MG4, l'elettrica che non ti aspetti....

[ALGEPA]

Alzo le mani, ormai sono rassegnato al fatto che non si riesce a parlare di vetture EV , anche se si prende un modello specifico

 

[arizona77]

Più o meno come faccio io, o meglio interagisco fino a quando vedo una discussione in atto.
Quando mi rendo conto che mi quotano, non per rispondere alle mie considerazioni, ma per ribadire le proprie posizioni senza alcun spirito critico*, alloro la chiudo la.


* Questo ovviamente sulla base delle mie personalissime impressioni, poi come tutti posso tranquillamente sbagliarmi.

Beh....
Non posso che concordare e confermare
( e' ) la mia stessa medesima linea.
Magari non sbagliassi mai....
Girerei davvero in A6 RS

 

[ALGEPA]

Scusate Arizona e Carlantonio70 ...in grande amicizia....ma chi vi vuole convincere. A me se a voi non interessano e non piacciono le EV non è che non ci dormo la notte. Capisco che sul forum gli interessati a parlare di EV si contano sulle dita di una mano , lasciateci parlare senza che si ritorni a dire che se la facevano GPL era interessante o che tanto è un EV a prescindere.

 

[arizona77]

Scusate Arizona e Carlantonio70 ...in grande amicizia....ma chi vi vuole convincere. A me se a voi non interessano e non piacciono le EV non è che non ci dormo la notte. Capisco che sul forum gli interessati a parlare di EV si contano sulle dita di una mano , lasciateci parlare senza che si ritorni a dire che se la facevano GPL era interessante o che tanto è un EV a prescindere.

NO
NOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Non mi riferisco a te....
ASSOLUTAMENTEEEEEEEEEE
Ma ai tanti he non mollano mai....
Prendendo a riferimento post di Manlio numero 109
P.s.:
Apprezzo il non " assalire "*, e invece chiedere spiegazioni quando si trova qualcosa che non ci torna,
99 volte esclusivamente per una semplice incomprensione.
* Anche questo molto in uso da tanti

 

[x-bond]

Auto di cui ogni tanto parlo dei miei post e che seguo da mesi in Gb l'hanno provata diverse testate e ne vanno pazzi dicono meglio della più cara kia niro ev...direi imparagonabile alla drevo3 ev.
E in pratica una vw id che costa almeno 4000 euro in meno, sulle top con autonomia migliore e più accessori mi pare che la forbice aumenta ancora.
Parlando di mg visti gli aumenti folli di listino di tutti e gli sconti non più generosi come una vollta, se si fanno pochi km e non su vuole avere una A o una B piccola il suv mg zs base è perfetto spazi/bagagliaio da c, finiture meglio di alcune europee, estetica decente, ripeto se si fanno pochi km può andare bene anche il solito vecchio bevitore cinese 1500 benzina...il tutto per meno di 16.000 euro Dr più care e rifinite peggio.
Poi Ok che la scontano, ma non come prima, ma panda base base parte sa 15.000 euro.

 

[ALGEPA]

NO
NOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Non mi riferisco a te....
ASSOLUTAMENTEEEEEEEEEE
Ma ai tanti he non mollano mai....
Riferimento post di Manlio numero

Ma io non ho capito proprio il senso di tutti questi topic che state inserendo a partire da quello di Carloantonio70 per passare a quello di pilota ed arrivare ai tuoi. Qui sono stato io ad insistere su alcune caratteristiche oggettive della vettura che secondo me in parte dimostrano che una vettura EV può avere caratteristiche specifiche, ma senza voler convincere nessuno .

 

[arizona77]

Ma io non ho capito proprio il senso di tutti questi topic che state inserendo a partire da quello di Carloantonio70 per passare a quello di pilota ed arrivare ai tuoi. Qui sono stato io ad insistere su alcune caratteristiche oggettive della vettura che secondo me in parte dimostrano che una vettura EV può avere caratteristiche specifiche, ma senza voler convincere nessuno .

Se ci fai caso ho messo fine OT al mio 116....
( L' elettrico, a 70 anni, e' da tanto che ho deciso di lasciarlo a voi, giovani )
.... dopo aver quotato Carloantonio e indirettamente anche Manlio che lo aveva a sua volta quotato....
( ....Parlando -Manlio- di " molti " al post 109 )

 

[Carloantonio70]

Scusate Arizona e Carlantonio70 ...in grande amicizia....ma chi vi vuole convincere. A me se a voi non interessano e non piacciono le EV non è che non ci dormo la notte. Capisco che sul forum gli interessati a parlare di EV si contano sulle dita di una mano , lasciateci parlare senza che si ritorni a dire che se la facevano GPL era interessante o che tanto è un EV a prescindere.

Ma io non ho capito proprio il senso di tutti questi topic che state inserendo a partire da quello di Carloantonio70 per passare a quello di pilota ed arrivare ai tuoi. Qui sono stato io ad insistere su alcune caratteristiche oggettive della vettura che secondo me in parte dimostrano che una vettura EV può avere caratteristiche specifiche, ma senza voler convincere nessuno .

Già intervengo poco, e si può andare a vedere lo storico se qualcuno avesse tanta pazienza da farlo, quando si parla di elettrico (proprio perché l'argomento non mi stimola) ... dopo queste garantisco che non darò più fastidio sul tema ...

 

[pilota54]

Ma io non ho capito proprio il senso di tutti questi topic che state inserendo a partire da quello di Carloantonio70 per passare a quello di pilota ed arrivare ai tuoi. Qui sono stato io ad insistere su alcune caratteristiche oggettive della vettura che secondo me in parte dimostrano che una vettura EV può avere caratteristiche specifiche, ma senza voler convincere nessuno .

