Mondiale F.1 2019 - GP del Canada

[pilota54]

L'immagine di Toto Wolff che preme il bottone "FIA" sulla sua console comunicazioni non più tardi di 5 secondi dopo l'accaduto la dice davvero lunga su come ci siano errori molto grandi nella gestione di questo sport.

Bottone FIA? Non lo sapevo. Ma dovrebbe averlo anche la Ferrari!

 

[pilota54]

Verissimo, successe una cosa simile (ed ugualmente deprecabile) anche in era dominio RedBull con gomme riviste per andare incontro alle loro richieste e con le quali la Ferrari iniziò ad andare male, molto male.

Ci sarebbe da strizzare per bene anche le alte sfere Ferrari che si prestano a questo gioco di "spese e ricavi", evidentemente mollare su qualche argomento qua e là garantisce dei ritorni, non c'è altra spiegazione sull'accettazione supina di tutto quanto sta "passando il convento".

Quella di ieri è in assoluto la prima volta in cui Ferrari sembra aver alzato la voce per davvero, con questa protesta che tutti sappiamo non potrà ribaltare in alcun modo il verdetto (ma è un fortissimo segnale di discontinuità).

Quando la Red Bull sperimentò gli scarchi con funzione aerodinamica la FIA non ebbe nulla da ridire, e la Brown fece tutta la stagione con una vettura dal fondo irregolare.
Insomma c'è sempre stata una strana tendenza ad "aiutare" le squadre vincenti, tendenza peraltro sciocca perchè si penalizza lo spettacolo e il campionato.

 

[pilota54]

Ho cercato su Wiki, penalità di 5 secondi come ieri.

Ah, quindi l'unico caso resterebbe quello di Hamilton-Ricciardo a Montecarlo.

 

[ALGEPA]

andando un poco oltre io rivedrei un poco la gara della Renault che per una volta è stata sugli scudi, e con tutti e due i piloti perchè mentre sabato Ricciardo è stato un fenomeno, in gara invece secondo me lo è stato un poco più Hulkenberg, ma a parte tutto la vettura si è dimostrata di nuovo competitiva e secondo me più vicina ai top team che alle scuderie di seconda fascia

 

[danilorse]

Per me non è un complotto del circus contro la Ferrari ci mancherebbe, sono solo fatti e coincidenze che spesso e volentieri aiutano Hamilton, che non ne avrebbe bisogno visto il suo indubbio talento. Anche lui ha ammesso che non gli piace vincere in questo modo.

Nel calcio la chiamano sudditanza psicologica nei confronti dei grandi Club !!!

Ad ogni modo, Hamilton sa benissimo che a parti inverse si sarebbe comportato allo stesso modo, come tutti gli altri piloti, e una sanzione del genere tra due piloti che si contendono la vittoria della gara non si era mai vista !!

 

[danilorse]

Spero che la Ferrari faccia ricorso. Se cita i precedenti ha chances

Penso che la Ferrari non abbia mai vinto un ricorso, e quindi immagino gia' come andra' a finire.

Secondo me invece dovrebbe contestare la posizione di Hamilton, che anziche' rallentare per evitare ulteriori rischi di contatto ha dato tutto gas passando a destra della riga che delimita la pista con tutte e 4 le ruote e quindi se vogliamo rispettare il regolamento fino in fondo anche lui meriterebbe 5 secondi di penalita' !!!

 

[danilorse]

Però ancora in realtà non sappiamo come abbia votato Pirro, e forse non lo sapremo mai. Quindi ritratto parzialmente il mio post.

Ho letto che il verdetto sulla penalita' e' stato unanime, quindi anche Pirro ha votato "contro" Vettel.

 

[pilota54]

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10219447483122779&set=a.1761572044128&type=3&theater

 

[pilota54]

Ho letto che il verdetto sulla penalita' e' stato unanime, quindi anche Pirro ha votato "contro" Vettel.

Su quale fonte?

