<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2018 - GP del Canada | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2018 - GP del Canada

Come tu dici 10 CV su mille sono tanti ma sono pochi se chi li gestisce lo fa male.Vettel al momento ha trovato la sua forza integra , e molto calmo e ragiona di piu dell anno passato dove si vedeva che era molto sotto pressione,colpa di MB che come scrivevo a suo tempo giocava sporco_Oggi il gap di vantaggio non cé piu ed ecco che Hamilton anche se USA il magico Botton non funziona piu come gli anni passati, che Botta si trova avanti é solo perché gestisce meglio dell anno passato il vantaggio Botton magico,(scusami se mi ripeto ma non posso farne a meno ma ne sono stato sempre convinto)Quindi, ne soffre anche Hamilton, se oggi guida la classifica cé anche un poco troppa Fortuna.I guai di Hamilton si vedranno ancora di piu se la RB continua a fare bene come ha fatto fino adesso,anche MB si deve guardare sia davanti che di dietro e di nervosismo ne vedremo di piu in MB in Futuro.
Raikkonen se alla prima curva riuscirá davvero a prendere il terzo posto sono sicuro che fará, la gara della sua vita.

Pochi o tanti un motore nuovo e sviluppato qualcosina in più deve averla. Vettel in effetti lo vedo favorito. Attenzione però alla strategia Red Bull: partiranno con le hyper (contro le ultra di Ferrari e Mercedes). Potrebbero fare una sosta in più oppure tentare di fare una sosta sola anche loro, dipenderà anche dalle circostanze di gara (safety-car, virtual, sole tiepido o caldo, ecc.).
 
Infatti, dovrei riguardarlo, penso che tu abbia ragione.

potrei ricordare male ma dal camera car di Ericsson si vede comparire la RedBull lenta in traiettoria,lo svedese poi va a muro e quando ritorna in pista passa vicinissimo a Ricciardo che era ancora in traiettoria e lento , potrebbe essere stato quindi distratto dalla posizione non proprio corretta del australiano,tutta da verificare questa mia ricostruzione ,il fatto di non averlo neanche accennato in fase di cronaca mi ha lasciato un poco interdetto soprattutto perché invece di Verstappen si discute anche di come sale sulla vettura
 
Io preferisco l'aranciata o ancora meglio la mandarinata siciliana, c'è un'azienda che la fa, con circa il 20% di succo, ma non posso scrivere il nome.
Anche un bel gelatino d'estate va bene.......

In effetti mi alletta piu questa tua proposta,chi lo dice a Divergent che abbiamo sostituito la birretta con la Mandarinata?
 
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Siete mitici ragazzi! :emoji_smile:
fino a qualche anno fa la birretta era giornaliera... una però...da almeno un paio di anni la riservo solo per F1 e Moto Gp, una alla settimana...
dopotutto la birra è un dono degli dei, sarebbe irriverente nei loro confronti non gustarsela ogni tanto! :emoji_beers:

p.s. Forza Ricciardo!

e buon Gp di Montreal a tutti :emoji_call_me:
 
Sembra che il ritardo di Hamilton da Bottas sia dovuto a qualche giro in meno concesso all'inglese nel motore, un motore che ha già oltre 6.000 km. Infatti Ham ha "preso" il distacco da Bottas tutto nell'ultimo rettilineo, dove un regime di giri appena più alto fa la differenza. Molto migliorato è apparso inoltre il motore Renault. In rettilineo il distacco era solo di qualche km.

Anche Raikkonen ha pagato qualcosa di motore, avendo la precedente versione. Peccato per quell'errore perchè comunque poteva essere a 1 decimo da Vettel e partire in 1a o 2a fila.

https://it.motorsport.com/f1/news/f...a-vettel-e-la-delusione-di-raikkonen/3119311/

"Hamilton ha rimediato 139 millesimi da Bottas, tutti persi nel terzo settore, un rettilineo di 1,1 km in cui Lewis ha pagato 180 millesimi sul suo compagno di squadra. Parliamo sempre di cifre che sembrano infinitesimali, ma questi sono i valori che oggi hanno fatto la differenza a Montreal....."
 
