La Punto avrà un'erede?

[pilota54]

Si parla di pianale CMP (Peugeot) e arrivo nel 2022. Sono ipotesi, ma come riportato da alcuni siti, anche virgolettato, ci sono le dichiarazioni del top manager Fiat.

https://www.notizieora.it/nuova-fiat-punto-arrivano-nuove-conferme-per-il-suo-ritorno/

https://www.lautomobile.aci.it/articoli/2020/05/28/francois-ecco-la-fiat-del-futuro.html
Francois: “Abbiamo certamente bisogno di tornare con una vettura nel segmento B. Il progetto è stato rimandato più e più volte, ormai non è un mistero. E’ ancora presto per parlarne nei dettagli, arriverà il momento giusto” (dich.maggio 2020, a conferma di quanto accennato a fine 2019).

https://www.motorionline.com/2020/06/01/nuova-fiat-punto-2022-rendering/#:~:text=Nuova Fiat Punto attesa al lancio nel 2022&text=Secondo quanto emerso dai piani,sul mercato a inizio 2022.

 

[pilota54]

il tema è dare per scontata la fusione. I soci di FCA incassano dalla fusione 5.5MLD, di fatto la fee di ingresso per il mercato americano. Nel post covid, questa fee potrebbe essere più bassa. E soci saranno cmq disponibili? Senza contare l'antitrust...

Elkann e Tavares hanno confermato che tutto procede secondo le linee tracciate. Vedremo..........

 

[ALGEPA]

Leggo in generale ragionamenti da secolo scorso fatti da gente estranea al mondo dell'auto

credo che la maggior parte dei frequentatori di un qualsiasi forum di professione fa altro rispetto agli argomenti trattati , è uno spazio dove si esprimono personali concetti in piena libertà poi si può essere d'accordo o meno ovviamente .

Purtroppo effettivamente il mondo automobilistico sta passando un periodo in cui a mio avviso non è facile individuare una percorso di investimenti da seguire di modo da aver un ritorno positivo, come dici giustamente tu la Renault che ha investito molto sulle utilitarie non sembra navigare in ottime acque, declinare la produzione su Suv o Sport Utility come stanno facendo alcune case sull'immediato da i suoi frutti ma chissà poi nel futuro, le SW e monovolumi non hanno grande seguito.

 

[SupercinqueTC]

La i10 infatti per europa è prodotta in Turchia, al limite fca se era un po' più furba poteva fare argo un po' meglio e farne una wordcar tipo sandero da produrre sia in brazil che in europa, ovviamente panda e pandypsilon ne avrebbero risentito moltissimo.
Leggo in generale ragionamenti da secolo scorso fatti da gente estranea al mondo dell'auto, che nella fca canadese c'era zero volontà di investire ok, ma una certa renault ha una bella gamma di utilitarie che fanno anche numeri... E forse in attivo???
Ecco forse questo, ma non penso, fare cambiare idea a chi pensa ancora di essere negli anni 80/90

Sono piccoli numeri, ma Suzuki importa la Swift direttamente dal Giappone, Baleno e Celerio dall'India. E non è in passivo.
Mi pare anche Mazda e di sicuro Subaru (anche se quest'ultima non ha utilitarie).
PSA ha su 3 marchi vetture in diretta concorrenza, Vw idem.
I problemi di Renault difficilmente dipendono dalle utilitarie, ci sono ben altre difficoltà dietro (gamma vetture elettriche, problemi legati all'alleanza con Nissan, scarse vendite dal segmento C a salire, Kadjar a parte). Senza contare le spese di sviluppo del marchio Alpine e la partecipazione in F1...

 

[X_BOND]

lperò un'I10 era indiana...cmq il problema del costo di trasporto nel mondo di oggi è un non problema

Quindi perché la fanno in turchia? Perché ford ha spostato da india/brazil a romania la ecosport che poi non è un lowcost come argo? Perché ford non importa più ka +?

 

[alex.79]

I costi di importazione, ovviamente, non dipendono dal trasporto in quanto tale, ma dalle eventuali tariffe doganali che possono far lievitare i costi e rendere a quel punto non più conveniente l’intera operazione. Non è un caso che spesso si operi attraverso la realizzazione di un impianto produttivo in loco, che ha sì costi alti ma talvolta minori rispetto a quelli derivanti dalle tariffe doganali

 

[X_BOND]

credo che la maggior parte dei frequentatori di un qualsiasi forum di professione fa altro rispetto agli argomenti trattati , è uno spazio dove si esprimono personali concetti in piena libertà poi si può essere d'accordo o meno ovviamente .

Purtroppo effettivamente il mondo automobilistico sta passando un periodo in cui a mio avviso non è facile individuare una percorso di investimenti da seguire di modo da aver un ritorno positivo, come dici giustamente tu la Renault che ha investito molto sulle utilitarie non sembra navigare in ottime acque, declinare la produzione su Suv o Sport Utility come stanno facendo alcune case sull'immediato da i suoi frutti ma chissà poi nel futuro, le SW e monovolumi non hanno grande seguito.

Sicuro renault perde per troppe c/d in gamma, ma le ottime vendite di clio/captur e soprattutto dacia non hanno salvato la baracca.
I japan riescono a fare auto senza troppe sinergie gli europei, non solo fca, no...

 

[danilorse]

Beh no, a parte qualche plastica la Tipo è adeguata in tutto e per tutto. Ha la stessa meccanica della 500l e della 500x, a parte le sospensioni posteriori, e lo stesso pianale di Renegade e Compass

..... che poi e' lo stesso pianale della Punto evoluto.
Quindi a livello meccanico avevano gia' tutto pronto !!

