Le campionesse del risparmio

[Feline]

io per i consumi, mi affido alle medie di sprit monitor.
e' l'unico modo per avere un'indicazione reale di quanto consuma un'auto

golf 8 150cv ha 66 utenti e una media di 5,33, che sono un 18,9 km/l, ed e' quella che si avvicina forse di piu' al valore indicato
la bayon l'hanno ben 2 utenti (anche se indicano potenze diverse) con una media di 6,62 l/100km
la clio tce 100 ha una media per 59 utenti di 6,67 l/100km
la c4 l'ha solo un utente, e segna 5,20 l/100km
la yaris cross ha 16 utenti ed una media di 4,80 l/100km

tutti lontani dai record, direi

Mi ricordo il record di percorrenza in pista della Peugeot 208 1.6 BlueHDi 100 CV con Stop&Start ..

Una 208 1.6 BlueHDi ha percorso 2.152 km con un solo pieno, stabilendo un nuovo record di consumo.

Il serbatoio della Peugeot 208 1.6 BlueHDi ha la capacità di 43 litri, il che significa che la vettura del test ha realizzato un consumo di 2 litri/100 km, che in termini di percorrenza significano 50 km al litro. La distanza percorsa nelle 38 ore del test rivela che la velocità media è stata di 56,63 km/h..

Questa versione di Peugeot 208 1.6 BlueHDi era omologata con un valore di consumo medio di 3 litri ogni 100 km.., cioè 33,3 km/l..
EDIT mod
https://www.quattroruote.it/news/ev...2_0_l_100_km_per_la_versione_bluehdi_100.html
Siete pregati di non inserire link ad altre riviste quando i medesimi contenuti sono presenti su questa. Questo richiamo è stato più volte ribadito.

 

[Bauscia]

ok, ma son cose senza senso.
nella vita reale non le fai, per quello e' meglio la media di spritmonitor

 

[Aksis]

la media totale e' di 6l/100km e faccio parecchia citta' e percorsi brevi, che mi peggiorano la percorrenza, e non mi trattengo molto in autostrada. se posso viaggiare a 140 o 150, lo faccio.

In che modalità la usi principalmente?

 

[Feline]

ok, ma son cose senza senso.
nella vita reale non le fai, per quello e' meglio la media di spritmonitor

Beh in città il 1.6 HDi 100 cv col start&stop consuma pochissimo..

C4 Cactus BlueHDi 100 S&S con cambio robotizzato ETG6, vettura che nella prova reale consumi Roma-Forlì si piazza a sorpresa al secondo posto assoluto dell'ormai nutrita classifica delle auto che "bevono" meno. Con la francese sono infatti riuscito a consumare appena 3,34 l/100 km, al limite cioè dei 30 km/l...

Il dato più impressionante è quello dei 4,0 l/100 km (25 km/l) nell'utilizzo misto urbano-extraurbano, ma anche i 5,8 l/100 km (17,2 km/l) nel traffico di Roma sono quasi da primato. Consumi bassissimi li ho ottenuti poi nella prova dell'economy run con 2,6 l/100 km (38,4 km/l) e nel tragitto autostradale dove la C4 Cactus BlueHDi si è accontentata di 4,9 l/100 km, vale a dire 20,4 km/l..

Citroen C4 Cactus BlueHDi, la prova dei consumi reali (motor1.com)

 

[Bauscia]

In che modalità la usi principalmente?

in C.
cosi' si accende, e cosi' la lascio quasi sempre .
a volte metto in S, di sicuro mai in E che non mi piace

 

[agricolo]

nella prova reale consumi Roma-Forlì

Quella è tutto fuorchè una "prova reale".

 

[Bauscia]

Beh in città il 1.6 HDi 100 cv col start&stop consuma pochissimo..

C4 Cactus BlueHDi 100 S&S con cambio robotizzato ETG6, vettura che nella prova reale consumi Roma-Forlì si piazza a sorpresa al secondo posto assoluto dell'ormai nutrita classifica delle auto che "bevono" meno. Con la francese sono infatti riuscito a consumare appena 3,34 l/100 km, al limite cioè dei 30 km/l...

Il dato più impressionante è quello dei 4,0 l/100 km (25 km/l) nell'utilizzo misto urbano-extraurbano, ma anche i 5,8 l/100 km (17,2 km/l) nel traffico di Roma sono quasi da primato. Consumi bassissimi li ho ottenuti poi nella prova dell'economy run con 2,6 l/100 km (38,4 km/l) e nel tragitto autostradale dove la C4 Cactus BlueHDi si è accontentata di 4,9 l/100 km, vale a dire 20,4 km/l..

