MAZDA 3 exceed 2.2D - prime impressioni

[elancia]

Vedi un po' qui...

http://www.mazdaclub.it/forum/viewtopic.php?f=163&t=23487

Grazie, nel mentre avevo già visto... senza però farmi un'idea chiara.

Il Subaru era durissimo da nuovo ..ora è burro.
Honda sempre ottimo, da nuovo forse un pò più duro, ma si è sempre impuntato a freddo soprattutto in seconda.

 

[sisu70]

Ora smetto di disturbare la tua luna di miele con la macchina nuova

Ciao, Nicola.

Luna di miele legittima (come per chiunque) dato che la pago io e non la paghi tu.

Cmq, alla luce di questi tuoi problemi relazionali con altri forumers, caso anche questo non isolato, smetterò di disturbare il tuo requiem off topic.

Io ho pagato la mia, se permetti. E' durata poco però.
Sul resto non meriti risposta, neanche se ci metti la faccina.

Ciao, Nicola.

 

[elancia]

Ora smetto di disturbare la tua luna di miele con la macchina nuova

Ciao, Nicola.

Luna di miele legittima (come per chiunque) dato che la pago io e non la paghi tu.

Cmq, alla luce di questi tuoi problemi relazionali con altri forumers, caso anche questo non isolato, smetterò di disturbare il tuo requiem off topic.

Io ho pagato la mia, se permetti. E' durata poco però.
Sul resto non meriti risposta, neanche se ci metti la faccina.

Ciao, Nicola.

Appunto.

 

[elancia]

Rilevo la durezza del cambio spesso, ma ieri ad esempio anche a freddo mi sembrava morbido e con innesti perfetti. Strano...

 

[elancia]

Ed a grande richiesta, siore e siori... sintesi delle prime impressioni a 5000km :

PRO:

- Linea notevole
- Qualità plancia e carrozzeria
- Spunto, coppia e pastosità motore
- Consumi buoni
- Carico e feeling dello sterzo sul guidato
- Manovrabilità del cambio
- Infotainement ricco (mazda connect)
- Comfort acustico
- Assorbimento asperità stradali
- Bilanciamento e neutralità su strada
- Tenuta di strada sul guidato
- Sfruttabilità e ampiezza del bagagliaio

CONTRO:

- Erogazione talvolta con alcune incertezze
- Freni non molto potenti
- Sedili troppo morbidi
- Tessuto troppo sottile sedili
- Leve regolazione sedili
- Accessibilità posteriore
- Mancanza di apps del mazda connect
- Macchinosità comandi mazda conect
- Sterzo pesante e demoltiplicato a basse andature
- Scarso feeling nei cambi di direzione e sensazione di rollìo a basse andature
- Economie nel rivestimento del bagagliaio
- Mancanza bocchette posteriori


Le incertezze sull'erogazione talvolta le avverto talvolta no e non so se dipendono dalla frizione nuova o da grossi venturi guai sui supporti motore... volano... o debimetro... egr.... Spero la prima.

L'allungo non lo giudico perchè l'auto è legatina per sprigionarsi in alto e non lo sfrutto quasi mai.

Lo sterzo l'ho giudicato in modo duale perchè realmente cambia la sensazione e il comportamento a basse/medie/alte velocità.

Il cambio s'è addolcito, tranne forse 4a &gt 5a.

__________________________________________________________________________

Diciamo che Civic invogliava a correre... ...questa invoglia alla souplesse...

 

[Mexi89]

invece opinioni sul cambio automatico? è veloce? ha problemi noti?

 

[elancia]

invece opinioni sul cambio automatico? è veloce? ha problemi noti?

L'ho manuale.

L'Aisin (che non è un asino) l'ho provato su CX-5 e mi è piaciuto più che su 220d AT Bmw... e dovrebbe essere lo stesso :shock:

 

[elancia]

- Freni non molto potenti

:shock: Potresti provare a metterci dei tamburi, dicono che frenano uguale se non meglio e costano pure di meno

Poi però se parcheggio a Vesale (MO) trovo Tullio che me li suona... (suona tutto).

 

[melego73]

Ed a grande richiesta, siore e siori... sintesi delle prime impressioni a 5000km :

PRO:

- Linea notevole
- Qualità plancia e carrozzeria
- Spunto, coppia e pastosità motore
- Consumi buoni
- Carico e feeling dello sterzo sul guidato
- Manovrabilità del cambio
- Infotainement ricco (mazda connect)
- Comfort acustico
- Assorbimento asperità stradali
- Bilanciamento e neutralità su strada
- Tenuta di strada sul guidato
- Sfruttabilità e ampiezza del bagagliaio

CONTRO:

- Erogazione talvolta con alcune incertezze
- Freni non molto potenti
- Sedili troppo morbidi
- Tessuto troppo sottile sedili
- Leve regolazione sedili
- Accessibilità posteriore
- Mancanza di apps del mazda connect
- Macchinosità comandi mazda conect
- Sterzo pesante e demoltiplicato a basse andature
- Scarso feeling nei cambi di direzione e sensazione di rollìo a basse andature
- Economie nel rivestimento del bagagliaio
- Mancanza bocchette posteriori


Le incertezze sull'erogazione talvolta le avverto talvolta no e non so se dipendono dalla frizione nuova o da grossi venturi guai sui supporti motore... volano... o debimetro... egr.... Spero la prima.

