La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[Streamliner]

Mi riferivo al comfort su lunghi viaggi, non ai consumi.

Per quanto riguarda il confort nei lunghi viaggi autostradali, se non si viaggia con una famiglia numerosa, penso che la cosa più importante sia posizione di guida, ergonomia della seduta e dei comandi, insonorizzazione, visibilità.
In questo frangente una berlina di alto livello o addirittura un coupé potrebbero dare anche dei punti ad un SUV per il confort e la piacevolezza di guida imho, una posizione un po' più distesa può essere anche miglliore sulle lunghe distanze, così come minori i fruscii aerodinamici, stabilità e sensazione di controllo ad alta velocità e di sentirsi tutt'uno con l'auto. Soprattutto se si ama premere abbastanza sull'acceleratore, magari su autostrada tedesca, o si fanno tratti guidati. Se il lungo viaggio è ad andatura turistica con magari bambini e molti bagagli, il SUV è più arioso e pratico.

 

[pilistation]

Ed ecco un altro altarino che sta per saltare, la sicurezza.
Ormai è ufficiale che l'incendio sulla Felicity Ace che sembra aver fatto fuori tutte le 3950 vetture, da accertare, sia partito dagli accomulatori di qualche auto elettrica nella stiva.
Il problema a questo punto non è solo per Volkswagen ma per l'intero comparto automobilistico e marittimo. infatti alcune compagnie potrebbero anche rifiutarsi di trasportarle o chiedere elevati compensi aumentandone il loro costo al consumatore finale.

L'unica cosa certa è che hanno reso difficile lo spegnimento, non che abbiano scaturito l'incendio, ci sono delle perizie di cui neanche i giornalisti che sparano titoli siano a conoscenza?
Perchè invece è certo che sul traghetto dalla Grecia sia stato un camion diesel. "Titoliamo che i diesel pigliano fuoco da soli?"

 

[andreaci751]

Questa volta Pilistation ha ragione.....

 

[MarkoRamius]

Se il lungo viaggio è ad andatura turistica con magari bambini e molti bagagli, il SUV è più arioso e pratico.

Perché non una monovolume allora?
Ho avuto modo di viaggiare su un Tiguan e un Touran. A parità di motore e ingombro in pianta il Touran vince a mano basse su confort, spazio e handling

Si, non amo i suv anche se non posso escludere di guidarne uno in futuro

 

[andreaci751]

In effetti i monovolume sono molto più sensati dei SUV riguardo allo spazio a bordo. Alla fine il SUV non ha molto più spazio di un'equivalente berlina.
Ma l'auto non si compra (solo) per necessità.

 

[agricolo]

il SUV non ha molto più spazio di un'equivalente berlina.

ce l'ha, ce l'ha...

 

[agricolo]

Per quanto riguarda il confort nei lunghi viaggi autostradali, se non si viaggia con una famiglia numerosa, penso che la cosa più importante sia posizione di guida, ergonomia della seduta e dei comandi, insonorizzazione, visibilità.
In questo frangente una berlina di alto livello o addirittura un coupé potrebbero dare anche dei punti ad un SUV per il confort e la piacevolezza di guida imho, una posizione un po' più distesa può essere anche miglliore sulle lunghe distanze, così come minori i fruscii aerodinamici, stabilità e sensazione di controllo ad alta velocità e di sentirsi tutt'uno con l'auto. Soprattutto se si ama premere abbastanza sull'acceleratore, magari su autostrada tedesca, o si fanno tratti guidati. Se il lungo viaggio è ad andatura turistica con magari bambini e molti bagagli, il SUV è più arioso e pratico.

Ho in casa entrambi gli esempi..... se devo fare 1000 km guardando SOLO al comfort, prendo el casson (come le mie donne chiamano il Blazer ) senza pensarci un istante.

 

[andreaci751]

ce l'ha, ce l'ha...

Ce l'ha sì. una ventina di litri.

 

[agricolo]

Ce l'ha sì. una ventina di litri.

A parità di impronta a terra, la differenza è palpabile.

 

[U2511]

L'unica cosa certa è che hanno reso difficile lo spegnimento, non che abbiano scaturito l'incendio, ci sono delle perizie di cui neanche i giornalisti che sparano titoli siano a conoscenza

Non saprei se i giornalisti di 4R sparano titoli a caso o se il comandante del porto più vicino al disastro abbia esagerato con gli alcolici, ma l'ipotesi è forte, vedremo se troverà conferme

https://www.quattroruote.it/news/cr...turito_dalle_batterie_agli_ioni_di_litio.html

Perchè invece è certo che sul traghetto dalla Grecia sia stato un camion diesel. "Titoliamo che i diesel pigliano fuoco da soli?"