Citroen C4 Cactus BlueHDi, la prova dei consumi reali (motor1.com)

e' parca senza dubbio
ma quei record fatti da un tizio son sempre da prendere con le pinze
spritmonitor da una media di 4,5l/100km con 49 utenti, che direi rendono un'idea buona di quanto consumi quel modello.
che e' ottimo

 

[Aksis]

in C.
cosi' si accende, e cosi' la lascio quasi sempre .
a volte metto in S, di sicuro mai in E che non mi piace

Ecco perché consumi così tanto, prova in E lo so che si siede (pure la mia diventa un bradipo) ma giusto per provare un pieno tutto in E vedendo la differenza di consumi.
Cosa importante anzi fondamentale a prescindere dalla modalità disattiva sempre lo start & stop.

 

[Bauscia]

Ecco perché consumi così tanto, prova in E lo so che si siede (pure la mia diventa un bradipo) ma giusto per provare un pieno tutto in E vedendo la differenza di consumi.
Cosa importante anzi fondamentale a prescindere dalla modalità disattiva sempre lo start & stop.

non ce la faccio
ci ho provato, ma in modalita' E e' deprimente.

pensa che, per me, consuma pochissimo
la laguna non si avvicina nemmeno al consumo di questa.
manco andando a 90, a velocita' costante, riesce a fare quello che la C fa di media, citta' compresa.
quando la usavo io, aveva una media di 8,35 l/100km.
l'ultima volta che ci son salito, il cdb segnava 9,8 (ma viene quasi sempre usata in percorsi cittadini)

lo scassa e spacca lo spengo sempre, mi disturba troppo quando si attiva alle rotonde

 

[Aksis]

non ce la faccio
ci ho provato, ma in modalita' E e' deprimente.

pensa che, per me, consuma pochissimo
la laguna non si avvicina nemmeno al consumo di questa.
manco andando a 90, a velocita' costante, riesce a fare quello che la C fa di media, citta' compresa.
quando la usavo io, aveva una media di 8,35 l/100km.
l'ultima volta che ci son salito, il cdb segnava 9,8 (ma viene quasi sempre usata in percorsi cittadini)

lo scassa e spacca lo spengo sempre, mi disturba troppo quando si attiva alle rotonde

L’efficienza del motore associato alla ricerca della migliore aerodinamica fanno avere dei consumi ridicoli, se consideriamo anche dimensioni e peso (la tua poi pesa di più essendo cabrio però ne guadagna in dinamica essendo più rigida rispetto alle altre varianti), la ciliegina sulla torta è il 9G Tronic!

 

[ALGEPA]

L’efficienza del motore associato alla ricerca della migliore aerodinamica fanno avere dei consumi ridicoli, se consideriamo anche dimensioni e peso (la tua poi pesa di più essendo cabrio però ne guadagna in dinamica essendo più rigida rispetto alle altre varianti), la ciliegina sulla torta è il 9G Tronic!

si ma a che costo? intendo di listino

 

[Aksis]

si ma a che costo? intendo di listino

Intendi la C cabrio? Dovrebbe partire da 67.000€ come listino, naturalmente la berlina partiva da poco sopra i 40.000€

 

[ALGEPA]

Intendi la C cabrio? Dovrebbe partire da 67.000€ come listino, naturalmente la berlina partiva da poco sopra i 40.000€

parliamo di cifre che interessano si è no il 10% degli automobilisti, è un tipo di efficienza che nasce da una ricercatezza che pochi si possono permettere

 

[Aksis]

parliamo di cifre che interessano si è no il 10% degli automobilisti, è un tipo di efficienza che nasce da una ricercatezza che pochi si possono permettere

Oddio non saprei, io vedo parecchi SUV e Crossover che hanno quel prezzo (tra allestimenti e optional anche in altre case è un attimo a salire di prezzo), il 10% mi sembra molto poco

 

[Bauscia]

cifre da auto a pile

comunque io la pagai mi pare 54mila
che son comunque una cifra esagerata, senza dubbio.

comunque, lo stesso motore c'e' anche sulla classe A, e qualcosa si risparmia, mi pare viaggi attorno ai 40mila la versione 220d oppure in versione 180 o 200 che costano ancora meno
non son ferrato, ma mi pare sia sempre lo stesso 2l, col turacciolo di diverso spessore sotto al pedale del gas