Mondiale F.1 2019 - GP del Belgio

[pilota54]

la superiorità è solo quella della domenica, i campionati si vincono la domenica, non certo il sabato e tanto meno il venerdì: le gomme sono uguali x tutti, la loro gestione come quella del carburante fa parte del gioco. Leclerc senza l'aiuto di Vettel (e l'intervento della SC) non avrebbe vinto, ma anche queste cose fanno parte del gioco IMHO, per quello dico di continuare a volare basso

Ripeto quello che penso: per me, su questa pista, la Ferrari in qualifica è stata superiore a tutte, Mercedes compresa (e la qualifica conta abbastanza, partire in prima fila con 2 macchine è importante ovunque, le libere invece ovviamente contano zero). In gara è stata direi pari alla Mercedes. Guardiamo anche Bottas per favore, non solo il fuoriclasse pentamondiale Lewis..........
Superiore in effetti no, perchè quel quid in più per vincere ce l'ha messo Leclerc (come in altre gare ce l'hanno messo Hamilton e Verstappen). Per me quest'anno sono i tre che ho citato i migliori piloti.

Che l'aiuto di Seb poi sia stato decisivo è da dimostrare. Non abbiamo la controprova. Sicuramente è stato utile. E in merito a ciò, confermo che a me questi giochini non piacciono, l'ho sempre detto, chiunque li faccia, però, visto che la Mercedes li ha usati spesso (soprattutto l'anno scorso...) ci sta che li debba usare anche la Ferrari.

In conclusione, vorrei dire che non bisogna guardare sempre solo le macchine, ma anche chi le guida, soprattutto a Spa. Domenica a Spa, l'Università dei motori, ci sono stati due giganti: Leclerc e Hamilton.

 

[pilota54]

@pilota54 domandone... Anche l'anno scorso facevamo l'ultimo tratto di soa praticamente full gas? Intendo dalle due curve a dx in rapida successione in poi. Guardando l on board camera della pole di leclerc mette l'8 tra le due curve e va fino in fondo!(1.7 km gas in fondo). Ho altri 8 minuti di camera car da guardare

Non lo ricordo. Non so se siano ben 1.7 km di gas a fondo, ma comunque si, prima dell'ultima variante (che non è poi così lenta, la fanno addirittura in 3a, anche se a 90 all'ora) c'è un bel tratto "pieno".

 

[pilota54]

L'ultimo Ferrarista recente a gestire bene le gomme non è stato raikkonen?

Raikkonen era molto bravo a gestirle in Lotus. In Ferrari talvolta le gestiva meglio lui, talvolta Vettel. E anche quest'anno, in alcune gare (soprattutto le prime) è stato più bravo Seb a far durare le gomme, in altre (come a Spa) Leclerc.

 

[Ax-80]

Non lo ricordo. Non so se siano ben 1.7 km di gas a fondo, ma comunque si, prima dell'ultima variante (che non è poi così lenta, la fanno addirittura in 3a, anche se a 90 all'ora) c'è un bel tratto "pieno".

Guardavo se fosse sempre stato così... Ho visto il giro ed è filato davvero forte.. Poi l eau rouge a oltre 300...mamma mia

 

[pilota54]

Guardavo se fosse sempre stato così... Ho visto il giro ed è filato davvero forte.. Poi l eau rouge a oltre 300...mamma mia

Si, quest'anno credo circa 310 in ingresso e quasi 300 in uscita e ti assicuro che è una bella salitona vista dal vivo (ci andai personalmente nel 2013......).

 

[Ax-80]

Si, quest'anno credo circa 310 in ingresso e quasi 300 in uscita e ti assicuro che è una bella salitona vista dal vivo (ci andai personalmente nel 2013......).

Sale di 24 m... Può essere?

 

[pilota54]

Vasseur: "Giovinazzi? Ha fatto un errore non necessario".

https://www.formulapassion.it/motor...dQJxVDoESs1Elrh_ZiWJjQW40brvEJoZCHVQoj6UoRnjU

Come si può non concordare con il TP Alfa Romneo? Giovinazzi ha commesso un errore "stupido", perchè non puoi, a mezzo giro dalla fine, uscire di pista quando sei nono assoluto e non sei in lotta con nessuno. E' stato quindi un errore abbastanza grave, che speriamo non lo penalizzi in ottica 2020.

Sarà importante, forse decisiva, la gara di Monza, dove deve assolutamente andare a punti.

 

[pilota54]

Sale di 24 m... Può essere?

Si, può essere, certo.

