MAZDA 3 exceed 2.2D - prime impressioni

[pollogomma]

Io l ho presa a Castenaso, anche se non è che ci fosse un abisso di differenza prezzo totale 21500 2 tagliandi gratis è il meglio che ho spuntato. A Modena mi avevano fatto 21600 entrambi mi hanno fatto una buona valutazione del mio usato 4.000 euro che ho già scontato dal totale.
Faccio la velocità consentita massima quindi 130 autostrada tra 90 e 110 in tangenziale ovviamente in base ai limiti e in città il massimo che la strada consente, spesso anche più dei 50, ma non ditelo ai vigili

 

[pollogomma]

Ma comunque il mio consumo attuale non penso abbia senso di essere valutato la macchina non ha ancora neanche 700km, quindi sarà ancora super legata ecc ecc. Ma se faccio già tra i 5 e i 6 penso che non rimpiagero troppo il GPL.
A livello prestazionale penso che non lo rimpiagero proprio per niente ahahahahah.
Mi piacerebbe sapere la Giulietta a GPL quanto fa con un litro, quando l avevo provata mi era piaciuta veramente tanto anche se aveva 120cv tirava forte.

 

[Whi$per]

Il GPL non ha tutto sto senso quando la macchina fa 10-11Km/l (che è il consumo medio della giulietta GPL 120cv)
A questo punto mi sa che costa quasi meno la tua come consumi, con il vantaggio che hai prestazioni migliori e autonomia doppia

 

[elancia75]

Il GPL non ha tutto sto senso quando la macchina fa 10-11Km/l (che è il consumo medio della giulietta GPL 120cv)
A questo punto mi sa che costa quasi meno la tua come consumi, con il vantaggio che hai prestazioni migliori e autonomia doppia

Ce l'ha mia moglie... ogni tanto glie la strapazzo.. ma preferirei la Quadrifoglio 1.8 Tbi.

 

[pollogomma]

Si però un litro di gpl costa 0,489€ arrotondalo anche a 0,500 il diesel costa almeno 1,20. Secondo me la giulietta non li fa i 10 al litro, o m eglio io con una giulietta non faccio i 10 al litro. Comunque il mio primo pieno ha fatto 650km mi è rimasta una tacca di riserva dice ancora 32km. Quindi per adesso il mio costo al km è di 0.083 col gpl facevo 330km con 18 euro quindi costo al km di 0.54 (a cui comunque bisognerebbe aggiungere una quota di benzina per accensione e riscaldamento del motore troppo variabile tra estate e inverno).
Voi quanti km fate mediamente con un pieno? così indicativamente.
Poi la smetto di stressarvi perchè tanto fino a che nn si roda un po' i consumi non saranno attendibili. Risulta che ho fatto già 2 rigenerazioni e ammetto di non essermi accorto di nulla.
Mi manca un po una luce di lettura. A cosa serve quello sportellino nel portabagagli? cosa ci va messo dentro? una bottiglia di proseco per le occasioni speciali? dei diti medi da estrarre nelle occasioni giuste? delle braccia di scimmia imbalsamate da infilare agli altri automobilisti quando ti strombazzano? un vaso di fiori? le ceneri di qualche antenato? qualcuno ne ha un idea?

 

[Whi$per]

Si però un litro di gpl costa 0,489€ arrotondalo anche a 0,500 il diesel costa almeno 1,20. Secondo me la giulietta non li fa i 10 al litro, o m eglio io con una giulietta non faccio i 10 al litro. Comunque il mio primo pieno ha fatto 650km mi è rimasta una tacca di riserva dice ancora 32km. Quindi per adesso il mio costo al km è di 0.083 col gpl facevo 330km con 18 euro quindi costo al km di 0.54 (a cui comunque bisognerebbe aggiungere una quota di benzina per accensione e riscaldamento del motore troppo variabile tra estate e inverno).

Semplificando se consumi 10 con la giulietta e 20 con questa e con prezzi rispettivamente di 0,5 e 1,2 hai che ogni 1000km spenderesti 10€ in più con il diesel

Non è pochissimo ma nemmeno tantissimo...da tenere in considerazione che ragionevolmente un 2.2 diesel ti durerà di più di un 1.4 benzina/gpl e lo vedrei anche più indicato per viaggi medio/lunghi (oltre che avere prestazioni migliori)[/QUOTE]

 

[pollogomma]

Ma comunque era una cosa che avevo già messo in conto anzi visto che il mio uso è prettamente cittadino perchè lavoro a 2km, il fare 17 km con un litro di gasolio mi soddisfa. Anche perchè la mia macchina è nuova e quindi immagino che ci siano margini di miglioramento sui consumi.
Ma tutti quelli che lamentavano i vuoti di potenza imbarazzanti e la vettura saltellante questi problemi li hanno avuti fin da subito o sono venuti col tempo? me lo chiedo perchè non vorrei dovermi ricredere su quanto mi piace l'erogazione del motore che spinge progressivo senza mai quel vuoto in basso che ho provato su tanti altri turbodiesel. Immagino che siccome dicevano fossero problemi del progetto che questi problemi si siano presentati fin da subito e ipotizzo quindi che siano stati risolti.

