legacy su fondi ghiacciati e neve

[matteomatte1]

Non lo so. C'era un unico modello e caro tra l'altro.

M'era venuta una mezza voglia di riprenderle per andare in collina a giocare un pò, e questo due settimane prima che nevicasse, ma nel giro dei fornitori conosciuti non le ho trovate, poi sono andato su quel sito dove le vendono direttmanete, ce n'era solo una marca a 270 n?uri l'una. :shock: .

Ma che scherziamo ?!?!, poi ha nevicato e senza andare più di tanto in collina mi sono divertito lo stesso

pagate 3 anni fa 88 neuro c/u (205/55/R16), al solito se ne approfittano...

 

[arhat]

Non lo so. C'era un unico modello e caro tra l'altro.

M'era venuta una mezza voglia di riprenderle per andare in collina a giocare un pò, e questo due settimane prima che nevicasse, ma nel giro dei fornitori conosciuti non le ho trovate, poi sono andato su quel sito dove le vendono direttmanete, ce n'era solo una marca a 270 n?uri l'una. :shock: .

Ma che scherziamo ?!?!, poi ha nevicato e senza andare più di tanto in collina mi sono divertito lo stesso

pagate 3 anni fa 88 neuro c/u (205/55/R16), al solito se ne approfittano...

Le termiche vanno prese d'estate .... infatti l'ultima volta che le ho prese, e montate era il luglio del 2003, l'estate canicolare ricordi ? mi servivano assolutamente e della misura 205/70 15H c'erano solo 4 nokian termiche. Montate e portate subito nella fresca Puglia :lol:

 

[zero c.]

Non lo so. C'era un unico modello e caro tra l'altro.

M'era venuta una mezza voglia di riprenderle per andare in collina a giocare un pò, e questo due settimane prima che nevicasse, ma nel giro dei fornitori conosciuti non le ho trovate, poi sono andato su quel sito dove le vendono direttmanete, ce n'era solo una marca a 270 n?uri l'una. :shock: .

Ma che scherziamo ?!?!, poi ha nevicato e senza andare più di tanto in collina mi sono divertito lo stesso

pagate 3 anni fa 88 neuro c/u (205/55/R16), al solito se ne approfittano...

Le termiche vanno prese d'estate .... infatti l'ultima volta che le ho prese, e montate era il luglio del 2003, l'estate canicolare ricordi ? mi servivano assolutamente e della misura 205/70 15H c'erano solo 4 nokian termiche. Montate e portate subito nella fresca Puglia :lol:

eh certe nevicate tra le pajare...

 

[aponus]

Sì lo so ma l'auto mi é stata consegnata una settimana fa.

 

[matteomatte1]

Non lo so. C'era un unico modello e caro tra l'altro.

M'era venuta una mezza voglia di riprenderle per andare in collina a giocare un pò, e questo due settimane prima che nevicasse, ma nel giro dei fornitori conosciuti non le ho trovate, poi sono andato su quel sito dove le vendono direttmanete, ce n'era solo una marca a 270 n?uri l'una. :shock: .

Ma che scherziamo ?!?!, poi ha nevicato e senza andare più di tanto in collina mi sono divertito lo stesso

pagate 3 anni fa 88 neuro c/u (205/55/R16), al solito se ne approfittano...

Le termiche vanno prese d'estate .... infatti l'ultima volta che le ho prese, e montate era il luglio del 2003, l'estate canicolare ricordi ? mi servivano assolutamente e della misura 205/70 15H c'erano solo 4 nokian termiche. Montate e portate subito nella fresca Puglia :lol:

oddio d'estate proprio no rischi di prenderti l'invenduto dell'inverno prima, meglio ad ottobre...

 

[arhat]

Non lo so. C'era un unico modello e caro tra l'altro.

M'era venuta una mezza voglia di riprenderle per andare in collina a giocare un pò, e questo due settimane prima che nevicasse, ma nel giro dei fornitori conosciuti non le ho trovate, poi sono andato su quel sito dove le vendono direttmanete, ce n'era solo una marca a 270 n?uri l'una. :shock: .

