Le campionesse del risparmio

[agricolo]

Comunque non converrebbe permutare la vettura attuale.

questo è poco ma sicuro...

 

[pi_greco]

ma sicuro...

... travisandone il significato, la sicurezza è l'unica vera ragione per cui cambierei l'auto spesso, migliorano di continuo sia come protezione passiva che, sopratutto come attiva. La vita di chi sta sulla strada alla fine è un parametro per me prevalente. Purtroppo, tra le grosse SW molto ben valutate da euroncap, risulta proprio una Subaru Outback, che condivide con la mia la struttura di base, ma che ha evoluto (molto) l'aspetto di protezione e prevenzione.

 

[Ripeps5371]

Per consumare meno andrebbe messo un contatore sul cruscotto, come i vecchi contatori Enel, una volta parametrato il costo carburante/euro, comparirà non il consumo in litri ma in euro.
Oggi mi sento un po' "@The Frog" Gli utenti di vecchia data sanno chi era.

 

[Polliciotto]

Ho letto top 10 centro prove QR , le diesel che consumano meno la vincitrice VW Golf 2.0TDI 150 cv arriva a una media di 21,3 km/l .
Mentre la seconda classificata , la Classe A 2.0 116 cv arriva a 19.6 km/l .., mi sono chiesto forse ci sarebbero anche altre regine dei bassi consumi sia benzina che diesel ..!?

Benzina

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 cv 48 V , record di consumo tra le mild hybrid !
La coreana registra un consumo medio di 3,75 l/100 km (26,67 km/l) e una spesa di 23,21 euro per la benzina utilizzata.

La nuova Renault Clio TCe 100 turbo a tre cilindri è riuscita ad ottenere un’eccellente media di 3,70 l/100 km (27,03 km/l) e una spesa di poco superiore ai 20 euro.

Diesel

Citroen C4 BlueHDI 130 con cambio aut. EAT 8 arriva addirittura a 3,35 l/100 km (29,85 km/l) e una spesa di 18,68 euro..

Full Hybrid

Toyota Yaris Cross in versione 1.5 Hybrid 4X2 Premiere ferma il consumo a quota 3,55 l/100 km cioè (28,17 km/l)

fonte motor1.com

Se avete altre campionesse non esitate a postare !

la mia 2.0 td 136 cv ( peso oltre i 16 quintali ) mi ha segnato i 22km / litro ma ero da solo, senza clima, senza bagagli e in 6a andavo a 80 orari.
L'ultima arrivata ( benzina aspirato 132 cv , peso circa 15 quintali ) boh... sta ferma nel parcheggio da un po'...ma sicuramente fa peggio.
Confesso comunque di non preoccuparmi molto dei consumi, perché guido poco ormai ( circa 11 mila km l'anno )

 

[pi_greco]

Per consumare meno andrebbe messo un contatore sul cruscotto, come i vecchi contatori Enel, una volta parametrato il costo carburante/euro, comparirà non il consumo in litri ma in euro.
Oggi mi sento un po' "@The Frog" Gli utenti di vecchia data sanno chi era.

manca l'apposito pulsante

 

[Aksis]

... travisandone il significato, la sicurezza è l'unica vera ragione per cui cambierei l'auto spesso, migliorano di continuo sia come protezione passiva che, sopratutto come attiva. La vita di chi sta sulla strada alla fine è un parametro per me prevalente. Purtroppo, tra le grosse SW molto ben valutate da euroncap, risulta proprio una Subaru Outback, che condivide con la mia la struttura di base, ma che ha evoluto (molto) l'aspetto di protezione e prevenzione.

Io non capisco chi quando cambia l'auto rinuncia agli ADAS, attivi e passivi possono davvero salvarti e anche prevedere ed evitare qualcosa di spiacevole, alla fine la vita è una sola e dovrebbe valere più del prezzo proposto dagli aiuti alla guida.

