La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[agricolo]

nero col simbolo di batman dietro...

per la serie "understatement is all"...

 

[zinzanbr_]

Però se gli stessi pargoli arrivassero a scuola a bordo di Ford Focus, Opel Astra o VW Passat probabilmente nessuno avrebbe da ridire sull'occupazione di suolo pubblico...

Beh io sono super partes,mi fanno incaXXare anche quelli con la Prius se posteggiano alla membro di segugio e soprattutto se creano potenziali pericoli.
In particolare una scuola sembra che sia frequentata solo dai figli di spericolati seriali.
Parcheggiano tutti a ridosso della scuola,anche se significa dover lasciare l'auto in divieto di sosta e ostruire la visuale agli altri automobilisti che già sudano freddo al pensiero che un bambino possa attraversare correndo.
Quando 50 metri più avanti c'è tutto lo spazio del mondo per parcheggiare in sicurezza.
Boh vai a capire cosa gli passa per la testa.

 

[agricolo]

mi fanno incaXXare anche quelli con la Prius se posteggiano alla membro di segugio e soprattutto se creano potenziali pericoli.

Lascia perdere i casi di park on the balls, intendevo a parità di parcheggio "ragionevole": se metti in fila dieci Passat/Mondeo/A6 e un Q5 (più corto...), il criticatutto di turno su quale punta lo sguardo, secondo te?

 

[andreaci751]

Stessa identica situazione vicino a dove lavoro io.
Alle 8 ammasso di auto che non si passa, tutti davanti all'ingresso della scuola. 50 metri più avanti tutto libero. Allora il comune di Torino ha deciso di far venire i vigili. Ma non a fare multe, bensì a non far passare le auto dove ci sono quelle posteggiate in seconda fila!

 

[agricolo]

Parcheggiano tutti a ridosso della scuola,anche se significa dover lasciare l'auto in divieto di sosta e ostruire la visuale agli altri automobilisti che già sudano freddo al pensiero che un bambino possa attraversare correndo.
Quando 50 metri più avanti c'è tutto lo spazio del mondo per parcheggiare in sicurezza.

Temo che questa sia una situazione piuttosto diffusa...

 

[zinzanbr_]

Lascia perdere i casi di park on the balls, intendevo a parità di parcheggio "ragionevole": se metti in fila dieci Passat/Mondeo/A6 e un Q5 (più corto...), il criticatutto di turno su quale punta lo sguardo, secondo te?

Forse i suv stanno un po' più antipatici,però imho è una questione di visibilità.
Se portassero i bambini a scuola tutti con la Lancia Stratos alta 1080 mm si vedrebbe meglio.
Io sono un po' fissato ma detesto avere davanti mezzi alti (ovviamente ci rientrano anche furgoni e autobus) che mi impediscono di vedere oltre.
Poi anche il discorso dell'ambiente,almeno se si parla di suv grandi,entra in gioco.
Vedere la mamma 1.60 per 55 kg che accompagna 1 bambino che con lo zaino pesa 25 kg su un Nissan Navara (prima capitava spesso,adesso o ha cambiato auto o ha cambiato scuola) fa un pochino incaXXare.
Ognuno ovviamente compra e guida quello che vuole ma vedere mezzi capaci di trainare un aereo usati come se fossero ne più e ne meno che delle Smart la dice lunga sul concetto medio di sostenibilità...

 

[zinzanbr_]

Stessa identica situazione vicino a dove lavoro io.
Alle 8 ammasso di auto che non si passa, tutti davanti all'ingresso della scuola. 50 metri più avanti tutto libero. Allora il comune di Torino ha deciso di far venire i vigili. Ma non a fare multe, bensì a non far passare le auto dove ci sono quelle posteggiate in seconda fila!

Anche qui.
I vigili ci sono ma ai genitori non dicono nulla,ti fanno stare fermo dei quarti d'ora perchè bambini e genitori attraversano 2 per volta quando invece secondo me sarebbe molto più logico far scorrere le auto e aspettare che siano almeno 4 o 5 i pedoni che devono attraversare.
O almeno potrebbero invitare i genitori che parcheggiano in doppia fila a spostarsi.

 

[agricolo]

imho è una questione di visibilità.

mah.... sarà perchè un po' ci sono abituato ma continuo a non vedere grossi problemi nello sviluppo in altezza di un'auto. Anche perchè parto dal presupposto che anche se vedo attraverso i vetri di quello che ho davanti, al massimo vedo il retro di un altro veicolo, quindi cerco di tenere le distanze a prescindere (cosa che indubbiamente farai anche tu, non ho alcun dubbio). Peraltro, l'unica volta che mi hanno tamponato ero sull'auto più bassa di casa.....