Ma che scherziamo ?!?!, poi ha nevicato e senza andare più di tanto in collina mi sono divertito lo stesso

pagate 3 anni fa 88 neuro c/u (205/55/R16), al solito se ne approfittano...

Le termiche vanno prese d'estate .... infatti l'ultima volta che le ho prese, e montate era il luglio del 2003, l'estate canicolare ricordi ? mi servivano assolutamente e della misura 205/70 15H c'erano solo 4 nokian termiche. Montate e portate subito nella fresca Puglia :lol:

oddio d'estate proprio no rischi di prenderti l'invenduto dell'inverno prima, meglio ad ottobre...

sì ma nel mio caso c'erano solo quelle, e che fossero un minimo stagionate era un vantaggio ... comunque l'inverno, anzi gli inverni perchè ne fecero 2 come di estati in montagna andavano da dio, anzi no, perchè tenevano talmente bene che stentavo nel riuscire a divertirmi se non a velocità elevata oltre la soglia percentuale del beneficio rischio/divertimento
Ho un ottimo ricordo di quelle Nokian.

 

[DonVito77]

Con le mie Nokian, pagate 850 ? (grazie Subaru Italia), mi sto trovando molto bene, ma la prova del 9 sarà per l'anno prossimo, vedremo se si mantengono morbide.
Sul pandolo ho le Michelin che, al quarto ed ultimo anno di cariera, sono ancora decenti.
Sapete a quanto mi avrebbero fatto le blasonate e ottime Michelin sul subarozzo 18 pollici: 1150 :hunf:

 

[DonVito77]

lieto possessore da un mese di una legacy SW 2.0 D sport, consegnata con gomme termiche yokohama 225 40 R.18.
provata sull'asciutto, incredibile tenuta di strada e silenziosità e consumi e anche la linea, tutto sommato, ha il suo perchè.
però con le strade gelate e innevate degli ultimi giorni, mentre non ho alcun problema in salita, che va su da certe rampe così, manca davvero nella tenuta in curva o nelle rotonde.
a velocità tranquilla, senza strafare, che tengo famiglia, la macchina ha la spiccata tendenza ad allargare e spingere l'avantreno all'esterno, con conseguente necessità di intervenire in frenata.
mi chiedo se dipenda o meno dalle gomme da 18 pollici, che mi avevano detto non essere ottimali per affrontare la neve, ma da qui ad aver paura ogni volta che sterzo, ce ne corre...

Io non sto avendo queste brutte soprese, sicuramente le gomme grandi e larghe (ancora grazie Subaru Italia) non sono "snow friendly" però l'auto si comporta egregiamente. Cmq se entri in curva o in rotonda tenendo un'andatura costante con il motore "in presa" lei si corica sulla spalla delle gomme ma la percorrenza la tiene alla grande.
Prova a familiarizzare con la sensazione di perdita di aderenza che, in appggio su neve e ghiaccio ti genera insicurezza, e scoprirai che superata quella frazione di "effetto saponetta" (pensiamo sempre a quei bei cerchi da 18 che con il loro 225 di superficie e una spallina contenuta si plasmano sulla neve come tra le lenzuola della più calda amante, invece di lottare come uno spartano in battaglia) il symmetrical awd ti ripagherà senza brutte sorprese.

 

[matteomatte1]

lieto possessore da un mese di una legacy SW 2.0 D sport, consegnata con gomme termiche yokohama 225 40 R.18.
provata sull'asciutto, incredibile tenuta di strada e silenziosità e consumi e anche la linea, tutto sommato, ha il suo perchè.
però con le strade gelate e innevate degli ultimi giorni, mentre non ho alcun problema in salita, che va su da certe rampe così, manca davvero nella tenuta in curva o nelle rotonde.
a velocità tranquilla, senza strafare, che tengo famiglia, la macchina ha la spiccata tendenza ad allargare e spingere l'avantreno all'esterno, con conseguente necessità di intervenire in frenata.
mi chiedo se dipenda o meno dalle gomme da 18 pollici, che mi avevano detto non essere ottimali per affrontare la neve, ma da qui ad aver paura ogni volta che sterzo, ce ne corre...