 

[ALGEPA]

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10219447483122779&set=a.1761572044128&type=3&theater

basta che a parti invertire la si pensi allo stesso modo, nel senso che se un simile episodio avviene durante un Gp che decide un mondiale e si è nei panni di hamiton poi non ci si lamenta

 

[pilota54]

Non l'ho ancora letto, lo pubblico così come l'ho visto come titolo.

http://autosprint.corrieredellospor..._una_f_1_per_voci_bianche_si_dia_alla_lirica/

 

[pilota54]

basta che a parti invertire la si pensi allo stesso modo, nel senso che se un simile episodio avviene durante un Gp che decide un mondiale e si è nei panni di hamiton poi non ci si lamenta

Beh, Donnini dice questo:

"NON VOGLIAMO UNA F.1 COSI'.
Noi non siamo contro Emanuele Pirro e gli steward.
Noi non siamo con chi giudica i giudici, ma preferiamo chi mette in discussione i principi dettati ai giudici.
Noi non siamo a priori pro Ferrari.
Noi non siamo a priori contro la Mercedes.
Noi non adombriamo complotti o biscotti.
NO.
NOI SIAMO per una F.1 che rispetti il Motorsport come disciplina estrema.
NOI SIAMO per una F.1 che salvaguardi il diritto di chi guida a difendersi e ad attaccare laddove non arrechi danni intenzionali al rivale.
NOI SIAMO per una F.1 che rispetti chi coltiva l'hard racing.
NOI SIAMO per una F.1 che non divenga il mondialino di chi sa fare il compitino correndo perbenino.
I piloti in gara possono e devono essere duri e bastardi, a patto di non fare e non voler fare del male a nessuno.
Chi vuole una disciplina per voci bianche, si dia alla lirica."

Mi sembra abbastanza condivisibile.

 

[gbortolo]

Penalità di 5 secondi, ma nessun effetto sulla classifica, perché all'arrivo non aveva nessuno dietro.

Non bisogna vedere solo la penalità in sé, ma quanto è penalizzante per chi l'ha subita. Soprattutto perché quando i commissari le infliggono, pensano proprio a questo.

Valutando con calma e rivedendo diverse volte il patatrac di Vettel devo dire che rispetto ad altri casi confrontati, non si tratta di un errore in frenata. Questa è si una chicane ma più simile all'Ascari che alla Roggia, per capirsi.

Vettel no va lungo ma perde completamente il posteriore a vettura già inserita in curva e non riapre il gas finché non riesce a stabilizzarla.
Poi non so come sia la scala LED rispetto al contagiri ma quando la perde tutti i LED sono spenti.

Invece quando si va lunghi di solito c'è ancora spazio per decidere dove dirigere la vettura e come rientrare in pista.

http://www.italiaracing.net/Ecco-i-motivi-per-cui-Vettel-non-doveva-essere-penalizzato/238757/1

 

[danilorse]

Tornando ad altri apetti della gara, devo dire che il muretto Ferrari per me è riuscito in questa prima parte di stagione a peggiorare la già fallimentare esperienza dell'anno scorso (che portò all'allontanamento di Arrivabene).

Anche ieri resta inspiegabile il fatto che non abbiano applicato a Leclerc la stessa strategia di Vettel. Se c'è un caso in cui è obbligatorio farlo (imho) è quando hai due vetture contro una, due vetture che stringono nella morsa l'avversaria più pericolosa. Lasciando Charles in pista lo hanno di fatto allontanato da Hamilton, facendo il suo gioco, ovvero lasciandolo 1 contro 1. Non era molto meglio quando erano 2 contro 1? Decisioni veramente incredibili. Tra l'altro nel finale Leclerc avrebbe potuto attaccare più da vicino Lewis. Ed è inutile dire che così aveva gomme più fresche, le bianche sono praticamente eterne.........

Invece, secondo me, hanno fatto la tattica giusta, perche' in quel momento Leclerc sarebbe rientrato dietro a Bottas e Verstappen e quindi avrebbe perso ulteriore tempo.
Dopo qualche giro Bottas si e' fermato ma rimaneva il problema dell'olandese. In ogni caso Leclerc non ne aveva per raggiungere Hamilton, perche' ieri la Mercedes di Ham era piu' veloce della Ferrari (.. a essere maligni mi viene da pensare che nell'intervento in parco chiuso gli han fatto qualche modifica !!) e quindi hanno allungato lo stint sperando in una safety car o vrtual safety car che potesse permettergli un pit in situazione favorevole, pero' nulla di tutto cio' e' successo e quindi e' arrivato mantenendo la posizione di partenza.

 

[danilorse]

Però per me quella del battistrada è stata la decisione peggiore. Peraltro la Ferrari allora non se la prese più di tanto. Dissero che un po' di graining lo avevano anche loro se non erro.

A tal proposito Helmut Marko ha fatto accuse pesante nei confronti della Pirelli, dicendo che con il battistrada ribassato di 0,4mm hanno favorito la Mercedes.