Mondiale F.1 2019 - GP del Belgio

[automoto3]

Riguardando i filmati, noto il comportamento di Perez che vista la partenza lumaca di Max prima si affianca a lui (visto dall'alto) prosegue un attimo come per voler passare Max, ma si accorge di Kimi e di quale traettoria oramai abbia preso e quindi "balza" in un attimo sull'esterno sin. della curva.
Ha intuito il botto che infatti c'è stato, regolare.
Quindi, imho, Kimi ci ha messo un po del suo (al di là della manovra senza speranza di Max che, se avesse ragionato un minimo, avrebbe potuto benissimo accodarsi per sorpassare poi) in quanto lui ha impostato la sua traettoria in chiusura totale ... un po tirata da mandar giù, visto il calibro del pilota e l'esperienza di una vita.
Visto che partivano dalla 3a fila, se non era Verstappen ad entrargli nelle pance, sarebbe toccato a qualcun altro.
Ripeto: basta guardare la reazione fulminea di Perez, avuta ben prima di impostare la curva.

 

[ALGEPA]

Riguardando i filmati, noto il comportamento di Perez che vista la partenza lumaca di Max prima si affianca a lui (visto dall'alto) prosegue un attimo come per voler passare Max, ma si accorge di Kimi e di quale traettoria oramai abbia preso e quindi "balza" in un attimo sull'esterno sin. della curva.
Ha intuito il botto che infatti c'è stato, regolare.
Quindi, imho, Kimi ci ha messo un po del suo (al di là della manovra senza speranza di Max che, se avesse ragionato un minimo, avrebbe potuto benissimo accodarsi per sorpassare poi) in quanto lui ha impostato la sua traettoria in chiusura totale ... un po tirata da mandar giù, visto il calibro del pilota e l'esperienza di una vita.
Visto che partivano dalla 3a fila, se non era Verstappen ad entrargli nelle pance, sarebbe toccato a qualcun altro.
Ripeto: basta guardare la reazione fulminea di Perez, avuta ben prima di impostare la curva.

Perez è stato perfetto perché secondo me lui ha capito che Verstappen sarebbe uscito praticamente fermo dalla curva mentre lui aveva la traiettoria giusta e quindi con un incrocio lo avrebbe superato ,Raikkonen non so neanche se lo abbia visto o comunque come dici secondo me giustamente tu invece di fare come ha fatto Perez ha preso al massimo il punto di corda

 

[automoto3]

Da notare che è sempre così quando c'è Max: se parte vs. l'interno rispetto alla prima curva, lui parte a razzo e quindi "strike" !!!
Se fosse partito sull'esterno e Kimi sull'interno, forse sarebbero passati.
Comunque è veramente pesantissima da mandar giù 'sta fissa di Max (reminiscenze da ... PlayStation ?) di voler partire in modalità "invincibile" e dai, non sei più un bambino!
Penso al mese trascorso dal Team e da Newey per preparargli una macchina Ok per la gara, e lui dopo appena 150m la sfascia!

 

[ALGEPA]

Da notare che è sempre così quando c'è Max: se parte vs. l'interno rispetto alla prima curva, lui parte a razzo e quindi "strike" !!!
Se fosse partito sull'esterno e Kimi sull'interno, forse sarebbero passati.
Comunque è veramente pesantissima da mandar giù 'sta fissa di Max (reminiscenze da ... PlayStation ?) di voler partire in modalità "invincibile" e dai, non sei più un bambino!

Io mi ricordo di Moreno qualche secolo fa....io partire io visto buco io infilato....solo che ne fece fuori credo 2 di vetture se non 3 perché il buco era giusto di un metro .

 

[Gilles82A]

Sull'assenza in conferenza stampa Binotto dice: "Assente giustificato, doveva andar via".
Ma nella foto ricordo Seb è defilato.......

Sicuramente il suo stato d'animo non era dei migliori, ma ci sta. Di sicuro in pista ha registrato un consumo eccessivo di gomme.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-quella-sedia-vuota-e-il-convitato-di-pietra/4528014/

ho letto che era già in programma se ne andasse prima della conferenza stampa in quanto compleanno della bambina..

