La Punto avrà un'erede?

[X_BOND]

Il mercato indubbiamente è cambiato , per quanto riguarda i numeri io credo che devono essere presi su archi temporali più ampi e tenendo in considerazione molti fattori, ad esempio la Clio nel 2018 ha venduto circa 11 mila unità in più del dato da te riportato del 2010, nel 2019 sconta il fisiologico calo dovuto dal passaggio dal vecchio al nuovo modello.
Poi sono d'accordo con te che dacia è stato un marchio a cui si sono rivolti molto di quelli che avrebbero comprato Punto ,ma questo fa capire che il posizionamento di questa vettura sul mercato era molto cheap, economico, quindi il discorso di utilizzare un prodotto del gruppo prelevato da altro mercato, sudamericano , non era poi così peregrina

Clio del 2010 è stata la clio che andata peggio come vendite, la 2012 va benissimo anche fine serie, auto molto riuscita estetica come esterni, meglio della 2020, con interni molto economici....forse si è stata lei la vera erede di gpunto e quella che ci ha guadagnato della dipartita di fiat. Oltre a panda, panysplion e dacia.
Ti ricordo che il boom di dacia è arrivato con duster e con sandero stepway non con sandero normale.
Fiesta, polo non sono affatto fine serie come clio perchè non l'hai evidenziato? Ci voleva il lasso di tempo giusto
Eppure anche senza punto fiesta, polo vendono nulla confronto al 2010 e sono superate dalle omologhe crossover.... Più o meno progettate per il brazil ma non prodotte li... Chissà se anche fca...

 

[danilorse]

Se guardiamo il mercato europeo 2010 a confronto con il 2018 si vede che le segmento B tengono ancora seppur con numeri un po' piu' contenuti.
Quest'anno sono arrivate la nuova Clio, 208 , Corsa. Lo scorso anno sono arrivate Fiesta e Polo.
Quindi il segmento e' ancora vivo, nonostante le sempre piu' numerose e apprezzate crossover.

2010
GOLF 492.238
FIESTA 401.919
POLO 354.640
CLIO 338.583
CORSA 318.900
PEUGEOT 207 305.461
ASTRA 290.936
FOCUS 261.857
MEGANE 260.932
PUNTO 257.645
PANDA 236.323

2018
GOLF 445.300
CLIO 328.860
POLO 295.400
FIESTA 270.930
TIGUAN 250.840
PEUG. 208 230.100
QASHQAI 229.380
OCTAVIA 216.670
CORSA 216.260
YARIS 215.960

 

[ALGEPA]

Clio del 2010 è stata la clio che andata peggio come vendite, la 2012 va benissimo anche fine serie, auto molto riuscita estetica come esterni, meglio della 2020, con interni molto economici....forse si è stata lei la vera erede di gpunto e quella che ci ha guadagnato della dipartita di fiat. Oltre a panda, panysplion e dacia.
Ti ricordo che il boom di dacia è arrivato con duster e con sandero stepway non con sandero normale.
Fiesta, polo non sono affatto fine serie come clio perchè non l'hai evidenziato? Ci voleva il lasso di tempo giusto
Eppure anche senza punto fiesta, polo vendono nulla confronto al 2010 e sono superate dalle omologhe crossover.... Più o meno progettate per il brazil ma non prodotte li... Chissà se anche fca...

Perché per fiesta e polo avevi messo i puntini in merito al dato di vendita del 2019

 

[X_BOND]

Perché per fiesta e polo avevi messo i puntini in merito al dato di vendita del 2019

Polo 26.9, Ecosport 26.7,Fiesta 26.4.....fiesta e polo uscite nel 2018, negli ultimi mesi non solo T-ROC ma anche le più piccola T-Cross ha superato polo.
Ricordo che nel 2019 polo e fiesta sono in calo circa del 20%anche in europa e nella top ten è parecchio diversa da quella del 2018 con arrivo delle 2 dacia.

 

[X_BOND]

Se va in porto l'accordo fiat potrebbe avere di nuovo una segmento b tradizionale non suv sua ice che bev...

 

[bumper morgan]

peccato che se tornasse sarebbe una low cost visto che - da quel che si evince - sarebbe una alternativa alla Dacia Sandero.
https://motori.virgilio.it/auto/nuova-fiat-punto-prima-auto-accordo-psa-fca/136133/

 

[ALGEPA]

<<La piattaforma modulare che potrebbe essere utilizzata per la creazione della nuova vettura del brand torinese è quella su cui nascono sia la Opel Corsa che la Peugeot 208. Si tratta in particolare dell’architettura CMP >>

non ci sarei arrivato

<<La Fiat Punto inoltre molto probabilmente monterà il motore 1.2 alimentato a benzina PureTech in differenti versioni di potenza, da 75, 100 e 130 cavalli. Per quanto riguarda il diesel invece vedremo il 1.5 BlueHDi da 100 cavalli di potenza>>

anche questo mi sembra un vero scoop

 

[pilota54]

Beh, è già stato annunciato che le piattaforme B e C del nuovo gruppo saranno Peugeot.

