Mondiale F.1 2019 - GP del Bahrain

[danilorse]

Ma non credo proprio...sulle auto stradali si usano, che io sappia, leghe di alluminio/silicio, al limite anche magnesio/zirconio sui motori da competizione...usare l'acciaio in motori che fanno 15k rpm mi sembra assurdo...l'albero motore quello sì, potrebbe essere in acciaio..

In realta' molti stanno passando ai pistoni in acciaio, in quanto rispetto agli altri materiali ha minore dilattazioni termiche, e quindi alla fine pur avendo un peso specifico maggiore permette migliori tolleranze e spessori minori del cilindro con un parziale recupero sui pesi e minori attriti.

 

[danilorse]

Io comunque vorrei tornare su Leclerc, di cui si è parlato forse poco.
A mio parere è uno dei pochissimi (forse 2 oggi, lui e Hamilton) piloti sulla griglia in grado di dare quei 2-3 decimi che fanno veramente la differenza, che corrispondono a decine di milioni di investimenti per migliorare la vettura.
Ho un'enorme fiducia in lui e penso che se la Ferrari è pari (come spero) alla Mercedes, lui è in grado di farla vincere, come stava accadendo in Bahrain, e credo che i complimenti a fine gara di Lewis siano stati sinceri.

Di questi (grandissimi) piloti ne nascono 1-2 ogni 10 anni, e quindi negli ultimi 20 anni ce ne sono stati pochissimi, direi Schumacher, Alonso, Hamilton e basta. Forse lo è Verstappen, ma gli manca ancora qualcosa, nella "testa".

Sicuramente Leclerc e' stato straordinario per tutto il week end, pero' io aspetterei almeno fine stagione per poter esprimere un giudizio piu' completo sul pilota, e per capire se potra' essere un grande campione ci vorranno almeno 2/3 anni (basta vedere Verstappen).
Le potenzialita' tecniche le ha tutte, ma il grande campione deve avere anche un grande forza interno e soprattutto dare continuita' alle prestazioni.

 

[pilota54]

Sicuramente Leclerc e' stato straordinario per tutto il week end, pero' io aspetterei almeno fine stagione per poter esprimere un giudizio piu' completo sul pilota, e per capire se potra' essere un grande campione ci vorranno almeno 2/3 anni (basta vedere Verstappen).
Le potenzialita' tecniche le ha tutte, ma il grande campione deve avere anche un grande forza interno e soprattutto dare continuita' alle prestazioni.

Si, ovviamente, infatti ho detto che io ho piena "fiducia" in lui, una fiducia che è una scommessa, ma credo che sia una scommessa ben riposta...........

 

[mani in alto]

Coi nuovi alettoni posteriori ridurre la sezione dell'airscope è importante. Però devi trovare aria pulita per raffreddare svariate zone del motore incluse le varie centraline.

Le prove invernali al fresco potrebbero non aver adeguatamente indicato problemi legati ad un raffreddamento sottodimensionato.

Se ci sono problemi in quell'area in vista dell'estate meglio che si attrezzino rapidamente.

Una delle differenze che più mi aveva stupito della sf90 era vedere la presa d'aria superiore sviluppata su due piani. Più alta ma più stretta, che quindi rendeva più efficace l'alettone posteriore perché meno interessato dai disturbi dell'airscope. Una delle domande che mi facevo e che anche ora mi faccio é: viato che quelle prese sotto all'ingresso aria motore sono quelle per il raffreddamento dell'mgh-h, non é che l'halo in alcune condizioni devia parte dell'aria riducendo il raffreddamento proprio dell'mgu-h?

 

[automoto3]

Che io sappia, l'airescoppe ( alla napoletana ..) deve captare aria pulita per il compressore, quindi per alimentare i 6 cil.

 

[flori2]

Più è grande la bocca e più aria ne passa, senza dubbio... anche se aspirata da dentro

 

[Alosqualo]

comincia anche lui ad essere stagionato senza aver mai fatto veramente il botto (in positivo).
Nel 2014 poteva avere senso; oggi, per me, poco.

Hulkenberg sarebbe una scelta più conservativa, nell´ordine della prima e seconda guida.
Sainz, invece, su cui io potrei pensare di puntare, sarebbe più simile alla situazione attuale, con 2 galli nell pollaio. anche se credo che con Leclerc potrebbero giocarsela solo HAM e VER.

 

[automoto3]

Più è grande la bocca e più aria ne passa, senza dubbio... anche se aspirata da dentro

Non è "solo" così.
Capisco anche che, se l'aria viene aspirata dall'interno, l'apertura potrebbe essere facilmente ricavata dai fianchi del cofano motore.

