<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La Punto avrà un'erede? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

La Punto avrà un'erede?

Penso che più che un Suv faranno una vettura "furba" come la Centoventi. Una sorta di crossover modulare. Qualcosa di nuovo, almeno lo spero.

considerando che si tratta di un segmento che ora tira la Ecosport aveva la stessa genesi della Argo, realizzata per altri mercati con caratteristiche differenti dai nostri e credo livelli mediocri per i nostri standard, compresa anche una linea che da noi era gia vecchia, comunque ha avuto buoni riscontri e poi con il tempo è stata migliorata ai nostri gusti, per me la Argo almeno per quanto si leggeva era anche più vicina ai nostri gusti e standard, invece che lasciare vuoto il segmento o con una punto decennale poteva essere fatta la stessa operazione, probabilmente però i motivi per cui non si è fatto sono più economici
 
Infatti nel trio 500 non cita la 500l. Nello stabilimento in serbia qualcosa doveanno produrre
aprire quello stabilimento è stata una scelta scellerata.

C'era mirafiori disponibile con Musa e Idea a fine carriera, Termini Imerese da chiudere, e SM è andato ad aprire un nuovo impinato per un solo modello solo in nome di incentivi governativi? Bene ora, a distanza di 7 anni, la grande opportunità rischia di diventare una patata bollente
 
considerando che si tratta di un segmento che ora tira la Ecosport aveva la stessa genesi della Argo, realizzata per altri mercati con caratteristiche differenti dai nostri e credo livelli mediocri per i nostri standard, compresa anche una linea che da noi era gia vecchia, comunque ha avuto buoni riscontri e poi con il tempo è stata migliorata ai nostri gusti, per me la Argo almeno per quanto si leggeva era anche più vicina ai nostri gusti e standard, invece che lasciare vuoto il segmento o con una punto decennale poteva essere fatta la stessa operazione, probabilmente però i motivi per cui non si è fatto sono più economici
Segmento ecosport pur di derivazione brazil hai prezzi che partono da 15k euro e medi poco meno di 20k euro, argo prezzi da 9999 medi poco più alti, poi ci aggiungi costi di importazione.... Ma é veramente difficile da capire?
 
Segmento ecosport pur di derivazione brazil hai prezzi che partono da 15k euro e medi poco meno di 20k euro, argo prezzi da 9999 medi poco più alti, poi ci aggiungi costi di importazione.... Ma é veramente difficile da capire?

in che senso è difficile da capire?
 
La Argo era troppo "modesta", in generale, per gli standard europei. Anche modificata e "ingentilita", non sarebbe stata competitiva in Europa, soprattutto considerando che Fiat è sempre stata leader nel segmento B.

Anche la Tipo doveva essere una low-cost non adatta al nostro mercato.Alla fine ha venduto più che bene e continua a farlo,e nei primi anni era in testa alle segm C,e tutto questo senza contare i continui annunci da parte di fiat di volerla tirare fuori produzione e altro,che di certo non fanno bene alle vendite.Secondo me qui si parla sempre troppo da appassionati,ma poi il mercato in realtà cerca altro....boom di duster/sandero dovrebbe insegnare qualcosa
 
Il motivo per cui non hanno importato argo è sempre lo stesso, coi costi di trasporto dal brazil non sarebbe stata redditizia, anche perché come giustamente dici auto modesta, quindi avrebbero dovuto proporla a prezzi reali poco più alti di panda, poi avrebbe ovviamente tolto a panda... ..
credo avrebbe avuto senso produzione in turchia, anche per l'est in allestimenti più poveri. Certo avrebbe cannibalizzato la tipo, ma era importante anche per mantenere la gamma, anche a redditività zero.
 
Anche la Tipo doveva essere una low-cost non adatta al nostro mercato.Alla fine ha venduto più che bene e continua a farlo,e nei primi anni era in testa alle segm C,e tutto questo senza contare i continui annunci da parte di fiat di volerla tirare fuori produzione e altro,che di certo non fanno bene alle vendite.Secondo me qui si parla sempre troppo da appassionati,ma poi il mercato in realtà cerca altro....boom di duster/sandero dovrebbe insegnare qualcosa
Fca col canadese in primis voleva appunto toglierla di produzione perché non ci guadagnano... Immaginiamo una argo importata dal brazil :)
 
Fca col canadese in primis voleva appunto toglierla di produzione perché non ci guadagnano... Immaginiamo una argo importata dal brazil :)

Credo, da quanto si leggeva, che volesse toglierla soprattutto perchè voleva imprimere a Fiat e al gruppo in genere un'immagine "premium", infatti voleva mantenerla in produzione, ma destinandola solo ad alcuni mercati, escludendo comunque l'Europa occidentale.
I suoi successori (Manley, Francoise), evidentemente d'accordo con la proprietà, hanno cambiato idea, anche sulla scorta del buon successo registrato.
 
"Per noi la Punto ha lo stesso ruolo della Golf per la Volkswagen"
VW ha dichiarato che dopo l'ottava generazione la Golf sarà dismessa.
Solo a me sembra ironica l'affermazione?

Poi vogliono sostituire un'auto "alta (la 500L) con un'auto "bassa" (la Giardiniera). Io sono contento perché odio le auto a guida alta, ma mi sembra che il mercato dica altro.
 
Fonti di solito ben informate interne all'azienda mi avevano detto che oggi 18 ottobre ci sarebbe stata o meno la firma per il via a diversi progetti, tra cui questo. Sperem...
 

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