Quindi,su molti aspetti,segnali pregi e difetti che ho spesso evidenziato anch'io.
Pero' se lo dico io non hanno valore,se lo dici tu si.
Quello che vorrei sottolineare e' che dal mio motore/modello ne sono passati altri 2 e purtroppo alcune caratteristiche sono rimaste.

 

[elancia]

Ed a grande richiesta, siore e siori... sintesi delle prime impressioni a 5000km :

PRO:

- Linea notevole
- Qualità plancia e carrozzeria
- Spunto, coppia e pastosità motore
- Consumi buoni
- Carico e feeling dello sterzo sul guidato
- Manovrabilità del cambio
- Infotainement ricco (mazda connect)
- Comfort acustico
- Assorbimento asperità stradali
- Bilanciamento e neutralità su strada
- Tenuta di strada sul guidato
- Sfruttabilità e ampiezza del bagagliaio

CONTRO:

- Erogazione talvolta con alcune incertezze
- Freni non molto potenti
- Sedili troppo morbidi
- Tessuto troppo sottile sedili
- Leve regolazione sedili
- Accessibilità posteriore
- Mancanza di apps del mazda connect
- Macchinosità comandi mazda conect
- Sterzo pesante e demoltiplicato a basse andature
- Scarso feeling nei cambi di direzione e sensazione di rollìo a basse andature
- Economie nel rivestimento del bagagliaio
- Mancanza bocchette posteriori


Le incertezze sull'erogazione talvolta le avverto talvolta no e non so se dipendono dalla frizione nuova o da grossi venturi guai sui supporti motore... volano... o debimetro... egr.... Spero la prima.

Quindi,su molti aspetti,segnali pregi e difetti che ho spesso evidenziato anch'io.
Pero' se lo dico io non hanno valore,se lo dici tu si.
Quello che vorrei sottolineare e' che dal mio motore/modello ne sono passati altri 2 e purtroppo alcune caratteristiche sono rimaste.

Nello specifico cosa? Mi sfugge.

Le caratteristiche sono anche soggettive.

Magari se scendi dal tuo e sali sul mio il paragone non è così diretto come presumi, chissà. Io vengo dal 2.2 Honda, che per l'erogazione vinse il premio motore dell'anno nel 2005 e tutt'ora resta particolare... ...inoltre ne ho la percezione di come andasse da maturo, mentre questo è nuovo.
Anche l'assetto lo giudico, e non potrebbe essere altrimenti, venendo da Civic, con la quale appena viravo l'auto si spostava in un baleno e dava un inserimento in curva precisissimo... anche a basse andature.

Ecco, fossi un tester professionista avrei un metro più ampio, ma non ho certo tale pretesa.

Poi... "Se lo dici tu se lo dico io" è un pò un'affermazione da coda di paglia non trovi?

 

[melego73]

PRO:

- Linea notevole
- Qualità plancia e carrozzeria
- Spunto, coppia e pastosità motore
- Consumi buoni
- Carico e feeling dello sterzo sul guidato
- Manovrabilità del cambio
- Infotainement ricco (mazda connect)
- Comfort acustico
- Assorbimento asperità stradali
- Bilanciamento e neutralità su strada
- Tenuta di strada sul guidato
- Sfruttabilità e ampiezza del bagagliaio

CONTRO:

- Erogazione talvolta con alcune incertezze
- Freni non molto potenti
- Sedili troppo morbidi
- Tessuto troppo sottile sedili
- Leve regolazione sedili
- Accessibilità posteriore
- Mancanza di apps del mazda connect
- Macchinosità comandi mazda conect
- Sterzo pesante e demoltiplicato a basse andature
- Scarso feeling nei cambi di direzione e sensazione di rollìo a basse andature
- Economie nel rivestimento del bagagliaio
- Mancanza bocchette posteriori

Sui pro sono d'accordo con te su tutto tranne alcuni dettagli che sulla mia non erano presenti.
Sui contro segnalo irregolarita' erogazione, freni poco potenti e nel mio caso,pelle farlocca.
Oltre alla mancanza della bocchetta posteriore.