 

[sisu70]

Nel mio caso strappetti/saltellamenti iniziati a circa 6000 km di percorrenza. Come già detto tante volte io sono convinto non si tratti di un problema di erogazione, bensì di trasmissione.

Ciao, Nicola.

 

[pollogomma]

Ok
secondo me però qualcuno lo aveva rilevato fin da subito se non sbaglio trainando un caravan. Comunque tengo le dita incrociate e sto all'erta per vedere se si presenteranno questi problemi. per adesso sono a quota 900km

 

[fbelluardo]

Nel mio caso strappetti/saltellamenti iniziati a circa 6000 km di percorrenza. Come già detto tante volte io sono convinto non si tratti di un problema di erogazione, bensì di trasmissione.

Ciao, Nicola.

ciao Nicola,

quando a 70 km/h in IV costanti la macchina da due forti sussulti (tipo quando finisce la benzina) questo non è un problema di trasmissione. Così nelle marcie dalla I in poi mentre si accelera e si decelera si avverte una non regolarità

COme evidenziato nel mio caso, il mio mezzo ha due problemi che si intrecciano : 1 erogazione a scatti: e la concessionaria finge di non capire. (Mazda Monza)
2: vibrazioni come dice Nicola dovute a parti meccaniche che entrando in risonanza trasmettono al corpo vettura una vibrazione notevole. Anche in questo caso concessionaria finge di non avvertire nulla.

Ovviamente Mazda Italia e resto del mondo se ne impippa bellamente, chiudendo un quadretto deprimente per l'acquirente.

 

[sisu70]

Ciao Federico,

sì, ma i forti sussulti che dici tu io li sento più raramente, mentre il vero fastidio costante e la sensazione di insicurezza derivano dagli strappi/beccheggi che si sentono anche in rilascio e in folle o a frizione premuta, quando l'erogazione proprio non influisce.
Comunque ritengo che l'identificazione dell'origine del problema dovrebbe essere a carico dell'assistenza, non degli acquirenti (dell'automobile e della relativa garanzia) come me e te.
Per gli altri che ci leggono: questo è il caso molto simile e geograficamente molto vicino al mio, a cui ho accennato pagine addietro e di cui qualcuno ha messo velatamente in dubbio l'esistenza.

Ciao, Nicola.

 

[pollogomma]

Ieri sera mi sono reso conto di come è quando fa la rigenerazione del dpf. In quarta faticava ad accelerare come se fosse frenata aveva un attimo come se ci fosse il limitatore inserito e poi si riprendeva. Comunque percorsi una decina di km la cosa nn si è più presentata e l autonomia è calata di almeno 50km. Ragion per cui ho ipotizzato che stesse rigenerando. Ma dall app del navigatore nn ce il modo di sapere quando fa questa cosa vero? Io ci capisco molto poco in tutte quelle colonnine e scritte hipermiling

 

[elancia75]

Nell'uso rilevo maggiore fluidità di erogazione: quasi inesistenti le incertezze riscontrate inizialmente e che qualcuno velatamente ha assunto alla stregua dei difetti riscontrati da qualche utente. Migliorato anche il cambio. Olio ok.

 

[elancia75]

Ieri sera mi sono reso conto di come è quando fa la rigenerazione del dpf. In quarta faticava ad accelerare come se fosse frenata aveva un attimo come se ci fosse il limitatore inserito e poi si riprendeva. Comunque percorsi una decina di km la cosa nn si è più presentata e l autonomia è calata di almeno 50km. Ragion per cui ho ipotizzato che stesse rigenerando. Ma dall app del navigatore nn ce il modo di sapere quando fa questa cosa vero? Io ci capisco molto poco in tutte quelle colonnine e scritte hipermiling

Credo non sia PRONTO lo start & stop... nello schermo col motore.

 

[elancia75]

ciao Nicola,

quando a 70 km/h in IV costanti la macchina da due forti sussulti (tipo quando finisce la benzina) questo non è un problema di trasmissione. Così nelle marcie dalla I in poi mentre si accelera e si decelera si avverte una non regolarità

COme evidenziato nel mio caso, il mio mezzo ha due problemi che si intrecciano : 1 erogazione a scatti: e la concessionaria finge di non capire. (Mazda Monza)
2: vibrazioni come dice Nicola dovute a parti meccaniche che entrando in risonanza trasmettono al corpo vettura una vibrazione notevole. Anche in questo caso concessionaria finge di non avvertire nulla.

Ovviamente Mazda Italia e resto del mondo se ne impippa bellamente, chiudendo un quadretto deprimente per l'acquirente.

Rispondo in Off topic e, pur avendo enorme rispetto per i casi in gran evidenza qui ed altrove, ritengo che se si trattasse di un difetto costruttivo sarebbe già da un bel pezzo rilevato e riconosciuto, come altri. Se non riconosciuto sarebbe comunque diffusissimo e se ne occuperebbero anche varie testate che invece, pare, nel testare la vettura non ne rilevano traccia. Questo, ripeto, con estremo rispetto per gli sporadici problemi di cui qualcuno deve farsi carico e dai quali non mi ritengo immune... come non mi riterrei immune da problemi di qualsiasi casa, a prescindere da tutto.