M 3, contenuti e prezzi

[skamorza]

Non si può certo pretendere che un 4 litri aspirato da 420 cv abbia la stessa prontezza in basso di un 3 litri biturbo, e per questo concordo con GiacomoGiuseppe, probabilmente la 335i è più "godibile" nella maggior parte delle situazioni in cui si può trovare un utente medio.

Se si tratta di spingere al limite l' M3 è un'altra cosa

risponda a te ma vale per tutti:
se la valutazione la facciamo in città allora una 335ì è meglio anche di una ferrari.ma la cosa non ha senso perchè le sportive vere non si sfruttano in città.
nella prova di prontezza motore in terza da 30 a 60kmh la 335ì si beve m3,r8
e tutte le sportive aspirate che in terza fanno altre velocità...
SE INVECE il tizio sulla sportiva aspirata scala in seconda la 335ì viene sverniciata.
quindi concludo che la 335ì è migliore dell'm3 per andare al supermarket.
l'm3 è migliore ogni volta che si può spingere e che la si guarda.
saluti

tanto per chiacchierare, s'intende!
non sono mica tanto d'accordo io a tal proposito.
se mi parli di pista, o per lo meno di situazioni ove troviamo non solo asfalto perfetto ma anche curvoni piuttosto veloci hai ragione, in altri ambiti, anche tipicamente extraurbani e montani, vorrei proprio vedere a parità di guidatore (non pilota, quello sarebbe gia differente) quale delle due arriva prima.

 

[zeusbimba]

Non si può certo pretendere che un 4 litri aspirato da 420 cv abbia la stessa prontezza in basso di un 3 litri biturbo, e per questo concordo con GiacomoGiuseppe, probabilmente la 335i è più "godibile" nella maggior parte delle situazioni in cui si può trovare un utente medio.

Se si tratta di spingere al limite l' M3 è un'altra cosa

risponda a te ma vale per tutti:
se la valutazione la facciamo in città allora una 335ì è meglio anche di una ferrari.ma la cosa non ha senso perchè le sportive vere non si sfruttano in città.
nella prova di prontezza motore in terza da 30 a 60kmh la 335ì si beve m3,r8
e tutte le sportive aspirate che in terza fanno altre velocità...
SE INVECE il tizio sulla sportiva aspirata scala in seconda la 335ì viene sverniciata.
quindi concludo che la 335ì è migliore dell'm3 per andare al supermarket.
l'm3 è migliore ogni volta che si può spingere e che la si guarda.
saluti

tanto per chiacchierare, s'intende!
non sono mica tanto d'accordo io a tal proposito.
se mi parli di pista, o per lo meno di situazioni ove troviamo non solo asfalto perfetto ma anche curvoni piuttosto veloci hai ragione, in altri ambiti, anche tipicamente extraurbani e montani, vorrei proprio vedere a parità di guidatore (non pilota, quello sarebbe gia differente) quale delle due arriva prima.

Quando si alzano i ritmi l'm3 vince in qualsiasi contesto anche se alla guida c'è uno che raglia..... 8)

 

[flankker66]

Non si può certo pretendere che un 4 litri aspirato da 420 cv abbia la stessa prontezza in basso di un 3 litri biturbo, e per questo concordo con GiacomoGiuseppe, probabilmente la 335i è più "godibile" nella maggior parte delle situazioni in cui si può trovare un utente medio.

Se si tratta di spingere al limite l' M3 è un'altra cosa

risponda a te ma vale per tutti:
se la valutazione la facciamo in città allora una 335ì è meglio anche di una ferrari.ma la cosa non ha senso perchè le sportive vere non si sfruttano in città.
nella prova di prontezza motore in terza da 30 a 60kmh la 335ì si beve m3,r8
e tutte le sportive aspirate che in terza fanno altre velocità...
SE INVECE il tizio sulla sportiva aspirata scala in seconda la 335ì viene sverniciata.
quindi concludo che la 335ì è migliore dell'm3 per andare al supermarket.
l'm3 è migliore ogni volta che si può spingere e che la si guarda.
saluti

tanto per chiacchierare, s'intende!
non sono mica tanto d'accordo io a tal proposito.
se mi parli di pista, o per lo meno di situazioni ove troviamo non solo asfalto perfetto ma anche curvoni piuttosto veloci hai ragione, in altri ambiti, anche tipicamente extraurbani e montani, vorrei proprio vedere a parità di guidatore (non pilota, quello sarebbe gia differente) quale delle due arriva prima.

