Mondiale F.1 2018 - GP del Canada

[pilota54]

Kimi ha perso sì da Verstappen, che però aveva guadagnato molto anche su Ricciardo e Hamilton..
Kimi aveva 14 secondi su Max, ma Riccio e Ham erano a 1,5 e 3 secondi dall'olandese.
Quando si è fermato Kimi ne aveva 12 su Max, il quale però ne aveva 2,5 su Daniel che a sua volta ne aveva quasi 3 su Lewis..
cito a memoria eh, potrei sbagliarmi, però sono abbastanza sicuro..

Si, ricordi bene. Infatti era al limite solo con Hamilton, e per pochissimo non gli è ripartito davanti. Se fosse partito davanti a Ham penso che lo avrebbe tenuto dietro, porchè il campione del mondo non aveva la possibilità di tirare al massimo e lo ha domostrato quando nel finale non ha attaccato Ricciardo. Peccato perchè in quel caso la gara di Kimi sarebbe stata da 6, invece così rimane sotto la sufficienza.

 

[flori2]

McLaren è andata male anche nel 2014 con il motore Mercedes ibrido...

 

[pilota54]

E' triste vedere teams storici come Williams e Mc Laren caduti così in basso. Evidentemente non hanno più uno staff tecnico all'altezza della situazione, sicuramente per Williams per motivi economici (non escluderei un ritiro nel 2019, quando non ci sarà più lo sponsor Martini), mentre per Mc Laren è incomprensibile, perchè i soldi, grazie anche alle vetture di serie, ce li hanno.

 

[pilota54]

Vedo invece in costante crescita l'Alfa-Sauber, grazie proprio allo staff tecnico, in continuo rafforzamento. Questa era una pista di motore, e il motore Ferrari quest'anno è una bomba, quindi mi aspetto per il seguito migliorie al telaio, non ancora all'altezza di altri telai, come il Renault e il Toro Rosso.

Se si riuscirà a portare il telaio al livello dei migliori (escluso ovviamente i 3 Top), allora la Sauber, ora davvero molto Alfa-Ferrari, potrà lottare stabilmente per la 7a posizione, grazie anche a un Leclerc sempre più grande.

 

[flori2]

Williams è entrata in una spirale negativa da quando ha perso il motore BMW e a parte il 2014 e l'exploit una tantum con Maldonado è in discesa forte.
McLaren ha avuto alti e bassi, poi da quando è andato via Hamilton sempre male.

 

[pilota54]

Per la Williams c'è anche un problema-piloti, e non può essere altrimenti visto che ormai è costretta a prendere solo driver paganti. Davvero triste, mi dispiace per il buon vecchio Frank.

 

[flori2]

Per la Williams c'è anche un problema-piloti, e non può essere altrimenti visto che ormai è costretta a prendere solo driver paganti. Davvero triste, mi dispiace per il buon vecchio Frank.

Pure Schumacher era pilota pagante la prima volta

 

[pilota54]

Ok, all'inizio della carriera lo sono stati in molti (Lauda il posto alla BRM se lo fece finanziare da una banca austriaca....), ma io sottolineavo il problema finanziario del team.

 

[mani in alto]

Pure Schumacher era pilota pagante la prima volta

La differenza é che Stroll é un'autentica schiappa ( per i livelli della f1, non in generale ) e pure sirotkin non é che faccia sfaceli, anzi.
Il problema é che con i piloti paganti si va a finire in un vortice discendente da cui é diffivile uscire perché i risultati e le relative entrate sono praticamente nulle.

 

[A-80]

Concordo e...in onore al tuo Nick, vorrei dire che ho visto un Vettel veramente "ferrarista" più che mai. Ha dedicato la vittoria a G.Villeneuve, vincitore ben 40 anni fa, e ovviamente a Schumi, ultimo vincitore con una Ferrari in quel circuito (14 anni fa), ha voluto a fine gara una bandiera Ferrari per sventolarla (come fece una volta Alonso in Spagna....), ha cantato incredibilmente l'inno italiano, e in conferenza stampa, con uno sforzo non indifferente sapendo di parlare davanti a milioni di persone, ha risposto (molto bene) in italiano alle domande di Roberto Chinchero.

Un Vettel dunque calato al 100% nel ruolo di pilota Ferrari, un Vettel che sta diventando un poco "italiano", addirittura forse più di Schumi, un "trascinatore", un uomo-squadra. Grazie Seb.

Quello ch deve fare è questo. Credo sia stato ingaggiato apposta già dal principio. E se va così merita che Raikkonen lo aiuti facendogli da scudiero.

 

[A-80]

Questo il confronto Vet-Rai nelle prime 8 gare:

1) Australia - Vet 1° - Rai 3°
2) Bahrein - Vet 1° - Rai rit.
3) Cina - Vet 8° - Rai 3°
4) Azerbaijan - Vet 4° - Rai 2°
5) Spagna - Vet 4° - Rai rit.
6) Monaco - Vet 2° - Rai 4°
7) Canada - Vet 1° - Rai 6°

In due gare Kimi è arrivato davanti a Seb, e nelle altre non ha sfigurato. Direi di aspettare metà stagione per dare un giudizio più preciso sul suo campionato 2018. In Bahrein, dove si è ritirato per un errore del box, poteva fare punti pesanti. Meno in Spagna.

Insomma ,ieri così così

 

[mani in alto]

Per la mclaren, fopo tutto sto sforzo per fare il zero size e ridurre al minimo il drag su una pista in cui l'efficienza conta tantissimo visto i rettilinei e le curve stop e go si ritrova a lottare ( e prenderle quasi ) da un Leclerc salvo poi ritirarsi ancora una volta perché lo zero size scalda molto anche la PU.

 

[flori2]

Per la mclaren, fopo tutto sto sforzo per fare il zero size e ridurre al minimo il drag su una pista in cui l'efficienza conta tantissimo visto i rettilinei e le curve stop e go si ritrova a lottare ( e prenderle quasi ) da un Leclerc salvo poi ritirarsi ancora una volta perché lo zero size scalda molto anche la PU.

Esattamente

 

[mani in alto]

Probabilmente in mclaren manca uno studio aerodinamico approfondito fatto da uno alla Newey, specie a livello del fondo che credo sia piuttosto grezzo rispetto a quelli dei top team e infatti l'efficenza aerodinamica del tutto ne risente.

 

[flori2]

Hanno preso l'alievo di Newey in McLaren