Paolo loro parlavano in generale e non c’era alcun riferimento ai tuoi post, assolutamente.
Post moderati e moderativi.

Loro parlavano di “approccio” alle discussioni del nostro forum, un approccio che, nel caso di quanto ha affermato Carlantonio ed avallato Arizona, ho condiviso.

Il tuo è invece un discorso diverso. Tu dici che ci sono utenti che non digeriscono le elettriche e lo ribadiscono ad ogni occasione. Ma non credo sia il caso di Carlantonio, che ovviamente non ama le elettriche, ma non credo che voglia imporre agli altri il suo pensiero, semmai ha detto che è sbagliato proprio un approccio del genere. Per questo ho apprezzato il suo intervento, quello che ho parzialmente citato.

 

[ALGEPA]

Paolo loro parlavano in generale e non c’era alcun riferimento ai tuoi post, assolutamente.
Post moderati e moderativi.

Loro parlavano di “approccio” alle discussioni del nostro forum, un approccio che, nel caso di quanto ha affermato Carlantonio ed avallato Arizona, ho condiviso.

Il tuo è invece un discorso diverso. Tu dici che ci sono utenti che non digeriscono le elettriche e lo ribadiscono ad ogni occasione. Ma non credo sia il caso di Carlantonio, che ovviamente non ama le elettriche, ma non credo che voglia imporre agli altri il suo pensiero, semmai ha detto che è sbagliato proprio un approccio del genere. Per questo ho apprezzato il suo intervento, quello che ho parzialmente citato.

Ma non ho detto che volesse imporre il suo pensiero come non lo volevo imporre io , è che proprio non riesco a capire questo rifiuto in toto ed di principio delle EV anche quando si parla di aspetti che vanno al di là del propulsore.
Ma qui alla fine quanti hanno guidato una EV per poter dire che non può essere piacevole? Tralasciamo costi ed autonomia ma se prendi una vettura con trazione posteriore ,un discreto peso ma non elevatissimo e con un multilink al posteriore , non può diventare un tema di confronto senza fermarsi a dire che a me le EV non piacciono?
Poi se non lo si vuole mica lo pretendo.

 

[pilota54]

Ok, io lo avevo capito che volevi dire questo, spero lo abbiamo capito anche gli altri.

Forse c’è stata qualche incomprensione.

 

[x-bond]

Anche io avevo pensato alla Dr5 che parte quindi da 22

In realtà c'è anche la dr4 una dr5 con la plancia e paraurti del my prima è auto più logica della gamma dell'importatore molisano con 21.5 k euro la prendi gpl.
Cmq questa mg bev è una C non suv al limite crossover vedere id3 un'auto del genere non è nella gamma dr. Come dicevo la mg zs è dimensionalmente come la dr4/5 forse un pò meno di presenza di estetica fuori, ma dentro più moderna e meno cara, non c'è il ricarico dell'importatore molisano. Problema di mg che non esce gpl dalla casa.

 

[ALGEPA]

In realtà c'è anche la dr4 una dr5 con la plancia e paraurti del my prima è auto più logica della gamma dell'importatore molisano con 21.5 k euro la prendi gpl.
Cmq questa mg bev è una C non suv al limite crossover vedere id3 un'auto del genere non è nella gamma dr. Come dicevo la mg zs è dimensionalmente come la dr4/5 forse un pò meno di presenza di estetica fuori, ma dentro più moderna e meno cara, non c'è il ricarico dell'importatore molisano. Problema di mg che non esce gpl dalla casa.

Hai ragione effettivamente c'è la dr4 ma è anche vero che la Mg4 non è un Suv quindi un confronto diretto tra questa edvuna dr è difficile se non fermandosi all'origine cinese.

 

[zinzanbr_]

Io comunque mi sarei aspettato che le elettriche cinesi arrivassero puntando tutto sul prezzo.
Immaginavo delle elettriche magari inguardabili ma a prezzi molto più bassi delle europee.
E in questo caso il prezzo è si più basso ma non ancora paragonabile a quello di una termica senza incentivi.
Però il prodotto c'è,la MG4 secondo me non soffre il confronto con tante europee generaliste in termini di stile e mi pare di capire anche di contenuti.
E' un complimento alla MG ma allo stesso tempo secondo me non è una buona notizia per i costruttori europei.
Se la concorrenza cinese non punta tutto sul prezzo ma tiene testa dal punto di vista della qualità del prodotto gli acquirenti potrebbero non essere disposti a pagare di più per il prodotto più stiloso con marchio europeo.
Vedo male soprattutto le elettriche europee compatte che costano più o meno come questa segmento C ma anche le europee di fascia di prezzo elevata ma dimensioni medio piccole come la Smart che costano quanto 2 di queste MG.

 

[agricolo]

Tralasciamo costi ed autonomia

Non possiamo. Non se si parla di auto destinate a sostituire le nostre attuali caffettiere, per le quali costi e autonomia sono talmente essenziali da mettere in secondo piano tutto il resto.

se prendi una vettura con trazione posteriore ,un discreto peso ma non elevatissimo e con un multilink al posteriore , non può diventare un tema di confronto

Certo che può diventarlo, ma allora il focus si sposta su altre tipologie di auto per le quali i costi, e in una certa misura anche l'autonomia, passano in secondo piano (auto come la BMW i4 M50, per fare un esempio). Ma su mezzi come quello oggetto di questa discussione, a quanti potenziali acquirenti "spintaneamente" convinti vuoi che interessi il multilink?