Sul traghetto Olympia stanno girando due ipotesi a dire il vero, una è quella che tu dai per assodata, l'altra è il "campin on board", giustamenet vietato dalla compagnia ma di fatto praticato (vai te giù nel garage a spegnere i fuochi accesi da camionisti ubriachi dell'Est ed a riportarli sul ponte?)

 

[arizona77]

Riporto da altro sito le caratteristiche salienti:

Hummer EV
==========
4.100 kg totali
1.330 kg battery pack
213 kWh batteria
520 km di autonomia prevista in ciclo standard

Confermo assolutamente: l'Hummer con motore termico, soprattutto se V8, ha enormemente più senso.

Batteria da 213 kWh... DUECENTOTREDICI.

-Aerodinamica da container
-4 tons....
Che batteria puo' reggere....
....Per avere un minimo accettabile di autonomia
??

 

[pilistation]

Non saprei se i giornalisti di 4R sparano titoli a caso o se il comandante del porto più vicino al disastro abbia esagerato con gli alcolici, ma l'ipotesi è forte, vedremo se troverà conferme

https://www.quattroruote.it/news/cr...turito_dalle_batterie_agli_ioni_di_litio.html

Sul traghetto Olympia stanno girando due ipotesi a dire il vero, una è quella che tu dai per assodata, l'altra è il "campin on board", giustamenet vietato dalla compagnia ma di fatto praticato (vai te giù nel garage a spegnere i fuochi accesi da camionisti ubriachi dell'Est ed a riportarli sul ponte?)

Ah non so, con una bella pompa di calore non devi accendere nessun fuoco, e se sei ubriaco non senti il freddo.

 

[Streamliner]

Ho in casa entrambi gli esempi..... se devo fare 1000 km guardando SOLO al comfort, prendo el casson (come le mie donne chiamano il Blazer ) senza pensarci un istante.

Dovrai farlo pianino questo viaggio

 

[Streamliner]

Perché non una monovolume allora?
Ho avuto modo di viaggiare su un Tiguan e un Touran. A parità di motore e ingombro in pianta il Touran vince a mano basse su confort, spazio e handling

Si, non amo i suv anche se non posso escludere di guidarne uno in futuro

Beh certo le monovolume moderne si sono molto evolute, penso per esempio a quelle enormi di stile americano, spesso non importate in Europa, come Odissey e Sienna.
Se penso a quelle datate, per me un lungo viaggio in autostrada tanti anni fa guidando una Galaxy prima serie (la "sorella" della Sharan e dell'Alhambra) fu traumatico, non mi sono sentito mai tanto insicuro sull'appennino, mi sembrava di guidare un furgone e la sentivo davvero poco stabile e rassicurante sui curvoni. Anche i sedili e la posizione di guida mi ricordavano un furgone.

Detto questo, per me le auto da autostrada ideali per lunghi viaggi sono berline dal segmento D in su, con dotazione e motorizzazione adeguata, oppure coupé granturismo.
Per un viaggio lungo in genere trovo più comoda una posizione di guida un po' più più distesa e sportiva che una posizione di guida più eretta, (e mi piace la sensazione di controllo dinamico maggiore). Ovviamente poi l'ergonomia dipende da caso a caso e dalla singola auto.

 

[MarkoRamius]

Se penso a quelle datate, per me un lungo viaggio in autostrada tanti anni fa guidando una Galaxy prima serie (la "sorella" della Sharan e dell'Alhambra) fu traumatico, non mi sono sentito mai tanto insicuro sull'appennino

Detto questo, per me le auto da autostrada ideali per lunghi viaggi sono berline dal segmento D in su, con dotazione e motorizzazione adeguata, oppure coupé granturismo.
Per un viaggio lungo in genere trovo più comoda una posizione di guida un po' più più distesa e sportiva che una posizione di guida più eretta, (e mi piace la sensazione di controllo dinamico maggiore). Ovviamente poi l'ergonomia dipende da caso a caso e dalla singola auto.

Ho avuto una esperienza simile sulla A7 con una Compass recente a trazione anteriore. Diluviava e mi sono sentito molto poco sicuro nel tratto più tortuoso.
L'ho riconsegnata al noleggio senza il minimo rimpianto.

Abitualmente guido una Passat B7, che di sportivo non ha nulla, ma che non mi ha mai dato la stessa impressione di "precarietà".

Detto questo, per me autostrada significa wagon di segm. D o E, possibilmente con posizione di guida non rasoterra e non sportiveggianti