La Punto avrà un'erede?

[Il_Mago_Di_Oz]

Secondo me la Argo va paragonata alla Ka plus. La domanda che mi porrei in merito a tutte le considerazioni che avete esposto è la seguente. A quale prezzo Fca potrebbe vendere una Argo in Italia e quanto costa l'investimento per aggraziarla e soprattutto renderla compatibile alla normativa europea?
13 mila euro? Ci compri una Tipo easy 1.4 95 cv km zero
15 mila euro? Vai su auto concorrenti
10 mila euro? Vendono già la lancia y

A me poi Argo non pare molto grande di dimensioni

Penso che difficilmente potrebbe costare meno di 12/13 mila euro.
Guardo ka plus, in fondo costa come una fiesta km zero o semestrale, ecco perche vende poco

 

[Bibi73]

13 mila euro? Ci compri una Tipo easy 1.4 95 cv km zero
15 mila euro? Vai su auto concorrenti
10 mila euro? Vendono già la lancia y

A me poi Argo non pare molto grande di dimensioni

Penso che difficilmente potrebbe costare meno di 12/13 mila euro.
Guardo ka plus, in fondo costa come una fiesta km zero o semestrale, ecco perche vende poco

La tipo sta per avere il restyling e i nuovi motori.....penso che questi prezzi ce li scorderemo.Se li possono permettere con l ultra ammortizzato fire,ma con i nuovi non credo.

 

[tolo52meo_1]

cut
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A quale prezzo Fca potrebbe vendere una Argo in Italia e quanto costa l'investimento per aggraziarla e soprattutto renderla compatibile alla normativa europea?
13 mila euro? Ci compri una Tipo easy 1.4 95 cv km zero
15 mila euro? Vai su auto concorrenti

cut
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Perché a 15k euro si dovrebbe andare su auto della concorrenza?
vorrei solo ricordare che qui nessuno ha visto una Argo, nessuno sa come potrebbe essere modificata per l'importazione o la produzione in Europa, ma qualcuno ne discute il prezzo/valore e la paragona alla concorrenza

 

[pilota54]

https://www.ford.it/auto/nuova-ecosport/modelli/st-line

Se scegli la versione giusta assolutamente no indietro.. Se vendono la y che è morta e sepolta da anni

Ancora con la Ecosport? Parlavo della Argo! Mi era stato contestato il fatto che avevo definito modesta e non adatta al mercato europeo la Fiat Argo (in ottica sostituzione Punto). E io ho fornito questa risposta:
(La Argo) "Paragonata alle segmento B europee di oggi, per me è abbastanza indietro. Non parlo solo della linea, ma di tutto il "pacchetto".
La Ford Ecosport non so da dove sia venuta fuori.

 

[danilorse]

Perché a 15k euro si dovrebbe andare su auto della concorrenza?
vorrei solo ricordare che qui nessuno ha visto una Argo, nessuno sa come potrebbe essere modificata per l'importazione o la produzione in Europa, ma qualcuno ne discute il prezzo/valore e la paragona alla concorrenza

Concordo, anche perche' i listini delle segmento B partono da 14.500/15.000 nelle versioni entry level.
Aggiungo che la Tipo a 5 porte parte da 17.000€ sempre di listino.

 

[Ax-80]

Ancora con la Ecosport? Parlavo della Argo! Mi era stato contestato il fatto che avevo definito modesta e non adatta al mercato europeo la Fiat Argo (in ottica sostituzione Punto). E io ho fornito questa risposta:
(La Argo) "Paragonata alle segmento B europee di oggi, per me è abbastanza indietro. Non parlo solo della linea, ma di tutto il "pacchetto".
La Ford Ecosport non so da dove sia venuta fuori.

Ah ok.... Sorry

 

[Il_Mago_Di_Oz]

A mio parere guardando le foto in rete la Argo non mi pare al livello di una 208,Corsa, Clio, C3.
Sembra più una Sandero streetway.
Da qui la mia idea secondo la quale quest' auto dovrebbe stare sotto a Tipo, non penso potrebbe esserle superiore
Poi per carità a 15 mila euro si può trovare anche una 500l a benzina km zero
Sulla Tipo basta fare un giro sulle piattaforme on line e a meno di 15 mila euro, nuove/km zero in versione semplice se ne trovano ovunque.
Penso che nessuno paghi 17 mila una easy senza cerchi in lega 5 porte 1.4 95 cv
Lo scorso anno a un amico avevano offerto una easy multijet 95 cv a 13,9 e le 4p 1.3 multijet a 13

Comunque parliamo del sesso degli angeli perché Fca non ha intenzione di importare auto sud americane

La Palio 3 e 5 porte fu importata nel 2000 ma la vendevano ad 1 ml di lire sotto a Punto e ne vendettero una manciata

 

[moogpsycho]

Ora è quasi ufficiale. L'erede della Punto sembra sia stata deliberata, ma non somiglierà alla Punto. Vedremo che caratteristiche avrà ma si presume possa essere un "crossover".

se non sarà una vettura 2 volumi com'è stata la Punto inutile tirarne in ballo il nome.
In FCA hanno questa cattiva abitudine di rinvangare nomi di successo nella speranza che possa compensare carenze tecniche o di immagine.
Non potrebbero semplicemente dire che forse faranno un suv o crossover di segmento B?

 

[ALGEPA]

Credo che alla fine tutto questo discorso sulla nuova punto si lega a doppia mandata con le vicende di fusione tra Renault ed FCA, fusione che ritorna ad essere di attualità visto il cambio al vertice della casa francese ed il profit warning che la stessa casa ha lanciato .

