MAZDA 3 exceed 2.2D - prime impressioni

[pollogomma]

Comunque anche la mia che ha solo 1000km è già migliorata sensibilmente. Il cambio si innesta più rapidamente ed è meno ovattato, anche la macchina comincia ad avere un sound del motore più aggressivo e accelera più speditamente. Sopratutto in 3ache ho scoperto essere la mia marcia preferita ( precedentemente ero un fan della seconda)

 

[sisu70]

Rispondo in Off topic e, pur avendo enorme rispetto per i casi in gran evidenza qui ed altrove, ritengo che se si trattasse di un difetto costruttivo sarebbe già da un bel pezzo rilevato e riconosciuto, come altri. Se non riconosciuto sarebbe comunque diffusissimo e se ne occuperebbero anche varie testate che invece, pare, nel testare la vettura non ne rilevano traccia. Questo, ripeto, con estremo rispetto per gli sporadici problemi di cui qualcuno deve farsi carico e dai quali non mi ritengo immune... come non mi riterrei immune da problemi di qualsiasi casa, a prescindere da tutto.

Il difetto è da un bel pezzo rilevato e addirittura misurato, nei casi italiani di cui sono a conoscenza a cura di tecnici di Mazda Europe.
Dallo stesso bel pezzo è NON riconosciuto, con un ignobile scaricabarile tra concessionari e Mazda (Italia/Europa/Japan).
Con le vendite che ha Mazda il termine 'diffusissimo' non ha senso.
Le prove le fanno su vetture nuove, mentre i difetti 'costruttivi' possono verificarsi anche a distanza di tempo (ad esempio per usura precoce di qualche componente o invecchiamento fuori specifica di qualche materiale elastico o viscoso).
In ogni caso non so se l'incidenza sia dello 0.1% o del 99.9%, ma so che ai fini della copertura in garanzia l'incidenza dovrebbe essere irrilevante.

Ciao, Nicola.

 

[elancia75]

Non m

Il difetto è da un bel pezzo rilevato e addirittura misurato, nei casi italiani di cui sono a conoscenza a cura di tecnici di Mazda Europe.
Dallo stesso bel pezzo è NON riconosciuto, con un ignobile scaricabarile tra concessionari e Mazda (Italia/Europa/Japan).
Con le vendite che ha Mazda il termine 'diffusissimo' non ha senso.
Le prove le fanno su vetture nuove, mentre i difetti 'costruttivi' possono verificarsi anche a distanza di tempo (ad esempio per usura precoce di qualche componente o invecchiamento fuori specifica di qualche materiale elastico o viscoso).
In ogni caso non so se l'incidenza sia dello 0.1% o del 99.9%, ma so che ai fini della copertura in garanzia l'incidenza dovrebbe essere irrilevante.

Ciao, Nicola.

Fermo restando che il problema non lo metto in dubbio e che il topic adatto forse è un altro... affermò che se si trattasse di un difetto costruttivo lo avrebbero TUTTI i possessori oltre 50.000 km e sarebbe un caso internazionale. Non credo che Mazda abbia interesse a trascurare deliberatamente ciò.

 

[fbelluardo]

Non m


Fermo restando che il problema non lo metto in dubbio e che il topic adatto forse è un altro... affermò che se si trattasse di un difetto costruttivo lo avrebbero TUTTI i possessori oltre 50.000 km e sarebbe un caso internazionale. Non credo che Mazda abbia interesse a trascurare deliberatamente ciò.

ciao ELancia.
a me sta bene che sia riconosciuto come problema di poche auto prodotte da Mazda (decine centianaia o che altro non è dato sapersi)

Quello che pretendo, è che mi venga risolto.
Essere preso per i fondelli per due anni con pagliacciate è inammissibile.
se non sono capaci di rislvere il problema, mi cambi il mezzo con uno equivalente perfettamente funzionanate.

ps: spezzo una lancia per il commerciale che mi ha venduto il mezzo, il quale molto cortesemente si è adoperato telefonando all'assistenza mazda roma affinche potessi parlare con un responsabile assistenza e non un call center. (unica persona che mi ha dato la sensazione importasse realmente la mia situazione). Ovviamente poi Mazda roma al di la della promessa di essre contattato "lunedi" non si è fatta MAI sentire

saluti e compimenti al marchio

 

[elancia75]

ciao ELancia.
a me sta bene che sia riconosciuto come problema di poche auto prodotte da Mazda (decine centianaia o che altro non è dato sapersi)

Quello che pretendo, è che mi venga risolto.
Essere preso per i fondelli per due anni con pagliacciate è inammissibile.
se non sono capaci di rislvere il problema, mi cambi il mezzo con uno equivalente perfettamente funzionanate.