 

[pilota54]

Riporto le immagini dell'incidente per far notare sostanzialmente due cose:
Che poco prima della curva vestappen davanti a se aveva una prateria e che la traiettoria e la velocitá con cui é arrivato in curva erano giuste, tanto che ha curvato stando addosso al muretto. Quindi sicuramente non errore di frenata.

Il mio appunto é che avrebbe potuto tranquillamente stare un pelo più indietro e battagliare con la racing point e sul kemmel fregare kimi, può essere stato un eccesso di foga a tradirlo ma non lo considero un errore vedendo che oportunitá che vedeva solo un secondo prima.

Il filmato parte troppo tardi, e comunque si vede bene che lui frena 5 metri dopo la R.P., per potersi affiancare a Kimi, che non poteva vderlo perchè nel mezzo c'era appunto Perez, da lui passato all'esterno.

In ogni caso tentare il sorpasso in quella curva al primo giro, in un punto dove quando si sorpassa al primo giro succedono sempre casini, per me è stupido. Doveva aspettare il primo rettilineo.

Piuttosto il suo suo successivo crash dimostra come, quando la protezione trattiene la macchina, non si rimbalza in pista. Quello che avrebbe dovuto succedere nel caso dell'incidente di Hubert.

 

[pilota54]

Qui, dal secondo 43, si vede prima dall'abitacolo e poi dall'alto. In effetti Max non frena molto dopo gli altri, frena forse un po' prima Perez perchè si trova nel "panino" tra Kimi e Max, ma si vede, dall'alto, che l'olandese "punta" l'Alfa di Kimi invece di farla sfilare, andando verso una sicura collisione. Forse è stato giusto non penalizzare nessuno perchè Kimi aveva un po' di spazio a sinistra tra Bottas e Perez. Ma probabilmente (anzi direi sicuramente, come ha detto lo stesso Max) non ha visto arrivare come un treno Verstappen perchè era coperto da Perez.

 

[pilota54]

Io riguardo il filmato e vedo un pilota che recupera 50 metri anche sui primi 4, ha staccato almeno 10 metri dopo il punto ideale considerando che era all'interno.

Poi certo, col muso "tocca il cordolo" ma la traiettoria e l'inerzia del veicolo, con la curva affrontata tutta all'interno con quella velocità, l'avrebbe portato fuori pista o a colpire una qualunque monoposto si fosse trovata, anche leggermente avanti, nella traiettoria esterna.

Perez, che era davanti a lui e comunque all'interno di Kimi, non ha fatto questo "errore", lui si.

A inizio staccata era all'altezza delle ruote posteriori dell'auto di Perez, al momento dell'incidente con Kimi era all'altezza delle sue ruote anteriori (ossia almeno 7/8 metri "recuperati").

Continuo a dire che è un errore grosso e grave perché la posizione di pista in cui era non poteva permettere questa manovra, fosse stato all'esterno poteva allungare senza problemi la staccata, all'interno (di due auto, per giunta) semplicemente sarà crash.

Crash è stato, esattamente come nel 2016 (stesso identico errore ma con leggermente meno velocità).

Indubbiamente la staccata lunga all'interno poi ti porta all'esterno in uscita, lui avrebbe dovuto accodarsi a Kimi e provare l'attacco sui rettilinei (anche se le Alfa erano molto veloci e non sarebbe stato facile superarlo).
Sicuramente ha fatto un errore di valutazione, anche perchè doveva immaginare che Kimi non potesse vederlo spuntare all'interno di Perez. Una volta mi sono trovato in una situazione simile alla prima curva di Pergusa. Ero riuscito a frenare un po' dopo, ma poi quasi mi toccai con un avversario e dovetti cedergli la posizione per evitare il contatto.

Come ha detto Mani in Alto è stato soprattutto un errore di troppa foga, che dopo 4 anni di F.1 non si dovrebbe commettere.
Quando si stacca dopo degli altri, in curva ci si ritrova quasi sempre con una macchina in più e qualcosa può succedere.