 

[pilota54]

se non sarà una vettura 2 volumi com'è stata la Punto inutile tirarne in ballo il nome.
In FCA hanno questa cattiva abitudine di rinvangare nomi di successo nella speranza che possa compensare carenze tecniche o di immagine.
Non potrebbero semplicemente dire che forse faranno un suv o crossover di segmento B?

Vedremo come la definiranno/chiameranno. Ne abbiamo di tempo prima che si sappia qualcosa di concreto...........

 

[moogpsycho]

Vedremo come la definiranno/chiameranno. Ne abbiamo di tempo prima che si sappia qualcosa di concreto...........

purtroppo temo che tu abbia pienamente ragione e come dice Algepa può essere che prima di investire in un nuovo prodotto attendano di implementare delle sinergie con altre case

Credo che alla fine tutto questo discorso sulla nuova punto si lega a doppia mandata con le vicende di fusione tra Renault ed FCA, fusione che ritorna ad essere di attualità visto il cambio al vertice della casa francese ed il profit warning che la stessa casa ha lanciato .

 

[X_BOND]

Chissà per ricarozzare una clio non ci metti tantissimo, vedi corsa/208, ma l'accordo renault fca se ci sarà non è cosi imminente.
Per cui fiat in europa o muore come era nei piani del canadese o non può campare solo di panda/500 mhev, magari con qualche rinforzo per essere più decenti ai crash, e con 500 elettrica che non sarà tutta nuova...
Allora chissà magari adattano il suv b lowcost brazil per gli europei magari producendolo nella inutile fabbrica serba.
Tanto alla fine gli orfani di punto che non hanno preso panda o pandypsilon sono andati per lo più su stepway e duster.
Vedremo.

 

[danilorse]

Tanto alla fine gli orfani di punto che non hanno preso panda o pandypsilon sono andati per lo più su stepway e duster.
Vedremo.

Gli orfani di Punto e' gia' da tempo che si rivolgono principalmente alla concorrenza straniera Clio, Polo, Corsa, 208 etc. e qualcuno ha anche ufficialmente ringraziato.
Poi ovvviamente c'e' anche chi si e' accontentato Ypsilon, Panda o altro.

 

[X_BOND]

Gli orfani di Punto e' gia' da tempo che si rivolgono principalmente alla concorrenza straniera Clio, Polo, Corsa, 208 etc. e qualcuno ha anche ufficialmente ringraziato.
Poi ovvviamente c'e' anche chi si e' accontentato Ypsilon, Panda o altro.

Dati certi per farti capire, come per le giulia solo 10% manuali, come il mercato è cambiato, come vedi chi ha guadagnato sulla scomparsa di punto non mi pare sia il tipo di auto da te elencato....probabilmente ovvio con una punto aggiornata le B non crossover e non dacia avrebbero perso ancora di più.

TOP TEN 2010 12 MESI
10° Renault Clio 40.751
9° Lancia Ypsilon 46.532
8° Volkswagen Polo 48.296
7° Opel Corsa 51.370
6° Volkswagen Golf 51.778
5° Citroën C3 59.265
4° Fiat 500 68.493
3° Ford Fiesta 97.693
2° Fiat Panda 137.772
1° Fiat Punto 154.061

9 MESI 2019
1 FIAT PANDA 106.037
2 LANCIA YPSILON 45.659
3 RENAULT CLIO 34.679
4 JEEP RENEGADE 33.877
5 DACIA DUSTER 33.074
6 FIAT 500X 32.890
7 CITROEN C3 32.728
8 VW T-ROC 31.747
9 DACIA SANDERO 28.715
10 FIAT 500 28.460
13 VW POLO....
16 FORD ECOSPORT
17 FORD FIESTA......

 

[ALGEPA]

Dati certi per farti capire, come per le giulia solo 10% manuali, come il mercato è cambiato, come vedi chi ha guadagnato sulla scomparsa di punto non mi pare sia il tipo di auto da te elencato....probabilmente ovvio con una punto aggiornata le B non crossover e non dacia avrebbero perso ancora di più.

TOP TEN 2010 12 MESI
10° Renault Clio 40.751
9° Lancia Ypsilon 46.532
8° Volkswagen Polo 48.296
7° Opel Corsa 51.370
6° Volkswagen Golf 51.778
5° Citroën C3 59.265
4° Fiat 500 68.493
3° Ford Fiesta 97.693
2° Fiat Panda 137.772
1° Fiat Punto 154.061

9 MESI 2019
1 FIAT PANDA 106.037
2 LANCIA YPSILON 45.659
3 RENAULT CLIO 34.679
4 JEEP RENEGADE 33.877
5 DACIA DUSTER 33.074
6 FIAT 500X 32.890
7 CITROEN C3 32.728
8 VW T-ROC 31.747
9 DACIA SANDERO 28.715
10 FIAT 500 28.460
13 VW POLO....
16 FORD ECOSPORT
17 FORD FIESTA......

Il mercato indubbiamente è cambiato , per quanto riguarda i numeri io credo che devono essere presi su archi temporali più ampi e tenendo in considerazione molti fattori, ad esempio la Clio nel 2018 ha venduto circa 11 mila unità in più del dato da te riportato del 2010, nel 2019 sconta il fisiologico calo dovuto dal passaggio dal vecchio al nuovo modello.
Poi sono d'accordo con te che dacia è stato un marchio a cui si sono rivolti molto di quelli che avrebbero comprato Punto ,ma questo fa capire che il posizionamento di questa vettura sul mercato era molto cheap, economico, quindi il discorso di utilizzare un prodotto del gruppo prelevato da altro mercato, sudamericano , non era poi così peregrina