://www.formulapassion.it/manif...j-pLaazIW4p_kYTgpFWGnyZXtw6IxayhKu79qQVzI_y9Y

Leclerc doveva uscire quando aveva 17 s Di vantaggio su Vettel, e anche se sarebbe rientrato al 4 posto non era un problema,ma, alla fine dopo quello ché successo non si sarebbe trovato cosi lontano da poter mettere Hamilton in imparazzo. Ancora una volta il muretto con leclerc l ha compinata di brutto.

 

[pilota54]

Ecco un’analisi veramente oggettiva e interessante su quanto accaduto tra Vettel e Hamilton.

https://f1ingenerale.com/f1-caso-ve...xrFtIj4g3hkuiNwmQJVL9899sRa5Dag-Fiw2D-0VMIoGg

 

[pilota54]

Leclerc doveva uscire quando aveva 17 s Di vantaggio su Vettel, e anche se sarebbe rientrato al 4 posto non era un problema,ma, alla fine dopo quello ché successo non si sarebbe trovato cosi lontano da poter mettere Hamilton in imparazzo. Ancora una volta il muretto con leclerc l ha compinata di brutto.

Comunque il motivo lo ha rivelato Charles: “Speravamo in una Safety-car”, ammettendo quindi che la decisione non è stata di tipo strategico (come aveva ipotizzato il nostro Danilorse per esempio) ma sperando in un colpo di fortuna. Non è da Ferrari imho. E comunque si poteva fare in caso di vettura non competitiva, ma qui la macchina andava bene.

 

[andreaci751]

Lo penso anchio,mettendo lo sterzo dritto non ha dato iclinazione alla macchina cosi ha evitato che la macchina si girasse .

Ma quale girasse... Vettel ha allargato DI PROPOSITO per chiudere la strada a Hamilton. E' super iper evidente. Ci sta, chiunque lo avrebbe fatto, ma questo non vuol dire che sia regolare.

 

[?angelo0]

Ma quale girasse... Vettel ha allargato DI PROPOSITO per chiudere la strada a Hamilton. E' super iper evidente. Ci sta, chiunque lo avrebbe fatto, ma questo non vuol dire che sia regolare.

Ne tu ne io eravamo nella sua mente e ne tu ne io almeno io
(Credo anche tu) non siamo piloti di F1.per questo ho fatto domanda a chi se ne intente piu di me.....

 

[andreaci751]

Se faranno ricorso, può darsi che verranno richieste le telemetrie.
A quel punto la verità verrà fuori.
Anche se non vedo come potesse essere involontario. Avrebbe potuto tranquillamente rientrare senza sgasare e sbandare, come vediamo fare di continuo.