 

[perdegola]

Non so se ne avete già parlato... però vi posto questo video (spero riusciate a vederlo).
Ma non vi sembra strano che Hamilton faccia tutti questi elogi a Leclerc?!
Per me sta facendo già tattica... sta leccando palesemente il c...o a Leclerc per mettere in crisi Vettel e fargli percepire a Vettel che Leclerc è più "pericoloso" di lui. Insomma per minargli un po' l'autostima

https://twitter.com/F1/status/1112445713953243138

Comunque sono purtroppo dell'idea che in questo clima a rimetterci sia solo la Ferrari.
Tutta questa attesa per un'eventuale vittoria, non credo faccia lavorare con lucidità il team e ancor di meno i piloti

 

[flori2]

Se Leclerc e Vettel si rubano punti vince Hamilton.

 

[automoto3]

Lo si era detto ancora a dicembre ... Ferrari se l'è andata a cercare 'sta situazione.
Con un minimo senso di prospettiva, si sarebbe potuto benissimo pre-vedere che Wolff avrebbe intrapreso - con Ham - questo tipo di strategia.
Nel tempo Seb ha dimostrato con varie manchevolezze quale è il suo limite, e continua tutt'ora palesemente a ripetersi. Purtroppo per loro, però, è ancora un tipetto molto molto veloce ...
Spero che in Ferrari sappiano lavorare/intervenire proprio su Charles, perchè i lupi (che io vedo molto meglio come iene ...) hanno individuato in lui l'anello più debole.

 

[Frankie71iceman]

In realta' molti stanno passando ai pistoni in acciaio, in quanto rispetto agli altri materiali ha minore dilattazioni termiche, e quindi alla fine pur avendo un peso specifico maggiore permette migliori tolleranze e spessori minori del cilindro con un parziale recupero sui pesi e minori attriti.

Beh però magnesio e zirconio si usano proprio per quel motivo, ridurre le dilatazioni termiche..

Poi è da capire cosa si intende per "acciaio", sicuramente sarà una lega di ferro e carbonio ma anche con chissà quali materiali esotici e con quali trattamenti superficiali...di sicuro non è il classico Fe360 da costruzione..

 

[Frankie71iceman]

Hulkenberg sarebbe una scelta più conservativa, nell´ordine della prima e seconda guida.
Sainz, invece, su cui io potrei pensare di puntare, sarebbe più simile alla situazione attuale, con 2 galli nell pollaio. anche se credo che con Leclerc potrebbero giocarsela solo HAM e VER.

Esattamente, una seconda guida veloce ma sopratutto consistente (che è la miglior qualità per una seconda guida) che può vincere quando per qualche motivo il leader non può (incidenti o rotture o pura sfiga), senza però creare situazioni di conflitto. In pratica quello che ha fatto Mercedes con Hamilton e Bottas - a parte il fatto di usare Bottas come tappo...

 

[gbortolo]

Esattamente, una seconda guida veloce ma sopratutto consistente (che è la miglior qualità per una seconda guida) che può vincere quando per qualche motivo il leader non può (incidenti o rotture o pura sfiga), senza però creare situazioni di conflitto. In pratica quello che ha fatto Mercedes con Hamilton e Bottas - a parte il fatto di usare Bottas come tappo...

In parte sono d'accordo ma non considero Hulk un agnellino (alla Bottas). Coi compagni di squadra s'è non di rado preso a ruotate e se ne avesse l'occasione dubito si farebbe da parte per far vincere qualcun altro. Aggiungo che quando ha avuto l'occasione della vita spesso l'ha buttata alle ortiche (ricordo un anno che in lotta per vittoria ed un sicuro podio - 2012?) finì col fare fuori pure Hamilton.

 

[gbortolo]

Non so se ne avete già parlato... però vi posto questo video (spero riusciate a vederlo).
Ma non vi sembra strano che Hamilton faccia tutti questi elogi a Leclerc?!
Per me sta facendo già tattica... sta leccando palesemente il c...o a Leclerc per mettere in crisi Vettel e fargli percepire a Vettel che Leclerc è più "pericoloso" di lui. Insomma per minargli un po' l'autostima

https://twitter.com/F1/status/1112445713953243138

Comunque sono purtroppo dell'idea che in questo clima a rimetterci sia solo la Ferrari.
Tutta questa attesa per un'eventuale vittoria, non credo faccia lavorare con lucidità il team e ancor di meno i piloti

Sì, l'ho visto e m'ha fatto strano. La tua ipotesi mi pare fondata.