Mondiale F.1 2019 - GP del Canada

[pilota54]

Tornando ad altri apetti della gara, devo dire che il muretto Ferrari per me è riuscito in questa prima parte di stagione a peggiorare la già fallimentare esperienza dell'anno scorso (che portò all'allontanamento di Arrivabene).

Anche ieri resta inspiegabile il fatto che non abbiano applicato a Leclerc la stessa strategia di Vettel. Se c'è un caso in cui è obbligatorio farlo (imho) è quando hai due vetture contro una, due vetture che stringono nella morsa l'avversaria più pericolosa. Lasciando Charles in pista lo hanno di fatto allontanato da Hamilton, facendo il suo gioco, ovvero lasciandolo 1 contro 1. Non era molto meglio quando erano 2 contro 1? Decisioni veramente incredibili. Tra l'altro nel finale Leclerc avrebbe potuto attaccare più da vicino Lewis. Ed è inutile dire che così aveva gomme più fresche, le bianche sono praticamente eterne.........

 

[pilota54]

E' un piacere discutere e confrontarsi così, da parte mia troverai sempre un "compagno" di dibattito che da e cerca pensieri e confronti costruttivi e onesti, anche nei casi più "limite", mi piaceva chiarire e specificare che anche da parte mia è piacevole e amichevole la frequentazione di questi spazi, anche e soprattutto quando si hanno opinioni non perfettamente concordanti.

Sul caso specifico ho esemplificato con dei casi limite giusto per dare un'immagine al pensiero, però naturalmente come giustamente sottolinei è la tendenza, lo stile di un arbitraggio o di una direzione ad essere degno di attenta osservazione e analisi.

L'errore lampante e marchiano è la punta dell'iceberg, naturalmente però va verificato anche quanto resta sott'acqua (per rimanere in metafora).

Non mi ritengo un dietrologo nè tantomeno un complottista, però non posso fare a meno di osservare che il filo, la "direzione" del giudizio basata sulla totalità dei fatti piuttosto che su un singolo episodio, inchiodi la FIA alle proprie responsabilità ancora più del singolo evento di ieri.

E questo, purtroppo, si verifica fin dal momento dei famosi test "illegali" Pirelli-Mercedes fatti dai piloti titolari dell'epoca con casco anonimo, lo stesso dicasi con la definizione delle regole sulla PU, sul fric, sul flussometro prima e sul consumo dì olio poi, sulle poche/nulle penalizzazioni ricevute da Mercedes e dai suoi piloti anche quando sembravano "ovvie" e sulle penalizzazioni inflitte agli avversari quando lottano contro Mercedes, o ancora le voci per destabilizzare ambienti o fare controlli "ad hoc" per i quali la FIA si è sempre mossa a senso unico (eclatante il caso della batteria in due blocchi di Ferrari).

Insomma, non credo che Mercedes paghi o compri qualcuno in maniera evidente e sbruffona, penso piuttosto che ci sia un intero sistema in cui (come capitato in altri momenti ad altre squadre) tutti quanti un po' si blandisce e ci si ingrazia il potente di turno (da Pirelli, alla federazione, ai giudici, agli articolisti, ecc...).

Nel passato però situazioni di questo tipo venivano osteggiate e affrontate un po' prima, qui noi appassionati (purtroppo) assistiamo ad uno spettacolo per cui sappiamo già come andrà a finire non solo quest'anno ma anche il prossimo, e scene come quelle di ieri risultano oltremodo "indigeribili" e inguardabili.

Prima o poi comunque dovremmo fare un raduno per 4 chiacchiere su tutto ciò che amiamo davanti a una bella birra fresca... Logisticamente complicato ma dal punto di vista della soddisfazione sarebbe ancora più premiante!

Hai dimenticato, credo, quando, l'anno scorso, lo spessore del battistrada fu ridotto "d'ufficio" dopo che la Mercedes aveva mostrato il graining che aveva sulle sue monoposto.........

