Mondiale F.1 2019 - GP del Belgio

[automoto3]

...
Non posso pero' credere che in Ferrari non abbiano ancora capito le finte della Mercedes : quando i meccanici tedeschi escono con le gomme nelle termocoperte ovviamente stanno fintando perche' cosi' non si possono montare sull'auto. Quando e' ora di fare il pit i meccanici lasciano le termocoperte nel box ed escono con il solo pneumatico !!!

Facciamo anche finta che - data una evidente X dose di miopia - le termocoperte non le vedano, ma tutta la messinscena la si vede eccome!
Peggio ... io mi chiedo perchè non facciano pure loro 'ste c@zzatine nei confronti degli avversari:
domenica se ne avessero fatta una (e proprio col rientro di Vettel la potevano fare !) non so che esiti avrebbe poi portato al prosieguo della gara ...

 

[pilota54]

Ma si, in effetti non credo che abbiano abboccato alla finta. E' probabile che, come ha detto Binotto, sia stata una mossa tattica: Dopo il pit di Leclerc, Vettel si è trovato, ovviamente, davanti al compagno e, con il successivo sorpasso di Leclerc, ha potuto ostacolare la rimonta di Hamilton.

Che fosse tutto preordinato?

 

[ubaldo94]

Ma si, in effetti non credo che abbiano abboccato alla finta. E' probabile che, come ha detto Binotto, sia stata una mossa tattica: Dopo il pit di Leclerc, Vettel si è trovato, ovviamente, davanti al compagno e, con il successivo sorpasso di Leclerc, ha potuto ostacolare la rimonta di Hamilton.

Che fosse tutto preordinato?

era tutto pre-ordinato o meglio strategia cambiata dopo l'intervento della safety car, quando le vetture sono belle cariche di benzina; quando ho visto Vettel fermarsi abbastanza presto unico tra i big su una strategia su due soste, mi sono detto o sono geni o sono stupidi, ho capito dopo qualche giro che era l'unico sistema x fermare la rincorsa di Hamilton (che senza quella safety car lo stesso Lec sarebbe stato ripreso e superato). Quindi mossa azzeccata x cercare di vincere una gara, non certo x gli squilli di tromba che sento da domenica sera

 

[pilota54]

Quindi mossa azzeccata x cercare di vincere una gara, non certo x gli squilli di tromba che sento da domenica sera

Ok, però in qualifica le Ferrari erano entrambe davanti, quindi sono state superiori.
In gara il problema non era la velocità, che c'era (sotanzialmente pari alla Mercedes), ma la durata delle gomme. Credo che Leclerc, al di là dell'aiutino di Vettel, abbia fatto una gara magistrale, anche per la gestione delle Pirelli.

 

[ubaldo94]

Ok, però in qualifica le Ferrari erano entrambe davanti, quindi sono state superiori.
In gara il problema non era la velocità, che c'era, superiore alle Mercedes, ma la durata delle gomme. Credo che Leclerc, al di là dell'aiutino di Vettel, abbia fatto una gara magistrale, anche per la gestione delle Pirelli.

la superiorità è solo quella della domenica, i campionati si vincono la domenica, non certo il sabato e tanto meno il venerdì: le gomme sono uguali x tutti, la loro gestione come quella del carburante fa parte del gioco. Leclerc senza l'aiuto di Vettel (e l'intervento della SC) non avrebbe vinto, ma anche queste cose fanno parte del gioco IMHO, per quello dico di continuare a volare basso

 

[automoto3]

Giusto, infatti se ci fosse stata un'altra SC chissà che caos ...

Solo una cosa: nelle Q l'auto è molto diversa che in gara, primo per il poco carburante e poi per il diverso uso "in combinata" della parte Ice e Ers + Es.

 

[ALGEPA]

Il problema di Ferrari e anche di RedBull è che vanno bene ma solo su alcuni circuiti , la Mercedes va mediamente forte ovunque e anche lì dove non vince comunque è sempre lì a lottare. L'obiettivo quindi di Ferrari e RedBull per il 2020 è di arrivare ad avere vetture che vanno bene un poco ovunque , non è impresa facile ma neanche impossibile secondo me, occorre però capire se questo target lo raggiungono il prossimo anno con le vetture 2019 evolute o se devono stravolgere di nuovo il progetto attuale

 

[Ax-80]

@pilota54 domandone... Anche l'anno scorso facevamo l'ultimo tratto di soa praticamente full gas? Intendo dalle due curve a dx in rapida successione in poi. Guardando l on board camera della pole di leclerc mette l'8 tra le due curve e va fino in fondo!(1.7 km gas in fondo). Ho altri 8 minuti di camera car da guardare

 

[Ax-80]

Ok, però in qualifica le Ferrari erano entrambe davanti, quindi sono state superiori.
In gara il problema non era la velocità, che c'era, superiore alle Mercedes, ma la durata delle gomme. Credo che Leclerc, al di là dell'aiutino di Vettel, abbia fatto una gara magistrale, anche per la gestione delle Pirelli.

L'ultimo Ferrarista recente a gestire bene le gomme non è stato raikkonen?

 

[gbortolo]

Intendo dalle due curve a dx in rapida successione in poi.

intendi da Stavelot al Bus stop?

 

[Ax-80]

intendi da Stavelot al Bus stop?

Eh... Diciamo radillon, esse, dx, dritto, sx sx e via in fondo se non erro

 

[Ax-80]

intendi da Stavelot al Bus stop?

Da curva 11 insomma se vedi una mappa (file troppo grande)

 

[gbortolo]

Eh... Diciamo radillon, esse, dx, dritto, sx sx e via in fondo se non erro

Quasi era meglio la prima di spiega

Da curva 11 insomma se vedi una mappa (file troppo grande)

Da Pouhon in poi flat-out ???

Campus e stavelot in pieno? no impossibile, hai visto male qualcosa.

 

[Ax-80]

Quasi era meglio la prima di spiega



Da Pouhon in poi flat-out ???

Campus e stavelot in pieno? no impossibile, hai visto male qualcosa.

Allora davvero se vedi curva 11 poi va in discesa diciamo, parzializza un attimo e poi mette una marcia.

 

[Ax-80]

https://sport.sky.it/formula1/2019/08/30/f1-gp-belgio-spa-2019-leclerc-analisi-giro-veloce.html