ps: spezzo una lancia per il commerciale che mi ha venduto il mezzo, il quale molto cortesemente si è adoperato telefonando all'assistenza mazda roma affinche potessi parlare con un responsabile assistenza e non un call center. (unica persona che mi ha dato la sensazione importasse realmente la mia situazione). Ovviamente poi Mazda roma al di la della promessa di essre contattato "lunedi" non si è fatta MAI sentire

saluti e compimenti al marchio

Continuo a non capire perché scaricate il vostro livore per ricoprire discussioni non pertinenti.
E questo nulla c'entra con la solidarietà per questi casi.
Non ho neppure elementi per affermare che il 100% dell'assistenza Mazda si comporti allo stesso modo... voi sì?
Io sono certo di aver preso una grandissima auto, come credo molti invisibili ai forum, soddisfatti e con svariate decine di migliaia di km.
Ogni casa ha le sue problematiche... alcune case, più diffuse e abituate ai problemi, sanno muoversi in maniera più solerte ed efficace... questo sì, ma nel mio caso non è bastato a farmi prendere una Golf.

Auguri.

 

[sisu70]

Non m


Fermo restando che il problema non lo metto in dubbio e che il topic adatto forse è un altro... affermò che se si trattasse di un difetto costruttivo lo avrebbero TUTTI i possessori oltre 50.000 km e sarebbe un caso internazionale. Non credo che Mazda abbia interesse a trascurare deliberatamente ciò.

Dato che ogni auto viene costruita (non coltivata, non allevata, non sintetizzata, ecc.) è evidente che è un difetto costruttivo. L'unica alternativa sarebbe l'uso improprio, ma questo non è il mio caso ne' mi è mai stato contestato da Mazda.
Il 50.000 te lo sei inventato tu: io ho cominciato a sentire qualcosa a 6000 km, Federico da subito, altri (che non scrivono qui e scrivono poco altrove) a percorrenze maggiori.
Il caso per Mazda è già internazionale: ho incontrato personalmente un tecnico di Mazda Japan venuto in Europa per provare alcuni degli esemplari affetti (in Italia il mio, ma non quello di Federico).

Ciao, Nicola.

 

[elancia75]

Dato che ogni auto viene costruita (non coltivata, non allevata, non sintetizzata, ecc.) è evidente che è un difetto costruttivo. L'unica alternativa sarebbe l'uso improprio, ma questo non è il mio caso ne' mi è mai stato contestato da Mazda.
Il 50.000 te lo sei inventato tu: io ho cominciato a sentire qualcosa a 6000 km, Federico da subito, altri (che non scrivono qui e scrivono poco altrove) a percorrenze maggiori.
Il caso per Mazda è già internazionale: ho incontrato personalmente un tecnico di Mazda Japan venuto in Europa per provare alcuni degli esemplari affetti (in Italia il mio, ma non quello di Federico).

Ciao, Nicola.

Proseguendo il vostro lungo Off topic, evidenzio la differenza tra difetto costruttivo inteso come difetto progettuale... o difetto sporadico di alcuni esemplari. Vista l'insistenza con cui si proclama poco velatamente si tratti di una difettosità della macchina, che sarebbe vero succedesse a tutti, questo mi fa pensare piuttosto a una Crociata contro il marchio (complimenti del compagno tuo), che viene subdolamente perpetrata contro chiunque osi esprimere soddisfazione. In questi termini lo sputtanamento non credo sia tanto efficace per voi purtroppo.

 

[sisu70]

Proseguendo il vostro lungo Off topic, evidenzio la differenza tra difetto costruttivo inteso come difetto progettuale... o difetto sporadico di alcuni esemplari. Vista l'insistenza con cui si proclama poco velatamente si tratti di una difettosità della macchina, che sarebbe vero succedesse a tutti, questo mi fa pensare piuttosto a una Crociata contro il marchio (complimenti del compagno tuo), che viene subdolamente perpetrata contro chiunque osi esprimere soddisfazione. In questi termini lo sputtanamento non credo sia tanto efficace per voi purtroppo.

Il progetto di una automobile include le cosiddette 'tolleranze', le procedure di controllo qualità sui semilavorati acquistati e sul prodotto finito e le caratteristiche di usura e degradazione dei componenti e dei materiali (con le sollecitazioni meccaniche, col tempo, coi cambiamenti di temperatura, ecc.). Una particolare 'scelta' di progetto su questi aspetti può dare luogo a mancanza di affidabilità, che si manifesta su base statistica e/o in funzione di determinati (ma leciti) usi dell'automobile.
E ti ripeto che la mia automobile, che a parere mio e del perito di parte che l'ha provata (ma anche dei tecnici Mazda, per via orale) presenta un problema, è stata giudicata da Mazda (formalmente dall'assistenza del concessionario) 'conforme alle specifiche': non posso che concludere che il problema stia nelle specifiche, o meglio nella loro ampiezza, che comprende sia l'ottimo comportamento iniziale che il pessimo comportamento manifestatosi in un secondo tempo.

Ciao, Nicola.

 

[Brumista]

MOD: Se si prosegue garbatamente la discussione, ok..
Altrimenti si chiude.. !!!