 

[bruno_v]

Senza entrare troppo nel merito dei vari argomenti ampiamente trattati (complotto si/no, Vettel troppo sensibile alla pressione, commissari incompetenti e/o manipolabili), vorrei solo fare un paio di considerazioni.
a) Una Formula 1 che sanziona un comportamento che è l'essenza stessa della competizione motoristica (cercare di rimanere sempre davanti al rivale, naturalmente senza danneggiarlo in maniera palesemente volontaria), è destinata secondo me a diventare la versione motorizzata del wrestling ; ma con gli americani forse ci sta..
b) Nel caso specifico di ieri credo che Hamilton, che personalmente stimo, al di là delle sue doti al volante, abbia perso un'occasione, proprio lui che si rifà spesso ai grandi valori della F1 del passato, per ridimensionare questa valutazione disciplinare assurda. Avrebbe potuto, negli ultimi giri, ignorare i 5 secondi a suo vantaggio e tentare comunque di superare Vettel e vincere il GP "sul campo". Alla fine, avremmo avuto zero polemiche e una evidente presa di posizione, da parte del top driver, su questo modo "deviato" di intendere la competizione.

 

[cuorern1]

Tornando ad altri apetti della gara, devo dire che il muretto Ferrari per me è riuscito in questa prima parte di stagione a peggiorare la già fallimentare esperienza dell'anno scorso (che portò all'allontanamento di Arrivabene).

Anche ieri resta inspiegabile il fatto che non abbiano applicato a Leclerc la stessa strategia di Vettel. Se c'è un caso in cui è obbligatorio farlo (imho) è quando hai due vetture contro una, due vetture che stringono nella morsa l'avversaria più pericolosa. Lasciando Charles in pista lo hanno di fatto allontanato da Hamilton, facendo il suo gioco, ovvero lasciandolo 1 contro 1. Non era molto meglio quando erano 2 contro 1? Decisioni veramente incredibili. Tra l'altro nel finale Leclerc avrebbe potuto attaccare più da vicino Lewis.

Vettel stesso sarebbe stato felice di avere Leclerc alle spalle di Hamilton, avrebbero dovuto fare il pit assieme ad Hamilton, esattamente nello stesso giro/istante dove Charles era a 1,9 secondi da Lewis al momento del rientro di quest'ultimo.

sarebbero usciti entrambi dietro a Bottas (con gomme esauste) ma Leclerc con maggior velocità sul dritto se lo sarebbe mangiato esattamente come accaduto con Verstappen ed avrebbe continuato a mettere pressione ad Hamilton.

In un mio post di ieri sera ho scritto che alla fine l'errore (che per me non è un errore, sia chiaro!) di Vettel è stato propiziato dalla tattica Ferrari che ha puntato a difendere Hamilton (!!!!).

 

[cuorern1]

Hai dimenticato, credo, quando, l'anno scorso, lo spessore del battistrada fu ridotto "d'ufficio" dopo che la Mercedes aveva mostrato il graining che aveva sulle sue monoposto.........

Sono troppe, a metterle tutte una in fila all'altra qualcuna la si scorda per forza!

Sai qual è la cosa che mi dispiace di più? Non l'aver perso una vittoria ottenuta a lacrime e sangue (probabilmente l'unica della stagione) ma il fatto che sia stata uccisa una gara da annali dello sport (giudizio personale, sia chiaro) dove le abilità dei due principali attori e antagonisti erano espresse al 105% senza risparmio o sconto alcuno.

Fa davvero rabbia...

 

[pilota54]

Avrebbe potuto, negli ultimi giri, ignorare i 5 secondi a suo vantaggio e tentare comunque di superare Vettel e vincere il GP "sul campo".

Lui ha sostenuto di averlo fatto, senza riuscirci. Piuttosto è stato un po' ambiguo perchè nel team radio si era lamentato della manovra di Seb e poi (a vittoria acquisita) lo ha abbracciato e messo sul 1° gradino del podio.
Se Vettel non fosse stato penalizzato e avesse vinto proprio il tedesco cosa avrebbe fatto? Il dubbio che si sarebbe arrabbiato un po' rimane.........
Piuttosto ritengo abbastanza apprezzabile il commento "salomonico" di Wolff "Dal punto di vista nostro 60/40 per noi, dal punto di vista Ferrari 60/40 per loro...."

 

[pilota54]

Vettel stesso sarebbe stato felice di avere Leclerc alle spalle di Hamilton, avrebbero dovuto fare il pit assieme ad Hamilton, esattamente nello stesso giro/istante dove Charles era a 1,9 secondi da Lewis al momento del rientro di quest'ultimo.

sarebbero usciti entrambi dietro a Bottas (con gomme esauste) ma Leclerc con maggior velocità sul dritto se lo sarebbe mangiato esattamente come accaduto con Verstappen ed avrebbe continuato a mettere pressione ad Hamilton.

In un mio post di ieri sera ho scritto che alla fine l'errore (che per me non è un errore, sia chiaro!) di Vettel è stato propiziato dalla tattica Ferrari che ha puntato a difendere Hamilton (!!!!).