 

[elancia]

PRO:

- Linea notevole
- Qualità plancia e carrozzeria
- Spunto, coppia e pastosità motore
- Consumi buoni
- Carico e feeling dello sterzo sul guidato
- Manovrabilità del cambio
- Infotainement ricco (mazda connect)
- Comfort acustico
- Assorbimento asperità stradali
- Bilanciamento e neutralità su strada
- Tenuta di strada sul guidato
- Sfruttabilità e ampiezza del bagagliaio

CONTRO:

- Erogazione talvolta con alcune incertezze
- Freni non molto potenti
- Sedili troppo morbidi
- Tessuto troppo sottile sedili
- Leve regolazione sedili
- Accessibilità posteriore
- Mancanza di apps del mazda connect
- Macchinosità comandi mazda conect
- Sterzo pesante e demoltiplicato a basse andature
- Scarso feeling nei cambi di direzione e sensazione di rollìo a basse andature
- Economie nel rivestimento del bagagliaio
- Mancanza bocchette posteriori

Sui pro sono d'accordo con te su tutto tranne alcuni dettagli che sulla mia non erano presenti.
Sui contro segnalo irregolarita' erogazione, freni poco potenti e nel mio caso,pelle farlocca.
Oltre alla mancanza della bocchetta posteriore.

Ok, ma tu avevi il Ford da 136cv?

Ad esempio... anche il Boxer Diesel rilevo abbia un'erogazione bruttina, perchè è molto vuoto ai bassi regimi.
Probabilmente un pò è una caratteristica dei diesel in sè, avere vuoti o discontinuità, sebbene sianno diverse da modello a modello, un pò forse dipende dal fatto che sia nuova.

Quindi che anche la 136cv Ford o la pre Skyactiv Mazda avessero LO STESSO difetto è una notevole coincidenza!

Spero nell'uso migliori, il cambio è già migliorato tantissimo.

Per i freni, invece, penso non ci sia speranza, ad esempio Giulietta ha un mordente pazzesco, pure troppo... ...Civic invece pareva non freenasse.
Questa morde ma sembra andare un pò al limite... magari ci metterò roba aftermarket un domani. :?

 

[melego73]

no no e no
Avevo il mazda 143cv
Sul tuo adesso non senti il vuoto sotto perche' hai la doppia sovralimentazione che interviene fin da subito.
Sui motori con una sola sovralimentazione,pur essendo a geometria variabile,e' normale che si avverta un certo ritardo di risposta.
Poi la questione erogazione a mio avviso e' un difetto di quel motore Mazda che avevo come lo ha il tuo.
Il TDI130 pur cattivo e scorbutico (che per me non e' così) e' molto lineare e non ha buchi ne seghettamenti come il mazda.
Quindi o e' un problema di mappa o e' un problema di accessori esterni.
propendo per la seconda ipotesi in quanto avendo messo mano alla mappa il problema era rimasto anche se in parte mascherato dalle migliori prestazioni.
Comunque,il mio vecchio 143 (mazda) sotto i 2000 giri strappava tanto ed era inusabile.

 

[elancia]

no no e no
Avevo il mazda 143cv
Sul tuo adesso non senti il vuoto sotto perche' hai la doppia sovralimentazione che interviene fin da subito.
Sui motori con una sola sovralimentazione,pur essendo a geometria variabile,e' normale che si avverta un certo ritardo di risposta.
Poi la questione erogazione a mio avviso e' un difetto di quel motore Mazda che avevo come lo ha il tuo.
Il TDI130 pur cattivo e scorbutico (che per me non e' così) e' molto lineare e non ha buchi ne seghettamenti come il mazda.
Quindi o e' un problema di mappa o e' un problema di accessori esterni.
propendo per la seconda ipotesi in quanto avendo messo mano alla mappa il problema era rimasto anche se in parte mascherato dalle migliori prestazioni.
Comunque,il mio vecchio 143 (mazda) sotto i 2000 giri strappava tanto ed era inusabile.

Beh, allora è ben diverso... e imho non solo perchè è completamente diverso il motore (oltre al bi-turbo).
Curioso tu abbia trovato anche in questo un'associazione così diretta tra due motori diversi!

Forse è più simile al Subaru? Chissà.

Io avverto, quando rilascio il gas talvolta, come un assestamento... ma se sto attento col piedino no.
Per questo non so se è un difetto vero, una caratteristica del TDI a cui non ero abituato... ...oppure un qualcosa dovuto al fatto che anche la frizione deve rodarsi.

Se rileggi ho scritto: "erogazione talvolta con alcune incertezze" e non "il motore strappa a tal punto che è inusabile"

 

[pollogomma]

Per curiosità tu ti siedi mai nei sedili posteriori? che cacchio te ne frega della bocchetta dell'aria posteriore :lol: :lol: :lol:
che schiattino di caldo i passeggeri! altrimenti vanno a piedi!