Io non sto avendo queste brutte soprese, sicuramente la gomme grandi e larghe (ancora grazie Subaru Italia) non sono "snow friendly" però l'auto si comporta egregiamente. Cmq se entri in curva o in rotonda tenendo un'andatura costante con il motore "in presa" lei si corica sulla spalla delle gomme ma la percorrenza la tiene alla grande.
Prova a familiarizzare con la sensazione di perdita di aderenza che, in appggio su neve e ghiaccio ti genera insicurezza, e scoprirai che superata quella frazione di "effetto saponetta" (pensiamo sempre a quei bei cerchi da 18 che con il loro 225 di superficie e una spallina contenuta si plasmano sulla neve come tra le lenzuola della più calda amante, invece di lottare come uno spartano in battaglia) il symmetrical awd ti ripagherà senza brutte sorprese.

il problema è proprio quello: quando non conosci la macchina appena senti partire il posteriore chiudi il gas, invece è l'opposto, giù il piede, cribbio!

 

[DonVito77]

il problema è proprio quello: quando non conosci la macchina appena senti partire il posteriore chiudi il gas, invece è l'opposto, giù il piede, cribbio!

e se si ha la fidanzata, la mamma e la sora lella in macchina invece di premere il piedino è sufficiente entrare in curva già impostati con velocità costante e pensa a tutto lei; che cara questa subaru
Ma quando ci porterà anche il caffè a letto !?!

 

[arhat]

lieto possessore da un mese di una legacy SW 2.0 D sport, consegnata con gomme termiche yokohama 225 40 R.18.
provata sull'asciutto, incredibile tenuta di strada e silenziosità e consumi e anche la linea, tutto sommato, ha il suo perchè.
però con le strade gelate e innevate degli ultimi giorni, mentre non ho alcun problema in salita, che va su da certe rampe così, manca davvero nella tenuta in curva o nelle rotonde.
a velocità tranquilla, senza strafare, che tengo famiglia, la macchina ha la spiccata tendenza ad allargare e spingere l'avantreno all'esterno, con conseguente necessità di intervenire in frenata.
mi chiedo se dipenda o meno dalle gomme da 18 pollici, che mi avevano detto non essere ottimali per affrontare la neve, ma da qui ad aver paura ogni volta che sterzo, ce ne corre...

Io non sto avendo queste brutte soprese, sicuramente la gomme grandi e larghe (ancora grazie Subaru Italia) non sono "snow friendly" però l'auto si comporta egregiamente. Cmq se entri in curva o in rotonda tenendo un'andatura costante con il motore "in presa" lei si corica sulla spalla delle gomme ma la percorrenza la tiene alla grande.
Prova a familiarizzare con la sensazione di perdita di aderenza che, in appggio su neve e ghiaccio ti genera insicurezza, e scoprirai che superata quella frazione di "effetto saponetta" (pensiamo sempre a quei bei cerchi da 18 che con il loro 225 di superficie e una spallina contenuta si plasmano sulla neve come tra le lenzuola della più calda amante, invece di lottare come uno spartano in battaglia) il symmetrical awd ti ripagherà senza brutte sorprese.

il problema è proprio quello: quando non conosci la macchina appena senti partire il posteriore chiudi il gas, invece è l'opposto, giù il piede, cribbio!

in effetti togliere è l'ingrediente migliore per farli perdere direzionalità all'avantreno che viene spinto alla deriva. se proprio no vuole tenerlo giù almeno non lo tolga.

 

[matteomatte1]

il problema è proprio quello: quando non conosci la macchina appena senti partire il posteriore chiudi il gas, invece è l'opposto, giù il piede, cribbio!

e se si ha la fidanzata, la mamma e la sora lella in macchina invece di premere il piedino è sufficiente entrare in curva già impostati con velocità costante e pensa a tutto lei; che cara questa subaru
Ma quando ci porterà anche il caffè a letto !?!