Esatto, alla fine la tattica Ferrari ha favorito paradossalmente Hamilton.

 

[pilota54]

Sono troppe, a metterle tutte una in fila all'altra qualcuna la si scorda per forza!

Sai qual è la cosa che mi dispiace di più? Non l'aver perso una vittoria ottenuta a lacrime e sangue (probabilmente l'unica della stagione) ma il fatto che sia stata uccisa una gara da annali dello sport (giudizio personale, sia chiaro) dove le abilità dei due principali attori e antagonisti erano espresse al 105% senza risparmio o sconto alcuno.

Fa davvero rabbia...

Però per me quella del battistrada è stata la decisione peggiore. Peraltro la Ferrari allora non se la prese più di tanto. Dissero che un po' di graining lo avevano anche loro se non erro.

 

[cuorern1]

Lui ha sostenuto di averlo fatto, senza riuscirci. Piuttosto è stato un po' ambiguo perchè nel team radio si era lamentato della manovra di Seb e poi (a vittoria acquisita) lo ha abbracciato e messo sul 1° gradino del podio.
Se Vettel non fosse stato penalizzato e avesse vinto proprio il tedesco cosa avrebbe fatto? Il dubbio che si sarebbe arrabbiato un po', rimane.........

Diciamo che quella del piagnisteo è da sempre una delle armi "predilette" per Hamilton (fin dall'approdo in F1, non da ieri).

L'immagine di Toto Wolff che preme il bottone "FIA" sulla sua console comunicazioni non più tardi di 5 secondi dopo l'accaduto la dice davvero lunga su come ci siano errori molto grandi nella gestione di questo sport.

Messaggi di sicurezza monodirezionali solo da FIA ai team, niente bidirezionalità o messaggi dai team alla FIA a gara in corso, da nessuno (piloti o membri del team a qualsiasi livello) e con nessun accenno.

Messaggi in radio come mi ha fatto questo o quello sono dei tentativi di condizionamento che equivalgono alla richiesta di un cartellino per un avversario (azione punita dal regolamento anche se poco applicata).

Ormai con le 300 telecamere che ci sono in ogni circuito più le 2/3 per ogni singola auto penso che chi di dovere veda TUTTO e da diverse angolazioni.

Rimpiango i tabelloni esposti dal muretto e l'utilizzo minimale della radio.

 

[cuorern1]

Però per me quella del battistrada è stata la decisione peggiore. Peraltro la Ferrari allora non se la prese più di tanto. Dissero che un po' di graining lo avevano anche loro se non erro.

Verissimo, successe una cosa simile (ed ugualmente deprecabile) anche in era dominio RedBull con gomme riviste per andare incontro alle loro richieste e con le quali la Ferrari iniziò ad andare male, molto male.

Ci sarebbe da strizzare per bene anche le alte sfere Ferrari che si prestano a questo gioco di "spese e ricavi", evidentemente mollare su qualche argomento qua e là garantisce dei ritorni, non c'è altra spiegazione sull'accettazione supina di tutto quanto sta "passando il convento".

Quella di ieri è in assoluto la prima volta in cui Ferrari sembra aver alzato la voce per davvero, con questa protesta che tutti sappiamo non potrà ribaltare in alcun modo il verdetto (ma è un fortissimo segnale di discontinuità).

 

[gbortolo]

Appunto, io credevo che Verstappen in quella occasione con Kimi non fosse stato punito, alla radio invece qualcuno ha detto di sì. Tu ti ricordi come andò?

Ho cercato su Wiki, penalità di 5 secondi come ieri.

 

[ALGEPA]

Prima o poi comunque dovremmo fare un raduno per 4 chiacchiere su tutto ciò che amiamo davanti a una bella birra fresca...

appoggio, ovviamente però per le birrette mi aspetto che ci pensi Divergent

 

[ubaldo94]

se rivedeste il filmato dall'alto capireste la decisione dei commissari....come riportato su qualche sito

 

[andreaci751]

Ho cercato su Wiki, penalità di 5 secondi come ieri.

Penalità di 5 secondi, ma nessun effetto sulla classifica, perché all'arrivo non aveva nessuno dietro.

Non bisogna vedere solo la penalità in sé, ma quanto è penalizzante per chi l'ha subita. Soprattutto perché quando i commissari le infliggono, pensano proprio a questo.

 

[LA MAGA]

ricorso Ferrari più che doveroso, non mi stupirei se fosse accolto