Sembra che il ritardo di Hamilton da Bottas sia dovuto a qualche giro in meno concesso all'inglese nel motore, un motore che ha già oltre 6.000 km. Infatti Ham ha "preso" il distacco da Bottas tutto nell'ultimo rettilineo, dove un regime di giri appena più alto fa la differenza. Molto migliorato è apparso inoltre il motore Renault. In rettilineo il distacco era solo di qualche km.

Anche Raikkonen ha pagato qualcosa di motore, avendo la precedente versione. Peccato per quell'errore perchè comunque poteva essere a 1 decimo da Vettel e partire in 1a o 2a fila.

https://it.motorsport.com/f1/news/f...a-vettel-e-la-delusione-di-raikkonen/3119311/

"Hamilton ha rimediato 139 millesimi da Bottas, tutti persi nel terzo settore, un rettilineo di 1,1 km in cui Lewis ha pagato 180 millesimi sul suo compagno di squadra. Parliamo sempre di cifre che sembrano infinitesimali, ma questi sono i valori che oggi hanno fatto la differenza a Montreal....."

Francamente non capisco il senso di limitare il motore per un giro secco come quello delle qualifiche, sinceramente credo poco a queste motivazioni che mi sembrano molto dettate per dare una giustificazione ad un top driver che ha rimediato qualche decimo dal compagno. Altra storia invece per Kimi che ha uno step inferiore rispetto a Vettel e che quindi per forza di cose in poco deve necessariamente perdere in ogni giro
 
Devo comunque dire che le red bull su hypersoft non mi spaventano più di tanto.
Se tutto va normale le gomme dureranno 10/12 giri, bisognerà andare ai box e probabilmente rientreranno in pista dietro alle renault e alle FI, mentre chi andrà più lungo su US fará la sosta ai box rientrando da solo dietro agli altri big.
 
C'è sempre l'incognita safety-car. Se dovesse esserci un incidente al 10°-11° giro le Red Bull cambierebbero le gomme quasi senza perdita di tempo. Certo ci vorrebbe molta fortuna per capitare ciò.

Più che altro io direi che il vero vantaggio di avere gomme più morbide in avvio di gara lo si ha se si parte in pole, per staccare subito gli avversari. Ma se si parte dietro, la difficoltà di sorpasso potrebbe vanificare il vantaggio-gomma.

Tra un'ora e 20 le risposte ai nostri interrogativi. Manca poco.....
 
C'è sempre l'incognita safety-car. Se dovesse esserci un incidente al 10°-11° giro le Red Bull cambierebbero le gomme quasi senza perdita di tempo. Certo ci vorrebbe molta fortuna per capitare ciò.

Più che altro io direi che il vero vantaggio di avere gomme più morbide in avvio di gara lo si ha se si parte in pole, per staccare subito gli avversari. Ma se si parte dietro, la difficoltà di sorpasso potrebbe vanificare il vantaggio-gomma.

Tra un'ora e 20 le risposte ai nostri interrogativi. Manca poco.....
Il problema e' tutto li'. L'olandesino fara' di tutto per infilarsi alla prima curva. A lui interessa solo vincere. Vettel e Bottas sono avvisati.
Certo la strategia gomme non dovrebbe avvantaggiarlo per il proseguo della gara, se pero' riuscisse a entrare primo alla prima curva potrebbe sfruttare al max le potenzialita' delle Hyper nei primi giri.
 