 

[Alosqualo]

Le mio osservazioni in breve:
1) collisione KIMI-Verstappen: Troppa foga da parte dell´Olandese; riusciva a non distruggere qualcuno solo se quel qualcuno gli avesse spalancato la porta, rischiando a sua volta di colpire qualcuno all´esterno. Proprio Verstappen, che le porte te le chiude sempre in faccia; forse sarebbe ora che smettesse di pensare di essere alla Playstation dove gli altri si spostano.
2) Pit stop Vettel: nessuna strategia ragionata, solamente un grossolano errore secondo me: la Ferrari ha abboccato alla finta Mercedes. Hamilton non aveva nessuna speranza di passare Vettel in altro modo.....poteva riuscirci solo nel caso in cui vi fosse stata una grande differenza di tempi sul giro dovuta alle gomme...e cosi hanno fatto. Non dico che se Vettel avesse fatto il pitstop assieme agli altri 3 sarebbe stata sicuramente una doppietta Ferrari, ma a parità di gomme ci sarebbe stata cmq la battaglia fra Vettel e HAM con le gialle....ma con Vettel che nei rettoni poteva ripassarlo.
3) un dettaglio che non mi é sfuggito, e mi ha fatto capire quanto Leclerc sia estremamente intelligente e razionale: andate (se si può (non so dove) ) a rivedere il momento in cui Charles rientra in pista dopo il pit stop; notate dall´inquadratura come prima dell´ Eau Rouge, visto il tempo velocissimo del cambio gomme, per sincerarsi che tutto sia a posto fa una S nel rettilineo, giusto per testare che le gomme siano avvitate bene. GENIO.

 

[gbortolo]

2) Pit stop Vettel: nessuna strategia ragionata, solamente un grossolano errore secondo me: la Ferrari ha abboccato alla finta Mercedes.

Oppure ragionata per fargli poi rallentare HAM.
Abbastanza strano che mentre HAM si avvicina gli dicano che non prevedono una seconda sosta e che deve far durare quelle gomme sino alla fine. Se ti dicono così sei costretto ad andare piano e cercare di risparmiarle facendosi raggiungere da HAM.
Poi siccome non tengono ti fanno rientrare e perdi pure il podio.

 

[danilorse]

Non so in quali condizioni fossero le gomme di Seb alla prima fermata perchè quando si vede la gara registrata non è possibile accedere al monitor dei tempi sul giro. Non so se fossero già in crisi. In caso contrario si, lo hanno fermato troppo presto, ma credo che abbiano "abboccato" alla finta Mercedes, se no se le gomme erano buone non c'era motivo di fermarlo prima.

Binotto ha detto che lo hanno fermato presto anche per motivi tattici, ma non ho ben capito quali.

Vettel aveva ancora gomma perche' fino a quel momento era riuscito a tenere Hamilton dietro.
Non posso pero' credere che in Ferrari non abbiano ancora capito le finte della Mercedes : quando i meccanici tedeschi escono con le gomme nelle termocoperte ovviamente stanno fintando perche' cosi' non si possono montare sull'auto. Quando e' ora di fare il pit i meccanici lasciano le termocoperte nel box ed escono con il solo pneumatico !!!

 

[danilorse]

Però leclerc e Hamilton non si sono risparmiati... Leclerc ha fatto almeno 4 giri più veloci... E le gomme erano ok per entrambi...

Negli ultimi giri le gomme di Leclerc erano finite, altrimenti Ham non sarebbe riuscito a mettersi in scia !!

 

[danilorse]

Beh a un certo punto vettel era in preview davanti mezzo secondo a leclerc. E così è stato. In più si sono giocati bene di far scappare il più veloce. Resta da capire perché seb che ha da subito dubitato via radio di poter fare 28 giri con le gialle abbia avuto più problemi di gomme degli altri 3 includendo le grigie

Cambiando le gomme 6/7 giri prima, ha fatto i primi giri con circa 20kg in piu' di benzina che hanno pesato molto sull'usura, e forse qualche regolazione diversa rispetto a Leclerc.

 

[ALGEPA]

Secondo me gli unici a credere ancora alle finte Mercedes sono i commentatori della TV

 

[ALGEPA]

Cambiando le gomme 6/7 giri prima, ha fatto i primi giri con circa 20kg in piu' di benzina che hanno pesato molto sull'usura, e forse qualche regolazione diversa rispetto a Leclerc.

Infatti questo che tu evidenzi è un aspetto importante, per una vettura critica sulle gomme cambiarle diversi giri prima quindi con un carico di carburante superiore ha una differenza sulla gestione del usura non indifferente