:thumbup:

 

[matteomatte1]

lieto possessore da un mese di una legacy SW 2.0 D sport, consegnata con gomme termiche yokohama 225 40 R.18.
provata sull'asciutto, incredibile tenuta di strada e silenziosità e consumi e anche la linea, tutto sommato, ha il suo perchè.
però con le strade gelate e innevate degli ultimi giorni, mentre non ho alcun problema in salita, che va su da certe rampe così, manca davvero nella tenuta in curva o nelle rotonde.
a velocità tranquilla, senza strafare, che tengo famiglia, la macchina ha la spiccata tendenza ad allargare e spingere l'avantreno all'esterno, con conseguente necessità di intervenire in frenata.
mi chiedo se dipenda o meno dalle gomme da 18 pollici, che mi avevano detto non essere ottimali per affrontare la neve, ma da qui ad aver paura ogni volta che sterzo, ce ne corre...

Io non sto avendo queste brutte soprese, sicuramente la gomme grandi e larghe (ancora grazie Subaru Italia) non sono "snow friendly" però l'auto si comporta egregiamente. Cmq se entri in curva o in rotonda tenendo un'andatura costante con il motore "in presa" lei si corica sulla spalla delle gomme ma la percorrenza la tiene alla grande.
Prova a familiarizzare con la sensazione di perdita di aderenza che, in appggio su neve e ghiaccio ti genera insicurezza, e scoprirai che superata quella frazione di "effetto saponetta" (pensiamo sempre a quei bei cerchi da 18 che con il loro 225 di superficie e una spallina contenuta si plasmano sulla neve come tra le lenzuola della più calda amante, invece di lottare come uno spartano in battaglia) il symmetrical awd ti ripagherà senza brutte sorprese.

il problema è proprio quello: quando non conosci la macchina appena senti partire il posteriore chiudi il gas, invece è l'opposto, giù il piede, cribbio!

in effetti togliere è l'ingrediente migliore per farli perdere direzionalità all'avantreno che viene spinto alla deriva. se proprio no vuole tenerlo giù almeno non lo tolga.

si infatti, per quello dicevo di NON guidarla da TA...

 

[DonVito77]

lieto possessore da un mese di una legacy SW 2.0 D sport, consegnata con gomme termiche yokohama 225 40 R.18.
provata sull'asciutto, incredibile tenuta di strada e silenziosità e consumi e anche la linea, tutto sommato, ha il suo perchè.
però con le strade gelate e innevate degli ultimi giorni, mentre non ho alcun problema in salita, che va su da certe rampe così, manca davvero nella tenuta in curva o nelle rotonde.
a velocità tranquilla, senza strafare, che tengo famiglia, la macchina ha la spiccata tendenza ad allargare e spingere l'avantreno all'esterno, con conseguente necessità di intervenire in frenata.
mi chiedo se dipenda o meno dalle gomme da 18 pollici, che mi avevano detto non essere ottimali per affrontare la neve, ma da qui ad aver paura ogni volta che sterzo, ce ne corre...

Io non sto avendo queste brutte soprese, sicuramente la gomme grandi e larghe (ancora grazie Subaru Italia) non sono "snow friendly" però l'auto si comporta egregiamente. Cmq se entri in curva o in rotonda tenendo un'andatura costante con il motore "in presa" lei si corica sulla spalla delle gomme ma la percorrenza la tiene alla grande.
Prova a familiarizzare con la sensazione di perdita di aderenza che, in appggio su neve e ghiaccio ti genera insicurezza, e scoprirai che superata quella frazione di "effetto saponetta" (pensiamo sempre a quei bei cerchi da 18 che con il loro 225 di superficie e una spallina contenuta si plasmano sulla neve come tra le lenzuola della più calda amante, invece di lottare come uno spartano in battaglia) il symmetrical awd ti ripagherà senza brutte sorprese.

il problema è proprio quello: quando non conosci la macchina appena senti partire il posteriore chiudi il gas, invece è l'opposto, giù il piede, cribbio!

in effetti togliere è l'ingrediente migliore per farli perdere direzionalità all'avantreno che viene spinto alla deriva. se proprio no vuole tenerlo giù almeno non lo tolga.

si infatti, per quello dicevo di NON guidarla da TA...

:thumbup:

 

[leon150cv]

Mai ci fu auto meno appropriata!