La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[cuorern1]

...se trovi il distributore prima di tirare su aria.... sinceramente, fatico molto a capire il motivo per cui uno dovrebbe girare in riserva, vista la comodità e rapidità di rifornimento. Capisco con le pilamobili che sono praticamente in riserva fisiologica, ma con le endotermiche..... mah.

Fortunatamente ho tirato su aria un'unica volta in quasi un quarto di secolo e mezzo milione di km.

Ed è successo con l'auto che si è spenta proprio mentre mi avvicinavo a un distributore (ci sono entrato per inerzia, giocando con frizione e scalata) e alla riaccensione è stato tutto normale a parte una maggior insistenza nel girare la chiave.

Io non apprezzo fermarmi a far benzina, uso la maggior parte della riserva (in sicurezza) per "guadagnare" un rifornimento ogni tot rifornimenti. Ne risparmiassi anche solo 2/3 in un anno (tra auto personale e aziendale) ne sarei comunque soddisfatto.

Non sono particolarmente "ansioso", al contrario, sono estremamente analitico (o quantomeno cerco di esserlo), diciamo che la cosa non mi pesa affatto, anzi!

 

[agricolo]

Fortunatamente ho tirato su aria un'unica volta in quasi un quarto di secolo e mezzo milione di km.

Ed è successo con l'auto che si è spenta proprio mentre mi avvicinavo a un distributore (ci sono entrato per inerzia, giocando con frizione e scalata) e alla riaccensione è stato tutto normale a parte una maggior insistenza nel girare la chiave.

Mi è successa la stessa cosa molti anni fa, però non l'avevo fatto apposta, non avevo avuto il tempo di rifornire per un imprevisto.
Solo che il distributore era chiuso (erano le 12:31...) e ho dovuto aspettare le 14:30, perchè non c'era il self ....

 

[agricolo]

Io non apprezzo fermarmi a far benzina, uso la maggior parte della riserva (in sicurezza) per "guadagnare" un rifornimento ogni tot rifornimenti. Ne risparmiassi anche solo 2/3 in un anno (tra auto personale e aziendale) ne sarei comunque soddisfatto.

Per me il rischio non vale la candela. Io di solito rifornisco a metà/tre quarti della riserva (che sulla Focus si accende con autonomia 80 km), e di solito faccio un salto al distributore dopo cena o tornando dal lavoro. Se ne perde di tempo per motivi più futili di quei dieci minuti....

 

[Bauscia]

A proposito di transizione...

https://www.autoblog.it/post/toyota-studia-il-cambio-manuale-auto-elettriche

Insomma, auto elettriche e cambio manuale con tanto di simulazione della frizione.

In pratica stiamo andando così avanti da aver fatto il giro completo e trovarci nel passato... Roba da nuovo episodio di Ritorno al Futuro... McFly approverebbe!

li' dice che simulano tutto.
cioe', c'e' la leva e un po' di software che non capisco cosa possa fare.
mi pare una presa per il baragnaus

 

[andreaci751]

Io sono il primo a difendere il cambio manuale e ho sempre detto che non passerò mai all'automatico (perdonami, a_gricolo), ma su un'auto elettrica il cambio non ha senso. Non vorrei mai avere una leva inutile in mezzo ai piedi solo per far finta di fare cose.

 

[pilistation]

Io sono il primo a difendere il cambio manuale e ho sempre detto che non passerò mai all'automatico (perdonami, a_gricolo), ma su un'auto elettrica il cambio non ha senso. Non vorrei mai avere una leva inutile in mezzo ai piedi solo per far finta di fare cose.

Beh dai, molti sono giá abituati a far cosí con specchietti ed indicatori di direzione, una cosa inutile in piú non puó che far piacere....

 

[cuorern1]

Per me il rischio non vale la candela. Io di solito rifornisco a metà/tre quarti della riserva (che sulla Focus si accende con autonomia 80 km), e di solito faccio un salto al distributore dopo cena o tornando dal lavoro. Se ne perde di tempo per motivi più futili di quei dieci minuti....

Stiamo disquisendo sul niente perché alla fine ci comportiamo in un modo molto "simile". Non arrivo sempre allo 0, nella stragrande maggioranza dei casi appena passata la metà della riserva.

Solo qualche volta vado a consumarla tutta (ben sapendo che "c'è vita dopo lo 0")!

 

[cuorern1]

Io sono il primo a difendere il cambio manuale e ho sempre detto che non passerò mai all'automatico (perdonami, a_gricolo), ma su un'auto elettrica il cambio non ha senso. Non vorrei mai avere una leva inutile in mezzo ai piedi solo per far finta di fare cose.

Infatti è spassosissima come idea...

 

[agricolo]

perdonami, a_gricolo

Ti assolvo, figliolo, vai e non peccare più....

 

[edoardosavoia]

a proposito di assurdità: ho letto recentemente che la sola batteria del nuovo Hummer pesa 1.300 kg!

 

[cuorern1]

a proposito di assurdità: ho letto recentemente che la sola batteria del nuovo Hummer pesa 1.300 kg!

Mi vengono in mente un bel motoscafo con il suo tender ospitato all'interno...

1.300 kg di batterie.

E non capiscono che c'è qualcosa che non va...

 

[Streamliner]

Il tender è molto leggero, in genere un motoscafo non ce l'ha, o ce l'ha piccolo e gonfiabile, magari un motoryacht o una nave da diporto....

 

[Streamliner]

Mi vengono in mente un bel motoscafo con il suo tender ospitato all'interno...

1.300 kg di batterie.

E non capiscono che c'è qualcosa che non va...

Beh un Hummer in generale, anche termico, é qualcosa che va? É "sostenibile"? : )
Potrebbe diventare un mezzo di trasporto di massa? No.

 

[cuorern1]

Il tender è molto leggero, in genere un motoscafo non ce l'ha, o ce l'ha piccolo e gonfiabile, magari un motoryacht o una nave da diporto....

Grazie della precisazione, giusto mettere i puntini sulle i.

Il senso spero fosse chiaro comunque!

 

[cuorern1]

Beh un Hummer in generale, anche termico, é qualcosa che va? É "sostenibile"? : )
Potrebbe diventare un mezzo di trasporto di massa? No.

Personalmente l'Hummer "termico" ha molto più senso di quello elettrico di cui parliamo.

1.300 kg di batterie sono un abominio, comunque la si voglia vedere.

Ritengo che certi "esperimenti" debbano attendere le famose e imminenti novità in termini di aumento densità (e conseguenti diminuzioni di peso e volume).

Rimarrebbe sempre il problema di "riempire", ricaricando, quelle batterie, ma tralasciamo questo aspetto.