è proprio sul misto stretto che la 335ì soffre prima del sottosterzo a causa dell'assetto molto + tranquillo.
non vi dimenticate che l'm3 non ha solo il motore diverso dalla 335ì.
è diverso l'assetto,c'è l'autobloccante fino al 100%(che in montagna fa la differenza) il baricentro + basso ecc ecc .
quindi a parità di guidatore la 335ì perde sempre,inevitabilmente.

 

[Fancar_]

Se vogliamo proprio buttarla sull'utilizzo quotidiano......è difficile trovare un'auto migliore della 335; è meglio di tante altre auto....non come confort...ma come risposta all'acceleratore ai bassi..

 

[flankker66]

Se vogliamo proprio buttarla sull'utilizzo quotidiano......è difficile trovare un'auto migliore della 335; è meglio di tante altre auto....non come confort...ma come risposta all'acceleratore ai bassi..

a ridaie...se parliamo di uso quotidiano allo la 335d è ancora meglio,in ripresa mette dietro la 335ì.
io parlo di prestazioni,ovvio che tutte le sportive sono penalizzate nell'uso quotidiano.
se prendi anche una 911 le buche ti spezzano in due.
ma io parlo di sportività ed in questo l'm3 non è da paragonare alla 335ì

 

[zeusbimba]

Se vogliamo proprio buttarla sull'utilizzo quotidiano......è difficile trovare un'auto migliore della 335; è meglio di tante altre auto....non come confort...ma come risposta all'acceleratore ai bassi..

a ridaie...se parliamo di uso quotidiano allo la 335d è ancora meglio,in ripresa mette dietro la 335ì.
io parlo di prestazioni,ovvio che tutte le sportive sono penalizzate nell'uso quotidiano.
se prendi anche una 911 le buche ti spezzano in due.
ma io parlo di sportività ed in questo l'm3 non è da paragonare alla 335ì

Sono de coccio........... :x

 

[Drayer]

a ridaie...se parliamo di uso quotidiano allo la 335d è ancora meglio,in ripresa mette dietro la 335ì.
io parlo di prestazioni,ovvio che tutte le sportive sono penalizzate nell'uso quotidiano.
se prendi anche una 911 le buche ti spezzano in due.
ma io parlo di sportività ed in questo l'm3 non è da paragonare alla 335ì

Credo che l'oggetto del contendere sia proprio il concetto di uso quotidiano, Franco (posso chiamarti Franco?)
Prima tu hai affermato che la 335i è meglio della M3 per andare al supermarket, ma non credo che il termine "uso quotidiano" comprenda solo queste banali (e spiacevoli....) incombenze, ma sia ben più ampio.
Secondo me il confronto tra 335i ed M3 assume quasi i toni di un confronto tra cuore e ragione:
se scegli con il cuore non c'è gara, e nel tuo garage finirà l' M3.
Se invece ti soffermi a pensare su quante volte, nel corso della tua vita automobilistica, riuscirai a godere dei "plus" offerti dal V8 e dalle caratteristiche del telaio M rispetto alla robusta spinta del biturbo, allora il confronto c'è, ed è serrato.
La 335d non è alternativa alla 335i, altrimenti quest'ultima sarebbe inutile e BMW l'avrebbe già tolta dai listini, no?