 

[pilota54]

Domenicali: "Leclerc come Lauda". Per sapere perchè leggete l'intervista. Io concordo con lui.

https://www.formulapassion.it/motor...xH6wqyXLbpnQmzLIia4pHMGWYfHuMecx_S13V2SxYRyxU

 

[Gilles82A]

Vettel aveva ancora gomma perche' fino a quel momento era riuscito a tenere Hamilton dietro.
Non posso pero' credere che in Ferrari non abbiano ancora capito le finte della Mercedes : quando i meccanici tedeschi escono con le gomme nelle termocoperte ovviamente stanno fintando perche' cosi' non si possono montare sull'auto. Quando e' ora di fare il pit i meccanici lasciano le termocoperte nel box ed escono con il solo pneumatico !!!

ma non è che abboccano alle finte..
è che se Vettel non si fermava sono quasi sicuro sarebbe rientrato Hamilton che sfruttando le gomme fresche avrebbe superato Vettel al pit (e se non si fosse fermato subito il giro successivo anche Leclerc!) e addio alla gara.. allora sarebbero piovute critiche che si erano fatti fregare.. la verità è che domenica la Mercedes era nettamente superiore eccetto le prime fasi con gomme nuove e senza questa strategia avrebbe di nuovo vinto Hamilton.

 

[gbortolo]

https://sport.sky.it/formula1/2019/08/30/f1-gp-belgio-spa-2019-leclerc-analisi-giro-veloce.html

la telemetria conferma quello che dico io.
scusa ma non riusciamo ad intenderci

 

[perdegola]

Forse l'ho già scritto... ma a me queste monoposto fanno impazzire.. con tutte quelle appendici aerodinamiche, larghe e basse.
Sopratutto la Ferrari con quel colore rosso opaco un po' tamarro e i dettagli neri... non so mi piace davvero un sacco!
Danno proprio l'idea di aerei per volare a terra!

Con i futuri regolamenti, già ho visto che nn mi convincono.. troppo poco cafone

 

[automoto3]

Domenicali: "Leclerc come Lauda". Per sapere perchè leggete l'intervista. Io concordo con lui.

Esattamente come la vedo anche io: il pilota "tipo" dev'essere freddo e calcolatore, magari anche un po schivo e forse per i c@zzi suoi (e quindi antipatico e poco appetibile dai Media) ma - almeno da quello che recentemente si è visto - non dev'essere estroverso, chiacchierone e sempre a dire la sua su tutto, cercando la prima telecamera libera.
Insomma: la ragione, la capacità di analisi, l'autocontrollo prima di tutto;
poi può anche starci il carattere, la battutina o l'aspetto esteriore, ma non può essere SOLO quello a fare la differenza.

 

[gbortolo]

Vasseur: "Giovinazzi? Ha fatto un errore non necessario".

https://www.formulapassion.it/motor...dQJxVDoESs1Elrh_ZiWJjQW40brvEJoZCHVQoj6UoRnjU

Come si può non concordare con il TP Alfa Romneo? Giovinazzi ha commesso un errore "stupido", perchè non puoi, a mezzo giro dalla fine, uscire di pista quando sei nono assoluto e non sei in lotta con nessuno. E' stato quindi un errore abbastanza grave, che speriamo non lo penalizzi in ottica 2020.

Sarà importante, forse decisiva, la gara di Monza, dove deve assolutamente andare a punti.

Il preallarme di Ericcson per Kimi potrebbe presto essere trasformato in sostituzione per BonGiovi dopo Monza.
Non so bene più dove ma avevo letto che avesse ancora due gare per dimostrare di meritarsi il sedile.

Il (doppio) botto in Cina nel 2016 aveva piantato già tanti chiodi alla cassa della sua carriera in F1 ... questa "vaccata" potrebbe essere quello che la sigilla.
Dubito riesca a Monza a fare una gara talmente strabiliante da convincere Vasseur a tenerlo. Anche solo per il resto della stagione.

 

[gbortolo]

Due cose sul tema tragico dell'incidente di sabato:
- si è parlato tanto del rimbalzo in pista della vettura del povero francese dopo l'urto nelle barriere. In realtà Correa l'ha preso nella via di fuga asfaltata poi, come palle da flipper sono carambolate in pista.
- pur con tutta la tecnologia questa tipologia di incidenti non potrà mai essere evitata soprattutto quando più vetture sono vicine o peggio in gruppo. Una vettura che si giri od esca di pista diventa un bersaglio mobile per chi segue col richio di essere travolta in piena velocità.