 

[danilorse]

Si parla di pianale CMP (Peugeot) e arrivo nel 2022. Sono ipotesi, ma come riportato da alcuni siti, anche virgolettato, ci sono le dichiarazioni del top manager Fiat.

https://www.notizieora.it/nuova-fiat-punto-arrivano-nuove-conferme-per-il-suo-ritorno/

https://www.lautomobile.aci.it/articoli/2020/05/28/francois-ecco-la-fiat-del-futuro.html
Francois: “Abbiamo certamente bisogno di tornare con una vettura nel segmento B. Il progetto è stato rimandato più e più volte, ormai non è un mistero. E’ ancora presto per parlarne nei dettagli, arriverà il momento giusto” (dich.maggio 2020, a conferma di quanto accennato a fine 2019).

https://www.motorionline.com/2020/06/01/nuova-fiat-punto-2022-rendering/#:~:text=Nuova Fiat Punto attesa al lancio nel 2022&text=Secondo quanto emerso dai piani,sul mercato a inizio 2022.

Questa notizia pero' e' imprecisa, in quanto la fusione FCA - PSA, se tutto va bene, si realizzera' nei primi mesi del 2021 e solo allora potra' partire effettivamente lo sviluppo di una nuova Punto. Da quel momento ci vorranno almeno due anni abbondanti, che significa (nella migliore delle ipotesi) vedere qualcosa a fine 2023/ inizio 2024.
Per vedere una nuova Punto nel 2022, il progetto avrebbe dovuto gia' essere completato, quindi con pianale FCA, e dal 2021 avrebbero dovuto esserci in strada i muletti.

 

[X_BOND]

Questa notizia pero' e' imprecisa, in quanto la fusione FCA - PSA, se tutto va bene, si realizzera' nei primi mesi del 2021 e solo allora potra' partire effettivamente lo sviluppo di una nuova Punto. Da quel momento ci vorranno almeno due anni abbondanti, che significa (nella migliore delle ipotesi) vedere qualcosa a fine 2023/ inizio 2024.
Per vedere una nuova Punto nel 2022, il progetto avrebbe dovuto gia' essere completato, quindi con pianale FCA, e dal 2021 avrebbero dovuto esserci in strada i muletti.

Certamente nel 2021 vedremo nulla, però alcuni dicono, non fonti interne che conosco, che stanno già lavorando su progetti con psa...chissà magari per fare un ricarrozzamento di 208 stile corsa, magari a fine 2022 in strada ce la fanno.
Vedremo nuova ipotesi di fantasia potrebbe essere:
_segmento A solo BEV 500 e forse 120 come lowcost,
_segmento B 208/corsa ricarrozzata, o in alternativa o insieme alla B tradizionale ormai più importante crossover B ma economico sui 415cm come la bella nuova mokka ma stile 120 a marchio fiat, e premiumm alfa e magari lancia,
_ segmento B premiummm 500x nuova più grande di adesso sui 430 come nuova 2008....
_ segmento C dicono una suv stile 120 sempre sui 430/440 su base 2008 nuova c4 non 3008.
Questa psa/fca tutte anche bev come le psa già ora in vendita.
Vedremo....

 

[maxressora]

Costi di trasporto...mi viene in mente che Fiat chiuse lo stabilimento a Termini Imerese perché troppo decentrato e poco dopo parti con la produzione del Feemont. Motori da Ferrara spediti in Messico, assemblati sul telaio e poi via a Detriot per gli allestimenti. Quindi ritorno in Italia...

 

[pilota54]

Questa notizia pero' e' imprecisa, in quanto la fusione FCA - PSA, se tutto va bene, si realizzera' nei primi mesi del 2021 e solo allora potra' partire effettivamente lo sviluppo di una nuova Punto. Da quel momento ci vorranno almeno due anni abbondanti, che significa (nella migliore delle ipotesi) vedere qualcosa a fine 2023/ inizio 2024.
Per vedere una nuova Punto nel 2022, il progetto avrebbe dovuto gia' essere completato, quindi con pianale FCA, e dal 2021 avrebbero dovuto esserci in strada i muletti.

Beh, intanto con un pianale già pronto (208), completo di sospensioni, i tempi di progettazione si dimezzano. Non dimentichiamo che la Bravo è stata fatta in 18 mesi (pianale di derivazione Stilo e collaborazione con Magna Steyr).
E non è detto che PSA non "presti" un pianale della 208 prima del 2021.
Il 2022 comunque in effetti appare ottimistico, magari ci sarà la concept, più realistico probabilmente il 2023 per la presentazione.

 

[alex.79]

Sarebbe il colmo se dopo dieci anni di continue indecisioni realizzassero una nuova Punto il giorno prima della fusione con Psa attingendo a pianale e motori di casa Fiat...

 

[ALGEPA]

Se prendiamo le tempistiche della opel corsa sono passati circa due anni dal acquisizione del marchio da parte di PSA alla presentazione del nuovo modello su pianale francese, ma occorre considerare che allora in toto il progetto Peugeot era in sviluppo, secondo me ora un analoga operazione da farsi per un nuova punto prenderebbe meno tempo

 

[X_BOND]

Costi di trasporto...mi viene in mente che Fiat chiuse lo stabilimento a Termini Imerese perché troppo decentrato e poco dopo parti con la produzione del Feemont. Motori da Ferrara spediti in Messico, assemblati sul telaio e poi via a Detriot per gli allestimenti. Quindi ritorno in Italia...

Beh fremont un po' più di margine che una b low cost ce l'aveva.