 

[arizona77]

Proseguendo il vostro lungo Off topic, evidenzio la differenza tra difetto costruttivo inteso come difetto progettuale... o difetto sporadico di alcuni esemplari. Vista l'insistenza con cui si proclama poco velatamente si tratti di una difettosità della macchina, che sarebbe vero succedesse a tutti, questo mi fa pensare piuttosto a una Crociata contro il marchio (complimenti del compagno tuo), che viene subdolamente perpetrata contro chiunque osi esprimere soddisfazione. In questi termini lo sputtanamento non credo sia tanto efficace per voi purtroppo.

Crociata mi sembra una parola grossa
( anche perche', del farla, non se ne capisce decisamente il senso )

 

[pollogomma]

Io per adesso mi schiero con quelli soddisfatti, ma ho fatto solo 2.000km. Riguardo alle problematiche del motore non mi esprimo perchè chiaramente per adesso non ho riscontrato nessun problema. Però rispetto ad alcune cose che erano state presentate come difetti problemi io mi trovo decisamente in disaccordo.

 

[elancia75]

Il progetto di una automobile include le cosiddette 'tolleranze', le procedure di controllo qualità sui semilavorati acquistati e sul prodotto finito e le caratteristiche di usura e degradazione dei componenti e dei materiali (con le sollecitazioni meccaniche, col tempo, coi cambiamenti di temperatura, ecc.). Una particolare 'scelta' di progetto su questi aspetti può dare luogo a mancanza di affidabilità, che si manifesta su base statistica e/o in funzione di determinati (ma leciti) usi dell'automobile.
E ti ripeto che la mia automobile, che a parere mio e del perito di parte che l'ha provata (ma anche dei tecnici Mazda, per via orale) presenta un problema, è stata giudicata da Mazda (formalmente dall'assistenza del concessionario) 'conforme alle specifiche': non posso che concludere che il problema stia nelle specifiche, o meglio nella loro ampiezza, che comprende sia l'ottimo comportamento iniziale che il pessimo comportamento manifestatosi in un secondo tempo.

Ciao, Nicola.

Questo teorema può trovare dimostrazione "se e solo se" qualsiasi Mz (6?) tuo modello presenta dopo gli stessi km lo stesso problema... altrimenti è un problema o di utilizzo o più probabilmente della tua ed eventualmente di qualcun'altra.. dovuto ad una procedura non pertinente o ad una sporadica negligenza... malgrado specifiche ottimali. Ed è forse x questo che non se ne è venuto a capo.

Per il resto continuo a non capire perché posti in questo topic... dato che ce n'è di più pertinenti o ne puoi aprire uno tuo.

Domanda: perchè ti piace postare di questa vicenda qui? Quale scopo vorresti avere?

Grazie.

 

[sisu70]

Riguardo alla prima parte, penso che ti sfugga qualche sfumatura a riguardo dei concetti di qualità, distribuzione statistica e garanzia.
Che mi piaccia scrivere qui è una tua opinione e riguardo ad eventuali scopi che "vorrei" (inutilmente, suppongo) avere, penso che una rilettura del thread possa darti la risposta che cerchi. Mi pare di aver sempre risposto su questioni specifiche portate da te ed altri in questa discussione.

Prego.

 

[melego73]

Per quanto riguarda il discorso freni, che qualcuno diceva essere sottodimensionati, elancia tu come li trovi? io sto frenando poco per via delle pastiglie nuove quindi attualmente non ho un' opinione ma cercando in rete avevo trovato una classifica degli spazi di arresto 100 e 130km/h e la mazda3 era ben posizionata

Sono io che sostengo essere sottodimensionati (Mazda6 pero' serie del 2006 che non ho piu' e fuori produzione così elencia e' contento)
Non ho mai scritto che non frena.
La prima frenata si ferma,la seconda anche,la terza inizia a dare segni di cedimento e il risultato erano i dischi deformati.
Una station wagon che fa i 200 all'ora col suo peso,amesso piu' l'eventuale carico di passeggeri e bagagli (visto che e' una wagon) non puo' avere dischi e pinze così piccoli.
Poi ci aggiungi il materiale scadente di costruzione capisci che il danno e' fatto.
Hanno cambiato 3 mescole di pastiglie nel giro di 1 anno presumo quindi che di lamentele ne abbiano avute tante ed e' sintomo di come l'auto non sia stata collaudata a dovere su strada e la magagna sia uscita tramite i clienti nell'uso su strada.
Tutte le case per ridurre i costi tagliano pesantemente i collaudi su strada ma questi,forse,nemmeno li hanno fatti.

 

[arizona77]

Sono io che sostengo essere sottodimensionati (Mazda6 pero' serie del 2006 che non ho piu' e fuori produzione così elencia e' contento)
Non ho mai scritto che non frena.
La prima frenata si ferma,la seconda anche,la terza inizia a dare segni di cedimento e il risultato erano i dischi deformati.

Se puo' servire
( i preamboli sono, per il vero, i medesimi di Melego ).
Io vado piano, freno con comodo, ma a 30.000 km mi sono
ritrovato i dischi ovalizzati