 

[flankker66]

a ridaie...se parliamo di uso quotidiano allo la 335d è ancora meglio,in ripresa mette dietro la 335ì.
io parlo di prestazioni,ovvio che tutte le sportive sono penalizzate nell'uso quotidiano.
se prendi anche una 911 le buche ti spezzano in due.
ma io parlo di sportività ed in questo l'm3 non è da paragonare alla 335ì

Credo che l'oggetto del contendere sia proprio il concetto di uso quotidiano, Franco (posso chiamarti Franco?)
Prima tu hai affermato che la 335i è meglio della M3 per andare al supermarket, ma non credo che il termine "uso quotidiano" comprenda solo queste banali (e spiacevoli....) incombenze, ma sia ben più ampio.
Secondo me il confronto tra 335i ed M3 assume quasi i toni di un confronto tra cuore e ragione:
se scegli con il cuore non c'è gara, e nel tuo garage finirà l' M3.
Se invece ti soffermi a pensare su quante volte, nel corso della tua vita automobilistica, riuscirai a godere dei "plus" offerti dal V8 e dalle caratteristiche del telaio M rispetto alla robusta spinta del biturbo, allora il confronto c'è, ed è serrato.
La 335d non è alternativa alla 335i, altrimenti quest'ultima sarebbe inutile e BMW l'avrebbe già tolta dai listini, no?

preferisco franko.franco mi chiama kater che traduce in lingua trinacride.
ribadisco che ci stiamo avvolgendo in una inutile spirale.
da come la metti te le sportive non servono a niente,aggiungerei che è anche proibito dalla legge italiana usarne le peculiarità....
se poi sei convinto che la m3 sia vuota in basso prova a farci un giro.
nb ma perchè audi farà la rs5 aspirata se ha già la s5?
è inutilizzabile anche questa?
CONCLUDO, ai clienti dell' m3 della 335ì non gli frega na mazza.
vogliono l'M3 e basta vederle parcheggiate accanto per capire.
ciao

 

[Drayer]

preferisco franko.franco mi chiama kater che traduce in lingua trinacride.
ribadisco che ci stiamo avvolgendo in una inutile spirale.
da come la metti te le sportive non servono a niente,aggiungerei che è anche proibito dalla legge italiana usarne le peculiarità....
se poi sei convinto che la m3 sia vuota in basso prova a farci un giro.
nb ma perchè audi farà la rs5 aspirata se ha già la s5?
è inutilizzabile anche questa?
CONCLUDO, ai clienti dell' m3 della 335ì non gli frega na mazza.
vogliono l'M3 e basta vederle parcheggiate accanto per capire.
ciao

Le sportive infatti, da un punto di vista esclusivamente razionale non servono a niente....per fortuna si sceglie anche con la passione

Io non ho mai detto che l'M3 sia vuota in basso, ma che sia meno vigorosa della 335i. Su questo credo non ci siano troppi dubbi, no?

Ai clienti dell'M3 non frega una mazza della 335i, e viceversa direi.

Franko, nessuno (e ribadisco NESSUNO, me compreso) ha mai detto che l M3 è inutilizzabile, sei tu che cogli solo gli aspetti estremistici di ogni discorso che non condividi. Spero che te ne renda conto, prima o poi. Altrimenti, mi siedo lungo la riva ed aspetto, magari con un panino al lampredotto ed un bicchiere di chianti

 

[caterpillar]

ma uno che dice di chiamarsi franko con la k,vuoi che abbia mezze misure?
lui e' cosi',prendere o lasciare...

 

[Mastertanto_1613781791]

Ma non sono sempre stati misto pelle?

Si.