 

[maxressora]

<<La Fiat Punto inoltre molto probabilmente monterà il motore 1.2 alimentato a benzina PureTech in differenti versioni di potenza, da 75, 100 e 130 cavalli. Per quanto riguarda il diesel invece vedremo il 1.5 BlueHDi da 100 cavalli di potenza>>

anche questo mi sembra un vero scoop

Il vero scoop mi sembra che dopo mezzo secolo di predominio nel campo delle utilitarie (500/600, 127, Uno, Punto e GPunto), si debba ricorrere a motori e telai francesi per tirare avanti. Alla meno peggio.

 

[X_BOND]

<<La piattaforma modulare che potrebbe essere utilizzata per la creazione della nuova vettura del brand torinese è quella su cui nascono sia la Opel Corsa che la Peugeot 208. Si tratta in particolare dell’architettura CMP >>

non ci sarei arrivato

<<La Fiat Punto inoltre molto probabilmente monterà il motore 1.2 alimentato a benzina PureTech in differenti versioni di potenza, da 75, 100 e 130 cavalli. Per quanto riguarda il diesel invece vedremo il 1.5 BlueHDi da 100 cavalli di potenza>>

anche questo mi sembra un vero scoop

Scoopone che potrebbe scrivere chiunque sappia un minimo di auto e politiche industriali

 

[Bibi73]

<<La piattaforma modulare che potrebbe essere utilizzata per la creazione della nuova vettura del brand torinese è quella su cui nascono sia la Opel Corsa che la Peugeot 208. Si tratta in particolare dell’architettura CMP >>

non ci sarei arrivato

<<La Fiat Punto inoltre molto probabilmente monterà il motore 1.2 alimentato a benzina PureTech in differenti versioni di potenza, da 75, 100 e 130 cavalli. Per quanto riguarda il diesel invece vedremo il 1.5 BlueHDi da 100 cavalli di potenza>>

anche questo mi sembra un vero scoop

In pratica della Fiat rimarrà solo il nomeOrmai,ahime, il marchio è morto...i volponi stanno solo facendo una soft "brexit" dal mercato dell auto inserendo piano piano il suppostone a stabilimenti e operai/indotto.Secondo me di italiano nell automotive tra qualche anno resterà solo la Ferrari

 

[ALGEPA]

In pratica della Fiat rimarrà solo il nomeOrmai,ahime, il marchio è morto...i volponi stanno solo facendo una soft "brexit" dal mercato dell auto.Secondo me di italiano nell automotive tra qualche anno resterà solo la Ferrari

io ricordo che saranno almeno 20 anni che si prevedeva uno scenario per cui non si avrebbe avuto più un settore automobilistico con decine di marchi indipendenti ma solo qualche gruppo che avrebbe incorporato tanti marchi, credo che il discorso più corretto era come arrivare a questo momento, del resto altrimenti l'alternativa è la cessazione come del resto avvenuto per tanti altri marchi negli ultimi anni

 

[danilorse]

In pratica della Fiat rimarrà solo il nomeOrmai,ahime, il marchio è morto...i volponi stanno solo facendo una soft "brexit" dal mercato dell auto inserendo piano piano il suppostone a stabilimenti e operai/indotto.Secondo me di italiano nell automotive tra qualche anno resterà solo la Ferrari

Al di la' di tutte le considerazioni, la cosa piu' importante e' che le fabbriche italiane abbiano un futuro.
Stando alla situazione prima della fusione il futuro era altamente incerto, ora c'e' qualche possibilita' in piu'.
Speriamo in una gestione lungimirante.

 

[pilota54]

Direi di parlare più specificamente della possibile "erede Punto".

Sulla fusione FCA-PSA c'è l'argomento in ZF. Grazie a tutti.

 

[ottovalvole]

penso che avrebbero dovuto immettere sul mercato europeo la Fiat Argo almeno come tappa buchi e non lasciare il segmento del tutto scoperto, lo ha fatto la VW con la Fox nel periodo di transizione fra la Lupo (e cugine) e la Up! (e cugine)....e la gente la Fox la comprava!!! La Argo l'avete vista? Penso che non ha nulla da invidiare a tante utilitarie odierne, non sarà la più bella o la più grande ma nemmeno la più brutta e insignificante! In tempi passati la Fiat vendeva in contemporanea la Punto mk1, la Lancia Y e la Fiat Palio e di quest'ultima in strada se ne vedevano parecchie