Mi sono salvato per quanto riguarda offrire le birrette ,la gara si chiude con il podio che ricalca i primi tre della griglia di partenza,del resto a mio avviso si vedeva nei giorni scorsi e nelle qualifiche che la Ferrari aveva un equilibrio d'insieme che le altre vetture non avevano. Bottas porta a casa un ottimo secondo posto provando anche ad attaccare Vettel ma prendendo un lungo che lo ha messo a rischio della seconda posizione,ma ci stava secondo me il tentare. Ottimo Verstappen che al contrario di quanto si temeva ha sempre usato la testa e quando lo fa dimostra di avere le carte in regola per essere un gran campione. Ricciardo ,Hamilton è Raikkonen per me fanno gara in fotocopia,sottotono rispetto i rispettivi compagni senza pochi spunti di interesse .
Ottima la Renault che sia con Hulkenberg che con Sainz vince il Gp della seconda fascia di team.Bella prova di Ocon che prende un buon nono posto e fantastico Leclerc che porta a casa un punto con una gara magistrale e dove ha dimostrato di avere anche nervi saldi quando aveva Alonso dietro.
McLaren disastrosa come del resto la Williams, meglio la gara della toro Rosso peccato per Hartley che forse in questo Gp poteva fare qualcosa di buono.
Ultimo appunto..e basta con questi presunti personaggi famosi che devono sventolare la bandiera a scacchi,per fortuna che ormai i piloti sono in costante comunicazione con il muretto,e le comunicazioni sono quasi sempre perfette,qualche decennio fa un errore del genere poteva comportare una gran confusione e rischiare di falsare la gara.

Aggiungo un altro appunto, io capisco il carattere di Raikkonen ma dopo una gara così presentarsi alle interviste e rispondere con semplici languidi no alle domande dei giornalisti lo trovo poco rispettoso per gli appassionati,alcune volte farà anche simpatia,ma oggi a mio avviso è stato irritante
 
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Aggiungo un altro appunto, io capisco il carattere di Raikkonen ma dopo una gara così presentarsi alle interviste e rispondere con semplici languidi no alle domande dei giornalisti lo trovo poco rispettoso per gli appassionati,alcune volte farà anche simpatia,ma oggi a mio avviso è stato irritante

Si, è stato un po' irritante, rispondendo distrattamente e con fin troppa sincerità alle domande della Sangiorgio che peraltro cercava di trovare una giustificazione alla sua prova opaca. Indubbiamente non era contento di sè stesso per una gara davvero incolore, se il tuo compagno vince e tu arrivi 6° c'è un problema e lui era molto deluso. Ma poteva essere più gentile.
Forse il fatto di non avere il motore nuovo come Vettel lo ha leggermente penalizzato, ma la sua gara, anche a causa della posizione di partenza, è stata nettamente la peggiore dell'anno e forse degli ultimi 2 anni. Totalmente da dimenticare, e lo dico da suo estimatore.
 
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Dico ora la mia sul GP.

Intanto in linea generale un'altra gara soporifera, senza nessuno spunto interessante e/o spettacolare a parte l'incidente al primo giro. Una processione stucchevole con piloti che non sono riusciti ad attuare un solo attacco in tutta la gara. Hamilton non ha mai attaccato Ricciardo e tanto meno Kimi ha mai attaccato Hamilton. Eppure il finnico per tutto il WE, a parte l'ultimo stint, era stato pari a Vettel, quindi doveva avere una macchina al top. Lui stesso ha detto di non aver avuto alcun problema alla monoposto. E allora? Perchè quando ha avuto pista libera non ha messo quei 18 secondi tra sè e Verstappen per ripartire 3°? Un mistero. Forse aveva litigato con la moglie. Davvero inspiegabile la sua gara, e ripeto, lo dico da suo estimatore. Condizionata al 70% dalla posizione di partenza, ma poteva raddrizzarla appunto quando c'era da staccare quelli dietro per ripartirgli davanti. A giudicare da come andava Vettel la macchina c'era.

Hamilton ha avuto problemi di motore, sembra risolti durante la gara ma si vedeva che non poteva spingere al massimo. Ricciardo invece, come Kimi, ha detto di non aver registrato problemi particolari, semplicemente non era abbastanza veloce.

Mah, quello che è sicuro è che Vettel ha fatto un garone, una delle migliori gare della sua brillante carriera, come lui stesso ha sottolineato (e ora parla anche bene in italiano!). Sicuramente ci ha messo del suo su una "pista-Mercedes". Se la Ferrari ha vinto qui allora possiamo dormire sonni tranquilli, nelle prossime gare potrà vincere di nuovo, e tanto............

E ancora una volta ha perso la Pirelli. Ad ogni gara promettono 2 soste, ma poi se ne fa sempre una. Le hyper hanno fatto un sacco di giri e con le super probabilmente si poteva fare tutta la gara..........