 

[Mastertanto_1613781791]

ragazzi, ecco cosa avevo scritto:
-mi rendo ben conto che occorre ben altro che qualche diecina di kilometri per conoscere una vettura, ma la mia impressione è che una 335 nella maggior parte dei casi offra sensazioni e prestazioni simili, con costi , consumi , confort migliori...
credo che Tourillo abbia colto il senso del mio post....
su l'assetto posso essere d'accordo....ma sono sempre dell'avviso che sia difficile nella guida di tutti i giorni, anche veloce, avvicinare i limiti di queste macchine .....e poi la potenza sviluppata dal motore 335 è superiore a quella del motore M 3 fino a circa 5.000 giri, il che significa ben oltre 200 km /h
quindi...quante volte capiterà di potere andare oltre?
salutoni

il senso lo avevo capito anche io.
però non puoi fare comparazione sulla potenza espressa ad un determinato numero di giri.i turbo stravincono.
poi però potrai verificare che il motore della m3 è molto + veloce nel prendere i giri...
sulle prove di 4r
335ì vs m3
0/100 5.5 4.7 (audi r8 4.6)
0/160 12.5 10.4 (audi r8 10.4)
uscita dal km in kmh 218.8 234.1 (audi r8 231.6)
ho citato a titolo di confronto anche la r8 che è di diritto una supercar.
tanto di cappello alla 335ì ma l'm3 è di un'altra categoria

caro flanker...vista così non hai certo torto...
infatti in queste situazioni entra in gioco la potenza massima perchè si tirano le marce al massimo... e ovviamente non ci possono essere dubbi;
mi riferivo alla guida( anche veloce ) di tutti i giorni e alle riprese....
per cui all'atto pratico, con la logica esclusione dei casi che citi, siamo a livelli simili, difficile poi constatare ad occhio le differenze che hai indicato che ovviamente esistono...io però penso che l'incremento di prezzo( oltre 20.000 euro) non sia proporzionato alla differenza di prestazioni e contenuti; se pensi poi che a breve ci sarà un versione da 326 cv, almeno e un aggiornamento della meccanica della coupè...allora
ciao

Avete ragione entrambi, caro Giacomo ; e particolarmente quando dici che l'aumento di prezzo è più rapido dell'aumento, diciamo così, di qualità...
Il fatto è che le cose vanno così, quasi sempre.... anche perchè la gente (il mercato, quindi) non è abbastanza razionale da premiare quei casi in cui questo aumento di prezzo è più contenuto : vedi, ad es., lo scarso successo commerciale della Corvette, che ne sta determinando la cessazione dell'importazione nella gran parte dell'Europa.

Una buona via di mezzo per mettere tutti d'accordo mi sembra l'Alpina B3 Biturbo

 

[Mastertanto_1613781791]

... però a giudicare dai video che ho visto su Youtube mi sembra che sotto i 4.000giri (per quello ho scritto proprio quel regime) sia un pò inerte il motore dell'M3....

Nota che la coppia max è a 3900... tanto inerte non sarà.

 

[Mastertanto_1613781791]

............
Le sportive infatti, da un punto di vista esclusivamente razionale non servono a niente....per fortuna si sceglie anche con la passione

Per l'appunto.
E poi, tenete conto che uno che "tiene famiglia" la M3 se la può prendere anche come alternativa praticabile ad una 911, rispetto cui è persino economica.... tutto è relativo.

 

[Tourillo]

... però a giudicare dai video che ho visto su Youtube mi sembra che sotto i 4.000giri (per quello ho scritto proprio quel regime) sia un pò inerte il motore dell'M3....

Nota che la coppia max è a 3900... tanto inerte non sarà.

Con tutti i crismi del caso (nel senso che come al solito esagero coi termini per farmi capire), ma la M3 è un pò un chiodo nella guida normale..l'M3 funziona come una Formula1..devi stare nella zona alta se no "BROOOOOOOOO" (rumore di motore che non va avanti e non prende giri, non ho dimenticato la M alla fine, non è un "BRUM"..)..ripeto..per come la vedo io, se avessi i soldi per permettermi un'M3, mi comprerei un 335i superaccessoriato..e non me ne pentirei mai..perchè l'M3 è tanto bella esteticamente quanto "inutilizzabile" tutti i giorni..cioè..devi andare in giro a 50 all'ora in prima e a 70 all'ora in seconda per avere un pò di spunto..

P.S.: Nonostante la nostra divergenza di vedute non sono io che ti ho dato 1 stellina nel tuo intervento, anzi, ora per recuperare te ne do 5..