 

[agricolo]

... travisandone il significato, la sicurezza è l'unica vera ragione per cui cambierei l'auto spesso, migliorano di continuo sia come protezione passiva che, sopratutto come attiva. La vita di chi sta sulla strada alla fine è un parametro per me prevalente. Purtroppo, tra le grosse SW molto ben valutate da euroncap, risulta proprio una Subaru Outback, che condivide con la mia la struttura di base, ma che ha evoluto (molto) l'aspetto di protezione e prevenzione.

Si stava parlando solo di convenienza economica per minor consumo. Chiaramente esistono altri fattori non direttamente monetizzabili.

 

[pi_greco]

Si stava parlando solo di convenienza economica per minor consumo. Chiaramente esistono altri fattori non direttamente monetizzabili.

ho scritto che stavo travisando il termine sicuro da te scritto, mi riagganciavo al discorso, frequente in forum di chi cambia auto "per risparmiare" o per "non inquinare", mettendo l'accento su un aspetto, se vuoi anche egoistico, di pensare al valore della vita di chi va sulla strada sul nostro stesso veicolo o in altro modo...

 

[MarkoRamius]

Se fai parecchia autostrada, mi sa tanto che non ce la fai: non conosco la Corolla, ma la mia Auris con cruise attivo in pianura a 100 km/h indicati (meno di 90 GPS) stabilizzati indica un istantaneo sui 5 l/100km. Poi tutto può essere...

Io posso dire quello che vedo con la Passat 20td (E5): nelle tue condizioni vedo un istantaneo intorno ai 3.7 l/100km.
Per paragone, Fabia 1.0mpi 75cv nello stesso tratto è sui 5 l/100km

 

[pi_greco]

Io posso dire quello che vedo con la Passat 20td (E5): nelle tue condizioni vedo un istantaneo intorno ai 3.7 l/100km.
Per paragone, Fabia 1.0mpi 75cv nello stesso tratto è sui 5 l/100km

Comunque sono (pure se da dcb) ottimi valori.

 

[ALGEPA]

si ma il consumo medio ha un senso? per me non ne ha molto , o meglio serve per dare un indicazione media ma poi è da capire se quella media per te ha un valore o meno . Io mi sono preso l'HSD perchè facevo in autostrada il 5% dei km annui ed il restante in urbano ed extraurbano, quindi per me la media da appurare era più su questi ultimi 2 di scenari, una media che mi dava anche l'autostrada non era un dato che a me interessava

 

[agricolo]

ho scritto che stavo travisando il termine sicuro da te scritto,

l'avevo capito

 

[agricolo]

nelle tue condizioni vedo un istantaneo intorno ai 3.7 l/100km.

Anche la Focus segna qualcosa del genere, a 100 indicati.

 

[zinzanbr_]

si ma il consumo medio ha un senso? per me non ne ha molto , o meglio serve per dare un indicazione media ma poi è da capire se quella media per te ha un valore o meno . Io mi sono preso l'HSD perchè facevo in autostrada il 5% dei km annui ed il restante in urbano ed extraurbano, quindi per me la media da appurare era più su questi ultimi 2 di scenari, una media che mi dava anche l'autostrada non era un dato che a me interessava

Sicuramente non va guardato quello se non si fa un uso "medio" dell'auto ma bisogna andare a vedere se un determinato modello da buoni risultati sui percorsi che si percorrono abitualmente.
Tante volte anche la valutazione sulla rumorosità a velocità autostradali ha un peso piuttosto elevato nelle valutazioni dei tester.
Però se legge la prova qualcuno che in autostrada non va mai può tranquillamente non tenerne conto.

 

[ALGEPA]

Anche la Focus segna qualcosa del genere, a 100 indicati.

a 100 indicati probabilmente si sta sui 90 o giù di li che sai meglio di me è probabilmente la condizione migliore, ma non mi sento di chiamarla quella un andatura autostradale, io pe un andatura autostradale intendo , personalmente, dai 110 ai 130 , e a quel punto i consumi aumentano rispetto ai 90