Una ultima noticina la devo apporre per il monegasco, si il ragazzino terribile che ha messo ancora una volta in difficoltà un certo Alonso. Questo ragazzo è un fenomeno e soprattutto non fa errori. E' un potenziale campione del mondo, e lo dico con certezza. Ha 5 volte i punti di Ericsson (e oggi lo ha staccato di 1 giro). Sentiremo parlare ancora per molto di lui.........

GP CANADA F1 2018 ORDINE D'ARRIVO - Domenica 10 Giugno 2018
Pos Nr Pilota Team Tempo/Gap
1 05 S. Vettel Ferrari

2 77 V. Bottas Mercedes + 6"496
3 33 M. Verstappen Red Bull + 7"702
4 03 D. Ricciardo Red Bull + 19"625
5 44 L. Hamilton Mercedes + 21"408
6 07 K. Raikkonen Ferrari + 27"308
7 27 N. Hulkenberg Renault + 1 giro
8 55 C. Sainz Renault + 1 giro
9 31 E. Ocon Force India + 1 giro
10 16 C. Leclerc Sauber + 1 giro
11 10 P. Gasly Toro Rosso + 1 giro
12 08 R. Grosjean Haas + 1 giro
13 20 K. Magnussen Haas + 1 giro
14 11 S. Perez Force India + 1 giro
15 9 M. Ericsson Sauber + 2 giri
16 2 S. Vandoorne McLaren + 2 giri
17 35 S. Sirotkin Williams + 2 giri
18 14 F. Alonso McLaren Ritirato
19 18 L. Stroll Williams Ritirato
20 28 B. Hartley Toro Rosso Ritirato

CLASSIFICA PILOTI F1 2018
1 Sebastian Vettel 121

2 Lewis Hamilton 120
3 Valtteri Bottas 86
4 Daniel Ricciardo 84
5 Kimi Raikkonen 68
6 Max Verstappen 50
7 Fernando Alonso 32
8 Nico Hulkenberg 32
9 Carlos Sainz 24
10 Kevin Magnussen 19
11 Pierre Gasly 18
12 Sergio Perez 17
13 Esteban Ocon 11
14 Charles Leclerc 10
15 Stoffel Vandoorne 8
16 Lance Stroll 4
17 Marcus Ericsson 2
18 Brendon Hartley 1
19 Romain Grosjean 0
20 Sergey Sirotkin 0

CLASSIFICA COSTRUTTORI F1 2018
1 Mercedes 206
2 Ferrari 189
3 Red Bull/Renault 134
4 Renault 56
5 McLaren/Renault 40
6 Force India/Mercedes 28
7 Toro Rosso/Honda 19
8 Haas/Ferrari 19
9 Sauber/Ferrari 12
10 Williams/Mercedes 4
 
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Sono sostanzialmente d'accordo sia con pilota che con algepa per quanto riguarda l'analisi della gara. Mentre Vettel ha fatto un garone il suo compagno semplicemente non ha fatto due giri buoni in tutto, eppure per 10 giri ha avuto strada libera e una macchina più veloce di chi davanti a lui. Vero é che kimi col canada non si é mai trovato bene, anche lo scorso anno ebbe problemi e finì parecchio dietro.

Continua ad andare bene Leclerc che per un attimo si é trovato tra Alonso e Hamilton ma nonostante questo ha lottato con le unghie e con i denti per la posizione per molti giri, alla fine porta a casa un'altro punticino ( che vale oro ) su un quasi cassone di macchina ( pure questa in leggero miglioramento). Malissimo invece McLaren che si ritrova a essere il team motorizzato Renault messo peggio, con Alonso ritirato e Vandoorne tra gli ultimi.
 
Per quanto riguarda la questione sorpassi non so che pensare, a Montreal i rettilinei ci sono e anche lo scorso anno qualche sorpasso si era visto, più di questa gara di sicuro. Non vorrei che il trenino fosse la reale velocitá dei piloti, sia kimi che Ricciardo quando hanno avuto un pò di strada hanno mantenuto il loro ritmo circa costante, come se non ne avessero di più, e anche Hamilton non credo potesse andare molto più veloce di quanto faceva a fine gara.
 

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