 

[zinzanbr_]

mah.... sarà perchè un po' ci sono abituato ma continuo a non vedere grossi problemi nello sviluppo in altezza di un'auto. Anche perchè parto dal presupposto che anche se vedo attraverso i vetri di quello che ho davanti, al massimo vedo il retro di un altro veicolo, quindi cerco di tenere le distanze a prescindere (cosa che indubbiamente farai anche tu, non ho alcun dubbio). Peraltro, l'unica volta che mi hanno tamponato ero sull'auto più bassa di casa.....

Però immagina di dover passare in un tratto di strada con tutte vetture alte più di una persona parcheggiate a lato.
I pedoni non li vedi finchè non sbucano da dietro la sagoma dell'auto.
Io guido vetture basse quindi forse sento maggiormente il problema.
Poco tempo fa ho guidato un Citroen Jumper e effettivamente dall'alto vedevo bene tutto e nessun suv mi dava fastidio.
Imho bisogna tenere conto che il proprio veicolo può ostruire la visuale degli altri,almeno quando si parcheggia.

 

[zinzanbr_]

Tornando al tema del topic imho le elettriche dovranno puntare per quanto possibile su dimensioni ragionevoli.
Al netto dei pacchi batteria bisogna pensare a corpi vettura che offrano si una buona abitabilità,ma facendo il possibile per limitare i consumi invece di compensare montando pacchi batterie dalla capacità sempre maggiore.
Non saranno mai delle piume ma pensare che possa diventare normale sforare i 2000 kg imho è follia.

 

[zinzanbr_]

Anche perchè parto dal presupposto che anche se vedo attraverso i vetri di quello che ho davanti, al massimo vedo il retro di un altro veicolo, quindi cerco di tenere le distanze a prescindere (cosa che indubbiamente farai anche tu, non ho alcun dubbio)

Però sai vedere le luci stop dell'auto davanti a quella che ti precede che si accendono ti da un piccolo vantaggio e ti prepari a frenare prima.
Soprattutto in città dove spesso si viaggia vicini magari sbuca il pedone e io preferirei vedere che davanti qualcosa non va e non dovermene accorgere solo quando quello davanti a me frena,così i miei tempi di reazione si sommano a quelli del guidatore che mi precede.
Se tampona lui probabilmente tampono anche io o ci vado vicino pur stando attento e cercando di tenere la distanza di sicurezza.

Tempo fa ho suonato a un tizio perchè non capivo come mai si fosse fermato.
C'era una persona sulla sedia a rotelle che voleva attraversare ma io tra l'altezza dell'auto davanti a me e i suoi vetri oscurati non la vedevo.
Ero attento e non c'è stato alcun pericolo però non ho avuto modo di accorgermi di un pericolo.
Se davanti avessi avuto una vettura alta più o meno come la mia e soprattutto senza vetri oscurati avrei visto sicuramente il motivo per cui si fermava.

 

[MarkoRamius]

ottimo per lunghi trasferimenti confortevoli in autostrada

Perdonami, ma imho l'autostrada non è terreno da SUV vista la scarsa efficienza aerodinamica ;-)

 

[agricolo]

Perdonami, ma imho l'autostrada non è terreno da SUV vista la scarsa efficienza aerodinamica ;-)

Mi riferivo al comfort su lunghi viaggi, non ai consumi.

 

[zagoguitarhero]

guarda il lato positivo della cosa!
Superando le 3.5 tonn. non si può guidare con la patente B ma necessita la C.
E la cosa taglia fuori il 99% delle mamme che accompagnano i pargoli a scuola...

Mah, non so...in teoria la C serve per trasporto merci... quindi o si immatricola l' Hummer autocarro oppure a logica dovrebbe servire la D, visto che si trasportano persone. E quindi in teoria servirebbe anche la CQC.

 

[RAV4AWDi]

Ed ecco un altro altarino che sta per saltare, la sicurezza.
Ormai è ufficiale che l'incendio sulla Felicity Ace che sembra aver fatto fuori tutte le 3950 vetture, da accertare, sia partito dagli accomulatori di qualche auto elettrica nella stiva.
Il problema a questo punto non è solo per Volkswagen ma per l'intero comparto automobilistico e marittimo. infatti alcune compagnie potrebbero anche rifiutarsi di trasportarle o chiedere elevati compensi aumentandone il loro costo al consumatore finale.